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#你不知道的威姿势#冬季低配车型快充技巧

自从去年升级过BMS软件后。我的老款无电加热的EX5低配车型在气温低于20度的时候快充速度大幅度的降低了。究其原因应该是为了首任车主的电池终身质保的缘故。低温环境下，高电流快充会对电池造成不可逆伤害。电池寿命会打折扣，第一批车主又是电池终身质保。为了最大程度的避免这个的情况的发生。威马在去年冬季关怀活动的时候对BMS充电参数做了修正。根据一年用车观察，这次修正，以电池温度为大基础，在电池温度低于20度的时候，大幅度降低了充电电流。在冬季的时候。没有电池加温的低配车.当电池电量少于50%的时候快充，最高充电电流不会高于110A。并且快充充电电流会随着电池剩余电量的增加，逐步降低充电电流。剩余电量超过80%后，快充速度会降低到15A左右。所以冬季低配威马汽车充电需要讲究一定的策略。以避免浪费充电时间。通常可以尽量先把车子的电量用到低于20%后进行快充。这样初始充电速度会比较快稳定在平均100A上下。一到过了80%，基本就可以结束快充了。拔枪走人。这样可以大幅度避免因为快充降速所带来的充电时间大幅度上升导致的时间浪费。以上策略只针对没有电池加热功能的EX5车型。

#你不知道的威姿势#冬季低配车型快充技巧图1

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#你不知道的威姿势#冬季低配车型快充技巧图2

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#你不知道的威姿势#冬季低配车型快充技巧图3

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#你不知道的威姿势#冬季低配车型快充技巧图4

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#你不知道的威姿势#冬季低配车型快充技巧图5

#你不知道的威姿势#冬季低配车型快充技巧图5

2021-12-15

用户2703108068453

#停车专家实力出战#谈谈智能停车一些事情

照片是偶尔一次在特来电某个网点充电的时候拍的。可以看到充电车位因为占地面积的关系，排列的比较紧凑。车位与车位之间排列的非常拥挤。这就间接导致了停车异常困难。车位二侧的护栏，肉眼可以看见非常多的凹陷和划痕。很明显是进出车位的时候剐蹭的。而且有很大可能是底盘电池仓刮到了。大家都知道锂电比较娇贵，受不得外力的挤压，想想如果电池因为这个原因受到物理损伤的话，那真的是很危险。锂电受到挤压后，必定是会起火爆炸。中国消费者大多喜欢大车。威马车型也比较大。这个车位我打了至少二把才进车位。这个时候如果有智能停车就好了。安全不说，还比较方便。车载雷达加上车载电脑芯片，再加上无人停车程序技术。以后充电只需要直接下车去休息区等待就可以了。车子会自动进入停车位充电，充电完毕后会自动到休息区接你。省时省力省心。真正做到了高科技服务于人类。还能避免了车辆的剐蹭。想想现在寒冷的天气，只需要在温暖的休息室等待就可以了，再也不需要抖抖索索的来回取车了。个人觉得比起智能驾驶来说还是智能停车比较可靠成熟。

#停车专家实力出战#谈谈智能停车一些事情图1

#停车专家实力出战#谈谈智能停车一些事情图1

#停车专家实力出战#谈谈智能停车一些事情图2

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#停车专家实力出战#谈谈智能停车一些事情图3

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#停车专家实力出战#谈谈智能停车一些事情图4

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#停车专家实力出战#谈谈智能停车一些事情图5

#停车专家实力出战#谈谈智能停车一些事情图5

2021-11-09

用户2703108068453

#小威陪我智四方#电车也能跑长途。

提车用车转眼就三年了。电车费用是一大优势，所以用车程度自然就比较高了。家用车，三年跑了快5万公里了。比起家里现在闲置的油车，确实使用率极高。当初买纯电车的时候，家里人都说这个车只能城市通勤跑。其实三年使用下来偶尔跑一次长途也是可以的。而且费用相当省钱。配合即客行的充电优惠券，相当于0油耗电耗。长途只要花个高速费就够了。最远的一次长途我开到了温州龙湾区，那次是去工厂验货。上海出发全单程约600公里，当天来回，时间开的确实够久，路上休息补电了好多次。虽然浪费了点时间，但是休息的多，自然就没有疲劳驾驶。安全性大大增加了。高速行驶需要预留足够的剩余里程。一般控制在10%-80%这个区间。简单来说10%进服务区充电，充到80%拔枪走人。充电时间大多可以控制在45-60分钟左右。这样做的原因有几个。第一预留10%电量避免出现服务区充电桩有问题充不上电。第二较低的预留电量，意味着可以快速补电。威马车补电80%后充电速度会大幅度下降。所以在高速上完全没有必要等车补到100%。浪费时间。总得来说威马的车用来跑长途只要控制得当还是没有问题的。唯一遗憾的是充电速度，如果能再高些就完美了。一天1200公里完全没问题。

#小威陪我智四方#电车也能跑长途。图1

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#小威陪我智四方#电车也能跑长途。图2

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#小威陪我智四方#电车也能跑长途。图3

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#小威陪我智四方#电车也能跑长途。图4

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#小威陪我智四方#电车也能跑长途。图5

#小威陪我智四方#电车也能跑长途。图5

#小威陪我智四方#电车也能跑长途。图6

#小威陪我智四方#电车也能跑长途。图6

#小威陪我智四方#电车也能跑长途。图7

#小威陪我智四方#电车也能跑长途。图7

#小威陪我智四方#电车也能跑长途。图8

#小威陪我智四方#电车也能跑长途。图8

#小威陪我智四方#电车也能跑长途。图9

#小威陪我智四方#电车也能跑长途。图9

2021-11-01

用户2703108068453

#智能停车专家#停车困扰

用车三年了，EX5老款车型。由于威马车型不算小。有的时候在狭窄道路停车还是有些难度的。又加上反光镜视野有限。低配车还没有360全景。停车有时候第一把总是歪的哈哈哈。轮胎还特别容易压到马路边。确实不如新款W6这么智能了。

#智能停车专家#停车困扰图1

#智能停车专家#停车困扰图1

#智能停车专家#停车困扰图2

#智能停车专家#停车困扰图2

#智能停车专家#停车困扰图3

#智能停车专家#停车困扰图3

2021-10-27

用户2703108068453

#威你加码，随心而变#OTA升级想法

用车快三年了。针对威马EX5这款车，用下来感觉软件上最希望的几个升级点如下。 1.定时充电功能。威马老款EX5这个车全系出厂都没有定时充电功能。现在全国大多数地方都实行分时电费。没有了定时充电功能，晚上充电就很麻烦。需要手动下楼充电，不能预约时间。希望未来ota可以加上这个功能。 2.威马百度地图威马内置的百度地图很鸡肋，不如高德地图。经常绕路，而且反应迟钝。希望未来能有高德地图加入。 3.威马qq音乐威马的qq音乐一直用不上，希望未来升级软件能把音乐考虑进去。强国学习软件对于普通老百姓来说真用不上。

#威你加码，随心而变#OTA升级想法图1

#威你加码，随心而变#OTA升级想法图1

#威你加码，随心而变#OTA升级想法图2

#威你加码，随心而变#OTA升级想法图2

#威你加码，随心而变#OTA升级想法图3

#威你加码，随心而变#OTA升级想法图3

2021-10-25

用户2703108068453

当初选择威马汽车的理由

当初选择威马的理由其实非常的简单。当时自己开的是混动雷凌老款，一直拍不到车牌。只能暂时挂着沪C。大家都知道上海的限牌政策。又正好遇上换工作。当时唯一的选择就是新能源了。考虑到日常通勤需要。纯电车是最适合当时我的情况了。当时最先考虑的是比亚迪元，看了车也试驾了。无奈新车上市需要排队等车，时间太过久远了，等不急了。无意间在小区看到了白色威马。问了一下车主感觉车比比亚迪元大气很多。于是乎在御桥店试驾了下，就下了大定。拍板买了红色400最低配加装18寸大轮毂。实话实说当时落地才13万。相比其他车型价格确实实惠。车子又大。二年用下来除了倒车影像出过一次问题，充电升级后有点慢外，其他都还OK.想想当初的选择还是正确的。这车开几年就回本了。胜在性价比高。坏了也不心疼，随意开开，也不是BBA之类的豪车。通勤开开还是不错的。

当初选择威马汽车的理由图1

当初选择威马汽车的理由图1

当初选择威马汽车的理由图2

当初选择威马汽车的理由图2

当初选择威马汽车的理由图3

当初选择威马汽车的理由图3

当初选择威马汽车的理由图4

当初选择威马汽车的理由图4

当初选择威马汽车的理由图5

当初选择威马汽车的理由图5

2021-09-04

没有更多了～