元元元元蛋的个人首页_懂车帝

元元元元蛋

反正终身质保，换电池不是好事么？本身就是个外挂的能量源，也不影响机械素质，没必要那么紧张。别听油车车主带节奏，让4儿子解释清楚为啥换，换的具体是啥，是否影响质保政策，然后落字，保存好。别让他们赖了质保就行。

rivers946：💔爱车吐槽提车才一个月，4700多公里，去做首保，一进店就跟我说可能要换电池，大概率要换电池，后面检查出来就是要换，新车哎，我怎么能接受？方案就是厂家发货过来在店里晚上加班给你电池换好… 🤦🏻新车一血我无语了😓，你们觉得呢……

2022-08-31

元元元元蛋

每天通勤110km，其中60km高速时速100-125，40km快速路时速50-80，10km普通城市道路速度在70以下。普通模式标准回馈，空调没关过，自动23℃。电车和油车想续航多核心点都一样，就是少踩刹车，然后电车跑越快越费电，速度80以下肯定省。我觉得就这三瓜俩枣的电费说实话没必要委屈自己，在没有里程焦虑的情况下怎么开心怎么来就行。

元元元元蛋图1

元元元元蛋图1

元元元元蛋图2

元元元元蛋图2

用户8308644164640：拿车第二天，当时上面记得标的时候501续费本人也是20年的老司机，绝对不会地板油空调25 4档风真有点想不通了像这样弄下去，到冬天不完蛋了

2022-07-19

元元元元蛋

嘴上说不杠，全程都在杠。1、现在谈的技术突破都是模组封装，材料突破才会有质变的提升，这个几年内应该是看不到的。2、电车对家庭用户的吸引力不会因为快充速度有很大改变，成熟的配套和便利性才是关键。3、就现在的电车就已经很有竞争性了，等所谓的技术突破了，电车二手降价油车二手不用降价？想找接盘侠也先想点好理由。

2022-07-16

元元元元蛋

今天去看了下实车，外观内饰都还行，续航说实话都大差不差。但是低配到高配升级氛围灯、天窗大小、喇叭数量，为啥不能加上加热通风、电动尾门这些实际提升体验的配置？

爱驾天下：入门即豪华！带你细细比对2022款比亚迪元PLUS

2022-03-20

元元元元蛋

这样对比就是不负责任的耍流氓。电车适不适合自己是因人而异的，换成电车后的体验感跟居住的城市、通勤距离、家里几台车、是否方便充电都有关系。换电车最该考虑清楚的是自己想要什么？我每天通勤来回100km，家里有车位，换电车的诉求就是省通勤费和方便停车。所以卖了一辆油车换了个7w的小黑猫。之前一个月光油费就在2700左右，现在自己晚上在家充电一个月150左右，光油费一年就省了30000。算了保养的钱开两年差不多车钱就回来了，我当时买的心态就是没必要考虑贬值，开两年回本开三年赚一年。实际使用体验和买车前的预期基本一致所以换电车挺满意的。一个月油车动个两三次，除了周边自驾或长途基本不太愿意碰了。既然做比较还是客观点，充电价格别拿app价格忽悠人。

玩车教授：电动车的用车成本真的比燃油车香？就是保险费有点贵！

2022-03-08

元元元元蛋

个人反正特别讨厌下大雨就开双闪的，高速上一个开就全开了，满眼的双闪还加上雨水散光和地面反光，我觉得这样更容易出事。我觉得正常行车速度就开雾灯足够了，雾灯的穿透距离非常远足以警示任何后车了。双闪应当是在自己的速度远低于道路其他车辆速度的时候示警的，其实真正大雾天后车先看到的一定是雾灯。

阿喵汽车：一下雨路上看到的全是双闪，难道雾灯他不香吗？咎其原因，还是对行车安全不够了解，尤其是对于车子的灯光配置不了解，反正一下雨，看见别人开双闪，自然就跟着开双闪了，再加上雾灯平时用的比较少，临时要用的时候，不少司机根本找不到雾大，在哪里和双闪的开关？则是在中控台上，一个大大的三角形图标，一眼就能看到，所以用双闪也就变得顺其自然了！下次你还会动不动就开双闪吗？

2020-07-04

元元元元蛋

隔音不算好，只是凑合。因为配有主动降噪，发动机噪音控制的非常好，主要噪音来自风噪和路噪，尤其是路噪。1.5和2.0车型由于原厂轮胎不同，静谧性相差也挺大。

种花生的读书人：雪佛兰探界者隔音怎么样

2020-06-30

元元元元蛋

快4000公里了，突然发现启停失效了！

用户2383370678451255：快4000公里了，突然发现启停失效了！

2020-06-20

元元元元蛋

宝沃其他车不谈，bx7确实还不错，当时也考虑过入手。同价位性价比很不错，用料厚道、做工细致、颜值也在线。如果好好策划步步为营不应该会走到这一步。厂家的产品布局和广告宣传简直是活久见。

汽车扒一扒car：宝沃到底好不好，我们进行了深度测试

2020-05-17

元元元元蛋

我觉得美系车的策略总是能做到不合时宜，挺了不起的。最早进入国内的时候其实和其他厂商并没有什么大的差距。在其他厂商越来越看重中国市场，开始针对国内改变的时候，美系在干啥呢？你大爷在美国就这么卖，你买我的肯定没错。车坐的舒服就行了，你还考虑油耗？外形帅马力足不就行了，变速箱能变速不就完事儿了么。连续被日系德系教做人之后懵逼了。卖不出去大爷就降价呗，降多少？降到能卖出去为止呗。接着就开始想啊，我不能再这么永远慢半拍了，我要前卫一些，于是还是大面积铺三钢鸡。结果就是降价完的三钢鸡沦落到和国产车抢食，还特么抢不过。

心态73747023：为何那么多人黑美系？顺便问几个问题。 1:键盘侠们都开什么车 2:键盘侠们都开过美系吗 3:黑的目的是什么？ 4:同等价位对标对标其它国家的车美系真的那么差吗？ 5:我是真的感觉香（这不是问题）

2020-03-22

元元元元蛋

探界者 2018款购车11个月口碑评价: 购车总价：落地20.8w，送的膜、地垫和行车记录仪。当时如果选18款RS还能再便宜点，考虑生产日期和19款多了个电动尾门，主要还是老婆喜欢redline的配色选了这个。同级对比：出于个人抵制日系车的心理（没说日系不好，也不会劝周围人不买日系车，纯粹个人心理抵触），所以20万以下可选的并不多，还看了途观L、昂科威。空间动力方面其实家用都足够了。最后选择探界者最大的理由就是价格了。本身定价不高，加上给力的终端优惠，性价比无出其右。多嘴说一句，有人老是拿通用系的保值率说事儿，有理有据无法反驳。但是仔细想想自己花的钱都低于指导价5万了，就算25万的车买到手就还剩80%了，保值率不低才有鬼了。所以保值率还是给按指导价买车的人看吧，通用系的尿性一年优惠价两年跳楼价保值率不看也罢。空间：换车主要是家里添丁，少爷出行带的东西太多，所以空间上需要一个宽敞的后备箱并且后座放个婴儿座椅后不太局促就可以了，探界者完全能够胜任。颜值：前脸很帅，线条很硬朗，力量感十足，悬浮式车顶。可是设计师是不是被催稿了，车屁股怎么看怎么像面包车。内饰：说实话第一次看到探界者的内饰还是很惊讶的，和雪佛兰以前的内饰比起来真的是好了很多啊，整体简洁清爽。嗯，确实也想不到其他词儿了，和其他车的内饰比起来确实寒酸。这个看每个人对内饰的重视程度吧，有的人不能接受，而像我顶多吐槽几句也就接受现实了。驾驶体验：4s店试驾车是2.0顶配，试过之后非常满意。首先上汽通用这个2.0t配9at动力总成应该是第一次实装吧，很惊艳。起步调校偏激进，中段发力迅猛，后段储备充足，只要你想要它就能一直给你。变速箱再也不是以前通用系那些总是磕磕绊绊还喜欢思考人生的样子了，换挡平顺并且急加速的时候迟滞也可以接受了，四驱系统在过弯时能给你更好的操控感受推头不会那么严重。至于脱困能力，本来冰雪天就少也没有什么越野爱好，聊胜于无吧。当时4s店销售推荐我买1.5版本价格实惠并且动力足够，我拿了他的车试了，和2.0版本就是两款车，无论动力、变速箱、噪音控制都不是一款车。故障吐槽：内饰就不说了，反正说了也不会改。第一：最反感的是自动启停，就不能给个开关么？且不说你这功能不是啥受欢迎的玩意儿，就算是受欢迎的也不能霸王硬上弓啊。第二：你这1.5的拓界版是led大灯怎么2.0的拓界就成了卤素了？全系次顶配就不能把蜡烛头换了么？第三：后排中间座位没人权。坐垫最硬、没有头枕而且前排中央扶手侵占后排中间空间。第四：油门低刹车高，平时开无伤大雅，但是碰上堵车就酸爽了。因为低速调校的比较蹿，跟车经常要带点刹车，来回换的脚脖子要废。油耗：目前跑了1w5，表显9.1。开车不慢，偶尔暴躁，但是高速连接线跑的比较多所以这个油耗很满意。但是要喝95#，且不谈差价，每次92#打折也只能干瞪眼。提起美国车身边人的印象都是油老虎，但是实际使用下来2.0t发动机在保证强劲动力的同时能把油耗控制在9.1足以证明这一套动力总成还是很成功的。不吹不黑，这个油耗表现在同排量涡轮增压发动机里也很不错了，考虑到燃油标号，实际燃油成本也在中等水平。但是这也足以洗脱油老虎的恶名了。总结：总体来说非常满意，便宜且好用。就看后期稳定性是不是很好了。如果对内饰的要求不高，完全可以考虑一下探界者。大家买车也不要总是听身边的车神意见，自己多看看多试试。毕竟花自己的钱不要买取悦别人的车。

元元元元蛋图3

元元元元蛋图3

元元元元蛋图4

元元元元蛋图4

元元元元蛋图5

元元元元蛋图5

元元元元蛋图6

元元元元蛋图6

元元元元蛋图7

元元元元蛋图7

元元元元蛋图8

元元元元蛋图8

2019-11-13

没有更多了～