![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
丰驰IZOA：你的奕泽IZOA～想改装什么功能和部位…… 参与投票～如有更多想法～评论区请留言哦！
#晒晒你的里程表提车差不多两年了，30000+里程，每天苏州上海跨省通勤。 虽然咱这是纯油的车，快速路加高速，不堵的情况下也能跑到五个多油，平常也不爱飙车，就用eco模式加定速巡航，既省油又省力，按理说这车其实挺瓷实，同级别车重不算低，主要是发动机比较良心，热效率高。在全面普及电车之前，希望纯油小奕泽可以多陪我几年。
#用车感受2020年6月提的奕泽-奕驰版，目前已经3万多公里了，分享下使用体验： 选购及入手：提车前做过不少功课，当时预算有限，就想买台安全性好、性能均衡的SUV，综合考虑下来，基于安全、耐用、颜值高选择了奕泽（个人认为同价位颜值最高）。20款灰色奕驰天窗，含税落地约16万，坐标上海。 颜值：这个比较主观，我很吃奕泽的颜，和普通的两厢紧凑SUV相比，奕泽的运动感更足，除了小掀背，还有线条分明的侧门及轮毂盖，很有视觉冲击力，配色丰富，灰色久看不厌，还耐脏。 驾驶体验：操控性不错，因为车身紧凑，转向灵敏、精确。2.0排量虽不大，但动力储备足，因为是自吸，油门加速会比较线性、跟脚，个人比较喜欢，各花入各眼了，只要转速上来，中后段加速也跟得上，只要不是eco模式，高速超车变道非常容易。 安全性：中保研测试名列前茅，不用赘述，标配10个气囊，车道偏离预警和碰撞预警等主动安全配置都给足了，跟车距离保持非常好评，有次让我避开了一辆高速上失控的车。 油耗：平常上班是昆山上海两地通勤，高速高架地面都有，综合油耗7.7，有的车友开出更低的油耗，推荐车少时用eco模式开自适应巡航，调好跟车距离和压线预警以后，省心又省油。 空间：有人说空间小窗户小，这个见仁见智了，今年过年回老家，后排座椅放倒，两个行李箱，一个猫笼一盆猫砂，还有五六盒礼品都装完了还有富余，本身定位就是紧凑型小车，无孩小两口用足够了。 保养：按照车主手册的里程和时间正常保养即可，丰田的车没那么娇贵，口才好的可以问4S店多要几个保养券。 总结：没有万金油的车，买车，最重要的是知道自己要什么。拖家带口还有小孩老人的，选它就是跟自己过不去。但如果是年轻人的第一辆车，只做日常通勤使用，无论是从经济性还是美观性上，都适合作为第一选择。 吐槽缺点：稍微欠缺的，就是隔音效果差些，主要是胎噪，开到120左右噪音比较明显，但100以内基本感觉不到，这也和轮胎和路面有关，原厂是邓禄普，因为扎钉换过一次马牌的胎，噪音明显减小，另外原厂音响也一般，不过这个可以后期个性化。 谢谢丰驰IZOA圈主推荐！
#你为什么关注这台车一开始是冲着高颜值选的奕泽，流线型车身加掀背，运动感十足的外观，在4S店第一眼就相中了。目前开了3万多公里，平常跨城通勤，过年来回老家长途，除了自己扎钉子换过一次胎，没出过任何问题，2.0自吸，油门响应平顺，提速有劲，关键是主动安全配置高，油耗也低，经济性强，平常带着老婆和猫出游，省心又省油！
