简介：这个人很懒，什么都没写~
高3538
聊聊高速乱像 喜欢自驾，经常跑高速，聊聊高速乱像吧 1，龟速车，这个最讨厌。更讨厌的是，明明龟速，你超车还不让你超，提速顶你。 2，开大灯。夜间行车，本来就累，遍地远光，不理解他们，手长着干什么用。跟车跑，有前车趟路，你跟车开近光完全够了。而且，相邻道路的车的灯光，也能帮你提供视野。前面根本没车，开远光是必须的，有车，隔一会儿，挑一下远光足矣。 3，加塞。这个也讨厌。有的不知道急什么，见缝就钻。高速路上，本来就很危险，需要保持安全车距。你稍微拉开一点，立刻就有加塞的，特别讨厌。 4，ETC计费架子，白天还好，晚上的灯是真刺眼，影响驾驶安全。反正架子下面要是真有人或者车，那一瞬间，完全看不到。 5，疲劳驾驶是真危险。跑起来，白噪音，非常催眠，什么功能饮料都不管用。记得有年从小汤山回天津，六环那一段，说什么眼睛也睁不开，强撑着到了服务区，一下车，立刻不困了。还好，我算有点经验，上个卫生间以后，在车上眯了半小时，要不下车精神，上车还是困。
堵车基本都是龟速驾驶造成。不理解这些司机的心理活动，是技术不好，还是自私。别老拿安全说事，龟速才是害人害己。如果技术不好，老实在慢车道开吧，我新手期，基本都是靠右车道慢慢走的。非得占着快车道，限速120，整个80。车流就像河水，本来是顺畅流动的，龟速就是河里的礁石。
咋说呢，出发点是好的，方便老年人出行。但是，老年代步车基本上没有遵守规矩的，机动车，极少数不遵守交通规则。横冲直撞，乱停乱放是常态。如果大多数老年代步车都规规矩矩，那也没那么多人喊打喊杀了。
肯定不是误踩油门，应该是睡着了。老跑高速的都知道，困劲儿上来了，是一阵一阵的。停车下来以后，反而不困了。
太片面了，电车是国家强推，加上疫情三年，大众消费者普遍没钱，00后的消费特征，导致最近新能源大火。除开中国市场，全球还是燃油车的天下。纯电，除非电池有革命性进步，否则，取代不了燃油车。
高速开车，理应在限速范围内，保持安全车距，跟随车流速度行驶。例如，限速120，整条路都是110左右开，那么，你也开110，就是最合适的。路上车很多，当你发现，你前面一马平川，后面压了一堆车，那么你就是不合时宜的龟速驾驶了，害人害己。 新手啊，安全啊，其实都是借口，归根结底是自私。占快车道，还不随大流，前面没车开着放心，左面是隔离带，不用观察，开着省心。这种只顾自己方便，不管别人死活的驾驶员，在我看来，比超速的危害更大，应该严惩。
照这个说法，换驴车吧。我就闹不明白了，网上随便一个阿猫阿狗，都比汽车行业的全体精英英明。汽车成本核算是很严格的，从车辆企划，到量产，严格算，得好几年。没用鸡肋的配置都没人发现吗？非得等网友批评吗？现在车市竞争那么激烈，这些配置都减了，剩下钱打价格战，车企会考虑不到吗？
作为成年人该有的社交礼貌，调整座椅靠背，必须回头看一下，是不是对后面有影响。再礼貌一点，应该跟后面说一声的。 公共场所，毕竟不是自己家，与人方便，与己方便。
你这结论是做过多少市调的结果，还是大型咨询公司的调查结果。没有实际数据支撑，就是信口开河。 我自家就有一辆车开了十二年了，车况很好，卖也不值钱，只能继续开。周围同事朋友，开十年以上汽车的也比比皆是。 汽车就是个代步工具，价格也不低，对普通家庭，六七年换车不现实。
没坐过顺风车，不过，有次出差，叫了一个一口价的特价车，雷克萨斯ES。司机是国企员工，开车到附近办事，回程顺道拉一活儿，挣点油费。感觉挺好的，车里干净，司机比较有素质。
根据检查官的逻辑，司机应该多雇几个人，一部分在前面探路，一部分在后面推车，以尽到提前观察，确保驾驶安全的义务。
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