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#用车心得 购车背景： 在结婚前，自由恋爱时候，2019年那会已经买过一辆卡罗拉双擎混动车型了，当时买的落地价格是16.5W，现在由于有了俩娃，而且娃也都满满大了，得有一个大人在后排坐着带小孩，卡罗拉那后排空间小的可怜，三个人坐着头都抬不起来，腿也伸展不开，所以自打去年年初的时候就开始准备想着再买一辆车子了。 因为开惯了混动的车子，觉得混动的车型太香了，所以就没有考虑过买纯油的车子，电车呢，因为偶尔会有长途的情况，我老丈人家湖南永州的，单程就得1400公里，所以也是直接否决了纯电型车子。价格方向也就定价在30W以内的车型。当时能选的也就只有亚洲龙混动、凯美瑞、雅阁混动等，也都去试驾了，我还是比较喜欢亚洲龙的质感的，所以初步是敲定亚洲龙双擎的，当时算下来落地需要27W。 后面兄弟买了一辆混动的宋，当时跟着去4S店提车，想着比亚迪也有混动B级车，所以在朋友的推荐下，也去了就近的4S店去试驾了一下比亚迪的汉DM-i。 一开始对比亚迪还是存在刻板印象，（因为BYD缩写与我们徐州老家话的一句脏话还是重合的，懂的都懂）直到身边的同事朋友都换了比亚迪，特别是汉系列，开始有了真香预警。对比了凯美瑞、亚洲龙、雅阁等一众同级选手本人去试驾之后对汉dmi爱不释手，简直梦中情车，在与家里人的综合考虑下，于是敲定了汉dmi作为首选! 价格方面： 车是22万，保险四千多。送的东西，大家应该都差不多，保养，护板，龙膜，脚垫，话筒啥的。话筒冠军版是不送的，你问销售要，应该会给。价钱没得便宜，买的时候才刚出了没几天。当时上完临牌就走了。落地价格不到23W，还是满香的，对比我看的亚洲龙双擎，价格低了3W多。 驾驶感受： 驾驶体验还是很可以的，毕竟整体偏舒适性，驾驶位的空间很大，腿可以放开，甚至躺着开都行，这点是我那小卡罗拉比不了的，方向盘联动性可以，就是有点硬，视野什么的都是可以的，而且盲区雷达很好用，夜晚看不清的情况下，小三角很显眼。 乘坐感受： 作为二十多万的家用轿车，舒适性是绝对够用的，我一米七八坐在后排膝盖离前排大概还有三拳多的距离，这是在前排都够用的情况下，所以后排很宽敞。悬挂调试的也很舒服，因为买的是冠军版，下面悬挂的大部分支撑件换成了铝合金的。再也听不到老婆嫌弃车子拥挤的絮叨了。老婆孩子都开心。 缺点： 1.就是大家说的筷子悬架吧，悬架啥的太硬了，过个减速带，坑坑洼洼的太颠簸了，这一点相比较卡罗拉来说就不太好，没有那么软。 2.第二就是拐弯了，汉的拐弯半径很大，需要三条半的车道才够用，所以拐过去还得倒一下就很正常，但是倒这一下不爽还是很不爽，有些感觉自己三条车道能过去，轮毂百分百会磕上去。 3.感觉就是拐弯的时候，超过三十多码就会感觉到车身明显的侧倾，驾驶的感觉就不会太好，还是因为车的底盘调校的偏舒适。 总结： 总体来说，对于我们家而言，选择比亚迪汉是没错的，既满足我们一家四口日常出行需要，也满足我日常上下班的代步需求。买车的选择是没错的。而且颜值方面也是分分钟吊打我的老卡罗拉。车子买对了，老婆孩子都开心。
#用车心得购车背景： 在结婚前，自由恋爱时候，2019年那会已经买过一辆卡罗拉双擎混动车型了，当时买的落地价格是16.5W，现在由于有了俩娃，而且娃也都满满大了，得有一个大人在后排坐着带小孩，卡罗拉那后排空间小的可怜，三个人坐着头都抬不起来，腿也伸展...查看全文
#用车感受作为一名卡罗拉车主，我在过去的五年里与我的爱车共同度过了许多美好的时光。在这期间，我对卡罗拉有了更深入的了解，也积累了丰富的驾驶经验。车子的行驶里程也马上达到7万公里，以下是我对卡罗拉五年用车的感受： 1. 经济实用：我的是19款的双擎卡罗拉，作为一款紧凑型双擎轿车，以其出色的燃油经济性赢得了我的青睐。在日常驾驶中，我发现它的油耗表现非常稳定，当前油耗总体保持在4.6L/百公里以内，即使在拥堵的城市道路，油耗也保持在较低水平，这应该就是双擎车型的优势吧，越是拥堵越是节油，为我节省了不少油费呢。 2. 稳定可靠：在过去的五年里，我的卡罗拉从未出现过大的故障，车辆的稳定性让我非常放心。当然，这也与我定期进行保养和维护有关。丰田品牌的口碑和售后服务也得到了我的认可。（Ps：唯一不足的就是可能是五年电瓶没换的原因，车子也出现了4次因启动电瓶馈电，无法启动的情况，然后我就车里自备了一块应急启动电源，以备不时之需。）听说现在新款的卡罗拉增加了颗粒捕捉器，看车友反馈经常堵塞报警，还是老款的没有这个烦恼。 3. 舒适性：卡罗拉的内饰设计简洁大方，座椅包裹性很好，长途驾驶也不会感到疲劳。此外，车辆的空调制冷效果出色，即使在炎炎夏日，也能让我享受到清凉舒适的驾驶体验。 4. 安全性：卡罗拉配备了许多主动和被动安全配置，如ABS防抱死刹车系统、电子制动力分配系统、车身稳定控制系统等。这些配置让我在驾驶过程中倍感安心，尤其是在紧急情况下，它们能有效地降低事故发生的风险。 5. 动力表现：我的卡罗拉搭载了一台1.8L自然吸气发动机，虽然在加速性能上无法与涡轮增压车型相媲美，但它的动力输出非常平顺，满足了我日常驾驶的需求。此外，车辆在高速行驶时，动力表现也足够充沛。 6. 外观设计：卡罗拉的外观设计时尚大气，流线型的车身线条充满动感。前脸的牛头车标与中网镀铬条相得益彰，展现出独特的品牌魅力。此外，LED大灯的照明效果也非常出色。 总之，在过去的五年里，我的卡罗拉为我带来了许多美好的驾驶体验。它不仅在经济性、稳定性、舒适性方面表现出色，还拥有时尚的外观和丰富的安全配置。作为一名卡罗拉车主，我非常满意我的选择。在未来的日子里，我将继续与我的爱车共同前行，创造更多美好的回忆。
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价格调查员：统计一下卡罗拉的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？
#最美改装我的卡罗拉是2019款精英双擎版本，买了也是三年了，车机一直让我放不下的东西，期间曾花300多大洋，买carplay盒子，乃何使用一年就坏掉了，这让我打起了换车机的念头。遂在某虎上买了个车载导航，对车机进行更换。 车机售价1899元，近期折扣1399元，所以下手买了一个，因为是最低配的，只有2g+32g。（大部分车友觉得这个参数匹配这个价格太拉胯了）。 先说一下优点： 1.物流安装体验： 发货速度是真快，这边下完单，第二天就到了。果断拿到直营店进行安装，整个过程很顺利。 2.功能多： 从以前的老牌电视机，升级为先进的台式电脑，就那感觉，随机子附带了一张半年的无限流量卡，网络速度还不错。 3.让我惊讶的就是本身车机自带的车辆能量监控系统竟然还在，我双擎车子可以看电池电量了。 4.倒车也有轨迹线了，直接把车子提升了一个档次，听歌导航看视频，样样都可以！超赞👍🏻。 再说说不足 1.卡顿 今天刚安装完毕，开车回家，旅途不知道是因为后台app开的太多了还是咋回事，竟然出现了死机卡顿的现象。这个很让我诧异。 2.使用蓝牙连接carplay一直没有办法连接。到现在也没找到原因。 总结：总体来说还是不错的，正常导航听歌，完全足够，
#用车感受车子已经2年多了，陆陆续续对车子也加装了很多小东西。其实也谈不上加装，更精确来说只是将车子调到自己需要的状态。 卡罗拉是我买的第一辆车，因此选车时候也是很纠结的，目的很明确：家里……家里……家用……，一切主打运动的小众车都排除在外。 话说当年本屌丝毕业时还是个愤青，对日系品牌反感，对买小日本车的中国人表示不理解，民族仇恨那么大，为什么还要买小日本的产品呢。（现在想来，那是多么的幼稚……） 当时同事有一台雷凌双擎，另一个有一台纳智捷，两者都有试开过，无论油耗，加速度，两者都有些天壤之别，考虑到自己的收入及家庭用车，还是逐步选择了日系品牌，耐用耐糟，当然，卡罗拉也没有让我失望。 目前用车两年多，行驶了35000公里，说说用车感受吧。 优点： 1、外形漂亮，符合大多数国人的审美观，前脸漂亮，尾灯很有个性，至少比雷凌好看 2、视野开阔，并不是指坐姿高，而是前挡风玻璃和A柱较其它车真的能给人更广的视野。但比起飞度来，还是差那么一点。飞度我是开过20万以内视野最爽的一部车，不认同的，可以去试一下。当然我也没开过什么好车，说得不对，别喷。 3、提速快，一贯小日本的油门作风，油门调校得很灵敏，轻点即走；当然，这和欧美车的油门调校不一样，后者要稍稍深踩才能感觉到动力输出，当然这是萝卜青菜，各有喜好，厂家调校不同而已； 4、全系标配ACC、AEB、自动驻车，这个很适合城市走走停停的路况，而且很灵敏，即停即刹。 5、动力输出平顺，非常符合卡罗拉的作风，无任何顿挫感，因此在市里拥堵的路况，开得很舒服。当然过120时速再想提速超车，就显得很吃力，这只是1.8自吸而已，已经不错了。 6、省油，真尼玛省油。高速上也就5个油左右，市区拥堵得没脾气的路况，更能达到5个油以内，目前35000公里，大概高速15000公里，市区20000公里左右，全程空调，综合是4.5个油。依照目前的状况，油耗还能往下降降。 💔爱车吐槽 吐嘈几个缺点吧： 1、隔音太差！噢，不，应该是没有隔音，比我朋友7万块钱买的飞度隔音还差，路噪、风躁、发动机声音，声声入耳，低速尚可，但一超过90，那个噪音，酸爽呀！只能开大音乐来掩盖。十几万的车，隔音水平居然和飞度一个样。 2、个性化设计太少，丰田哥哥啊，你这仪表显示屏能不能全系标配像1.8顶配那种文字显示屏呢，你这垃圾数字屏，像九十年代BB机似的，只能简单显示几组数字，太抠了吧。中控屏那老式电视机，只能连手机听歌，百度carlife连接垃圾的要死。 3、配置不高，配置只能勉强够用，不过当初也不是冲着配置去的，但是对比同级别的车子，16万落地的车子，居然配那万年的卤素灯，我也是醉了。
#最近一次扣分的原因还记得最近一次扣分是在去年10月国庆节的时候，从南京回老家徐州，300公里的路程，头天下班导航预计23点到家，结果23点时候还在南京六合绕城高速上面，一怒之下走了应急车道，被扣了6分。
#爱车加装分享我的车子是2019款丰田卡罗拉，车子比较简陋车机系统几乎没有，中控台那台老式屏幕只能是个摆设，还好有淘到carplay转换器，让我的车机从老式电视机升级为台式电脑，让车机更加只能可靠，地图听歌都可以转换到车载屏幕上来。 我这款也是一个裸裸的蜡烛灯，夜间行车也是如同夜盲一样，在途虎工厂店299块钱换了一个LED灯，光色明亮柔和，驾驶室视野更加宽阔。
微笑沙滩3L0：📒等车日记 购车一周多了，跑了1360+公里，5月17号订车，改内饰，座椅。安装倒车雷达，19号提车。提的是21年底的车，算库存吧，水泥灰。主要是便宜，对颜色没有硬性要求。总共下来是12w9+。本来要走置换还能便宜1000米，结果手续没办成，吐血。买车前看过比亚迪秦dmi，销售让我等3个月后再等消息。所以放弃了。还看了几何a，办下来要13+，本身就是430的。冬天打折不说考虑到几年后电池衰减，担心续航。。 📉能耗分享 回来两天油耗7l/每百公里。跑了7天现在降到3.5l/百公里。是不是快乐表不知道。前两天也没有统计里程。一共是加了400的油钱。跑了1360+。满油续航是1100+。实际跑下了有950+。高速，城市道路参半。 💔爱车吐槽还好吧，车不是什么移动路障，只有肉人，没有肉车，至少卡罗拉双擎是这样，舍得给油起步飞快，等红绿灯我提速不比30w+的油车慢。但是到了90+车速的时候，踩油门提速力不从心。油门跟提速不成正比。虽然改了内饰，不过在国产里面还是垃圾。l2智能驾驶是真的香谁用谁知道。脚不用踩油门，跟车即可。刚用还不放心时不时点啥车。后来胆子大了右脚直接躺平。我是不是在作死的边缘了？听说帝豪雷神要来了，不知道啥样，没试过，动力内饰肯定吊打比亚迪，卡罗拉更不在话下。后悔吧？也谈不上，至少车很实用，能耗很满意了，动力还可以。这个铁皮是真的薄，按挡泥板差点把里面弄坏了。全车铁皮像纸一样，夸张了点。但是真的挺薄的。咱也纳闷中保研测试这能碰撞全优？是不是充值了？ 🤦🏻新车一血也算半个老司机吧，目前还没有破处，希望也不会破
孤独是寂寞的一种：卡罗拉哪款是双引擎
用户3888329552228：卡罗拉有没有混动版的啊
用户3153778887954：卡罗拉双擎能上绿牌么
Balance汽车改装：快讯：5月1日上线机动车“新规”，汽车改装合法的范围有哪些？
智电汽车：丰田E-CVT技术详解：独步混动界30年，行星齿轮组是关键？
致远4694533：卡罗拉双擎1.8这车怎么样？知道的麻烦给解答下谢谢
#用车感受我是19年低买的卡罗拉双擎，丰田卡罗拉外观上是相当年轻时尚呢，符合现代人的审美观，而且细节处理得比较上心。看车的时候，与老款对比一看，明显这一代的尾灯设计高技高一筹。内饰软包的设计够五星标准，真皮的材质舒服。空间方面，因为车身尺寸问题，本身也就是家用车，所以并不是很大，后排个子高一点就会很局限。 动力方面，已经跑了几趟高速了，超车一点问题没有，唯一比较差强人意的就是起步的时候有点肉，估计是我自己操作的问题，不过不明显。行驶中，加速反应比较快，转弯一点压力没有。天气比较冷，空调开始并不会影响到动力的输出呢。操控方面，操控感来说，多功能的方向盘，以及模拟10速等等搭配起来可以说是比较完美的。看似比较中庸的卡罗拉，整体来说是比较硬核的。 油耗方面，现在跑了3万多公里，百公里4.5L的油耗是比较符合预期的，,经济性的家庭用车。之前买车的时候对比了网络上的一些数据，目前看来，卡罗拉是比较稳定的。高速的油耗会低一些，若是空调开启的话，油耗会增加，不过幅度不大。卡罗拉的油箱大约是40L，加满的时候对油耗的影响很少。舒适性方面，首先车内的噪音比较小，胎噪个人感觉没有什么影响驾驶体验的。开车的时候都注意在安全驾驶方面了，很少关注那些不必要的，大屏导航满意，视觉的舒适度可以。不过习惯了倒车雷达的滴滴声，卡罗拉只能看屏幕(没有声音提示)着实有点不方便呢。 性价比方面，卡罗拉的性价比处理得不错，指导价跟实际的配置对比上一代要优秀很多。之所以选择这款车，女人比较感性，第一眼看到的相中了，不管再对比其它的总是会跟第一次相中的对比。因为第一眼就是相中了卡罗拉，虽说内饰有点不足，但是抵不住整体对她满意。在看车的几个月中，看了不少的这个区间价格的车，国产、合资还有新能源都有，还是卡罗拉惊人的销量口碑影响了我的选择，试驾后转弯加速等性能来讲，1.8L的卡罗拉表现可以。 总结：最喜欢的就是卡罗拉的口碑跟实际用车一致，经济的油耗让我用车的时候更安心，因为平时用车的频次高一些。其次是卡罗拉的安全性，表现在驾驶中的跟车方面，还有就是未系安全带的音量提示等等细节上卡罗拉做的不错呢。不足的地方，卡罗拉的内饰设计塑料感还是存在，虽说有软包的设计，但是个人觉得应该再提升一些，确实算是比较高的了
#用车感受车子买了2年多了，跑了33000多公里了，平时按时保养，除了轮胎充了4-5次气，其他的也没有遇到什么问题，今年过年回老家车子也不知道忘记关灯还是咋回事，车子电瓶没电了，车子无法启动，借用充电器对电瓶进行充电车子可以正常启动后所有故障码一顿乱蹦，开出去溜达一圈后陆续消失，还好只是虚惊一场。保养时候开到4s 店后维修人员说是电瓶亏电导致系统蹦出故障码还好后续没有问题了
#用车感受对于卡罗拉，我就是冲着口碑销量去买的，卖的多品质自然不会差，其他的我不懂，而且去4s店一眼看中天青石色小卡，越看越中意。线条完美，时髦动感，很有运动感，就冲着外观买的。外观最惬意的当然是车头灯，真是漂亮。外观做工上佳，整车没有特别大的接缝，油漆也挺亮的。内饰很影响心情的，在这个价位内中，这个内饰也算是挺好的了。换屏导航倒车影像，饰豪华感也质提升，在狭窄方倒车心应。接缝很均匀，按钮手感也不错。还担心时间长了，有异响。 目前小卡行驶里程22864公里，主要高速路为主，城市道路为辅，高速加速超车后劲还是稍微有点乏力的。 车内空间相对来说还是可以的，对于自用肯定够。上下的宽度和首排头的位置空间我很满足，没有那种压抑和局促感。储物格不是许多，一般吧。居家用车虽然不考虑绝对的拉货的，但使用后备箱还是相对比较频繁的。又想做成行政轿车的安适。避震有那么硬，唯一安慰就是夜晚有个氛围灯和全景天窗。舒适度还算不错，车内没有非常大的噪音。座包不是皮的，是织物的，但是很舒服。 中控台内饰还是以硬塑料居多，这个没办法买这个车是冲着三大件去的，别的要求不高。 动力日常可以满足，当然不能和GT比。动力还是可以的，起步阶段真的是往前冲，根本控制不住。悬挂在日产车中应该是算偏硬的，不过不影响舒适性，我以为是不是厂商为了让她契合运动的外观。高速上车辆120相当稳，在快没敢开，超车随便。 一年油费6100元上下，保险3567元，保养964元，往时停车610元，洗车480元不能少，过路费1450元上下，一年差不多13171元，年薪60000元能养得起。 总结这款车的优缺点：挺惬意的，就是冲着外观去的。内饰的格调策划感觉些许早期。空间感觉够就够了，个人要求，卡罗拉里长时间需要5口出行，还是有一点挤。坐内部舒适性很满足。我对于车辆的动力相对比较满意，动力绝对能够满足。斯巴鲁的操控是没得说的，虽然卡罗拉2这个排量m的离地间隙，重心低。 综上所述，卡罗拉是轿车中的头号选手，除了依附它自身强劲的油耗，其外观、动力、空间、舒适、操控的发挥一样大放异彩，都能满足买车群体的需求。在轿车中，卡罗拉显然拥有更高的性价比。归纳而言，随着各路好车不约而同地接踵而至，只有找准自己的定位才能取得成功，正如卡罗拉。【感谢懂车帝卡罗拉圈主。酒哥JG529的推荐】
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#用车感受2019年底买了台卡罗拉双擎次顶配，全部办下来16.5万。我主要场景就是市区超短途，每天上下班各5公里，全程10公里，周末我开着在市区里转转，去买菜喝咖啡之类的，跑过三次长途。偶尔也会出去自驾一下 我喜欢的优点： 1.混动系统在市区非常合适，电机介入速度快，启动安静，加速平稳，蜂鸣声悦耳，没有发动机噪音，上坡、红灯起步都很轻快。 2.油耗很耐斯，以我 佛系开法，目前是4.4L/100km，对比同事的思域（住隔壁苑，通勤情况基本相同）是7.5，一箱油可以跑个860公里，续航能力强，可以减少跑加油站的次数。 3.底盘舒适性很好，过坎非常柔韧，而且厚胎给人很强安全感， 5.尾箱非常大，大部分的车都是杂物间，尾箱大，什么都可以往里面扔。我老婆尾箱里有四双鞋，几件衣服，一堆书，还有零食，哈哈哈哈哈....... 6.车小，停车方便，我家里有四辆大车，所以平时在市区都是开卡罗拉，停车开门的压力比较小，小孩子上下车方便 7.L2级别自动驾驶技术真的太赞了，这个竟然还是全系标配，防碰撞等安装配置已经为我避免了好几次大意了 我不喜欢的缺点： 1.动力上了100就真的很佛系，调成动力模式也没有用，幸好家里车多，如果就一台车长期跑高速，得急死 2.路噪比较大，隆隆隆的 3.车机太山寨，宛如一台老式电视机一样横在中间 4.仪表盘显示在最右边，个人还是觉得有点别扭，现在看还没适应。 5.空间稍小了一点，后排坐三个人就挤的不行，前排对于高个子来说也是稍憋屈了一点。 总体来说一年用车感受，卡罗拉这款车用起来还是蛮省心的，目前没有遇到任何问题，还是不错的。
