![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车心得今年春节前，开着小特，从长沙望城区自驾到厦门旅游，和各位车友分享感受。 1 出发时长沙阴雨天气，温度6℃，往厦门方向，温度越来越高，到目的地大概18℃。 2 满电出发（表显420km），导航显示9个小时。早上8点半出发，实际晚上7点到厦门酒店。中途充电2次，每次时间40分钟左右。每次都开到表显90km左右就开始充 充电速度不算快，因为天气冷，边充电，特斯拉边电池预热，所以就算是国网快充，速度也没有想象中快。 但是毕竟是旅游，没那么赶时间，充电的时候追追剧，时间也算是过得比较快。 3 全程在高速上基本都使用了辅助驾驶，从我的个人角度来说，还是蛮省心的。这里说几个缺点： 首先，在进入隧道的时候，如果特别暗的情况，有概率出现急刹车（在这一点上，建议所有的车友，就算是自动驾驶再牛，我们都不能够走神）。这种情况我在全程遇到过三次。 其次在福建境内的高速上，车道在进隧道前有一大片红色标记，可能是为了警示作用。但是特斯拉也出现过两次急刹车，有可能是误认为是障碍。 买不起32,000的EAP，全程变道只能手动。等变道完成之后再开启，这一步还是有点麻烦。 4 因为去的时候天气比较冷，车内外的温差比较大。但是特斯拉的除霜功能，真是速度太慢，其实很影响驾驶安全。我在抖音上搜了半天，有车友分享是要换空气滤芯。也不知道是不是这个原因。 5 去的时候充电费用花了200块，回来也是200块，所以来回400块（其中有一次是在厦门的特斯拉超级快充充电的，90元，1块9毛钱一度，真心贵） 6 从长沙往厦门方向，充电桩够用。六台桩基本上只有1~2台在用。返程充电桩很紧张，基本上都要排队。 但是我也没排过队，因为我走服务区的涵洞到对门去充了。充完电再走涵洞回来继续开。 7 续航里程，表显420，虽然我不可能每次开满420，但是冬天的续航仍然让我感到满意，实际能开到390。可能有很多车友看到这里会争论，反正这个就是我的实际情况，我还是蛮佩服他的电控能力。全程空调都在开着，并且这个除霜一直在工作。 8 特斯拉的音响确实很不错，整个过程中还是给我很多享受。我也试驾过国产的理想l9，蔚来ES8，配置单上面的音响他们都写得非常好，但是实际的耳朵告诉我都比不上特斯拉。
#聊聊你的Dream Car奥迪A6已经入手四年左右。 ①30万预算，在2022年，电车市场好像还没有现在这么卷，当时的配置王应该是理想one。 ②也试驾过理想one，整体来说，后排晕车感明显，像在坐船；三缸增程车，发动机品牌不强势，长期用车会考虑到保养和品质的问题；优点是配置真的很高，可以预见未来的用车体验不错。 ③特斯拉保有量大，综合考虑到保值，长期用车保障，最终选择model Y ④先说缺点：车型是modelY，后轮驱动版。 减震过滤的效果差。有时候A6和Y换着开。德系车的稳重和扎实感，Y感受不到。（两者不在一个价位，这样要求可能有些过份） 自带的屏幕导航（百度）基本没用过。导航的准确性和界面的清晰导向，与手机导航相比还差的远（但愿后期OTA能改善） 后排坐椅和A6后排一样难坐。体现在后仰角度和坐垫长度上（这个关于用户方面，我心里认为国产车更懂中国人） 晚上的两边的后视镜，真得是看不清，这台车应该属于SUV，但是两侧的视线比我的那台轿车真是差了不止一点。白天两边的道路显示视角不足，晚上就一片黑。 冬天的玻璃除雾逻辑，我也是醉了。越除越多，前挡风全都是雾，搞得我得是停车再去除雾。 ⑤再说优点： 电控水平可以。我是销售行业，省内是经常要出差的。表显410km。首先是高速，速度120左右，两人+苦干行李，空调这些随意，基本能做到1：1。这一点我相信同样的Y车主和我有类似的体验。（这是夏天的，但我发这个稿子是冬天，续航有待我自己更新，冬天我还没跑过高速） 我的开车习惯是比较偏急的。开MY，这般滑着开，又加速极快的滋味，一两句真的说不完。一句话就是，想超就超，想快就快（这里请别喷，只是单纯总结，驾驶是要遵法的）。 平时出差就感觉开了个空调房+娱乐室（KTV，电影，游戏），对于短暂休息，体验对于油车，就真的感觉应了一句话：现在是电车的时代了。 ⑥外观。我认为一部车或一个品牌能被记住，外观的独一辩识度真的很重要。尺寸上MY其实并不大，但如此的外观，辩识度ok，大气感ok。比起同尺寸的suv，这样的均衡，MY应该独一家。 ⑦其它。单踏板的驾驶习惯我是能适应的，并且一丢掉油门就减速，给我明显的安全感。（额外的好处是：剎车片可以用更长的时间了） 浅淡一下，不足之处，各位车友请见谅。