掉色问题上没有

懂车帝原创：6款豪华车主动刹车横评，雷克萨斯ES修了3万3

与车有关91：朋友的奥迪被表哥误加了92号汽油，不敢开车了咋办，在线等挺急的

车之趣闻：2021款奥迪RS7到货，打开无框车门和LED流水灯，瞬间心动了！

阿川说车：运动内味有了，偏运动的底盘调教有点惊喜，但开A4L的我胆颤心惊

文习鸟：梦寐以求的ML63AMG终于到手了！换了全新的原厂下支臂以及其他几个易损胶套，机油用的是安索的，变速箱油用的是原厂的，做了个内饰的除菌+养护，驾驶感觉比我之前的ML350简直是天壤之别，260公里之前的动力是非常之充沛，再往后应该是依然动力十足但是不敢踩了……，油耗综合下来差不多是18个，短途高速试了一下最低是13个油，比之前的350每百公里多了差不多是3-4个，还可以，脚脚地板油的话，最高是到过26个，在城市路段开的话C模式下动力输出足够了，跑山的话还是有必要调到S模式的，油门和变速箱的响应明显的变激进了，每个车的脾气秉性都不一样，所以我还得继续摸索……

文武车道：全新宝马3系再曝“减配”问题，这样的宝马3系还有人爱么？

Sky车志：全球20种车机系统中iDrive排第一！奔驰第二，奥迪第四、第三是？

叫神马名字：特意去看了一眼新款的奥迪A4L，竟然没有销售搭理我，你说这是为什么呢，难不成要自己去问呢，我一直有些店里的服务意识不怎么样。

小新说车：看不出啊，同级运动性最好的A4L跑起长途来是这个样子

车宇世界：奥迪A4L：同比下滑54.56%，位居4月车型投诉榜TOP15

太阳5381：开了三天。凯迪拉克出了名的做工粗糙。但是我还是挺喜欢的，就是粗糙的有点膈应。

抬头迪：为什么我买这个车之后，有的修车师傅过来说:你这个排气改了吧 我:嗯 修车师傅:唉？你轮毂也改了啊？ 我:嗯 修车师傅: 我说的呢，看来没少改啊。 我: …… 十个人里有九个问我，兄弟改排气了吧？！就有一个问，你这是s4吧？我: 兄弟你懂车啊

GeekCar极客汽车：中控旋钮做错了什么？

汽车公社：一句话点评3月豪华车：奥迪已经体力不支

房车情报：原来奔驰房车没那么贵！配3.5L排量发动机，高度不足3米能6口旅居

溜达吧浩然：七音房车自驾游，大理途中，补给耗尽，摄像头被打翻

汽车叫兽：30万以下房车首选，东风御风房车，满足四口之家出行！

68239707：2020年3月1号提车到现在，530Le车子生产日期2020年1月份车，买了这个车说真的，后悔了，525发动机，起步很肉麻，车上背个大电池，油耗也在增加，买了一个月昨天才充上电，安装充电要预约，预约了一个月，买的时候销售说的天花乱转，跑95公里，再三强调我要买的是95公里的，充满电为啥表上面，钥匙上面却显示是65公里，这个也算了，真实开了今天一天，空调都不敢开一下，开了估计这车也就跑20公里电池就没电了，不开空调实际跑才37公里，表上面显示还有14公里，看到上面显示剩余20公里时候就一直自动调到燃油了，我想说的是这个车是不是95公里的，看到很多评论都是充不满，为啥我买的95公里的车，表上面显示充满电是65钥匙上面都是65公里，真实跑才40公里，感觉宝马欺骗消费者，充电也麻烦，这个还是个新车，要是一年两年后估计电池能不能跑个20公里都是问题，换电池万10多，买这个车一定不保值，后期出售都是问题，要是一直燃油，比燃油车重了500公斤油耗也高很多，起步太肉，真后悔买这个车，应该买530Li，买车看到很多新闻上面说补贴1.6万，4S说补贴到车里面了便宜了，后悔花530价格买了一台525车

文武车道：中保研测试得优的宝马3系，却被卷入“减配”风波，你还买么？

开M的九叔：宝马M5.密云跑山，匀速80km

汽车龙卷风：一个不常见的朋友花24万买了一辆奥迪A4L，之后隔三差五就叫我出去看他的车不过不让我坐，还说他的车相亲时候很有优势，还冷嘲热讽的说我没车别想找到优秀的女孩，说的我心里很不舒服，如果预算比他多几万，什么车可以让他闭嘴别再炫耀了？ 首先，奥迪A4L作为销量非常高的一款豪华品牌中型轿车，整体实力确实不错，24万裸车的话，应该买的是40时尚版，该有的配置都有了，日常使用足够。如果想多花几万块在气势上压倒它的话，雷克萨斯ES200是一个不错的选择，首先在级别上，雷克萨斯ES是中大型轿车，已经比A4L高了一个级别，其次夸张的外形和同样夸张的保值率也是奥迪A4L无法比拟的，只不过ES200的动力一般，但家用真的足够了，并且其进口的身份在老百姓的认知中也要比合资车更受认可。 除此以外，凯迪拉克CT6，沃尔沃S90也是不错的选择，而且价格要比需要加价的雷克萨斯ES200便宜。

玩车情报局：1.6T榨出405马力！马自达向世界宣告：转子发动机正式复活

车主之家：奔驰在骂声中突破70万销量 加价的雷克萨斯增长惊人

百车全说：忍着翻滚的胃液告诉你：奥迪真的不是“推头王”

爱美食的Mr李：我想问问各位老司机，连续开1800公里中途休息了一个小时左右，对车会有什么影响吗

汽车领域汇：宝马X1 vs 奥迪Q3，碰撞测试对比，谁更安全一看便知！

苏老师说车：网友爆料，大众汽车投放“安全无减配”的广告。我们发现，此“大众”非国产大众，是大众汽车的进口车。大众汽车疯狂暗示，似乎想说明一些问题。 打开大众进口汽车官方网站，在进口大众Tiguan页面上，确实存在“安全无减配”的宣传字样。难道国产版途观就不安全，就会减配吗？这一切，都要从碰撞测试中开始。 2018款大众Tiguan在美国公路安全保险协会IIHS的碰撞成绩取得优秀评价，A柱没有明显变形，驾驶舱完整，气囊正常打开并起作用，最终还获得IIHS 2019 Top Safety Pick+最高安全评级。如果这是大众Tiguan的正常发挥，那么国产版上汽大众途观L可以说惨不忍睹。 中保研C-IASI在2018年对上汽大众途观L进行了碰撞试验，在25%正面偏置碰撞中途观L车头严重溃缩变形，乘员舱上部侵入较大，同时还造成假人腿部受伤，最终拿下P的评级。在侧面碰撞中，也只拿到A评级。整个车内乘员安全指数项目，途观L最终拿到M评级，远不及海外版G的评级。 相同碰撞试验标准下，却是截然不同的结果，减配实锤？经过中保研C-IASI的碰撞试验，我们还发现国产迈腾、国产帕萨特同样存在严重失分的情况，A柱变形，且变形程度越来越严重，防火墙向内收缩入侵驾驶舱的生存空间。更无法理解的是，国产帕萨特驾驶位安全气囊起爆后跑了，原因是方向盘横向位移过度，导致假人头部直撞车体。 大众进口汽车隶属于大众汽车（中国）销售有限公司，后者由大众汽车（中国）投资有限公司100%控股。大众汽车此番宣称“安全无减配”，而其国内的合资公司却撞出如此差的成绩，似乎印证了国产减配的可能性，也有不打自招或落井下石的意思。有网友说，“原来官方都承认一汽和上汽减配的问题了”。 不过，大众汽车官方的话也是自打嘴巴，毕竟同样挂着VW品牌，损害的还是自家的品牌形象。业内人士表示，“中国用户，其实最忍不得的，就是内外有别的歧视，这比买一部真正的烂车更可恶，更不能忍”。 如果大众汽车进口版“空气更净化，安全无减配”，那么国产版应该配什么样的宣传语呢？

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触电汽车：有四驱加持却不敌宝马M3，奥迪RS5 Sportback单圈实测

车品：你觉得奥迪A4L只是一台迈腾？不好意思，你真的错了