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啸尘2046：GWMAIO这么多字母，到底怎么和“所有美好汇聚在一起”关联在一起的，主打这几个字母，中国字这么小，我想问有人知道中国的品牌里以字母主打的品牌这么多字母的吗，或者说这么多字母不是顺口，还让人印象深刻的吗
#长城智选在多地成立销售新公司GWMAIO这么多字母，到底怎么和“所有美好汇聚在一起”关联在一起的，主打这几个字母，中国字这么小，我想问有人知道中国的品牌里以字母主打的品牌这么多字母的吗，或者说这么多字母不是顺口，还让人印象深刻的吗
#蓝山车主晒订单5月4日下班去付款，5月6号正式提车开走，正经开了两天，开了320公里高速，60公里市区。今天总结一下两天的驾驶感受，因为家里也有一辆精灵一号的纯电车型，所有会穿插进行一定的对比。 4S给我车的时候是满电和17升油，使用智能混动模式，上高速前10多公里以耗电为主，高速上开始混动，电到80以下后，以发动机为主，电池开始补能，最后到家190公里，电池还是维持在接近80%，因为晚上高速，这段高速路况不佳，感觉胎噪还是比较明显的，风噪也挺明显，静谧性感觉比精灵一号要明显。半路上胆子小，加了200块钱油。 第二天，去市区车管所办手续，用的纯电优先模式，驾驶感觉还是挺轻盈的，4点9秒加速没敢尝试，四驱挺猛，动力肯定没问题。还是精灵一号深踩油的推背感明显，也可能是这么大车，我不太敢那么激烈驾驶，我把驾驭不住。 然后晚上又开始高速驾驶，当时还有不到40%的电了，算是亏电高速吧，感觉没什么区别，高速上就是以发动机驱动加增程效果，这样感觉既保证了动力，也降低了油耗，发动机噪音很微弱，没什么感觉。因为这段高速路况比较好，胎噪变得微弱。亏电高速油耗应该在8个多点，对于这个大车来说，我觉得能接受。今天先说说优点吧。 优点： 1.DHT混动技术，很强大，技术成熟，既顾全了动力，驾驶感受轻盈又不是稳重，又兼顾了节油，确实是现在最优搭配。我个人认为未来很长时间内混动还会是最优乘用车动力方案。为什么很多车企做纯电，做增程，因为这个DHT混动技术门槛还是很高的，没有前期大量的技术投入，是不可能短期内搞出来的，所以才会有那么多增程式。 2.空间足够大，这也是蓝山主打的，孩子给他起了昵称“大块头”。座椅厚实，跟他的产品定位相匹配，精灵一号的座椅很不好，坐坐就皱巴了，蓝山这座椅肯定没问题。通风体验了一下，座椅还算明显，后背我有点没什么感觉，以后再感觉一下。
#蓝山车主晒订单今天去魏蓝山的试驾，去之前了解也已经很多了，给家里人做了很多思想工作，就是为了看一眼实车就下定的，其实家父本来不想换车的，开了12年的CRV变速箱有点问题了，但是还能凑合开，但是架不住我想让他换一个，退休了享受享受，出去自驾游也能舒服点，试...查看全文
车文人：偶遇长城欧拉路试车，外形几乎跟闪电猫相同，但是前灯比保时捷的蛙眼还要突出，难道是是伪装，也没必要啊。这里要嘘一声长城的设计师，欧拉的几款新车，大众看了会哭，保时捷看了会笑，都什么年代了，还有这么抄作业的嘛？