阿锋Jason

MUCCS90：提车3个月了，分享下购车经历和用车感受。 购车： 20年底就考虑换辆车，当时换车考虑的几点 1.B级车，2. 安全环保，3.合资车。 预算35左右。 我自己是非常心仪瓦罐车。没错，按照当时的考虑，我这个时候应该在V60车友圈了。 实际在不断的了解跑4S店，想法中间也是不断变过，瓦罐，轿车，SUV。。 因为本人用车需求就是家用，上下班代步。 所以基本是围绕Volvo这个品牌，Audi担心车内味道直接没看；BMW考虑过3系去试驾过，最终觉得品牌附加值太高性价比偏低而放弃；其他的品牌没考虑过。 V60直销优惠少，性价比偏低；S60觉得换 配置上差点意思；V90比较喜欢，但是超预算了， 思考良久（纠结...），S90有双层玻璃隔音会更好些，那时候V90还没有22款（非安卓车机），S90最小离地间隙有15cm，通过性也有保证（自我安慰下）。 最终放弃V90，选择S90， V90只能等S90去置换实现瓦罐梦。 8月初订车。 订车过程有个小插曲，刚开始订22智逸（买新不买旧，没考虑21款，新车机对我非常重要，后面讲到），思索一晚后改成 22智远。 主要原因：1. 哈曼音响，2.真皮座椅（智逸是仿皮，智远真皮，智雅Nappa），3. 水晶档把（智逸可以加装挡把，但是是没有LED灯，晚上不亮水晶档把，效果差很多。），实木装饰（这个是我换智远主要原因，智逸的实木条是胡桃木，颜色偏黄，和黑色中控不搭比较突兀。 智远的实木条是灰梣慕，颜色是偏深棕，非常搭《完美》） 。 其他的差异电尾门，19寸轮毂，无线充，腿托，遮阳帘 非主要原因。 颜色选的外黑内棕，刚开始考虑蝶贝灰，但是看了实车，看上去显得特别长。 最后转订的黑色（这个尺寸的车选黑色肯定没毛病）。 用车： 外观：9.8 无可挑剔，整车修长，19寸大脚，家族式前脸在雷神之锤加持下非常大气。 尾灯设计个人觉得挺好看，辨识度高。 隐藏式排气缺少了些许霸气，另外黑车商务气息略微浓厚了些。 内饰：9.8 我比较喜欢，简约大气，很舒服。 新车无异味，大大的满意。另外还有清洁舱可以净化空气。 水晶档YYDS，换智远对于内饰提升非常大。 之前的驾驶模式滚轮取消，我是觉得有点遗憾，这种小心机的设计其实很抓人眼球的。 去掉了之后一个坑有点难看，保留着无用，等红灯转着玩也挺好。 空间非常大，大的有点嫌它太大了。。。 驾驶操控：9.6 驾驶操控对于我来说能接受，本来中大型车车长过长，转弯半径较大，肯定操作性会差些，开习惯小车，还没有和车子磨合好。希望后面会好些。 低速拥堵时油门不控好会出现顿挫，且自动启停不能关，每次起步稍微油给多会有窜出去感觉。感觉启停功能马自达的设计比较好，轻踩油门停车不触发自动启停。 动力很充沛，加速也比较线性，非常满意。 领航辅助功能非常好，高架高速上都会用到，开车会轻松很多。但是车流大，路况复杂，雨雪天气还是不太有信心，自己开。 安全配置： 10 安全配置直接拉满，车道保持，盲点检测，防碰撞.... 车道保持市区开我都关掉，高速上打开。 防碰撞预警高架上匝道并线到主道检测到主道后方车辆车速较快， 并线到一半，防碰撞介入把车拉回匝道，对于潜在危险的预判太强了。 倒车预警感觉过于灵敏，经常停的公司车位稍微有点高起，经常雷达会检测到，然后直接介入刹车。 然后只能尴尬的关掉倒车防碰撞功能。 升级到最新版本车机程序，灵敏度优化过后已经改善了。 油耗：9.8 目前开了4000多公里，3/4是城市道路高架等，1/4是高速。 目前总平均油耗8个不到， 高速油耗6.5个油左右。 总体比较满意。 车机：9.8 安卓车机系统挺香，高德导航可以投屏到仪表盘上对我来说直接满分了。 其他的一些瑕疵都是会优化的，之前驾驶位无法控制后挡的遮阳帘，车机升级也解决了。群友说的发动机亮灯，车机黑屏我很幸运没遇到过。 我遇到过行驶过程中12V电瓶异常，然后直接速度限制10码，停车一段时间后再启动就正常了。 后面还是去4S检测，说需要更换一个模块，车可以先开着，目前等有空了去换下。 总体来说，相信车机后面肯定是会越来越完善，优先解决瑕疵问题，然后会做一些锦上添花的优化，新车机的上限很高。 其他： 智雅的宝华和座椅通风预算充足强烈建议上。 无线充电发热比较厉害，夏天行驶过程中，手机直接过热保护了，挺囧。 双层玻璃隔音效果还是不错的，在一些高速上铺装路面比较特殊，路噪有点大。 天窗的遮阳挡我平时开着的，发现几天后用车时，遮阳挡自动合上了， 然后自动重置的里程有时候一天会重置，有时候不会，逻辑要慢慢摸下。 最后一个问题： 不开空调的时候可以设置内外循环吗？

口水航：方向盘转动异响。家人朋友问新车子开的怎么样，回答非常好。当初自己坚持要买沃尔沃的，你可不能让我失望啊

一休JX622：我的车开了有段时间了，车型是2020款T5智逸豪华版，借此机会来对它做个评价。 总的来说，这辆车我还算满意的，性价比确实高，同样的价位只能在S90、CT6、XFL这三个同级车内选择，我看中了沃尔沃品牌的内敛不张扬最终选择了它。   外观4.5分 这一方面不用过多讲解，修长的车身、宽厚的小肩膀设计、独特的灯组造型识别度特别强，大老远就能认出来它是个沃尔沃。它内敛的表现也正是在外观上，没有张牙舞爪的高调，内敛中也没有缺少精致，这一部分我给好评。 不太满意加长后的后门比例感觉有点拖沓。   空间4.5分 作为中大型车，S90的舱内空间我无需再多说，基本上是这个级别车里排前几了的。后排腿部空间甚至堪比很多大型车，我坐在后排基本上都得用半个胳膊的腿部空间形容。头部空间也没有压抑的感觉，横向空间表现属于这个级别上等表现，乘坐空间可以给好评。   动力4.5分 油门响应速度快、因为用0w20机油活塞运动阻力小转速攀升快、加速感好，254马力、350牛米的数据我感觉完全足够我使用了，圈主力荐我刷北极星软件进一步提升动力我都感觉没必要。 但动力好归动力好，爱信变速箱的性能表现着实有点拖沓了，慢半拍的反应经常有拖档现象，这种表现影响了一定分值。   操控3.5分 轻盈的底盘调校我都感觉不到我是在开一辆大车，虽然它是个横置发动机但发动机的安装位置靠前，整体乘员舱配重靠后，设计如果不加长，我认为在前驱车里它表现算中上等了。 可惜它还是为加长付出了代价，拖着个长屁股开起来有拖泥带水的感觉，加长车的通病。   内饰3.5分 内饰我虽然不怎么追求豪华，但造型确实有点朴素了，不太像它这个价位车应有的表现。 好在它内饰用料标准高，新车都没有什么太大的味道，给个中评。   配置4.5分 虽然这只是个T5标配车型，但它有沃尔沃看家的L2级别自动驾驶功能，标配主动刹车、主动避让、领航等功能。外加十个安全气囊30万出头落地的价格能把这些配齐着实值了。 近光灯照亮度明有待提高，语音操作辅助如同废物我不太满意，但是这些也不影响我正常使用，影响不了它优秀的配置评分。   舒适性3.5分 这可能是它最大的糟点了，后排座椅的坐垫确实短，追求环保没有用沥青阻尼片导致车辆动态噪音大。这一部分确实无法与其他竞争对手相比拟。 但是，它的大空间和骨科医生主刀设计的座椅，在长途驾驶的时候，前排司乘并不容易感觉疲劳。这一方面，为它挽回了一些分数。

卢沟撒子：有没有朋友提了22款B5S90智雅版的，跟21款什么区别，能否告知一下，想买不知道啥区别？

阳明古镇传人：不求精，留个纪念！