简介:这个人很懒,什么都没写~
总想放飞自我
说发现5难看的,还是一时不接受这车的造型。其实这车乍一看不咋样,其实还是挺耐看的。当年发现3和4出来时,像个棺材一样方方正正的,很多人也觉得难看,后期也从接受到喜欢。我除了不大喜欢发5的前大灯造型外,其他都很喜欢,包括最受人诟病的不规则的后牌照架。如果让我选择发5和X5,我会首选发5。
老弟你是开玩笑还是赚流量的?十年的车才跑7千公里,平均一年7百,你买车有什么用?
我的自吸2.5V6的车,今天12万公里去4s保养,接车的人说这车是不是什么毛病都没有?我说除了一次在外地电池耗光电打不着外,就没出过任何故障。现在开起来,跟6年前买新车时,行驶感受没什么区别。这车之前是个2.0T的涡轮增压车,用了两年,因为行车时看了一眼手机,追尾前车,修好后总觉得有阴影,卖掉了。没有开到你说的三年,所以没有发言权。
我要是没有3.5普拉多,就信了你的鬼话!你推着走可能会推出6升的数据
前卫激进不等于丑!年轻人的审美观也不是唯丑的。奇丑无比的外观,山寨了一些国产车,丰田皇冠从此走进了一条死路。不信走着瞧吧,会死得更惨
标题用词不准确。不是不买7座车,而是不买7座SUV。我赞成你的说法,7座SUV的第三排就是个摆设。但7座或六座的MPV还是很实用的。
我从十多年前就用奥德赛,虽然噪音油耗大些,但是辆好车,你推崇的传祺这个车不仅丑得出奇,内在的质量你真了解吗?
你想说什么?证明什么?双联屏,LED灯,高清影像就是好车?拿这些说事,恰恰证明了国产车是内在玩不过,只会在堆砌配置上下功夫的短脚,不是自打嘴巴吗?
头条上有人说路虎发现运动好看,我还是第一次听说。这车真的是好车,开起来动力好,底盘韧性十足。国产后质量也不像那些没开过路虎却整天喷路虎的喷子们说得那么不堪。但是说这车外观好看就扯淡了,这车卖不动,除了很多人对路虎抱有成见外,很大的原因是外观设计不讨国人的喜欢。至于那些把路虎说成是阿三车,既没档次又没质量的人,恰恰暴露了他们键盘侠的真面目。
作为女司机,开车能不能用点心? 首先声明,我这么说,绝对没有歧视女姓司机的意思。开了三十年的车,见过太多女司机的操作,有很稳健的,也有技术高超的,但大多数都是不长心的,能把车鼓捣走就行,至于其他该注意什么,一概不关心。 说几个例子,看看我说的对不对。单位有一个女同事,开个老款奥迪A6,一次闲聊,问她的车多久保养一次,她居然说从不换机油,听人说只要加98号汽油就可以不保养了,听得我目瞪口呆。 有一天晚上开车回家等着红灯,突然觉得我的车震动了一下,好像是被人追尾了,还没下车,后面走来一个富态大妈,说我撞了她的车!我一下没反应过来,完全蒙圈了!下来一看,明明是她追我的车,我跟她说,我停车等灯,怎么撞后车的你?她也不理解,我只好耐心地跟她说,你停车没把前进档调到空档或停车档,刹车又不踩死,车继续在往前溜,追尾我的车,还倒打一耙?遇到这种车盲真的是能把人气死。 前两天从小区开车出来,猛然发现前面一台广本奥德赛的后雨刷上挂了一个纸礼品袋,把后车牌遮个严严实实。我一看这样,赶紧加速追上去,又是个女司机,还带着个娃,开着车窗,目不转睛盯着前方,怎么按喇叭都不理我,我家那口子大声告诉她,你后面的车牌被遮挡了,交警查到会扣光12分,她这才愰然大悟,连声道谢。然而搞笑的是,她并不立即停靠路边,继续往前开,到路口等红灯也不下车看看,绿灯一亮马上就又上路了。我因为在前面掉头,没法再提醒一次,只能祝她自求多福了。 这些都是女司机比较典型的问题,至于不看路标,市区永远开远光灯,永远不变道,不加速,车胎没气照样跑等一些很基本的常识都一窍不通就更是数不胜数了。 开篇时说过,我写这些,并非要羞辱或歧视女姓司机,而是希望看到我这篇小文的女司机们可以多关心一下驾驶和车辆,不能永远当小白,这样真会害人害己的。
说得好!连比亚迪老板都说当时起名很随意,说明比亚迪很没文化。
你的这个问题我正好经历过,可以回答。我以为跑高速还是2.0T厉害。我曾经有过2.0T的英菲尼迪Q50,高速上跑到200公里时速仍然有提速的空间,也不觉得快。后来因为我开车看微信,追尾把车头撞烂,2017年换了最后一批皇冠V6的2.5自吸,加速线性,跑高速也比较稳,跑150~160也比较轻松,因为怕罚单,没敢再踩。但总觉得没2.0T的提速快,后劲大。当然了,Q50是奔驰的三大件,开起来不像日系,走的又是运动路线,而皇冠是以舒适为主的,这方面可比性不大。
今天在头条上看到国产电车飞凡F7的图片,乍一看,确实挺惊艳,真比大部分的国产电车漂亮。但细看外观设计,前后还是有不少名车的影子,连轮毂都有很重的奔驰AMG套件味儿。不是说不能借鉴,但借鉴和抄袭是两个概念。奉劝有些极端爱国之士,支持国货很应该,但不要一说到抄袭就好像戳了你的伤疤一样,太玻璃心不好,容易伤了自己,走捷径也容易遇上鬼,看看众泰的下场就知道了😊
如果是用了英菲尼迪的2.0T发动机,还是歇菜吧。那东西是奔驰淘汰了的货,再配上奔驰7AT变速箱,整一个大冤种。我可是上过一回当的人
前车车主心虚,无论如何也不能走,定性肇事逃逸就麻烦大了。有他后悔的时候
有这功能?那我要换车。经常在高速上开车困得不行,开车不能睡觉,到服务区又睡不着。特斯拉这功能好
重点都说不对!轮胎跑十万又不是凯迪拉克自己生产的,关车质量什么事?别的车也可以用好轮胎
我外甥女嫁到成都去了,她小两口原来想春节过后买辆雷克萨斯的NX。说喜欢这车的颜值。但他们又是这方面的小白,征求我的意见。要我帮选一台30来万,颜值高的车。我问她买车的目的,说主要是节假日自驾川西。我极力推荐她买极光L,如果不在乎没那么漂亮,发现运动性价比更高。小两口年初五就跑去4s看车,立马就爱上了极光L,嫌发现运动丑,不入眼。谈完价钱,入手2022款豪华版。落地33万,送了5千油卡,这个月初车一到就开回家了。
我的皇冠2.5,2017年7月最后一批V6的,十一万公里了,除了车身有刮痕,偶尔扎个钉子补补胎,开起来跟新提的时候没什么区别。这车除了起步肉点,市区油耗高(13左右),安静好开。虽然没什么操控感,但因为是后驱车,过急弯比前驱车稳太多,也没什么好操心的。
确实有你说的情况。这点在五星级酒店前停车更明显。但车这东西,主要功能是代步,20万左右的已经完全够用。但这个势利眼的社会,开一辆百万级别的车和开一辆十几万的车去谈生意,谈成的大概率是前者。
说的是。这既是国产车企的短视行为,也是为了迎合国人好面子的劣根性。很多人已经在津津乐道国产车超越日系,打赢了德系,至于美系法系根本就不入法眼了。井底之蛙的嘴脸,油然纸上。
途锐虽然是好车,但这个价买途锐心似有不甘。新款途锐的外观乍一看确实不错,但感觉不如上一代耐看,更比不上第一代经典。记得2006年曾经鼓动我一当建筑公司老板的朋友,花30多万从香港弄了一辆4.2自吸的途锐回来,因为原来答应他上牌的人变卦了,只好原价转让给了别人。最近发现我小区里有个60多的老头,天天有事没事地也开个十多年前的深灰色途锐,大冬天的,坐在车里只穿个短袖T恤在小区里晃悠,看他那样子应该没开暖气,想必是个喜欢长途自驾的主。还别说,看着还挺有味道的。另一家邻居的男主人,部队正师级转业到省直工作,退休十年了,去年把之前的大切诺基置换了新款3.0T途锐,70岁的人了,经常一个人开车全国跑,经常一口气干到武汉,到处都有战友,能吃能喝,壮得像牛一样。真的羡慕老天给他们一副好身体。
发现运动真的是好车!我朋友买了一台,我开过几次,愛不释手,只是觉得外观不入眼,下不了手,总想买外观更漂亮,内饰也好的路虎星脉,可惜星脉的性价比不高。
路虎是硬汉,极光却称不上。极光的主要受众是追求颜值的女孩子。同一档次的发现运动,也比极光硬汉。
同意你开车使人年轻的观点,但不赞成低档车应该向高档车让路的观点。礼让行车是文明行为,但开高档车并不高人一等;反之,开低档车也不必自卑。路权摆在那里,只要我们遵守交法,就无须刻意避让豪车。
自动启停功能的开发肯定有它的长处,但这项功能被那么多的人否定,是不是应该也反思一下他不实用之处?另外,也要分使用地区,在热带地区,这项功能更不实用。我在广州,大夏天,刚停马上就启动,原来买的英菲尼迪Q50的自动启停,真的是鸡肋。我同事的奔驰c,他也很不喜欢这项功能。所以我认为,还是要分地区使用吧。
老款GL450敦厚扎实,霸气侧漏,换什么新款外观?车主真的是小农意识,不自信。艳红的座椅和地毯,恶俗到极点,这个车主品味可想而知
为安徽省公安厅点赞!皮卡不能在市区行驶的老观念真的是要改变了。
尾灯改得真像山寨车。路虎把精髓都败光了。把发现整死还不收手,现在又搞揽运了。
大切诺基虽然过时了,但这个级别的车降到三十万出头,性价比之高,无车能及。现在生活素质提高了,喜欢到大自然中撒欢的人多了,买一台过硬的大切,不比买那些什么网红的驴粪蛋子好吗?情怀是人生的一种追求,经典更是爱车之人的坚持。很多喜欢自驾尤其是越野的人,当年心心念念的神一样的大切诺基,因为经济实力不够,只有艳羡的份;现在只需花一辆顶配中型国产SUV的钱,就能圆梦,就能诗与远方,不比买那些只有花里胡哨,过分堆积配置的网红货好吗?动心思买大切诺基的人,跟只是上下班,代代步的需求不一样,过不过时,看你怎么看。别忘了,多少人在人生路上走一遭后,回首往事,还是觉得初恋好。
老款的揽胜才经典霸气!很多车型并不是越新款越好看的。路虎除了揽胜,还有老卫士,辨识度很高。香港电影巜春娇与志明》中,志明有一辆黑色的卫士,极有韵味。可惜新卫士没怎么传承。
南北方用车环境差别很大,车企也应该差异性销售。你说的有一定的道理,不明白为什么有的人跟帖酸溜溜的。像座椅加热,方向盘加热,在广东一点用都没有。天窗基本上也是摆设。至于自动启停功能,不管南北方,我就没听到一个消费者说好的。
很多人都觉得发现5改得很丑,并且总结出一句:“百年路虎,毁于发现五"的经典台词。其实吧,任何一款全新改款车的上市,都会引起争议,欣赏的有之,反感的人也会有。尤其是像已经深入人心的发现四,突然完全放弃了有棱有角的硬汉形象的传承,这让很多心心念念路虎发现的人无法接受。其实往上走,当年发现三上市的时候,也同样不大让人接受,好多人说像个四方盒子,还有更难听的。好不容易从接受到钟爱,厂家又180度大转弯,弄出来一个圆润的外型来,尾部牌照架还是不规则的。其实,不规则也是一种美,慢慢品,会觉得发现五并不丑,还是很耐看的。
你的车质量不过关,怪什么自适应巡航?我在高速上只要条件允许,自适应巡航一直都是打开的,省了多少精力。
从2000年就开广汽雅阁,十年后又换奥德赛,就没有感觉到省油的。现在的油电混合动力版的没用过,据说省。
评论区里很多人说传祺车标并不丑。其实这个G应该是广汽的广字拼音声母,也是英文的第一个字母。不知道大家有没认真观察过,用G作车标本身没问题,但广汽的这个标真的是很缺乏设计感,细节处理得很不到位,给人一种很随意的感觉。我在广州街上开车,经常看到广汽传祺的车,也会仔细观察它的车标设计。公正地说,这标很粗糙,但也不至于最丑。最丑的是长城那个像把剑的标。
探险者前脸改得失败了,缺少阳刚之气。拾人牙慧的贯穿式尾灯也没之前的有特色,但内饰升级很漂亮,取消了之前的墓碑式大屏,少了过去的俗气。
2005年买了合资1.8最低配的花冠(布椅的),三几年后发动机居然滴油。反正我买车手气是真差,随后的傲虎方向机又出毛病。
你压着速度走,别人开日系车就不能开到130,140?真的是笑话!你不喜欢日系车,Ok,没问题的。但你贬低日系车也要有点技术含量好吗?别说现在的日系,我30年前开的八座丰田小面包,随随便便在高速上跑130,那时候没有电子测速,没人管。现在虽然年过60,在高速上只要有空间,我的丰田皇冠自适应巡航必须定在135。如果是左道有车磨叽,加速超车是常有的事。如果是我以前的英菲尼迪Q50,160~180也很轻松。只是怕罚才不开那么快而已。
还是车质量不过关吧?自适应巡航不是定速巡航,我的车在高速上基本上都是打开自适应巡航,跟车不用管,但方向要控制好,不能跑偏。不足之处,自适应巡航跟前车距离到了设定距离时会刹得比较急,不舒服。
有两点不敢苟同你的观点:一是你说丰田车内饰简陋,比不上国产车。这个不假,但更深层次的问题是,不少国产车在核心技术上没竞争力,肯定要在配置和内饰上可以眼见的地方下功夫,否则更难吸引人。二是你说丰田车没优惠,甚至是加价,不如欧美系的便宜实惠。这又要从另一个方面看了,丰田车不好,没有口碑,他凭什么吊起来卖?多少车企想加价,一厢情愿行吗?我不反对说丰田车乏味,没操控,但丰田车的优势,恰恰是它的在各方面的均衡,也就是你说的中庸。
套娃中的大套,被说成家族设计语言。看不出有什么特色。当然,车确实是好车
头条上好多开着山寨众泰一类车的人,整天说日系车技术落后,动力弱鸡,甚至是费命。吓得我赶紧把开了5年十万公里的皇冠送去4s全面检测了一下,奈何屁事没有,挺失望的。以后在高速上不再把自适应巡航定在135了,老老实实压着80靠右跟着大货开,这样他们就满意了吧?
刚刚看到一个帖子,大致是说35岁是购买燃油车还是电车的分水岭。35岁以上的人固执己见,只买油车,无视电车。而年轻人接受新事物,只选电车。这是一孔之见而已。以年龄划分油车电车的购买人群,还划得这么细,未免简单粗暴了吧?正如评论区里二十多岁的朋友说的,他们也买油车。我一个今年正好60岁的同事,整天鼓动我把油车换了,他开广汽传祺的电车,说多么省钱。一个部队师级转业干部,今年也56岁了,把家里的汉兰达换了一辆特斯拉,见面也是说电车如何好,热情地要我试驾一下他的特斯拉。我的年龄比他们都大,却自认为不固执。家里的两辆油车都是油耗高的玩意儿,最合适的是把一辆油老虎换成电车,电车日常市区开,留一个油车跑长途。今天在等红灯转绿起步时,被一辆蔚来随便加个速就超了,我一点办法都没有。但换车不用成本?以旧换新肯定要不见十万八万,这个帐也是要算的吧?在我们这个要拍牌的城市里,把蓝牌车换成绿牌照,说实话,我还真有点不舍得
八戒兄弟说作为皇冠车主买皇冠很痛苦,吓我一跳!原来在正话反说。我是十四代皇冠V62.5车主,跑了5年,十万多公里了,除了油耗高(在市区里是真高,夏天13~15),有几个塑料件坏了(杯架,驾驶座位下面的包围件),啥事没有。动力,静音,舒适度等,开起来跟刚提车时没啥两样,总有朋友鼓动我换个比亚迪唐和特斯拉之类的电车,一来二去的,又要折腾不少钱,实在是下不了决心。过了三几年就折腾换车的年纪了,就按照你的说法,好好开着这车吧
说实话,斯巴鲁以全时四驱,水平对置等为噱头,性能比较好,小众有个性,但质量真的是不如日系三大厂。国内很多人热捧的傲虎,十多年前在中国上市的时候质量就很差,倒是森林人不错。不是存心要杠,我是2010年傲虎的受害者,实话实说而已。
国产车质量如何不说,最恶心的就是无底线的抄袭。借鉴和抄袭是两个概念,模仿能增加销量,也是可以理解的,但前有双环,后有众泰之鉴,还是希望国内车企有点骨气,不要为了眼前一棵树,放弃了远方的一片森林。当然了,有的车企连糊口都成问题,更遑论抄袭了。
很多男人的心底深处,都藏着一辆能诗和远方的SUV。 前天闲来无事,在头条上看到一位主妇对只是家用该买什么车,征求网友意见,就从自己这么多年的体验,提了一个建议,说城市代步轿车更舒适,好用,SUV的底盘比同级别的轿车要低一个档次。为了减少误会,我在开篇先注明了“如果是没有特殊需要的话,不要买SUV”。拙文发布后,不少条友们点赞支持,也有热心肠的朋友提醒我会被喷得很惨,评论区最多的是说我不懂装懂,不了解SUV的优势和不可替代性。好多人说一朝SUV,永远不碰小轿车。诚然,SUV那高高的视野,粗犷的车身,确实能比开普通轿车让人肾上腺素激增。尤其是当你开惯大排量的越野车后,开轿车就再也找不到那种舍我其谁的感觉一样。其实我也很喜欢SUV,十多年前就买过斯巴鲁傲虎,后来陆续换过普拉多,现在还有一辆大排量的SUV。这么多年来,陆巡,猛禽(虽然是皮卡,但比一般的SUV更有味道。开过6.2的老款,3.5T的没碰过)也经常开,但前提是穿州过省自驾游才开越野车。在市区里我只开小轿车。我所在的城市没有什么烂路,也不用爬马路牙子,停车位很紧张,很拥挤,开轿车的优势很明显。话说回来,关键的是我提建议的对象是个主妇,她选车只是家用为主,不为远足,也不为运货,十多万的预算,买个大品牌的B级车难道真的不香吗?
没有特别需要的话,别听人忽悠买什么SUV。十几二十万的SUV只是个花架子,同价位的SUV,用的是同品牌低一个级别的轿车底盘。建议你买中低配置的B级车(顶配基本都是智商税,有些配置开到报废也用不上。国产车最喜欢在这方面做表面文章,不要被忽悠),现在很多大品牌的B级车降到十多万了,是家用不二之选。你不懂车可以找个有经验的人咨询一下。
我7年前推荐同事买的1.6T东风雪铁龙c4,现在好好的,时不时的全家开着从广州跑回长沙老家过节看父母,也没听说烧机油,这毛病,那毛病的
这些短轴版的车型很可爱,以前在香港街头常可以看到,国内少见。尽管不适合国人追求大空间的理念,却很适合一个人诗与远方,远方肯定是可以去的,但远方有没有诗就不得而知了。话说回来,只要我们心中有爱,走到哪都有诗;否则怎么跑,开得再远,也是个过客。
人类文明的发展,不能用1+1是否=2的公式衡量。起码汽车为人类出行提供了极大的便利。如果是回到人拉马拽的年代,估计没有人愿意吧?
最近看了头条上一篇文章,把国内外的一些主流车标晒了出来,并说他认定的美丑不接受反驳。也看了不少跟帖评论,各有所爱,各有各的道理。我非专业人士,只是喜欢车,看完觉得有些感想,写出来看看我说的有没有一点道理。平心而论,国外品牌的车标确实要比国内...查看全文
两个好哥们儿十多天前邀我组团自驾青海西藏,我怕高反,没敢去。他们一行十多人,四辆车,一辆陆巡,一辆网红坦克300,一辆长城炮,我哥们儿开自已的发现运动。出发前我劝他,这种组团不是好友,人多主意也多,很容易半途不欢而散。他们说有思想准备,不行就分道扬镳。果不其然,第三天就因为意见不合,单车出来了。今天一早发了微信,说另外的三台车两辆“阵亡”,吓了我一跳。一看差点没笑死,人没事,只是车不行了。头条上不少人把陆巡贬得一钱不值,还冠以翻车王的美名,把长城说得完美无瑕,事实却把脸打得挺肿的。我发这个并不是有意贬低国产车。图片里的坦克300应该也不是质量问题,还是驾驶不当造成的,但另一个长城炮却因机械故障漏油,只能中止前行,送回老家修理,三台车一下变成一台,只能在当地租一台发现神行继续上路。近年来,国产车有长足的进步,令人欣喜,但某些人罔顾事实,把国产车说得完美无瑕,把进口和合资车说成垃圾,纸糊的,是不是有失偏颇呢?我哥们儿今天孤车进墨脱了,干劲十足!
#有人说广东人这么有钱,在买车方面却偏向于价格实惠的日系车,为什么他们为什么不喜欢买豪车# 这个问题问的有点偏颇了。谁说广东人不喜欢豪车?凡是国人,基本上都好面子,只是南北差异大些罢了。有空到珠三角的城市走走,满街都是BBA,路虎保时捷差不多也成街车了。超跑经常轰鸣着炸街,挺烦的。你所说的偏向日系车不假,市场保有量大,这跟广东人务实低调的作风分不开。在广东常说的一句话叫睇餸食饭(看菜吃饭),没那么大的头,就不戴那么大的帽。日系车尽管被仇日的人说得一钱不值,什么铁皮薄,车身轻,一撞就见鬼之类的,我不作评论。但日系车的耐用省心,空调制冷快在炎热的岭南有绝对优势。很多人说广东改革开放之初都是日系车,先入为主也好,用着确实是顺手也好,都证明日系车不是浪得虚名的。还有一些很有钱的广东人,不买BBA,只钟情雷克萨斯,倒是可以从另一个侧面印证你的说法,只是雷车也是豪华车,个人喜好和理解不同而已。