简介：爱国，爱车，爱军事，爱一切美好，让大家愉悦的事情!
俊哥说世事
表弟的突然辞职计划让家人措手不及，尤其是舅舅舅妈，他们为了劝说他留下，甚至动员了亲戚朋友。然而，这些努力似乎都徒劳无功。舅舅舅妈不明白为什么表弟会做出这样的决定，毕竟他在国家电网工作已经有三年了，而且待遇一直在稳步提升，从原来的5000到现在的1万左右。但表弟却对此毫不动摇，他的心已经倾向于另一条道路。 在家人的反复追问下，表弟终于吐露了心中的想法。原来，他在今年的春节期间参加了与大学同学的聚会，这些同学大多在上市公司工作，或者是创业开公司，待遇和生活状态都比他好得多。面对这样的比较，表弟开始觉得自己在国家电网的工作有些“寒酸”，尤其是经常要出差，生活质量和自由度都受到了限制。更重要的是，他收到了一份诱人的工作邀约，一家公司愿意提供他年薪30万的高薪，这让他心动不已。 表弟的选择让家人感到困惑和心痛。他们觉得表弟在国企的工作是个稳定的选择，而且待遇也算不错。然而，表弟却认为自己有能力追求更好的生活，不想被固定在一个相对局限的环境里。他渴望挑战和成长，而这份新工作给了他这样的机会。 现在，表弟站在了一个十字路口，他需要做出一个重要的抉择：是继续留在国家电网这个相对安稳的岗位，还是放弃现有的一切，追寻更高的职业发展和生活品质。这个选择对他来说意义重大，也让家人倍感焦虑和无奈。在这个关键时刻，表弟需要仔细权衡利弊，做出最适合自己的决定。
一场轰动的职场争议正在发酵，一个年轻的职场新秀以迅雷不及掩耳之势跻身权力巅峰，却引发了众多人的不满和质疑。 他曾是一名年轻的警察，毕业于省警官学院，然而在派出所的日子里，他感受到了职业的困顿和疲惫，决然选择脱离。转行进入县政府办事处担任秘书，却因缺乏写作能力只能默默跟随领导，过着轻松自在的日子。其父亲作为县人社局局长，也为他的职业生涯蒙上了一层祥和的光环。 职场上，警察的辛劳众所周知，然而，他却在职场上一路高歌猛进。在政府办事处仅仅三年后，他被提拔为副镇长，而后节节高升，31岁成为镇长，成为全县最年轻的乡镇一把手。这一切仿佛如同神话般的童话故事，却是真实发生在眼前的现实。 然而，他的突然崛起也引起了许多人的疑虑和不满。从一个普通的警察到乡镇的一把手，他的跃升之速令人匪夷所思。而对于那些一直在职场默默耕耘的中层干部来说，他的出现更是如同晴天霹雳，让他们感到了职场的不公平与残酷。 有人说，这是他职场运作的一种技巧。当你发现在一个单位无法获得更大的发展空间时，寻找更广阔的平台，然后再回来以领导的身份，这样定会胜过那些一直埋头苦干的人。然而，对于那些失去机会的人来说，这样的“技巧”是否真的公平，是否真的合理，却是一个值得深思的问题。 最终，他的职场转变并未如他所愿。虽然被任命为县司法局副局长，然而与成为县领导班子的希望相比，这似乎已经越来越遥远了。他感到了懊悔和遗憾，平台的变化给他的未来带来了深远的影响，而他已经没有了选择的余地。 或许，人生就是如此。不能一味地贪心占有所有的好处，否则，福气也会消失殆尽。在职场中，选择何去何从，或许并不是一件容易的事情。
新能源汽车行业最近引起了一场轩然大波。但是，你可能不知道的是，这些炙手可热的品牌背后其实都有着不为人知的“强大关系”。让我们一起揭开这些引人注目的面纱，看看这些品牌的背后到底是谁在支撑。 先来说说小鹏汽车，该品牌的创始人是何小鹏。但是，让小鹏汽车成为行业焦点的并不仅仅是何小鹏的个人魅力。背后默默支持着小鹏汽车的，是中国科技巨头阿里巴巴。是的，你没有听错，阿里巴巴的张勇就是小鹏汽车的幕后大佬。在理想汽车的背后，靠的是美团外卖的支持。李想和他的团队，凭借着美团外卖雄厚的资源，才有了将理想汽车打造成行业翘楚的底气。 再看看比亚迪汽车，这个老牌的新能源汽车品牌，其实也不是靠着自己孤军奋战就能在市场上立足的。背后默默支持着比亚迪汽车的，是表哥吕向阳。表哥吕向阳在幕后默默地为比亚迪汽车提供着强大的支持，让这个品牌能够在市场上始终保持竞争力。 而蔚来汽车，则是得到了腾讯集团的大力支持。腾讯集团的李斌，对蔚来汽车的发展起到了关键性的作用。他不仅提供了资金支持，还为蔚来汽车的技术研发提供了强大的支持，让这个品牌能够在激烈的市场竞争中脱颖而出。 赛力斯汽车则是凭借着华为的支持，成为了行业的佼佼者。华为的张兴海，对赛力斯汽车的发展起到了至关重要的作用。他不仅为赛力斯汽车提供了先进的技术支持，还帮助这个品牌打开了更广阔的市场空间。 最后要提到的是智己汽车，该品牌得到了宁德时代的支持。宁德时代的刘涛，为智己汽车提供了强大的技术支持，让这个品牌能够在新能源汽车市场上稳步前行。 总的来说，这些新能源汽车品牌之所以能够在市场上崭露头角，离不开强大的后盾支持。正是这些大企业的支持，才让这些品牌得以在激烈的市场竞争中脱颖而出。在未来的发展中，相信这些品牌还会有更大的作为，为新能源汽车行业的发展贡献出自己的力量。
一场争论在公司内部悄然兴起，同事们各执一词，围绕着退休金计算表格展开了激烈的辩论。话题的焦点集中在退休金的计算方式上，尤其是针对于参加工作时间的划分。这个问题引发了人们对于退休金计算公式的深入思考。 在讨论之前，我们先了解一些基本数据。首先是济南市2023年度的平均工资，达到了惊人的7468元。其次是工龄，1996年以后缴纳社保的月份将被纳入工龄计算，每个月按1/12的比例计算，这将直接影响到退休金的数额。再者是缴费基数，个人的缴费基数直接影响着个人的养老金数额，是计算过程中的一个重要因素。 首先，我们来算基础养老金。个人的指数化工资等于社评工资乘以个人的缴费基数，这个值代表着个人在职时的工资水平。接着，将个人的指数化工资乘以工龄的百分比，就能得到基础性养老金的数额。 其次是个人账户养老金，这个计算相对简单，就是个人账户余额除以养老金领取月数。比如，60岁退休的话，养老金领取月数是139个月，而50岁退休则是175个月。 最后是过度性养老金，对于那些在1995年前因为没有缴费而个人账户没有累积的人来说，这是一种补偿。过度性养老金的计算公式为个人的指数化工资乘以13乘以1995年底前的工龄年数。 这三项之和便是个人的养老金数额。看到这里，是否对退休金的计算方式有了更清晰的认识呢？这个问题的讨论还在继续，让我们共同探讨，为了更公平、更合理的退休金制度贡献自己的思考吧。
在这个快速发展的科技时代，人们对于未来出行方式的预期也日益增加。华为智能汽车的概念引发了广泛的热议。余承东先生的一席直言，引发了对于自动驾驶技术未来影响的思考。然而，这一观点似乎有些人理解不够透彻。他的言论实际上意味着随着L4级自动驾驶技术的普及，传统汽车市场将面临巨大的变革。 在未来，一旦L4级自动驾驶技术成为现实，购买价格低廉的车辆就不再是人们的首选。这并非言过其实。考虑到L4级自动驾驶技术的成熟，我们不再需要为驾驶员支付额外费用。对于那些富裕的人来说，他们或许会购买一辆智能汽车用于个人使用；而对于一般人来说，购买一辆车更多是为了解决日常上下班的交通问题。在这种情况下，一旦到达公司，只需授权车辆在特定时间接送，剩余时间车辆便可自主行驶，甚至可以作为网约车挣取额外收入。 然而，对于那些经济条件不够宽裕的人来说，是否还值得购买一辆智能汽车呢？实际上，他们并不需要拥有一辆汽车，只需通过下单即可享受到L4级自动驾驶技术所提供的便利。这一点，与购买车辆相比，无疑更加经济实惠。 从长远来看，选择打车而非购买车辆似乎更加划算。不仅省去了保险、停车费等诸多费用，还能享受到同样便捷的出行体验。因此，余承东先生的言论并非空谈，而是对于未来出行方式的一种深刻思考。
今日汽车市场再掀波澜，一则关于北京现代第十一代索纳塔的预售消息引发了广泛关注。15万元起的预售价格让人瞠目结舌，加之推动的“心动·油电同享计划”，车市风云变幻，众人热议不已。 智能网联架构的采用，支持OTA升级、数字钥匙、身份识别、座椅记忆、指纹识别等多项功能，让这款车在智能化方面可谓一流。而全新的HYUNDAI SMARTSENSE“智心和一”安全系统更是配备了27项ADAS功能，覆盖了目前所有主流辅助驾驶功能，为驾驶者带来前所未有的智能化体验。 在性能方面，第十一代索纳塔保持着核心动力总成全部自研的特点。15T和20T全系车型均采用了8AT变速箱，提供更高的匹配度。特别是20T+8AT性能动力组合的N LINE版本，最大功率达到250马力，动力十足，让人心生向往。 值得一提的是，索纳塔在外观设计上也别具一格，采用了动感和科技感的“星际战舰”设计风格，加上123英寸曲面大屏的配备，彰显现代汽车N系列的高性能元素。此外，前排座椅可8向电动调节，前后排座椅加热功能及TYPE-C接口的配置，更是彰显了其豪华和舒适。 这一系列的优势让第十一代索纳塔在中级车市场再度崭露头角，竞争激烈的B级车市场也将迎来一股新的力量。期待这款全新的索纳塔能够带来更多惊喜，为消费者带来更好的驾驶体验。
新高速公路收费政策的实施，掀起了一场不小的风波，社会各界对此莫衷一是。这一路段曾经提供了长达五年的免费通行，给沿线居民带来了极大的方便，但现在，这种便利却已成为了过去。收费的引入让人们开始重新审视这条高速公路的意义与价值。 在这项新政策下，高速公路的收费标准引发了广泛争议。根据规定，车辆在行驶时需按照每公里71元的费用进行缴费。这一高昂的收费让不少人心生不满，尤其是那些频繁长途出行的人群。比如，从犍为到仁寿的100公里路程，预计收费约为70元，而若是从新市镇或中都镇出发，150公里路程的收费将高达105元左右。这样的费用对于一般家庭而言，可谓不菲。 对于这一高收费标准，社会舆论褒贬不一。一些人认为，此举将进一步加重居民的出行负担，而另一些人则认为，收费是对高速公路运营成本的合理反映，应该理性对待。然而，人们对于高收费所带来的服务质量提升却充满了疑虑。 有人担忧，一旦收费实施，高速公路的维护和管理是否会得到进一步改善，是否还能够保持之前的顺畅和安全。这些担忧并非没有道理，毕竟公众对于自己的安全和出行的顺畅始终抱有高度关注。 同时，一些人提出了改进方案和建议。他们呼吁政府应该更加透明地向公众公布高速公路收费的具体用途和管理细则，并加强对收费后服务质量的监督和反馈机制。只有这样，才能够确保高速公路的运营符合社会的期待，保障公众的出行安全和便利。 总的来说，新高速公路收费政策的实施引发了社会的广泛关注和热议。如何合理制定收费标准，如何保障高速公路的服务质量和管理水平，是当前亟待解决的问题。相信通过各方的共同努力，一定能够找到最适合的解决方案，让公众的出行更加便捷、安全。
近期我有了一次去理想门店试驾MEGA的体验，经历着起起伏伏。在这个过程中，我顺便使用了魅族21 PRO手机拍摄了一些理想MEGA的照片，发现与我常用的IPHONE相比，照片效果更加引人注目。 首先，我选择了一个工作日晚上人少的时间前往理想门店，销售员告诉我可以直接试驾，让我感到颇为惊喜。然而，当我完成登记后，却被告知：“抱歉，我们忘记登记出去试驾的车辆，所以今天无法进行试驾。”尽管如此，我本来也没有期望能在当天试驾成功，因此我决定改约到第二天下午5点。 然而，第二天上午11点左右，理想销售员却告诉我下午5点不行了，称现在可以试驾。但是，由于我临时无法调整时间，只好与销售员约定在晚上7点。 到了晚上7点，销售员打电话告诉我已经到达，然而我出门后却转了一大圈也没找到他和车辆。后来，我才发现他竟然走错了小区，尽管我之前已经把正确的地址发给他，但是他却因为语音输入错误导致地址错误。他距离正确的地址还有半小时的车程，而我则有其他安排，因此这次上门试驾又泡汤了。 这一系列事件表明，理想销售员对于提供MEGA试驾服务确实很用心，他们甚至可以从南三环到北五环的任何一家门店提供上门试驾。然而，细节方面仍有待提高，或许是由于扩张过快造成的管理问题。 回想起最近两次我去门店试驾理想的经历，发现体验都相较之前有所下降。第一次是在理想发布会之前，销售员为了促销老款L系列，在我面前断言“L系列只升级了8295芯片”，尽管我多次确认，他仍然坚持这一说法。然而，事实证明L系列进行了不少大升级，这种误导会让用户对理想品牌失去信任。 而第二次是这次MEGA试驾，除了试驾受挫，门店内静态体验时也出现了问题。例如，当我的一位腿受伤的同事坐在二排时，销售员突然带着另一组客人过来展示后备箱三排座椅的折叠功能，需要把二排座椅往前挪，结果把同事吓了一大跳。我提醒销售员在折叠三排座椅时应注意是否有人坐在二排，然而他却很不服气，只是简单地表示：“我没看到有人坐那。”幸运的是，他的同事及时道歉，化解了这场尴尬。 尽管如此，我对理想MEGA整体的感受仍然是很不错的。在《大小马聊科技》最新节目中，我们对MEGA显眼包的外观设计表示了支持，相较于某些明显抄袭却自称原创的品牌，理想做得更出色。 MEGA的内饰表面看起来确实没有太多惊喜，但经过深度体验后，我发现三排空间、OLED屏幕、音响和二排座椅观影联动体验仍然令人印象深刻。 关于MEGA MAX作为纯电MPV的性价比问题，尽管与预期销量存在差距，但作为理想的第一款纯电旗舰标杆，其目标并非在于性价比，而是在于提升品牌形象。 最近网上出现了不少对MEGA外观的批评，但我采访了几位已经下定购车决定的MEGA车主，发现他们都具备独立的判断能力。那些能够花费60万购买纯电车的人，很少会受到网上舆论的影响，即使有退单，也并非是因为被MEGA的外观所劝退。 期待理想能够改进一些销售和产品细节。如果下半年推出的三款纯电车延续MEGA的外观设计语言，我将全力支持。
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