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    排队修比亚迪

    认证:唐DM-i车主·车龄8年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-09-08
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    删起帖来效率真的是杠杠的呀图1删起帖来效率真的是杠杠的呀图1
    2022-02-16
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    再删的话就不发了 车况:16年车,18年换过一次电池,目前6年9w公里,坐标上海,近期温度5-10,日常行驶续航30+,开空调的话续航不到30。 12月申请检测电池,告知需要排队半年,问了多家4s店都要排队,给厂家反馈无解,告知检测电池排队为正常情况,让耐心等待,询问4s店排队车数量及每天检测车数量,4s店均未告知,后经过多平台投诉,4s店同意安排检测,但要求我删帖,我没有同意。又过了一天4s店同意安排我检测。 检测过程,充电检测未通过,后安排路试 路试环境:上海一月某天下午,温度约10度,天气晴朗,全程高架时速55-60匀速行驶。测得续航为58km,告知电池状况良好,无法更换。我要求厂家书面形式告知电池更换标准,厂家及4s店均未能提供(部分录音已上传) 总结 1售后排队半年,并且随着车越卖越多售后情况可能进一步恶化 2电池质保没有标准,大部分消费者觉得电池不行了时候厂家都觉得电池状况还很好,厂家标准远低于大部分消费者认知,并且厂家不愿意明牌告知电池标准 3厂家众多行为有故意给消费者制造困难提高更换电池门槛的嫌疑,比如预约排队要半年(不知道是否真的有那么多人在排队),比如检测电池要隔夜两天时间(明明充满电5个小时当天就能完成),比如直接安排路试一个多小时就能出结果,却非要充电测试 按照现在的流程,一切顺利的情况下,换一次电池至少需等待半年+请3个半天假(上海地区) 就写这么多吧,尽量精简了,希望没有违规 供新车主和准车主参考,也非常欣慰大家没有把我打成车黑

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    排队等修车的第二周图1排队等修车的第二周图1
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    2020-01-07
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    2019-12-28
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