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捌零后茶农
#纯电车需要800公里续航吗?# (以下续航里程均为实际续航),我个人感觉800公里续航并不是很有必要。第一,800公里续航的电池成本高,必然增加整车的成本。第二,绝大多数买电车的家庭目的还是为了节约通勤费用,按照每天来回50公里的通勤距离来算,400公里续航的车一周充一次电足够了。第三,电池越大,车重越大,这对车企调教车辆的行驶质感也是一种考研。国内车企现在对汽车底盘的调教还有很长的路要走。总结,电车还处于高速发展期,电池的安全性才是现在最主要的研发方向。毕竟电没了可以充,命没了就啥也没了。(图片均来自网络,如侵权请联系删除)#纯电汽车如何选# #纯电怎么选# #油车电车谁划算#
#看不起国产车的人是什么心态?#看不起国产车得人是缺乏民族自信的,老觉得国产车这不行那不行,以前确实不行,但是总要给车企进步的时间和机会。这些人总觉得开一辆合资品牌的车在别人面前就有面子,殊不知现在很多国产车型无论从技术还是做工上已经全面超过合资。
增程和纯电会共存很长一段时间,10年不止,我一开始对增程式很不屑。看了懂车帝冬测,了解身边的人用车情况。发现很多家庭如果只有一部车,纯电并不能满足所有场景的需求。但是增程式可以,至于用车成本,纯电在家有充电桩的情况下,更低。还有就是如果跑的公里数少,燃油车依然是首选。
A柱弯了怎么解释?我不否认有资本炒作夸大事实,说实话我是华为的铁粉,全家前前后后十几台华为手机,华为产品。弯A柱的车有很多,但是华为造的真不应该,特别是汽车领域刚起步阶段。因为想换车,m5,m7我都在关注。用料那么好,为什么会出现这个问题?看看领克09的测试,其中的问题还是有的。我不会黑华为,我希望华为成为世界上最牛逼的公司。
新蒙迪欧提车5个月中肯的说两句:不喜欢带鱼屏,在意油耗,在意保值率的(6年内想卖车)你连考虑不用考虑,这车不值得买。考虑安全性,空间大,喜欢科技感足的,你可以考虑蒙迪欧,另外两个都是渣渣。至于动力,虽然马力大,但是加速有延迟,这个不算加分项,但是家庭用够用。
销量差不代表车不行,国人买车没几个仔细研究内在的。蒙迪欧的地盘平整度,用料甩大众十条街,手上一个新蒙,一个速腾。动力就不用说了,20万级别合资没几个能打过蒙迪欧的。我抵制日货,所以日系不做评论。朋友刚买的亚洲龙,乘坐过也就那么回事,同价位配置也没新蒙高。福特吃亏在前几年没有重视中国市场,品牌力下降。日系的保值率也没以前高了,因为整体的销量占比只有高峰时候的一半了,保值率还会持续下降。
问界有点飘了最近,一开始挺看好问界的,啥车也敢比,过两天是不得跟劳斯莱斯比比了。踏踏实实做品质,群众眼睛是雪亮的。中保研整个A柱变形,咋回事?
6月份提的车,给想买的人几点参考:优点:空间真tm大,动力够用,操控性好,感觉不到是台将近5米的车。 缺点:油耗不算友好,11个属于正常现象(车友群综合考量),胎噪大,自动登陆账号延迟厉害(这个和华为的鸿蒙座舱真是没法比),有时候登陆成功了座椅也不随着调整。
比亚迪新能源汽车技术没问题,装配工艺也越来越好,就是这内饰真是让人接受不了。
售价1700元!保时捷设计上架“中国菜刀”,保时捷真是不坑穷人,301钢,印上保时捷标就能卖1700元。
5年以内新能源都是智商税,数据说话,中国现在4亿多的汽车保有量,每年3000万辆新车增长,现在新能源车在国家大力支持的情况下也仅仅才1000万台多点的保有量。
想买日系车的我建议多看看拆车视频,虽然汽车用料不能完全说明问题,但是很大一部分安全性和质感都取决于用料。更
宝马不坑我这种穷人,一个破电车卖这么贵,40万的车标值25万,问界m5不比这些车香
雷科技:对标特斯拉Model Y!比亚迪海狮谍照曝光:20万元能拿下
同尺寸同配置电车成本比油车低很多,售价却高,提前收了换电池钱,但是当你想换电池门槛却很高,几乎不可能。
蒙迪欧我已经提了一个月,本人是抵日份子,从情怀上不会选择日本车。考虑油耗、保值率的那些纯属扯淡,到了一定动力,燃油车没有省油的,这一代蒙迪欧我跑市区不堵车情况下实测(不是表现)10个油,还是现在夏天开空调的情况下。买20万价格的车多数是中产一下家庭,不可能频繁换车,8-10年后残值能差多少?中国人很多买车不懂车,说白了就是跟风买,地盘、安全性都不考虑。
这也是我从来不考虑日本车的理由,造车水平直接决定一个国家的工业水平,我不爱钻牛角尖,但是始终想不通为什么有这么多人愿意去买日本车,还加价买。