简介：这个人很懒，什么都没写~
深藏不露sl03
前段时间刚过完年，就手贱升级了舒适包，1999元升级了，先说结论，要是免费的就还行，花钱还是算了。 出现了如下优点 1.飞坡姿态好多了，至少后排不起飞 2.很快很快的速度，硬砸地面坑，居然接的住 3.不心疼轮胎可以硬扛减速带，不必减速，前排后排都没事 4.(存疑)増程器抑制改善，本来应该是完全正向改善，但是2.1好像升级了逻辑，影响了我对比，现在我强烈反对深蓝増程器和油门互动，踩油门转速实时提升，踩起来哄哄哄的，这还是增程么？ 5.前轮悬架变软，转向没那么贼了，跑偏减弱 6.盘山更爽，山路转弯居然更惬意，不是说好牺牲运动性么？什么加大侧倾根本不明显，多了一股韧性，同样速度过调头弯尾巴不爱侧滑了，入弯更带劲了，可能是我太菜，不敢漂移，现在我踩着油门冲弯道，进了弯口松油门，利用动能回收减速，贴着线拨动方向，车头正了，一脚油门出弯，颇有一种自在的乐趣 出现了如下缺点 1.120码左右抖动，我怀疑过轮子动平衡，但是这段时间没修没补，概率不大 2.地面稍有不平，即使是肉眼不怎么看的出来的那种，车子就摇摇摆摆，船化非常明显，导致我现在不敢开慢车，开快了好些 3.低速过减速带，能摇吐，比之前更摇，过停车场收费口，后排有人需要提前打招呼，避免尴尬那种 神奇的点如下 1.车子前轮高了，姿态没那么战斗了，导致丁字裤下压，你还别说，好看30%，至少不丑了 2.胎压高了低了都拉跨，都不舒服，经过长期的调整，前2.3 后2.5 还是舒服的，也就是向战斗姿态靠近，还是这车的宿命 3.不值这个钱是因为，我其实技术菜，不敢开太快，慢速情况下满满的负向提升
之前车子在完完全全没电，比如只有10%甚至以下时，才会出现油门和发动机关联，也就是踩的越深，发动机吼的越凶 一般情况下，发动机以恒定转速方式运行。私以为，这才是所谓的增程，始终运行在最高效率点工况上。 不知道从啥时候起，极大可能是2.1之后，我的车无论何时打开发动机都会油门和发动机互动关联，正常开起来声音和抖动巨大！甚至停车用维护模式打开发动机，挂p档踩完刹车再踩油门，就可以原地玩发动嘶吼。 这是bug还是怎么回事，还有车友这样么？
周末去试驾了icar03,销售带着玩了会儿泥巴，嚯嚯了一段炮弹坑路，还翻了几个又短又陡的台阶路，总体玩下来特别安逸。要是我现在开的电车，根本不敢这么开。 主要之前没有接触过越野车，家里估计也不同意花40万以上去买真的越野车，就这个车10万...查看全文
总有买了换车的，反正就10万买的，开一段时间，5万卖给我，合理吧。我接着租电接着用
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