简介:这个人很懒,什么都没写~
幽默饭团HX
冬天的天气冷了,柴油车怕柴油凝固,北方许多开柴油车的司机就往油箱里加汽油,汽油与柴油比例,汽油占5%到1O%就合适。我去年去哈尔滨询问了几个司机,几个加油站的工作人员,他们都众口一致的认为,柴油车加点汽油,可以防凝,而且比加一35柴油省费。
海南的南边是海北:在汽油中加入柴油可以提升发动机的动力吗
大通车省油是与依维科车相比。大通车是前驱,肯定比后驱依维科省油,这是传动方式决定了的。同排量相同自重的车子后驱比前驱费油这也不容争辩。后驱车传动系统比前驱车寿命长,结实耐用,方便修理也不容置疑。大通车的社会保有量比依维科车更大,更容易买到易损件。
稀夫文字:轻客,大通V80汽车,使用4年了,它的质量到底怎么样?
依维科的结实,耐超重是同类车最好的。有次我拉了差几十公斤六吨,还坐五个人,在康定大山里平安平静的完成了那次任务。首先是后传动,大通是前传,更不耐超重。依维科的变速箱,差速器,那才叫皮实耐操,光看后面那根传动轴,粗,壮,我相信4s店修理工闲谈话语,“修了几十年依车,没有看到过那个车的变速箱坏过"依车是亦货亦客设计,舒适度不能与同款纯粹的客车相比。糙声确实大,震动大,但依车油耗不高,结实,空间巨大,也不失一辆好车。
大门在调皮:依维柯得意空间大,皮实耐用,油耗不高!有两个“反人类”设计
依维科车在山路陡坡烂路急弯重载,才知道依维科车的优秀杰出。依维科车是亦客亦货,减震和燥声都不适合人体,舒适度差,因为燥声大,车上闲谈基本上靠吼。结实,粗笨,空间大,油耗可以接受。
强哥:依维柯在货车领域中算是杰出者,动力方面十足,高速跑120都很稳当。