上帝de佣人的个人首页

上帝de佣人

哈哈，找到知音了，我跟你一样痛苦中。别人都很不理解我买了ID3的痛苦，说是矫情。买到手你就知道了。

亲切雪碧y6w：马上五一了这车预约充电功能还是无法使用，ota升级迟迟等不来，我真服了晚上十点充谷电不是新能源车最基础的功能吗？对一个这么大车企来说很难吗！？还是真的难？

2022-05-03

上帝de佣人

朋友，热泵空调一定要选装，其他的都不重要看个人喜好，知道怎么选了吗。其实买电动车最好还是选咱中国的品牌好，甚至比特斯拉好，特斯拉做工不忍看。最好不要选小众，选销量高的，代表经过了市场的检验。过来人，带血的经验之谈。

用户8345071182069：本地2022款车，谈了很久，最终给了两个方案：一个是现金优惠12000，再送充电桩安装。另一个是指导价不优惠，送23000豆子。纠结了，该怎么选？说明一下：准备定纯净版，不需要抬头显示，不知道三电终身质保是否需要？

2022-05-02

上帝de佣人

ID3远程充电，远程锁车

💔爱车吐槽今天兴起，再给大家讲个笑话，智能的ID3没有远程锁车的功能，你信吗？跟想象中的电动车不太一样吧，人家ID3就是这么有个性就是没有！有智能远程充电的功能(车机上叫充电场景)，但跟没有一个样，你远程开启充电场景，第二天是充进去10%、20%、30%……完全看心情，你没办法信任它。咦，太神奇了，ID3有心情的？这么看ID3还是挺智能的！你要是敢预约晚上10点钟以后再开启充电，人家心情好了给你多充一点，心情不好了，就只给你充10%，甚至一点都不给你充，就让你第二天上不了班。你要是想第二天有电上班，还是老实一点，老老实实的，取消充电场景，取消预约充电，十点以后屁颠屁颠的再跑到充电桩那里伺候好它，谁叫咱想省点充电钱呢。 ID3广告宣传的很智能，但实际上它的车机系统就是从大众油车上搬过来的，甚至比大众油车车机系统还烂，跟宣传的"智能"两个字完全沾不上边。从提车时体验大众ID车机，感叹大众推电动车就像当年的诺基亚推塞班系统一样，ID3的车机跟帕沙特上的车机并没有什么区别，Carplay播放音乐，笑死了，笑我真是个SB，花18万买这么个板砖。还有一个，大众车机用联通4G车联网，联通在地下车库的网络覆盖普遍偏低，想买ID3，大家最好还是先看看自家车库联通4G网络覆盖没有，我是吃到苦头了，提醒大家避坑。大众有“手机中的诺基亚”本质，不考虑客户用车体验的ID注定不是好ID。

2022-05-02

上帝de佣人

ID3换代，还变相降一万多+热泵空调体验

💔爱车吐槽 ID3这才五个月就换代了，还变相降价一万多，笑了，苦笑，我这上市当天盲订的，第一批老车主情何以堪。不带这么坑人的，大众！我们第一批ID3车主注定还是成为了绿油油的韭菜，但是没想到会来的这么快，才五个月就换代，还变相降价一万多。别家都在涨价，唯独大众ID3在降价，笑了，苦笑，我们老车主情何以堪。新款上市，表面上看数字好像是涨价了，再细看看配置，我去，多了热泵空调、自动泊车等等。我那时候就很想要热泵空调，但是大众ID热泵空调加装要9000RMB，比亚迪10万块的海豚都是标配的热泵空调，在18万的大众ID3还要另加钱9000元加装，实在下不去手。讲真大众ID3产品力比不上比亚迪海豚，却要贵出七八万，大众把大家当傻子，但是大家都不傻，销量上就能看出来，海豚月销过万，ID3月销过千，一个量级的差别。很不幸，我就成了这样一个傻子。还是品牌在作怪，虚荣在作怪。多花这么多钱买个牌子有个S X用。更何况，逐渐看来，慢慢的大众这块招牌不久将来不一定有比亚迪响。有热泵空调，和没有热泵空调的用车体验真的是天差万别。哪怕是在南方，没有热泵空调也是不行的，冬天行车差别太大了。有热泵空调，冬天开热空调功率只有1000多W，每小时空凋掉电只有2-3%；没有热泵空调，冬天空调功率3000W-6000W不等，每小时仅空调掉电6-12%，这谁受得了，能不里程焦虑吗；没有热泵空调这车冬天根本就没办法开。本来续航就少，冬天开的时候担心里程焦虑，就只有关掉空调，在车里面冻得那叫酸爽，要是车上还有其他乘客，那面子掉得直接贴地上。但是里程焦虑关掉空调，前挡玻璃上又起雾起得历害，看不清前面，很不安全。关掉空调、打开空调，里程焦虑、冻得酸爽、玻璃起雾，就这么开一路纠结一路。我没有热泵空调的ID3，这体验你可以想象一下。我还是在上海，北方的冬天可想而知。

2022-05-02

上帝de佣人

又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了13000公里，续航情况如下。车子是大众ID.3 2021款PRO 极智版，主要在嘉兴行驶。在室外温度是20℃的情况下，可以跑270公里。百公里耗电量21.2KWh。 ID3这就换代了，还变相降价一万多，笑了情何以堪+热泵空调体验我们第一批ID3车主注定还是成为了绿油油的韭菜，但是没想到会来的这么快，才五个月就换代，还变相降价一万多。别家都在涨价，唯独大众ID3在降价，笑了，苦笑，我们老车主情何以堪。新款上市，表面上看数字好像是涨价了，再细看看配置，我去，多了热泵空调、自动泊车等等。我那时候就很想要热泵空调，但是大众ID热泵空调加装要9000RMB，比亚迪10万块的海豚都是标配的热泵空调，在18万的大众ID3还要另加钱9000元加装，实在下不去手。讲真大众ID3产品力比不上比亚迪海豚，却要贵出七八万，大众把大家当傻子，但是大家都不傻，销量上就能看出来，海豚月销过万，ID3月销过千，一个量级的差别。很不幸，我就成了这样一个傻子。还是品牌在作怪，虚荣在作怪。多花这么多钱买个牌子有个S X用。更何况，逐渐看来，慢慢的大众这块招牌不久将来不一定有比亚迪响。有热泵空调，和没有热泵空调的用车体验真的是天差万别。哪怕是在南方，没有热泵空调也是不行的，冬天行车差别太大了。有热泵空调，冬天开热空调功率只有1000多W，每小时空凋掉电只有2-3%；没有热泵空调，冬天空调功率3000W-6000W不等，每小时仅空调掉电6-12%；没有热泵空调这车冬天根本就没办法开。本来续航就少，冬天开的时候担心里程焦虑，就只有关掉空调，在车里面冻得那叫酸爽，要是车上还有其他乘客，那面子掉得直接贴地上。但是里程焦虑关掉空调，前挡玻璃上又起雾起得历害，看不清前面，很不安全。关掉空调、打开空调，里程焦虑、冻得酸爽、玻璃起雾，就这么开一路纠结一路。我没有热泵空调的ID3，这体验你可以想象一下。我这还是在上海，北方的冬天可想而知。

2022-05-02

上帝de佣人

又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了13000公里，续航情况如下。车子是大众ID.3 2021款PRO 极智版，主要在嘉兴行驶。在室外温度是20℃的情况下，可以跑270公里。百公里耗电量21.2KWh。 ID3这就换代了，还变相降价一万多，笑了情何以堪+热泵空调体验我们第一批ID3车主注定还是成为了绿油油的韭菜，但是没想到会来的这么快，才五个月就换代，还变相降价一万多。别家都在涨价，唯独大众ID3在降价，笑了，苦笑，我们老车主情何以堪。新款上市，表面上看数字好像是涨价了，再细看看配置，我去，多了热泵空调、自动泊车等等。我那时候就很想要热泵空调，但是大众ID热泵空调加装要9000RMB，比亚迪10万块的海豚都是标配的热泵空调，在18万的大众ID3还要另加钱9000元加装，实在下不去手。讲真大众ID3产品力比不上比亚迪海豚，却要贵出七八万，大众把大家当傻子，但是大家都不傻，销量上就能看出来，海豚月销过万，ID3月销过千，一个量级的差别。很不幸，我就成了这样一个傻子。还是品牌在作怪，虚荣在作怪。多花这么多钱买个牌子有个S X用。更何况，逐渐看来，慢慢的大众这块招牌不久将来不一定有比亚迪响。有热泵空调，和没有热泵空调的用车体验真的是天差万别。哪怕是在南方，没有热泵空调也是不行的，冬天行车差别太大了。有热泵空调，冬天开热空调功率只有1000多W，每小时空凋掉电只有2-3%；没有热泵空调，冬天空调功率3000W-6000W不等，每小时仅空调掉电6-12%；没有热泵空调这车冬天根本就没办法开。本来续航就少，冬天开的时候担心里程焦虑，就只有关掉空调，在车里面冻得那叫酸爽，要是车上还有其他乘客，那面子掉得直接贴地上。但是里程焦虑关掉空调，前挡玻璃上又起雾起得历害，看不清前面，很不安全。关掉空调、打开空调，里程焦虑、冻得酸爽、玻璃起雾，就这么开一路纠结一路。我没有热泵空调的ID3，这体验你可以想象一下。我这还是在上海，北方的冬天可想而知。

2022-05-02