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pumcwy：昨天现代销售问我购车意向，我说等下半年新款上市再看看，结果他来了句，你看过荣威吗？是我们的竞品。呵，还有把客户往外推了。马上加入imax8车友圈，看了一圈之后觉得也有可圈可点之处：比如中保研碰撞安全性，比如二排椅子上有安全带，二排三排舒适性，当然也有不少小毛病。一下子又开始纠结了，I8次顶配和库顶配同一个价位，听听大家的意见，库斯途相比I8优势在哪儿？

老黄开车：堪称六边形战士！全系配AT变速箱，狮铂拓界到底值不值得选择？

悟空住口：从最初开始关注，到现在，不知不觉已经1年了，终于在12月17日，买到了这台全新欧蓝德，期待太久了，终于实现了。有幸成为第一批新欧蓝德车主，从最初的9块9盲订，到3030，无时无刻不希望快点上市，真的太喜欢这台车了。1月份的时候，本来打算今年买台车回老家过年，还不确定购买哪款车，从1月开始偶然间发现一个帖子出现欧蓝德换代的消息，从看到的一瞬间，就已经爱上这款车了，一直耐心的等待，一直期待上市，现在感觉真的没有白等，很完美，换代整体全都改变了，从里到外，可以说是全面升级，同款车里，绝对的颜值巅峰！！！期待欧蓝德越做越好，加油。 可能我开的公里数少，暂时没看出别的问题，唯一的遗憾是车机导航不够完善，安卓手机只能用华为或者百度，并且需要数据线连接，百度投屏效果不好，用起来不方便

性价比车型推荐：11月新狮铂拓界售价23.78万，油耗5.6L，能入手了吗？

坚果说车：搭2.0T+9AT！雪佛兰开拓者，22.99万起售，开拓者到底输在了哪？

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司机的自我修养：新三年旧三年缝缝补补又三年的三菱欧蓝德，终于等到全新的换代了。新车会在2022年国产，这次它和日产奇骏同平台，外观看起来挺硬朗，内饰多多少少也有点奇骏的影子。多年的口碑摆在这，感觉全新欧蓝德还是有些热卖的潜质。关键是它没有用日产的那台1.5T三缸机，而是会选择奕歌那台1.5T四缸，这下子就没有槽点了吧？

小冷车评：在老三样的年代，我想没有人不知道神龙富康这个车型，采用另类的设计风格，半隐藏的后轮及带有法系合资品牌的光环，曾经俘获了不少追求它的人们，而面对市场的严峻及新科技新元素的加持，雪铁龙也再一次为我们带来了更加超前及时尚的车型，用超越寻常的定义，传承法系浪漫色彩的主题，它就是2021款凡尔赛C5X 享不凡 1.6T。 外观：分体式头灯的引入也更加符合时代的潮流，4米8多的车长及1米86的车宽，可见它更倾向于居家，凶猛的前脸，修长的腰线，尾翼的布局及整体开启的后备箱盖，足足的展现旅行车的定义。 内饰：米黑内饰的配色，更加突出对于家庭的照顾，支撑性良好的座椅能够为前后排带来更为出色的加乘体验，时尚的液晶屏及多媒体显示屏也更加突出运动科技的元素。 配置：无钥匙进入一键启动、上坡辅助、悬架软硬调节、主动式闭合进气隔栅、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、前排电动座椅及LED远近光、USB接口及Type-C接口等配置，符合当下潮流。 空间：充足车身长度及宽度，带来的就是宽敞的空间感受，2785mm的轴距对于旅行车来讲，算是上游水准，545L的日常后备箱空间，正常的载物丝毫不需要担心，而对于大物件如冰箱类的电器，通过座椅的放到能够带来1640L的超大空间，俨然变身成了旅行货车。 操控：前麦弗逊独立悬架及后扭力梁非独立悬架，能够将舒适的体验发挥到最高的境界，4只19寸的轮毂，在55扁平比的支撑下，可以过滤掉路上大部分振动。 动力：1.6L 4缸涡轮增压引擎，可以输出129kw（175马力）及250的扭矩，通过8档手自一体的变速箱来得以呈现，单涡轮双涡管的结构减少了进气迟滞的产生。 可靠性：宝马与psa合力研发的引擎配上爱信的8AT变速箱，在做工及市场耐久度上可以说的上是最成熟的搭配，加上5年或15万公里的正常质保，可以说高枕无忧。 用车成本：尽管是1.6T的排量，加上1.5吨车重，官方标定是5.8个油，但是介于整套动力匹配的成熟度及随意的驾驶风格，8个油还算说得过去，保养的话可根据实际来进行，7500km-8000km之间，花费在800-900元的样子，对于家庭用车，这样的费用还是可以接受的。 总的来说，用雪铁龙的名声呈现了凡尔赛的思路，加上时尚的造型及合适的市场定位，也是重多年轻人选择的又一个焦点，唯一觉得美中不足的就是205的胎宽，如果可以升级到更宽的轮胎，我相信在稳定性上会更加出色。

Tongyumylove：我第一台车是速腾，开了四年多，最大问题就是干式双离合，刚开始用还挺好，时间长了出现了明显的顿挫感，还有给油反应不及时的情况，有时候车还一耸一耸的，我准备把它卖了重新买个车，结果我弟拿了驾照让我给他先练手，索性就拿他自己再重新买个。 买窝窝是因为前领导开的S90，经常和他应酬，一来二去的经常开他车，我觉得S90颜值很高，开起来感受也很舒服，那段时间对沃尔沃很有兴趣没事就在网上看参数，但是S90车身长了点，转弯掉头都不太方便，于是关注上了S60，在懂车帝找了个本地4s店问价格，有好几家，怕麻烦找了距离我最近的一家，对方打电话来说要去店里详谈，当时忙着工作没去，有个周五又给我打电话说周末有活动进店就送次抽奖，想着活动车子应该会更便宜就去了，抓阄抽到个3000购车抵扣券，看了实车和网上看图片差不多，参数我也已经了解得七七八八了，于是订了个T4智远，店里有台白色现车觉得太普通没要，想要海盐灰，没现车要从其他地方调大概一周内能到车，然后我就先交了5000订金回去等电话（注意这里科普一下，买车交订金注意一定是看到他们写的“订”金而不是“定”金，不然万一你等很久没等到车或者等车的时候移情别恋别的车了这个定金退不到）。然后漫长的等了6天就联系我去交钱看车了，周六当天提不到车手续没搞完，第二周才去提到的车，再次验了车，送了束鲜花然后安排了简单的交车仪式。 【购车价格】 原价335800，优惠77000（含抽奖3000券），裸车258800，购置税20000，保险7900，上牌和服务费1000多点，落地价288000，送了保养三年，车膜、脚垫、停车牌、车模 ———————————用车感受————————— 【外观】颜值这块没得挑，最开始就是被它的家族外观吸引的，雷神之锤的大灯辨识度很高眼神锐利，中网的瀑布式银色镀铬条中镶嵌着系着安全带的LOGO很有层次感，扁扁宽宽的前脸看上去低调简约又不失时尚优雅感，侧面简约干练略微低趴，尾部和S90很像，E字LED尾灯和前脸雷神之锤相呼映，并且做了扁平的排气管在细节上很显精致。 【空间】对我来说足够充裕，我身高173坐第二排腿部空间还有2拳，头顶1拳多点，扶手箱比较深可以装证件票据之类的，尾箱空间挺大的看起来工整，大概能放3个20寸拉杆箱。 【操控动力】方向盘手感很好，力度适中，指向精准，刹车灵敏，油门有适当的回弹力，脚感不错贴合力强。起步轻快，提速顺滑没有顿挫感，超车无拘无束很轻松，运动模式下肯给油一脚就能感受推背感，但日常经济模式也不会感觉到肉，论驾驶感受还是算非常好开的了。 【安全性】传说中的小坦克，车身的硼钢架构结实抗造，毕竟开车“铁包肉”，安全第一位。还有领航辅助功能很好用，尤其高速和高架上，省力又省油，解放双脚，手轻握住方向盘就行，车压线你的方向盘会自动微调把你带回车道中间，主动刹车我遇到过前方在修路的放了路障筒，我没注意它也能及时发现并预警刹停同时安全带也会跟着收紧。 【舒适度】前排座椅对腰腿的包裹感很强，软硬适中有一定支撑力，有腰托调节会更贴合腰空部位驾驶不容易累。后排的空调分区控制能够满足左边两边的乘客调整到适合的温度，并且出风口设置在左右两侧，比起那种传统的中间一个空调出风口的车，在这种细节设计上更人性化，像我父母有风湿老寒腿的乘坐会更舒心。驾驶过较小坑洼以及减震带速度不快的情况下蛮舒服的，而且在城市道路拥堵红绿灯路段也没有出现刹停点头的状况值得点赞，但过大坑洼时有一定颠簸感。 【内饰】木纹饰板的融入加上大面积软包材质设计偏简约居家，手能触摸地方基本是软的，类似门板和扶手箱，座椅做了比较饱满的填充设计，荔枝纹的真皮软包，有些人觉得不够高档但我就很喜欢，一般荔枝纹是头层牛皮，这种皮面比光面的皮质更结实耐糙，而很多光面皮是人造合层，你再看看同级别的奥迪和奔驰真皮都不给你，比起BBA的中控台豪华感，我觉得沃尔沃在内饰用料上良心点，而且车内没有新车味道很舒服。 【油耗】 平时大多市郊上下班，来回20多公里，其中有3个红绿灯较堵，堵得严重单程需要25分钟才能回家，城市综合油耗在10-11个油浮动。高速开启领航辅助比较省油，平均6-7个油，如果不开自己开的话高速油耗要7个多点，综合表显9.2个。 【最不满意】 1高速110码胎噪明显，我感觉是这防爆胎有点硬，去4S让师傅把胎压降了0.2，调了以后胎噪有改善一点，但还是有一点。 2没有胎压显示，只有胎压报警，总感觉看不到没有安全感。 3没有水晶档把，22款就是水晶档把，墙裂建议厂家单独出个档把改装包，外面自己改装不放心。 4后排座椅不能放倒，大件东西不好装。 5车载导航只现下面半边地图，手机互联不支持Android Auto。 6这个自带的语音系统还不如我手机语音灵活，很多时候识别不了。 7中控屏自己跳过两次类似收音机的声音，不知道啥情况，后面自己好了。

wenG18：1.英菲尼迪外观帅，这个品牌没有不帅的车型。 2.空间中等够用，后备箱中规中矩，毕竟后驱车。 3.内饰耐看但配色单一，做工用料实在，21款车机连接很快，中控实体按键方便。 4.操控出色，悬挂优秀，路感清晰但不颠，底盘整体感很强。 5.动力总成由m274a提供的211匹马力，家用高速都非常足够。 6.不足之处，怠速声音大，冷车开空调压缩机动静大，安全轮胎胎噪略大，风噪也略大。首保以后抖动比原来有所缓解。 7.目前已首保，均速36，油耗未重置百公里8.0。 8.最近市区开的多，目前均速30，油耗9.1。暂未发现任何问题。 9.原创车主评分不让我过，最近dcd不知道怎么了。 总之，群体不同，买车买自己喜欢的就行，没有必要凭别人的意见买车。

激情燃烧de岁月：xt6车系，以丐版两驱风尚版为基准，落地36，四驱加两万，豪华加三万，例如四驱豪华，就是36+2+3，41落地是可以接受的，赠品尽管张口要，不谈。考虑到地域不同，落地价格上下浮动三千以内，再多就是被坑了不知各位赞同不，如要喷，请轻喷，只希望给即将买xt6的兄弟一个价格参考。要问为啥不说高配车型，一个字，性价比不高不做考虑

ArteonQD阿斯塔：【最满意】 外观、无框车门、动力很不错、空间大、油耗可观， 这一代相比上一代内饰还是有提升，尤其rline方向盘 自动启停几乎感受不到也很好用，但是一般不用 【最不满意】 暂时还没发现啥问题，后续发现了再跟大家分享 【购车经历】 看了ct5、s60、xel、亚洲龙等，最终还是cc性价比高 个人喜欢德系车多一些吧，追寻本心，选择自己最喜欢的，其他的人都只是参考仅此而已。 【驾驶感受】 动力很不错，湿式双离合提速上还是有优势，转向支撑性也很不错，德系一贯的地盘稳。 【乘坐体验】座椅稍微偏硬，毕竟运动座椅，座椅长时间乘坐褶皱明显，跟皮质有关系，不如nappa真皮好 【保养】7500公里内或者半年首保，最好5000公里就去 【油耗】回来路上41km/h，油耗6.3个油，真的可以了 【提车价格】25.5落地，保险自己买的6000出头，其他的杂七杂八加起来，羊毛出在羊身上

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