认证：汉兰达车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
良人玉勒乘骢马不停蹄
事情是这样的，我上周去4s店申请更换机脚，技术总监试驾一路叨叨叨叨劝我别换了，我坚持换，他录了视频，让我回去等消息。结果今天打电话，告诉我申请被广丰拒绝了！！！各位朋友有遇到过这种情况吗？是不是在糊弄我，根本没向广丰申请？我打算加大车质网投诉力度，跟丫拼了。 更新：下午在车质网狠狠投诉了，车质网马上有人打电话联系我，随后4s售后给我打电话，说明天搞清状况再答复。兄弟们车质网是真有用。
这是一场广丰与老车主的对赌： 1.汉兰达上市以来，已经有十几万台销量了。 2.目前的情况是，并非所有老车主都申请更换。 3.如果新车全部更换新机脚，势必导致所有老车主认为，旧机脚有问题，十几万车主都一拥而上申请更换。 4.每台成本算1500，十几万台接近2亿了，更严重的是会让大家认为丰田存在质量问题，有人大做文章。 5.所以维持现在的政策，有人申请就换，估计量不会大，成本也不高。最终解决应该是出新款时悄悄都换掉。
请教各位浴友，本地二手车商有一辆凯迪拉克XT6 2020款 改款 28T 六座四驱领先运动型，全车原版原漆，3w公里，20年10月上牌，要价32.8w。大家觉得真实吗？可以入手吗？
大家想想，这么关注度高的核心问题，官方早该说明了，为什么迟迟不给明确答案？分两种情况： 一是有四驱，不公布是为了为了保住广丰赛那这几个月的销量。如果早早声明有四驱，那目前赛那的客户好多都会等一汽版本的。 二是没有四驱。那就直接公布就好了。就算一汽不说，广丰那边也会代替宣传的：哥们别等了，一丰也没四驱，赶紧订车吧。 目前两边都保持沉默，只能是第一种情况。
都由衷地支持，并报有极大的善意。但是反观某不伦不类的增程式伪新能源车友，明明逆向研发的三代汉兰达底盘，反而恬不知耻处处碰瓷，毫不脸红地吹嘘自家底盘完爆汉兰达。更有甚者，这部分车友不论在油车和新能源车两个圈子都不受待见，只要有人黑他，他肯定黑汉兰达。冤有头债有主不懂吗？别人喷你你唯唯诺诺，提到汉兰达就重拳出击，真是又无耻又懦弱还玻璃心。
他这攻击的不是汉兰达车，而是所有年长的人。什么时候在中国年龄大是一件耻辱的事情了？大家对车的看法有褒有贬可以探讨，他这无差别攻击年龄大的购车者，真是大开眼界。究竟是超过40岁在你眼里就活该被羞辱，还是超过40岁就不配买车？
不是专业车黑、爱国人士、其他品牌车主，而是部分老款汉兰达车主。这就很没意思了，心态大家都懂。说良心话，新款肯定有进步，否则一不会换代，二北美销量也不会那么高了。新汉兰达车主看到路上的老款都会有亲切感，有些老款车主却把新车主当仇敌，其中心态高下立判。
二宝家庭，需要一辆大车。之前考虑了xt6四豪，落地43左右，觉得有点贵，后来考虑了同平台的昂科旗艾维亚，性价比无敌，但是品牌差点。在网上搜来搜去都是同一辆试驾车，热度上不如xt6。后来就考虑了七座车绕不过去的汉兰达，跟老婆商量了一下，买一辆车开好久，还是选一辆口碑好、认同度高的吧，当天就在APP下单了，中午去4s店。销售推荐买尊贵说10月份能提车，我还是喜欢至尊，宁愿多等等。全款下来390600，含7000保险。
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