认证：小鹏P7车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
solomonkingzhou
11.7日充满576续航，11.20日还剩59km续航，跑了403km，比秋季打折了不少，毕竟温度低还要开空调，已经很满意了。
#智驾出行欢乐小鹏 #小鹏p7 7.31日正式提车，先说一下提车的历程吧，可能和大部分鹏友相似，在一起比较的车有特斯拉m3，比亚迪汉，小鹏p7，大众id4，最早还有雪佛兰畅巡，也都有试驾。 为什么最后选小鹏呢。大众id4车挺漂亮的，suv我...查看全文
📉能耗分享 最近，圈里吐槽续航的有点多，讲一点自己的经验吧。 车是用来开的，就算续航打折，超长续航400还是可以保证，满足城市的通勤也没有问题，但表显和实际差距也让人不太舒服。那么为何p7的续航这么虚？或者说如何把p7的续航跑实在呢？ 这里拿几何c来比较，几何c是公认的续航实在，但这有几个前提，第一车重比p7轻了300公斤，第二动力比p7单电机版弱了20%以上，第三p7的回收即使调到高也比不上几何c。为什么敢这么说，因为正好我开过几何c，对他的续航实在程度很是羡慕，同时也对他的底盘调教方向很是不爽，太硬了，远没有p7舒服。 此外，那次的驾驶经历，也让我开始有点想明白了，怎么才能开出高续航？那就是动力弱，回收高。按照这个方向，我把p7调成了eco模式，xpadle开启(比高回收的程度还高)，好了，这么一调，wltp轻松1比1！见图。 充电到508，跑了215km，续航掉了213。这是在下雨堵车，车载三大人一孩子的综合路况下跑出出来的。所以，我这箱电(508km)如果按照这种情况跑出500，一点问题没有。 当然，有几种情况对于大多数电车的续航都不友好，第一就是频繁的短途，第二就是高速速度上100之后，第三就是冬天的空调，这几点我相信目前应该还无解。 所以，我的观点:p7的续航虚，是因为他的调教方向是一辆性能车，如果想让他续航实在，那就按我这种模式调，不过这样一来很多人可能并不习惯也不喜欢，那就看自己的选择吧，鱼和熊掌不可兼得。
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