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    简介：爱好数码科技，喜欢交流聊天

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    “比卷更卷”来形容现在国内的汽车市场应该最合适不过了吧，关键卷的不只是价格，而是在配置以及技术各方面都在朝着用户最喜欢的方向。就在昨天，又有一台比亚迪高阶全能SUV上市，首发搭载比亚迪全新一代e平台3.0 Evo的海狮07 EV，官方指导价格18.98万元-23.98万元，光看这价格就十分有竞争力。 当然除了价格，这台定位中型都市智电SUV在硬核技术方面也是诚意值拉满，全新的平台集合了全球首创CTB整车安全架构、全球首创十二合一智能电驱、全球首创智能宽温域高效热泵、全球首创全域智能快充、全球首创智能运动控制五大最新技术集群。另外还有23000rpm全球量产最高转速电机、智能升流快充技术、智能末端快充技术、超级iTAC等突破性技术全部搭载于海狮07EV身上，真正的集安全、舒适、智能、性能、效率、颜值于一身，说它是全能卷王没问题吧。

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    05-11
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    “比卷更卷”来形容现在国内的汽车市场应该最合适不过了吧，关键卷的不只是价格，而是在配置以及技术各方面都在朝着用户最喜欢的方向。就在昨天，又有一台比亚迪高阶全能SUV上市，首发搭载比亚迪全新一代e平台3.0 Evo的海狮07 EV，官方指导价格18.98万元-23.98万元，光看这价格就十分有竞争力。 当然除了价格，这台定位中型都市智电SUV在硬核技术方面也是诚意值拉满，全新的平台集合了全球首创CTB整车安全架构、全球首创十二合一智能电驱、全球首创智能宽温域高效热泵、全球首创全域智能快充、全球首创智能运动控制五大最新技术集群。另外还有23000rpm全球量产最高转速电机、智能升流快充技术、智能末端快充技术、超级iTAC等突破性技术全部搭载于海狮07EV身上，真正的集安全、舒适、智能、性能、效率、颜值于一身，说它是全能卷王没问题吧。

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    这次北京车展的热度有多高就不用多赘述了，各个汽车品牌也是把自己代表性的产品和黑科技都带了过来，相信资深车迷们都看的非常过瘾吧。不过要说最吸引我的，非国产高端品牌仰望汽车莫属，这次我们不仅见到了仰望U8和仰望U9，更是看到了另一款百万级新能源旗舰轿车仰望U7的线下首秀。不仅如此，比亚迪还带了一项新技术—云辇-Z，而首次亮相的仰望U7首搭革命性技术云辇-Z。 下面给大家简单剖析下这个革命性技术云辇-Z具体是怎么的一个技术。之前仰望U8 在刚上市时，它所搭载的最核心的技术之一就是云辇系列技术，这也是比亚迪专门给新能源汽车研发的专属智能车身运动控制系统，在易四方平台解决XY轴平面问题的基础之上，云辇则是在解决Z轴的立体问题，可以保证车辆极致性能的同时，拥有极致的运动稳定性，所以比亚迪也成为行业首个系统掌握这项技术的中国车企。 而云辇-Z则是在智能车身运动控制系统领域优势的基础之上，进一步进化，依据彻底电动化的理念，采用高度集成化的悬浮电机，最终实现Z向调节速度和精度的革命性突破，在稳定性和安全性的体验上也会进一步提升。当然这也标志着比亚迪不仅在垂向控制电动化上成为全球唯一，也在横纵垂三向控制上，成为全球唯一实现全面电动化的车企。 具体的效果，强烈建议大家看下官方的演示视频。比如有一些起伏变化很大的路面，云辇-Z的加持下车身稳如泰山，如履平地，就像悬浮于我们的地面。能做到这种领先的体验，主要是云辇-Z带来的两个优势。其一是它的调节速度超级快，调节响应速度快至10毫秒，相当于咱们一眨眼的时间，它就调节近50次，这比传统主动悬架快了近数10倍，效果可想而知， 其二是云辇-Z具备能量回收的特点，因为用悬浮电机直接做功，去掉了油液作为介质，所以云辇-Z这套系统的能量传递损耗更小。而且能通过悬浮电机直接发电，实现能量回收，给电池充电。所以基于云辇-Z技术的超强主动控制能力，用户在驾乘使用这个技术的车辆时，确实会有接近磁悬浮列车般的稳定表现。据说仰望U7将在今年下半年正式上市，一起期待一下它的实际表现吧。

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    这次北京车展的热度有多高就不用多赘述了，各个汽车品牌也是把自己代表性的产品和黑科技都带了过来，相信资深车迷们都看的非常过瘾吧。不过要说最吸引我的，非国产高端品牌仰望汽车莫属，这次我们不仅见到了仰望U8和仰望U9，更是看到了另一款百万级新能源旗舰轿车仰望U7的线下首秀。不仅如此，比亚迪还带了一项新技术—云辇-Z，而首次亮相的仰望U7首搭革命性技术云辇-Z。 下面给大家简单剖析下这个革命性技术云辇-Z具体是怎么的一个技术。之前仰望U8 在刚上市时，它所搭载的最核心的技术之一就是云辇系列技术，这也是比亚迪专门给新能源汽车研发的专属智能车身运动控制系统，在易四方平台解决XY轴平面问题的基础之上，云辇则是在解决Z轴的立体问题，可以保证车辆极致性能的同时，拥有极致的运动稳定性，所以比亚迪也成为行业首个系统掌握这项技术的中国车企。 而云辇-Z则是在智能车身运动控制系统领域优势的基础之上，进一步进化，依据彻底电动化的理念，采用高度集成化的悬浮电机，最终实现Z向调节速度和精度的革命性突破，在稳定性和安全性的体验上也会进一步提升。当然这也标志着比亚迪不仅在垂向控制电动化上成为全球唯一，也在横纵垂三向控制上，成为全球唯一实现全面电动化的车企。 具体的效果，强烈建议大家看下官方的演示视频。比如有一些起伏变化很大的路面，云辇-Z的加持下车身稳如泰山，如履平地，就像悬浮于我们的地面。能做到这种领先的体验，主要是云辇-Z带来的两个优势。其一是它的调节速度超级快，调节响应速度快至10毫秒，相当于咱们一眨眼的时间，它就调节近50次，这比传统主动悬架快了近数10倍，效果可想而知， 其二是云辇-Z具备能量回收的特点，因为用悬浮电机直接做功，去掉了油液作为介质，所以云辇-Z这套系统的能量传递损耗更小。而且能通过悬浮电机直接发电，实现能量回收，给电池充电。所以基于云辇-Z技术的超强主动控制能力，用户在驾乘使用这个技术的车辆时，确实会有接近磁悬浮列车般的稳定表现。据说仰望U7将在今年下半年正式上市，一起期待一下它的实际表现吧。

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    虽然没去现场，但是依然能够感受到今年北京车展的热度，这次更多的看到了各个车企大佬以及互联网大佬们互相捧场的画面。 比如最近热度超高的雷总就去参观了比亚迪的汽车展台，王传福也在方程豹展台对产品进行了讲解和夸赞，种种画面看着确实有国产汽车在一起的感觉了。

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    虽然没去现场，但是依然能够感受到今年北京车展的热度，这次更多的看到了各个车企大佬以及互联网大佬们互相捧场的画面。 比如最近热度超高的雷总就去参观了比亚迪的汽车展台，王传福也在方程豹展台对产品进行了讲解和夸赞，种种画面看着确实有国产汽车在一起的感觉了。

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    线下体验全新腾势N7，这次又把智能豪华SUV给卷出新高度了

    从开年到现在，今年的车圈就突出一个“卷”。比如4月初的腾势就发布了旗下新款智能豪华SUV—全新腾势N7，在配置和体验升级的同时，却将起售价格拉低到了23.98万元的级别，这无疑给主打智能豪华舒适SUV的市场加了一把猛火。...查看全文

    线下体验全新腾势N7，这次又把智能豪华SUV给卷出新高度了图1线下体验全新腾势N7，这次又把智能豪华SUV给卷出新高度了图1
    04-24
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    线下体验全新腾势N7，这次又把智能豪华SUV给卷出新高度了

    从开年到现在，今年的车圈就突出一个“卷”。比如4月初的腾势就发布了旗下新款智能豪华SUV—全新腾势N7，在配置和体验升级的同时，却将起售价格拉低到了23.98万元的级别，这无疑给主打智能豪华舒适SUV的市场加了一把猛火。...查看全文

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    04-24
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    前几天方程豹汽车春季发布会在深圳举行，这场主题为“方华”的发布会将全家族的产品进行了亮相，我们看到了熟悉的新能源越野豹5，全球首发的硬派旗舰豹8，另外还有豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9，四款产品虽然在数量上不是特别多，但每一款都足够惊艳。更深层一些，这场发布会让我们看到了方程豹当前整体的产品矩阵正式形成。恰巧今年也是比亚迪发展30周年，所以这其中也有全家族亮相献礼比亚迪的意义所在，完美契合以‘方华’致敬芳华的主题。 当然回到方程豹这个品牌，之前我对它一直不是特别理解，为什么会取这个名字。但是看完这场发布会，似乎找到了答案。比亚迪命名方程豹的初衷竟然是“让一切未知世界都有解”，而“方程”是对未知世界的求解，解就是那个“豹”，所以这个名字的愿景就是与勇于探索、向往更美好生活的用户一起，求解梦想中的无限新生活。这样看的话，方程豹这个品牌就又有了许多浪漫元素。 虽然是一个成立不算太久的新品牌，但是方程豹豹5自2023年11月上市以来，已经累计交付近2万辆，更是连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，可见很多用户还是对这类标杆级的新能源越野有诸多情怀。不过作为一个普通用户来说，豹5确实是目前行业内唯一真正兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV。无论是配置还是外观设计，至少对于我来说是刚好能够满足新能源越野的最优解。当然豹5本身的配置就比较扎实，基于比亚迪混动技术大成之作的DMO平台打造，高达505kW的系统总功率、低至7.8升的百公里亏电油耗、高度集成的CTC电池底盘一体化技术，以及唯一兼顾城市和越野的云辇-P主动悬架，可以说完美兼顾了超强动力、超低油耗、超高享受以及超强智控等核心体验。 另外比较吸引我的就是基于早前概念车SUPER 8的豹8，虽说要等到3季度才会上市，但是看到它极具未来感、力量感的硬派旗舰设计，已经勾起我很大的期待，希望价格不会很贵吧，不过已经看到有消息说售价会在50万以上。另外的两款豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9大概要到25年才能见到，量产车拭目以待吧，反正灵动设计和个性元素都是挺足的。

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    前几天方程豹汽车春季发布会在深圳举行，这场主题为“方华”的发布会将全家族的产品进行了亮相，我们看到了熟悉的新能源越野豹5，全球首发的硬派旗舰豹8，另外还有豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9，四款产品虽然在数量上不是特别多，但每一款都足够惊艳。更深层一些，这场发布会让我们看到了方程豹当前整体的产品矩阵正式形成。恰巧今年也是比亚迪发展30周年，所以这其中也有全家族亮相献礼比亚迪的意义所在，完美契合以‘方华’致敬芳华的主题。 当然回到方程豹这个品牌，之前我对它一直不是特别理解，为什么会取这个名字。但是看完这场发布会，似乎找到了答案。比亚迪命名方程豹的初衷竟然是“让一切未知世界都有解”，而“方程”是对未知世界的求解，解就是那个“豹”，所以这个名字的愿景就是与勇于探索、向往更美好生活的用户一起，求解梦想中的无限新生活。这样看的话，方程豹这个品牌就又有了许多浪漫元素。 虽然是一个成立不算太久的新品牌，但是方程豹豹5自2023年11月上市以来，已经累计交付近2万辆，更是连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，可见很多用户还是对这类标杆级的新能源越野有诸多情怀。不过作为一个普通用户来说，豹5确实是目前行业内唯一真正兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV。无论是配置还是外观设计，至少对于我来说是刚好能够满足新能源越野的最优解。当然豹5本身的配置就比较扎实，基于比亚迪混动技术大成之作的DMO平台打造，高达505kW的系统总功率、低至7.8升的百公里亏电油耗、高度集成的CTC电池底盘一体化技术，以及唯一兼顾城市和越野的云辇-P主动悬架，可以说完美兼顾了超强动力、超低油耗、超高享受以及超强智控等核心体验。 另外比较吸引我的就是基于早前概念车SUPER 8的豹8，虽说要等到3季度才会上市，但是看到它极具未来感、力量感的硬派旗舰设计，已经勾起我很大的期待，希望价格不会很贵吧，不过已经看到有消息说售价会在50万以上。另外的两款豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9大概要到25年才能见到，量产车拭目以待吧，反正灵动设计和个性元素都是挺足的。

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    看到这个视频就挺感慨的，这些国外企业去比亚迪园区转了一圈后，总算亲眼看到中国汽车的巨大进步，并且不是靠补贴而是实打实的创新和技术。

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    看到这个视频就挺感慨的，这些国外企业去比亚迪园区转了一圈后，总算亲眼看到中国汽车的巨大进步，并且不是靠补贴而是实打实的创新和技术。

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    都知道新能源汽车行业很卷，但它实际情况可能比大家想象的还要卷，现在不少汽车品牌的企业高管甚至都亲自下一线县乡市场搞调研。比如最近就有网友偶遇了去山东临沂某县调研的比亚迪总裁王传福，而且还是下雨天的周末，自己打着伞毫无企业名人的架子，这份勤劳务实的企业家精神让人佩服呀。 所以说比亚迪汽车能取得今天的成绩不是没有原因的，人家总裁都能经常放弃休息奋战在一线，那他的员工就更不用说了。未来就希望比亚迪在王总的带领下会越来越好，不仅是国内用户，也能让更多海外用户见识国产新能源汽车的技术和实力。

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    都知道新能源汽车行业很卷，但它实际情况可能比大家想象的还要卷，现在不少汽车品牌的企业高管甚至都亲自下一线县乡市场搞调研。比如最近就有网友偶遇了去山东临沂某县调研的比亚迪总裁王传福，而且还是下雨天的周末，自己打着伞毫无企业名人的架子，这份勤劳务实的企业家精神让人佩服呀。 所以说比亚迪汽车能取得今天的成绩不是没有原因的，人家总裁都能经常放弃休息奋战在一线，那他的员工就更不用说了。未来就希望比亚迪在王总的带领下会越来越好，不仅是国内用户，也能让更多海外用户见识国产新能源汽车的技术和实力。

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    最近和朋友聊天聊到比亚迪仰望U8的应急浮水功能，我俩一致认为这个功能对于越野探险以及误入深水的场景是非常有用。但聊天中对于这个功能的使用，我俩略有一点分歧。主要他觉得有了这个功能，就能更大大胆的去探险或者涉水行驶，但是我觉得这个功能更多是为了误入一些危险场景时，通过应急浮水来提升自救以及逃生的空间和时间。 于是专门去看了仰望U8越野课堂视频，里面确实不建议大家在日常使用中主动去涉险。而且在危险场景中触发应急浮水时，U8本身只有3km的最大行驶速度，流动水域可能会造成仰望U8丧失主动控制能力，如果是复杂水情，危险程度还会进一步增加。所以即使有这个功能，大家无论是日常驾驶还是野外探险，最好都要保持高度的安全意识，切莫贸然行动让自己置身危险的场景。

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    最近和朋友聊天聊到比亚迪仰望U8的应急浮水功能，我俩一致认为这个功能对于越野探险以及误入深水的场景是非常有用。但聊天中对于这个功能的使用，我俩略有一点分歧。主要他觉得有了这个功能，就能更大大胆的去探险或者涉水行驶，但是我觉得这个功能更多是为了误入一些危险场景时，通过应急浮水来提升自救以及逃生的空间和时间。 于是专门去看了仰望U8越野课堂视频，里面确实不建议大家在日常使用中主动去涉险。而且在危险场景中触发应急浮水时，U8本身只有3km的最大行驶速度，流动水域可能会造成仰望U8丧失主动控制能力，如果是复杂水情，危险程度还会进一步增加。所以即使有这个功能，大家无论是日常驾驶还是野外探险，最好都要保持高度的安全意识，切莫贸然行动让自己置身危险的场景。

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    新年刚过，整个互联网热度最高的绝对是车圈吧。从十来天前的比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版以及驱逐舰05荣耀版上市开始，整个车圈似乎就进入了新车上市的价格战，当然这不包含合资燃油车。其中最火热的品牌绝对非比亚迪莫属，已经连续推出了七八款竞争力超强的荣耀版，作为消费者看着这些新车说实话真的有些眼花缭乱，比亚迪也是真正将“电比油低”这张王牌打出了品牌特色。 当然比亚迪的“荣耀杀手锏”似乎还没有放完，这一次开始直面A级SUV市场，也就是消费者最喜欢、合资燃油车最坚固的一块阵地。为了将“电比油低”战略扩大到这个市场，比亚迪最近推出了元plus荣耀版，将荣耀之战再加码，仅11.98万元起步的价格，430KM纯电续航，又有明星平台、智能安全，潮跑外观、律动内饰，潮趣驾控五大爆款基因，相信这款新车的上市，不仅会持续压缩A级合资燃油SUV的市场，也会进一步促进汽车市场传统燃油车向新能源汽车的转型。 虽说比亚迪新上市的荣耀新车九连击看着确实过瘾，但这背后肯定不是简单的单纯价格战。在我看来更多的是国产汽车品牌的进步以及强大技术实力的积累，当然还有这比亚迪这种强大的垂直整合能力，能够高效的垂直整合以及精细的成本控制，让产品拥有更多的自主定价权，对消费者来说就能化更少的钱，却可以拥有比同级别燃油车更丰富的配置和优质品质。

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    新年刚过，整个互联网热度最高的绝对是车圈吧。从十来天前的比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版以及驱逐舰05荣耀版上市开始，整个车圈似乎就进入了新车上市的价格战，当然这不包含合资燃油车。其中最火热的品牌绝对非比亚迪莫属，已经连续推出了七八款竞争力超强的荣耀版，作为消费者看着这些新车说实话真的有些眼花缭乱，比亚迪也是真正将“电比油低”这张王牌打出了品牌特色。 当然比亚迪的“荣耀杀手锏”似乎还没有放完，这一次开始直面A级SUV市场，也就是消费者最喜欢、合资燃油车最坚固的一块阵地。为了将“电比油低”战略扩大到这个市场，比亚迪最近推出了元plus荣耀版，将荣耀之战再加码，仅11.98万元起步的价格，430KM纯电续航，又有明星平台、智能安全，潮跑外观、律动内饰，潮趣驾控五大爆款基因，相信这款新车的上市，不仅会持续压缩A级合资燃油SUV的市场，也会进一步促进汽车市场传统燃油车向新能源汽车的转型。 虽说比亚迪新上市的荣耀新车九连击看着确实过瘾，但这背后肯定不是简单的单纯价格战。在我看来更多的是国产汽车品牌的进步以及强大技术实力的积累，当然还有这比亚迪这种强大的垂直整合能力，能够高效的垂直整合以及精细的成本控制，让产品拥有更多的自主定价权，对消费者来说就能化更少的钱，却可以拥有比同级别燃油车更丰富的配置和优质品质。

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    比亚迪是要卷翻燃油车市场呀，16.98万起的汉唐荣耀版，这你敢想？ 都知道2023年比亚迪汽车总销量成功突破300万辆，一举拿下中国品牌销量冠军、中国市场车企销量冠军，同时还蝉联全球新能源销量冠军，不仅创造自己品牌的历史，对于国产汽车品牌的发展来说也是一个里程碑，同时也凭借过硬的技术让全球消费者开始认识到中国品牌的实力。 而且新年刚过本以为比亚迪会稍微放缓节奏，但没想到人家趁着春节的氛围还在持续给大家输出各种惊喜。最近更是推出售价仅16.98万起的汉唐荣耀版，这势必会进一步促进中高端汽车市场的内卷程度，还会让燃油车再次破防，毕竟比亚迪汉唐荣耀版的价格确实已经做到比同级别的燃油车还要低了，关键在“美学、舒享、智驾、智舱”等方面的配置和体验还要领先。不过作为消费者，我当然更希望看到比亚迪还能再卷一些。

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    比亚迪是要卷翻燃油车市场呀，16.98万起的汉唐荣耀版，这你敢想？ 都知道2023年比亚迪汽车总销量成功突破300万辆，一举拿下中国品牌销量冠军、中国市场车企销量冠军，同时还蝉联全球新能源销量冠军，不仅创造自己品牌的历史，对于国产汽车品牌的发展来说也是一个里程碑，同时也凭借过硬的技术让全球消费者开始认识到中国品牌的实力。 而且新年刚过本以为比亚迪会稍微放缓节奏，但没想到人家趁着春节的氛围还在持续给大家输出各种惊喜。最近更是推出售价仅16.98万起的汉唐荣耀版，这势必会进一步促进中高端汽车市场的内卷程度，还会让燃油车再次破防，毕竟比亚迪汉唐荣耀版的价格确实已经做到比同级别的燃油车还要低了，关键在“美学、舒享、智驾、智舱”等方面的配置和体验还要领先。不过作为消费者，我当然更希望看到比亚迪还能再卷一些。

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    现在国产汽车真滴是越来越长脸了，不仅是销量在赶超，大家对于国产高端认可度也是越来越足。已经看到好多明星的保姆车已经换成腾势D9这种车型，这放以前简直不可想象，那个时候可都是被国外高端车垄断的。当然能被明星们认可，主要也是因为国产车在技术和实力上进步很大，像腾势D9这种MPV车型，既有安全舒适的驾乘体验，还有诸如超级混动DM-i/纯电EV、云辇-C等王牌技术，关键价格还非常给力，光是我看着都很心动呀。

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    现在国产汽车真滴是越来越长脸了，不仅是销量在赶超，大家对于国产高端认可度也是越来越足。已经看到好多明星的保姆车已经换成腾势D9这种车型，这放以前简直不可想象，那个时候可都是被国外高端车垄断的。当然能被明星们认可，主要也是因为国产车在技术和实力上进步很大，像腾势D9这种MPV车型，既有安全舒适的驾乘体验，还有诸如超级混动DM-i/纯电EV、云辇-C等王牌技术，关键价格还非常给力，光是我看着都很心动呀。

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    #比亚迪宣布奖励车主20万元#昨天看到这个话题，本来想评论下，但由于忙其他事给整忘了，今天上班又正好碰见几个同事都在讨论这个事，可见这件事对于大家的影响还是深刻的。事件起因是那个宾利司机在高架上拦车打人，相关视频相信大家都看过了，即使不是身处现场，但看到那个画面还是有些令人后怕的。 不过即便如此，我们还是看到有勇敢的大哥挺身而出去劝架，也就是那位开着比亚迪的司机，虽然他在后来接受采访时不觉得自己勇敢，只是因为时间紧张想制止事情，但是看过视频画面都知道，那种情形下敢下车就已经是莫大的勇敢了。也正是因为这位比亚迪司机大哥的及时制止，那位宾利司机的伤害行为才没有进一步升级，没有造成更为严重的后果。所以我个人是由衷的佩服那位比亚迪司机的勇气，他的见义勇为也给我们这个社会带来了更多的正能量。 当然对于比亚迪司机见义勇为的行为，不仅仅是在网络上赢得了网友的一众好评，我们也看到比亚迪官方也在寻找并奖励这位比亚迪汉的车主。不仅奖励了他20万现金，另外对于他的车辆也会终身免费保养。同时为了进一步为弘扬和鼓舞社会正能量，比亚迪公司还正在考虑设立“比亚迪车主正能量及见义勇为奖”，对正能量及见义勇为车主给予5-20万元的奖励！相信关注这件事的朋友，在看到那位比亚迪车主的勇敢行为以及比亚迪公司对于这件事情的完美处理方式后，也一定会对我们社会上的正能量行为有更多的信心和支持。

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    02-26
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    电比油便宜！比亚迪这售价7.98万起的插混双雄，又给合资燃油车上压力了。 比亚迪的出招还是那么让人出乎意料呀，这大家估计还沉浸在新年氛围中，比亚迪就直接给车圈和用户来了一个猛料。最新上市的秦PLUS和驱逐舰05荣耀版，起步售价低至7.98万元，而且还是插混车型。历史性的将电车价格拉低到目前合资燃油车的极限，甚至还更低，关键是配置方面却比同级别的燃油车更高。可以说这次的比亚迪双雄出击，势必会让传统A级家轿市场迎来全新变化，未来合资燃油车的市场压力也会越来越大。 而且通过这次新上市的两款车型以及价格来看，比亚迪在规模化效应和全产业链方面的优势似乎有了进一步提升。比亚迪作为中国新能源汽车的领军企业，其本身在电池、电机、电控系统等方面就拥有完整的产业链，垂直整合这些优势，这也使得他们在成本控制和产品研发上方面拥有更加精进的能力和主动权。同时随着比亚迪相关车型的保有量持续增长，技术也会不断的趋于成熟可靠，用户的体验和信任也会持续提升。 总之比亚迪秦PLUS和驱逐舰05荣耀版的这次上市，不仅是将A级家轿电车拉到“7”字头时代，给消费者带来了实实在在的实惠；而且也会推动整个新能源汽车行业的持续进步和升级，未来肯定会有更多的新能源汽车企业加入到这场价格战中来，共同推动新能源汽车市场的繁荣与发展。

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    02-20
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    #手握梦想一路向前#比亚迪不愧是汽车圈最会拍故事的车企，一段仅有不到三分钟的视频，却让我深刻认识到中华文明从古至今这一路走下来的辛勤、努力与伟大，同时也让我反思自己有没有延续这些先祖的精神和力量。 也正如比亚迪在视频中所致敬的画面那样，从古早的文明走到现代满是科技的年代，其实靠的是那一双双为了前行所不断奋斗的双手，为了梦想敢于攀登的双手，为了社会进步而无私奉献的双手。而这双手的背后其实是一代代人一路向前的勇气、坚持与信念。 即使在如今，我们依然能看到类似的“双手”在不断前进、不断创造着。这几年最知名的莫过于比亚迪，一个从零开始的代工企业，却在三十年的坚持和创新下，凭借卓见的战略与扎实的研发技术实力，不断创造着属于自己的历史，如今已经更是发展成为全球新能源汽车市场的领导者。所以看到这个视频，能感觉到比亚迪在致敬那些创造中华文明力量的同时，似乎也在警示自己不断前行的初衷。

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    赛力斯汽车研发快车踩油门 2023年发明专利公开量暴涨408%粉碎“躺平论”!#赛力斯汽车# #AITO问界新M7#

    01-29
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    比亚迪汽车的智能化开始真正发力，要做整车智能的新方向。 说起国内车圈的大事件，智能驾驶技术的发展绝对是最近一年最受大家关注的一个点。而作为新能源汽车领头羊的比亚迪，在智能驾驶方面总是给大家很低调的印象。不过在看了1月16日那场比亚迪梦想日的发布会后，我相信大家对于比亚迪智能驾驶方面的技术会有一个全新的认识，甚至可以说这次比亚迪智能化亮剑会给整个行业带来很深刻的影响。带大家简单回顾一下比亚迪的这场技术盛会。 首先比亚迪总裁王传福提出了比亚迪新能源汽车的全新发展战略，就是未来要做整车智能。不是简单的组装别人的智能化方案，而是通过一整套的解决方案将传统汽车电动化与智能化高效融合，打破常规与隔阂，通过一个核心将多个车身系统的工作进行协调统一。这样的智能汽车就不会局限于一些特定的功能和场景，从而将汽车从单纯的交通工具转变为智慧出行的综合体，让汽车具备更加全面和个性化的智能体验。 基于这些考量，比亚迪推出了创新的璇玑架构，这一架构凭借其强大的感知决策以及执行能力，打破不同系统之间的壁垒，实现车辆的即时决策和精准控制。这一突破不仅大幅提升了驾乘安全性，还为用户带来了更加流畅和个性化的驾驶体验。同时它的璇玑AI大模型，也是首次将人工智能应用到车辆全领域，拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景。同时还赋予了整车智能持续进化的能力，满足用户多样化的需求。 另外也是得益于强大的智能化技术支撑，比亚迪给我们带来了很多智能黑科技的体验。比如智能座舱方面的手掌钥匙、与大疆合作的车载无人机、全场景车载卫星通信以及领先的智能进入等技术；智能泊车方面除了目前最常见的代客泊车外，还进一步开发了将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合的易四方泊车技术，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”。 在智能驾驶方面，比亚迪相关的研发工程师已经超过4000多名，实力也是稳居行业第一梯队。它的L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统也陆续量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。而这些只是比亚迪众多智能驾驶技术的一小部分，所以未来也特别期待作为新能源汽车领导者的比亚迪，能够持续推动整个行业继续向前突破，带给用户更便捷安全智能的用车体验。

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    感觉现在不少车企，特别是实力强一些的传统大厂，他们应该是很羡慕华为的智驾技术。但是又不敢轻易去和华为合作，主要应该是担心华为的一些技术可能会影响他们自身的可持续发展，降低自身品牌的调性。但看到一些其他车企全面拥抱华为后推出的新能源车型持续大卖，估计多少又会有点难受～合不合作都挺让人纠结，只能说华为即使不造车但是对于现在车圈的影响依然很大。

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    01-17
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    比亚迪和欧洲杯合作上了，这是要助力赛事向绿色低碳转型呀。 相信喜欢足球的朋友都在期待着2024年的欧洲杯吧，终于又能看到各个顶级的足球队在球场上为了梦想而战，作为老球迷真想快一点看到这项比赛的开始。不过等待虽然略微有些让人焦虑，但还是看到有一些好消息的。比如最近就看到欧洲杯官方官宣了比亚迪成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴的消息，能看到国产汽车成为欧洲杯合作伙伴说实话还是让我有一点小小的激动。毕竟老球友肯定多少都会有印象，过去很多届的欧洲杯官方出行合作伙伴都是传统汽车品牌大众。所以这一次比亚迪和欧洲杯的合作，不仅仅是欧洲杯首次与中国汽车品牌的合作，另外一方面也是欧洲杯首次携手新能源汽车品牌。更高的维度看也是有着比亚迪携手欧洲杯助力绿色发展的意义，象征着从燃油车到新能源汽车的变革。 而且从足球的理念和比亚迪的品牌建设精神来看，这一次的合作也是相当契合。足球为什么能火遍全球且长盛不衰，最重要最根本的原因是这项运动始终代表着为梦想拼搏。比亚迪虽然是一个企业，但它也是因梦想而生，发展30年来的方向历程始终是为了不断造梦、追梦以及圆梦，最终从一个小微企业成长为蝉联全球新能源汽车市场销量冠军的新能源汽车领导者，这也是比亚迪成就梦想的精神所在。 所以对于这次比亚迪和欧洲杯的合作，从很多方面来说我都非常看好。在享受世界第一运动精彩表现的同时，还可以让我们看到新能源车为赛事提供绿色出行服务。不仅能推动赛事绿色低碳的转型，而且让欧洲消费者有机会全面感受新能源汽车的技术魅力以及未来交通的无限可能，也能让欧洲的球迷认识中国新能源汽车的强大技术实力，期待欧洲杯赛事的尽快到来。

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    荣耀Magic6标准版以及Pro版本这次带来了五款配色，分别是海湖青、流云紫、祁连雪、麦浪绿、绒黑色~大家最喜欢哪个配色呢。

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    扳手弯大梁？简单聊聊网上这种对豹5大车架可靠性测试的小看法 果然只要产品的热度够高，那网上必然会出现各种不一样的声音，有正向的也会有质疑的。就像大热的硬派越野SUV方程豹豹5，最近网上就有一个关于它的所谓质量测试的一个视频，引发了不少网友的关注。作为资深吃瓜群众，我当然也去认真的看了看。不过视频中博主的测试方法着实出乎我的意料，竟然只是用扳手来弯曲豹5的大梁、悬架支撑臂等部位，就直接质疑车架质量的可靠性。虽然我对汽车车架这些关键结构的构造以及承载不是特别了解，但是单凭扳手来掰大梁就直接能判断出汽车车架的质量好坏，这有什么科学测试依据，还是说有一定的逻辑测试数据支撑？我个人很疑惑，毕竟杠杆原理即使没学过但肯定都听说过，给我一个支点，我就能撬动整个地球。所以用这种方法来测试车，肯定是不够专业严谨且不符合逻辑的，而且车架的可靠性和安全性也不只是单纯靠一个零件来支撑的，这后面肯定是一个系统性的复杂工作。 虽说那位博主的测试方法确实不够专业，但我还是好奇，也特意去查了一些豹5的大车架在可靠性和安全性方面的实力到底怎么样。正好官方也有这方面的技术解读，可以看到豹5大车架作为非承载式硬派SUV的核心部分，大车架在豹5中起到了至关重要的作用。在应对各类越野工况时，承担着兼顾可靠性、通过性与舒适性的重任，而且在一定程度上替代了承载式车身和底盘的安全碰撞、承载能力等需求。在越野等极限工况下大车架可以吸收绝大部分冲击的能量进而保护上车身，因此非承载大车架对于硬派越野车是最核心的零部件，既要保证越野冲击的结构强度，同时还要保证便于维修，以及拆卸等维修便利性。 在用料方面为了确保大车架的出色性能与安全，豹5采用的是高强度钢材和优质牌号钢材来制造大车架主体及摆臂等关键结构。而且都是经过精密的计算与测试，确保了在不同环境和工况下的稳定性与可靠性。比如豹5的大车架主体采用屈服强度＞750MPA、抗拉强度800MPA的高强度钢材。而底盘摆臂则采用屈服强度＞500MPA、抗拉强度550MPA的高强度钢材。并且从结构仿真、超高强度台架测试到实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试，豹5的非承载大车架均需满足这些严苛的使用要求。从官方对于大车架技术的剖析解读看，豹5的这套架构在可靠性和安全性方面肯定是经过相当多的科学验证才真正上市使用的，所以建议大家对于一些非专业的所谓测试，真的看看就好。

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    01-08
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    打卡华为发布会，问界M9和智界S7帅呆了！！#问界m9 #华为发布会

    打卡华为发布会，问界M9和智界S7帅呆了！！#问界m9 #华为发布会视频1打卡华为发布会，问界M9和智界S7帅呆了！！#问界m9 #华为发布会视频1
    2023-12-26
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    近几年中国新能源汽车的发展确实是呈现出节节攀登之势，不仅是国内，在全球市场也是大受瞩目。根据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》，中国、欧洲和美国市场主导了全球销量，而其中中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的60%。最近德国之声发表了一篇关于奥地利准备采购比亚迪电动车作为公务用车的新闻，在海外也是引起了很大的讨论，也侧面说明海外用户对于中国电动车的关注度和认可度正在逐步提升。 另外从国产新能源汽车品牌的市场布局上看，就比亚迪来说，它的乘用车业务已经覆盖了19个欧洲国家与地区，并且接连斩获了多个海外大奖。而且欧洲主流电视台DW德国之声、德国知名汽车媒体等也对比亚迪Atto3进行了各种详细测试并给与广泛好评。关键现在的比亚迪不仅仅在欧洲卖车，也开始了在欧洲造车的布局。12月22日，比亚迪就宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，将以自身全产业链的优势帮助当地构建绿色生态圈。按照这个趋势，国产新能源车在欧洲的布局发展肯定会越来越好，也会让更多海外用户真正认识到来自中国电动车的领先科技体验。

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    2023-12-25
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    实现130km/h的制动并刹停，比亚迪AEB技术竟然这么厉害了 汽车圈现在是越来热闹了，前段时间搞的热门车型AEB系统测试，可以说是引起了全网的讨论，不仅有各个媒体跟进，也有相当多的网友参与其中，当然最重要的是让大家充分认识到了当前AEB自动紧急制动系统的发展，以及这个系统对于广大汽车用户驾乘时的安全辅助作用。目前AEB系统主要应用在在60km/h速度段下的刹停，更好一点的智驾车型也能做到80km/h下的刹停。虽然这些场景下的日常主动安全辅助是可以满足，但是对于100km/h以上的高速制动依然是非常大的难点。 不过有困难肯定也就有企业去克服，最近就看到网上一条相当热门的AEB系统测试视频，来自比亚迪家族的仰望U8 ，这款搭载比亚迪AEB系统的车型竟然实现了日间130km/h对静止前车的制动并刹停，这个速度也是刷新了行业的AEB测试记录。不仅如此，同样是比亚迪的这套AEB系统，还实现了日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车另外两个场景下的制动并刹停。这几项测试可以说是覆盖了高速制动需求下的主要场景，也侧面说明比亚迪AEB系统已经完全克服AEB系统实现高速制动的行业难点。 当然更重要的是证明了比亚迪在智驾技术方面深厚的研发实力，虽然平常看着比亚迪不咋宣传这些东西，但是咱真不能低估人家。这次的AEB测试就是一个例子，另外关注比亚迪的老粉应该也知道，比亚迪是首次提出整车级融合感知平台，以及首创提出控制算法的分布式布局的车企，这背后的技术意义就是说要将摄像头、雷达等智驾传感数据和整车级实时数据融合，最终实现整车物理直接传感与软件算法间接传感的融合叠加，带来极强的感知能力和精准的响应能力。所以说比亚迪这次的测试结果是以绝对实力打破AEB纪录，同时也证明比亚迪已站稳智驾第一梯队，当然我们还是希望比亚迪能够继续在智驾技术上进行研发和突破，给用户带来更好更优秀的体验。

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    2023-12-24
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    没想到比亚迪的#河蚌青年#系列竟然还有续集，之前的每一期都追着看完，不得不说里面的内容对于我们这些同样处在奋斗时期的小年轻们很有触动，也很励志。最新一期也是细细看完，视频最后所表达的主题依然给我很多思考与共鸣，也祝愿大家都能不畏浮尘坚定逐梦，实现自己的目标。#河蚌青年一路向前#

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    2023-12-21
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    比亚迪汽车：用知识漂流，让灵感发声。BYD CLUB D-Talk落地长沙，聚焦个体与时代向上求索的议题，通过知识漂流、Talk分享、创享会等环节与粉丝、跨界先锋们热切共创，一路向前#向上生长#

    比亚迪汽车：用知识漂流，让灵感发声。BYD CLUB D-Talk落地长沙，聚焦个体与时代向上求索的议题，通过知识漂流、Talk分享、创享会等环节与粉丝、跨界先锋们热切共创，一路向前#向上生长#

    2023-12-12
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    最近又涨了一大波新知识呀，跟着朋友们一起参加了比亚迪的国宝守护计划郑州站的一些活动。先是听了王子初教授关于中国音乐考古学方面的分享，也是第一次真正全面了解贾湖骨笛这种乐器，不得不佩服老祖宗们的的智慧真的非常伟大，八九千年前还处在新时期时代，就已经发明并开始广泛使用可以吹奏七阶声音的乐器。 同时听到文物保护警官分享的一些在打击文物犯罪方面的一些案例，真要的感谢他们在国宝和文物守护方面的努力，真的很不容易呀。后面还去了一趟河南省博物院，也是第一次亲眼见到从新时期时代，到夏商周，再到秦汉隋唐等时期的实实在在的文物。说实话看到这些文物时，内心充满着说不出的震撼，即使对那些静置的文物了解有限，但依然可以感受到它们背后所传承的一代代中国智慧和中国精神。 当然通过这次活动，也是进一步了解到了比亚迪作为一个新能源汽车企业对于中国文化的重视，以及对于中国文化传播的那种执念。比如我们较为熟知的王朝汽车系列，这里面就有很多中国文化元素体现在比亚迪的产品上面。王朝产品的Logo都是以汉字书法配合中国朝代来呈现，展示出中国的千年文化传承以及盛世的自信。在王朝产品的造型上，比亚迪家族融入中国龙元素的龙颜“Dragon Face”设计已经成为一种经典，中国结造型的尾灯设计更是将传统文化的精髓还原的精致犹如艺术品。后面还有比亚迪的新能源专属智能车身控制系统-比亚迪云辇系统，以及灵感来自甲骨文“电”的比亚迪高端汽车品牌仰望Logo等等，都彰显着比亚迪对于中国传统文化的重视与传承。 这次比亚迪国宝守护计划活动也是让我获益匪浅。一方面是看到作为中国企业，比亚迪能持续重视传递中国文化以及中国力量，通过自身可实现的影响力，来唤醒公众对于文物的保护意识，这种担当和社会责任感让人佩服。另外一个方面也是认识到有些东西不能只靠企业，我们个人应该也有传承和支持中国文化的责任。所以一起努力吧，守护好我们的中国文化，传承我们的中国精神。

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    2023-12-07
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