发布作品
    今天只开特斯拉头像今天只开特斯拉头像

    今天只开特斯拉

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    45粉丝13关注292获赞关注
    特斯拉通病图1特斯拉通病图1
    每天发一遍吧图1每天发一遍吧图1
    每天发一遍吧图2每天发一遍吧图2
    每天发一遍吧图3每天发一遍吧图3
    此建议强烈!!!!图1此建议强烈!!!!图1
    2023-03-03
    比亚迪“仰望”标识发布图1比亚迪“仰望”标识发布图1

    创造智慧互联,引领绿色商用 远程完成超3亿美元首轮融资 10月26日,吉利新能源商用车集团旗下品牌远程宣布完成Pre-A轮融资,融资金额超3亿美元。本轮融资由普洛斯旗下隐山资本领投,跟投方包括传化、中信证券投资、湖南湘潭产业基金、GLy Capital、Mirae Asset等多家战略投资人和知名投资机构。该轮融资将主要用于研发投入和市场生态建设,进一步巩固提升远程在新能源商用车市场的头部地位。 宣布完成Pre-A轮融资的同时,远程公布碳中和目标:2025年,实现运营碳中和;2030年,实现全生命周期碳中和。 作为中国首个专注于新能源领域的商用车品牌,远程建立了中国最大的新能源商用车研究院,专注于全品系商用车新能源和智能化技术开发,并先后打造了绿色慧联、万物友好和阳光铭岛三大市场生态平台,共同完善智慧绿色运力服务网。通过8年多坚持“以研发为先导,以创新商业模式为基础”的投资发展,远程在新能源商用车领域已经逐步形成行业头部地位。今年9月,远程新能源商用车总体销量实现月度销量“五连冠”。细分领域,远程新能源物流车保持强势表现,同比增长259%,市占率达19.58%,市场头部地位进一步提升。今年1-9月,远程新能源商用车总体累计销量位居行业第一。 作为本轮融资的领投方,隐山资本基于远程面向的新能源商用车城配物流和冷链应用场景,依托普洛斯在中国70个地区市场、400多处物流仓储基础设施以及丰富的产业生态资源,对远程在客户开发、城配场景下的车辆销售和租赁、冷链车推广及新业务模式探索等方面进行全方位赋能。 未来,远程将进一步践行“创造智慧互联,引领绿色商用”的品牌愿景,围绕产品市场和资本市场双轮驱动,加速成为智慧绿色运力科技综合服务商,作为中国新能源商用车第一品牌,引领新商用车时代,助力交通领域落实“双碳”战略。

    重磅--有一个独角兽初成图1重磅--有一个独角兽初成图1
    2022-10-26
    你认为的吉利是什么样子的图1你认为的吉利是什么样子的图1

    比亚迪的9月产销量已经突破了20万辆大关,可喜可贺!但在乘联会发布的榜单之中,比亚迪却拿到了7个第二名😓!!! 第一、9月轿车销量榜的亚军:比亚迪秦,虽然有着同比49.7%的高速增长,销量达到了37415辆的成绩,但还是以1辆的差距屈居第二名,冠军被宏光MINI以37416辆的成绩抢走了,1辆的微小差距。 第二、新能源轿车的榜单,由于宏光MINI和比亚迪秦都属于新能源轿车,所以比亚迪秦依旧是以1辆的成绩屈居亚军! 第三、前9个月新能源轿车销量排行榜的亚军:比亚迪秦;比亚迪秦同比增长了146.4%,达到了255349辆,但是依旧不敌宏光MINI的297063辆的成绩。 第四、SUV榜单的亚军:比亚迪宋,45934辆的成绩,同比增长116.4%,是前五名当中增长最快的车型,但是依旧不敌特斯拉Model Y销量,Model Y销量高达46694辆,领先比亚迪宋760辆。 第五、新能源SUV的亚军,冠军是特斯拉Model Y;输赢情况和SUV榜单一致! 第六、2022年前9个月的厂商批发销量排行榜亚军,比亚迪同比增长了162.7%,前9个月的累计销量达到了1180545辆的成绩,依旧不敌一汽大众的1377081辆的数据,再一次排到了亚军的位置。 第七、2022年前9个月的厂商零售销量排行榜亚军,比亚迪同比暴增了162.2%,达到了1157533辆,但还是被一汽大众的1345391辆压了一头,屈居第二! 希望神迪再加把劲,年底在排名上能有所改观

    神迪这排名有点尴尬图1神迪这排名有点尴尬图1
    2022-10-16
    新能源股避不开图1新能源股避不开图1
    新能源股避不开图2新能源股避不开图2
    求新求变求生图1求新求变求生图1
    您的城市堵吗图1您的城市堵吗图1
    您的城市堵吗图2您的城市堵吗图2
    您有没有这样的担心图1您有没有这样的担心图1
    您有没有这样的担心图2您有没有这样的担心图2
    您有没有这样的担心图3您有没有这样的担心图3

    乐1478苦等三个月,总算等到销售的回复,车已在路上,有时间过来办理贷款,满天欢喜的跑到店里办理贷款,办完回家,立马手机上购物车就是各种小件配饰的加入,想起银行卡又限额,又跑到银行进行各种的办理,一整天忙前忙后的,首付,车到后用的上的一些小配件也准备的差不多了,最后搞得晚上开心的觉都睡不着了,可是最后的结果是,第二天销售来了个截图说你的贷款申请没通过,当场整个人就像掉入谷底了一样无法上来一样,销售让在过来提供多一些资料看看,当天又跑了一趟4S店,给他提供各种资料,又是各种忙碌后回到家,想这下应该可以通过申请了吧,不过剧情一般不会想的那么简单的,最后等到销售在次来信息的时候,结果又是申请失败告终,销售又让过去申请银行贷款,当天又跑了过去,又是各种忙碌,前前后后因为贷款的事4S店跑了四五趟,都是失败告终,整得销售也毫无办法。刚好当天车也已经到店里了,最后整得车就在眼前,但是就不能开走,想想都扎心啊

    为什么选坦克300图1为什么选坦克300图1
    为什么选坦克300图2为什么选坦克300图2
    为什么选坦克300图3为什么选坦克300图3
    为什么选坦克300图4为什么选坦克300图4
    为什么选坦克300图5为什么选坦克300图5
    为什么选坦克300图6为什么选坦克300图6
    吉利出跑车了?图1吉利出跑车了?图1
    吉利出跑车了?图2吉利出跑车了?图2
    吉利出跑车了?图3吉利出跑车了?图3
    哪家欢喜哪家愁图1哪家欢喜哪家愁图1
    哪家欢喜哪家愁图2哪家欢喜哪家愁图2
    哪家欢喜哪家愁图3哪家欢喜哪家愁图3
    哪家欢喜哪家愁图4哪家欢喜哪家愁图4
    哪家欢喜哪家愁图5哪家欢喜哪家愁图5
    8月份国内suvTOP15现端倪图18月份国内suvTOP15现端倪图1

    这个问题还真是比较复杂,下面结合自己作为准车主的真实心理及其他用户、准用户的反馈,总结如下: 1.恨铁不成钢,大家都希望坦克不仅只是一款网红车,同时产品质量硬,生产、交付快,售后给力! 2.理想与现实之间差距较大,特别是“油耗高”(其实作为自重2.1吨的方盒子车并不高) 3.厂家言行不一致,官方先后发了几次关于交车公告,最后都没落实,而且目前提车周期确实过长! 4.体验过不同厂家APP,特别是新能源新势力的,比如蔚来、零跑,确实有不一样的用户体验,体验过以后你会发现什么叫喊口号,什么叫脚踏实地,传统车这方面还要加强! 5.厂家与4s店互相推诿。4s邀请你试驾然后告诉你订车周期、车主权益等,要下订时告诉你只能在APP下单,下好单告知他们和厂家确认。这中间就产生了代际误差,其实大家都心知肚明,但是你找4s店,4s店说一切厂家说了算。找厂家(途径:APP,热线电话等),厂家压根就不承认4s店给客户承诺的周期 6.断轴、高温、漏水等售后问题,其实有很多博主已经说过这些问题,可能断轴问题改装占了主要原因,但是厂家在宣传可以改的同时并没有给出相关指导意见;高温问题和用车环境及刷发动机系统有一定关系;下雨漏水绝对质量问题! 7.官方回答问题产生内卷,每次停产或者少产都怪罪疫情,甚至高温假也以疫情零配件供应不上为由,但是消费者关心的比如H6为什么不受影响,炮和300共线为什么不受影响,荆州工厂为什么不生产300,产能不够为什么一直发布其他车型等等 8.不乏一些黑粉,毕竟动了一部分人的奶酪! 总结:其实大部分产生情绪的主要集中在未提车的准用户,提了车的客户大部分认为坦克300还是比较香的,在这么多人选择相信坦克选择相信国产车时候希望坦克厂家能够脚踏实地,同时希望厂家的能力能够跟的上品牌的成长! 以上是本人力求可观又不失主观的一些看法,不足之处还请大家指正补充

    坦克300为什么让人产生负面情绪图1坦克300为什么让人产生负面情绪图1
    坦克300为什么让人产生负面情绪图2坦克300为什么让人产生负面情绪图2
    坦克300为什么让人产生负面情绪图3坦克300为什么让人产生负面情绪图3
    坦克300为什么让人产生负面情绪图4坦克300为什么让人产生负面情绪图4
    坦克300为什么让人产生负面情绪图5坦克300为什么让人产生负面情绪图5
    坦克300为什么让人产生负面情绪图6坦克300为什么让人产生负面情绪图6
    傲呀,坦克300图1傲呀,坦克300图1
    傲呀,坦克300图2傲呀,坦克300图2
    傲呀,坦克300图3傲呀,坦克300图3
    没有更多了~