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车生活0316

出售小车全款5800

出售小车全款5800图1

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出售小车全款5800图2

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03-14

车生活0316

自动挡小车给钱送给有缘人

车生活0316图1

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2023-12-18

车生活0316

[握手]福利一台最新到店途观L 330

福利一台最新到店途观L 330TSI 智享型指导价 235800 21年11月出厂 0公里质保正常首保免费特价17.X万

[握手]福利一台最新到店途观L 330图1

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[握手]福利一台最新到店途观L 330图2

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[握手]福利一台最新到店途观L 330图3

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2023-05-29

车生活0316

成都汽车大额补贴来了

车生活0316：主要是针对成都生产的品牌，具体到车型优惠多少还没出来，也就是这几天的事，有想法的朋友们多关注当地经销商

2023-03-17

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成都购车政企联合补贴大优惠来了

主要是针对成都生产的品牌，具体到车型优惠多少还没出来，也就是这几天的事，有想法的朋友们多关注当地经销商

成都购车政企联合补贴大优惠来了图1

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成都购车政企联合补贴大优惠来了图2

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2023-03-17

车生活0316

现金优惠4.8万，标致508l

#购车优惠大比拼现在各大s店都在宣传买不到c6买508，今天咱们聊聊508有没有性价比。现在508在湖北优惠4万还有八千置换补贴，别的地方优惠力度和这个也差不多。这款车和雪铁龙c6是同平台，雪铁龙相对主打舒适，标致相对运动，508更年轻运动...查看全文

现金优惠4.8万，标致508l图1

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现金优惠4.8万，标致508l图2

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现金优惠4.8万，标致508l图3

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2023-03-14

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领克01亚运版不如买比亚迪宋plas？

有朋友后台问怎么选这两款车纠结不知买哪个，咱们分析一下。领克01亚运版从产品力来说还是非常不错的，做工用料都达到了一线大厂的水平，亚运版配置也不错，辅助驾驶也都有，这也是厂家变相降价来促销，这个价格能买到2.0t+8at还是...查看全文

领克01亚运版不如买比亚迪宋plas？图1

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领克01亚运版不如买比亚迪宋plas？图2

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领克01亚运版不如买比亚迪宋plas？图3

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领克01亚运版不如买比亚迪宋plas？图4

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2023-03-12

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雪铁龙c3不值得买？

湖北这次大促销，其实这是政企合作来去库存，再不救就活不好了，之前知道消息的人都知道工厂都放假了，那这些车值得买吗，咱们说说c3 c3这款车上市好多年了，销量一般，之前同样价格可选车型很多。这次补贴之后落地六万多的价格确...查看全文

雪铁龙c3不值得买？图1

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雪铁龙c3不值得买？图2

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雪铁龙c3不值得买？图3

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2023-03-10

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这车都在量产了，为撒官方一直不公布安全配置，搞不懂

戀上碎粹唸1209543493：这车都在量产了，为撒官方一直不公布安全配置，搞不懂

2021-01-25

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底盘装甲需不需要做？底盘装甲这个词已经出来好多年了，现在大多数司机朋友们都忘了这个概念了，做的也少了。其实最开始的汽车出厂底盘会全做，现在市场竞争，为了节省成本，厂家只在关键部位做一下，比如备胎下边，轮眉里面等。其实，我们买回来新车时还是有必要做的，做了底盘装甲可以防止底盘的腐蚀，尤其是沿海城市，盐碱度高对车底盘侵蚀相对严重，再一个可以起到隔音的作用。最重要的作用就这两点，像其他所说的保温省油啊降低风阻啊，是微乎其微的。在施工过程中，我们要注意容易磕碰锈蚀的部位多喷几遍，后期就算拖下底，碰一下，可以缓冲一下，不会直接磕到铁板。底盘装甲的产品选择上尽量选择大厂家的水性产品。

车生活0316图2

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车生活0316图3

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2019-04-13

车生活0316

汽车小知识充气轮胎的发明者是兽医英国一兽医，看儿子骑着实心橡胶轮胎的自行车颠成了狗，找来一根管子充上气抹上橡胶作为保护，世界上第一个充气橡胶轮胎诞生了。不久后兽医注册了专利，他就是约翰 · 伯德 · 邓禄普。现在，邓禄普（轮胎）是一家日本公司。英国邓禄普的轮胎业务创立于日本，二战期间日对英宣战，邓禄普橡胶厂被日本住友财团吞并。改变汽车轮胎历史的是名五金商人一名五金商人疯狂尝试各种材料掺进橡胶“搞研发”，最终他债台高筑并进了纽约的牢房。冬天被冻得直哆嗦，他手里捏着的一个掺了硫的橡胶球不小心掉进了火炉。等橡胶球冷却下来，发现橡胶球不再因为低温而又硬又脆，而是具有了更好的弹性和韧性。从此，他永久改变了世界橡胶工业。而这个走火入魔的年轻人，叫查尔斯 · 固特异。

2019-04-12

车生活0316

5个征兆说明你的轮胎该换了轮胎如同汽车的脚，就像人走路时间长了脚会痛一样，汽车轮胎在行驶过程中也会逐渐磨损。这并不完全是由于不良的驾驶习惯造成的，而是驾驶中不可改变的事实。轮胎总会老化和磨损，而且轮胎一旦损坏，轻则置身于荒郊野外，重则可能导致您在驾驶过程中突发意外。因此，您最好在遇到这些麻烦之前，了解爱车的轮胎的使用情况，及时更换新轮胎。如果您能在日常中稍加留意汽车的一些细节，不但可以减少维修的次数，还能确保轮胎状态良好。 1、胎纹深度胎纹深度绝对不能低于1.6毫米！相当于1角硬币的厚度。轮胎的磨损速度和很多因素有关：首先，轮胎质地，胎质相对软的轮胎耐磨会差一些，但能够带来出众的舒适性包括极微小的胎噪和优秀的震动过滤能力；其次，路况，如果您经常在光滑、潮湿的路面上行驶，轮胎状况应该会相对良好。保险起见，如果胎纹深度低于2毫米，您应该立即考虑更换轮胎了。 2、胎压轮胎充气压力可以在轮胎面产生条纹，在轮胎很新的时候几乎看不到，通常只有在轮胎磨损了之后才可以看到。这些浅浅的橡胶条出现在与轮纹垂直的方向，如果在一个轮胎可以看见一两条之多，就说明胎面已经磨低。这些条纹尤其在驶过泥泞的路面后，会更加明显。就像前面提到的，如果在轮胎上看到这样的压力条纹，最好用硬币测试一下胎纹深度。 3、轮胎侧壁的裂痕不是所有的轮胎问题都反应在胎面上，也能反映在轮胎侧壁上。幸运的是，侧壁上的问题，我们很容易用肉眼观察。检查一下侧壁，如果裂痕可以用肉眼看到，说明轮胎快磨漏了。这种问题是一定要避免的。如果侧壁上的裂痕看起来很严重，则有必要立即更换轮胎。 4、轮胎侧的鼓包轮胎的侧表面相对脆弱，可能出现一些凸起或者鼓包。在轮胎侧面受伤后，更易产生，如轮胎侧面“啃”了路肩或尖锐石块，使轮胎侧壁内的经纬线断裂，胎壁强度下降。看似不起眼的缺点足以使整个轮胎突然爆裂。一旦这种情况发生在行驶的高速路上，您可能会遭遇生命危险并因此而入院。 5、震动频繁汽车行驶过程中有些振动是不可避免的，尤其在某些颠簸路段，如果您是有开车经验的老司机，就知道怎样的振动是正常的，怎样的振动意味着可能存在问题。引起振动的原因有很多：可能是轮胎方向不对或者失去平衡，也或者是减震器有故障，但也有可能是轮胎内部的问题。就算轮胎不是引起振动的根源，经常振动也会损害轮胎，久而久之就会引发问题。如果您的车在不是很颠簸的路面也总是摇晃，应该尽快检查。振动频繁往往是车存在问题的预兆。

车生活0316图4

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车生活0316图5

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车生活0316图6

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车生活0316图7

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车生活0316图8

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2019-04-11

车生活0316

关于车漆我们经常会听到朋友们聊起对于汽车车漆的各种讨论，比如哪种车漆更硬，不易产生划痕；哪些颜色属于普通漆，哪些属于金属漆等等。对于多数消费者来说，正确认识和选择汽车车漆其实并不难。常见车漆有哪些？如今市面上常见的面漆大概有三种，分别为普通漆、金属漆和珠光漆。普通漆是最常见的一种，而且属于最基础的车漆。它的合成材质包括树脂、颜料和添加剂，比如最常见的白色、大红色和黄色都属于普通漆。而金属漆多了铝粉，它在阳光下看上去亮晶晶的。珠光漆加入了云母粒，云母是很薄的一片片物质，反光的方向性导致了色彩斑斓的视觉效果。珠光漆是三种油漆里面最好的，也是反光性最好的。它的成分也最多，抗氧化能力强，一般多出现在高端车型上。但是这种车漆修补比较麻烦，费用也相对较高一些。另外，不同颜色车漆的价格也有很大差别，比如一流品牌红颜料要比一流品牌钛白粉大概贵25倍，而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些车型颜色品种偏少的原因了。汽车车漆制作工艺汽车车漆按照喷涂工艺分为两种，一种是单工序一种是双工序，单工序的就是普通漆，金属漆属于双工序。金属漆能够提供颗粒，里面含有铝粉看上去好看。但金属漆必须要在表面喷涂清漆才能有光泽和硬度，到达保护抗氧化的作用。素色漆一遍就可以成型，因为它从成分上来说算是带颜色的清漆，从而省去了喷涂清漆的步骤。综合来看，两个油漆的原理基本相同，只是多个工序带来更好的视觉效果而已。其实无论何种颜色的油漆，颜料在阳光下都是会退色的。这时油漆中的添加剂就很重要了，比如光稳定剂、抗氧剂等等。许多时候厂方更关注的是均匀退色，尽量不使车身部分出现色差。金属漆和普通漆各自优势其实金属漆就是在油漆里掺配了金属粉末，这样不但可以让经过涂装后的钣件表面看起来闪闪动人，而且在不同的角度下由于光线的折射，会让车身轮廓都会有所变化，整车外观造型看起来更丰富。造成“金属漆”愈来愈普遍的另外一个理由是掺配了金属粉末，有了金属成分后的车漆硬度增高，漆面就相对不容易被刮伤，这对大部分只能将车子停在户外露天停车场的车主来说，较小的划伤根本无法损伤车漆，减少更多补漆、烤漆的烦心和花费。一些“素色漆”多为普通漆，最典型的几个颜色就是白色、大红色、和黄色。其实并不是说这些颜色的漆料不能添加银粉，只是加了银粉后所显现出来的颜色就不是原本的正色了。白色会变成珍珠白、黑色会变成带亮光的“炭黑”、红色会变成所谓的 “酒红”，而黄色则会变成闪闪动人的“金黄”。没有添加金属粉末的素色漆，漆面的硬度相对较软，如果高速行车受到路面弹起的飞石击中时，漆面比较容易剥落。另外，素色漆的车子在清洁时一定不可以直接用干布或湿布擦拭，要用大量的清水先冲掉附着车漆表面的灰尘，这样才不会在抹布一接触车体时，就让坚硬的灰沙刮伤车漆。日后补漆问题日后补漆问题很难被消费者关注，因为谁也不愿去思考未来可能发生的这点小事情。但日常驾驶刮伤车漆在所难免，这是一个用车中不得不去面对的尴尬。其实所有颜色和种类的车漆都一样可以修补，大面积掉漆去维修店，小面积的损伤自己买根油漆笔就能补了。不过前提是你的车身颜色不太过另类，比如极为少见的个性颜色就很难准确找到相同的补漆笔颜色，一定程度上增添了DIY的难度。另外，不同种类车漆日后补漆的价格也有所不同。尽管我们前面介绍了金属漆更硬，但如果您的金属漆受到损害，在补漆时需要花费比普通漆更昂贵的价格。原因很简单，那就是金属漆的制作工艺更复杂。车漆小贴士 1、鉴于现在新车往往卖得很快，您拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘漆有个特点，一般要滞后一段时间才真正牢固坚硬，所以新车别急着打蜡，三个月以后再说，切忌用硬蜡。如果日常补过车漆，一个星期之内最好不要洗车。 2、而对于日常用车来说，带有酸性的物质都比较伤漆，比如雨雪和鸟粪等等，这些都很容易让车失去光泽。如果鸟粪长时间不清洗，车漆还会发黄发暗。所以，勤洗车是避免车漆老化的最好办法之一。

2019-04-09

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我们在以前的文章里介绍了关于机油的基础油知识，矿物油、半合成、全合成的区别等等想必大家已经耳熟能详了。但是成品机油的成分除了基础油之外，还需要多种添加剂的辅佐。比如PAO本身就不具备润滑效果，再比如世界上不存在纯粹的PAO或者纯粹的酯类机油，都是这个道理。机油添加剂种种说关于机油的添加剂其实非常复杂，有抵抗高温氧化的添加剂；有提供清洗油垢能力的溶解类添加剂；当然也有追求极强悍润滑保护能力的添加剂；以及用于保证机油在极端压力下依然保证润滑能力的“极压添加剂”。现在我们在市面上能够买到一些专用的“高性能机油添加剂”其实就属于“极压添加剂”。有进口的也有国产的，但大致的运作机理是一样的，主要成分也基本接近。按照成分划分，目前能买到的主流“极压添加剂”有：石墨、二硫化钼、立方氮化硼、二硫化钨几大类。从分子构成角度来划分，则主要分为“无机”和“有机”两大类。无机类最早的极压添加剂都是无机类的，他们是不溶于机油的。纳米级的颗粒物分散在机油中，在油泵的作用下随机油流动到发动机内部的各处。细微的颗粒填充到金属与金属之间的缝隙里、纹路里。每一刻微小的颗粒就相当于是“一颗滚珠”，他们在发动机里充当起“轴承”的作用，因而大大降低金属的摩擦。有机类无机极压添加剂虽然可以通过“将滑动摩擦转变为滚动摩擦”的方式大大降低金属的摩擦系数，但却无法给金属表面“镀上一层保护膜”。要让金属表面“成膜”就必须要用到有机化合物了。高温高压下，有机物与氧、氮等成分反应，在气缸壁面上沉降下来，最终构成一层牢固的防护膜。因此目前大有“极压添加剂从无机往有机转变”的趋势。具体成分划分 01 石墨是最早最成熟的固体润滑剂。它与金属表面接触，不但能形成一层牢固的润滑薄膜，而且还能提高金属表面对其他润滑剂的润湿性能，从而保持长时问的润滑作用。另外，由于石墨是以极细微的颗粒存在，因此它极易渗入紧密吻合的滑动或转动部件间起良好的润滑作用。此外石墨材料对温度不敏感，其摩擦系数几乎与滑动速度无关的特性更是使它最早被应用于发动机（不会随着转速升高而导致摩擦系数升高）。事实上现在很多高转速的发动机，在活塞裙部就使用了石墨涂层来大大降低活塞与气缸壁之间的摩擦系数。 02 二硫化钼二硫化钼（MoS2）是一种良好的固体润滑剂，在工业应用中起着十分重要的作用。它具有非常低的摩擦系数（0.03—0.06），高的屈服强度（3.45MPa），能在高温(350℃)和各种超低温条件下使用，在真空条件下甚至可以在1200℃正常工作，特别在高速运转的机械部件中有着十分优良的润滑作用。事实上当下不少新款发动机的活塞环都做了“喷钼”处理。与石墨涂层活塞裙部一样，目的也是为了减少活塞环与气缸壁的磨损。 03 六方氮化硼六方氮化硼（BN）工业上又称“白色石墨”。摩擦系数低至0.16，高温下不增大，比二硫化钼，石墨耐温高，氧化气氛可用到900℃，真空下可用到2000℃。常温下润滑性能较差，高温下润滑能力却表现强悍，因此近年来广泛应用于高温润滑场合。比如发动机气缸内的润滑由于长期需要承受高温高压，六方氮化硼就显得非常合适。特别是它的抵抗极压的性能异常突出，因此重负荷润滑场合经常可以见到它（比如变速箱润滑）。 04 二硫化钨纳米二硫化钨（WS2）是一种性能极为优良的新型固体润滑材料，由于添加了纳米颗粒的润滑剂综合了流体润滑和固体润滑的优点，从而可以实现从室温到高温（超过800℃）的全程润滑。WS2由于分子内部磁畴排列产生的磁性，能在润滑过程中更好的吸附在金属表面而且能在金属表面形成一层纳米保护润滑膜。 WS2具有极小的摩擦系数（约为0.03），纳米级的WS2具有良好的抗氧化性，可以作为添加剂加入到润滑油中，能有效提高润滑油的极压性能和抗磨减摩性能；并提高油膜强度30％～40％。事实上目前WS2早就广泛的被运用到比如螺栓、活塞、曲轴等部件的润滑当中，也是未来最有前途、综合性能最佳的润滑添加剂。

车生活0316图9

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2019-04-08

车生活0316

车划了一定要去4s店修吗？答案肯定不是，车子在路上跑，难免磕磕碰碰，那么划伤了我们该去哪修呢，偶尔不小心的划伤，并没有变形，那我们可以进行抛光处理以后，再进行点漆，这样经济实惠，如果面积比较大，您觉得太难看，那就去整体喷漆，不过对于以后卖车会有一定的贬值。那么较严重的事故，有保险的去保险指定点维修，修完以后，看车漆的光泽，如果太亮或者有脏点，麻点，那就让他进行抛光处理，这样会更接近于原车漆。同样我们也可去4s店去修，4s店的车漆更接近于原车漆。这里说的是一般的低端车。高端一点的车，好多车部件都是铝合金的，外面大多数小修理厂都没有相应的工具，那么就会用更多的腻子找平，这样对后期持久度和保值上都会打折扣。高端车车漆也更复杂一些，像阿特兹红色的车漆，调漆的过程中清漆里面也得加色漆，这是其他车漆所没有的，色差更不好控制，所以说高端一点的车尽量去4s店去修，或者去资质较好的汽修厂。不管去哪修，我们平时开车一点安全驾驶，这样不仅是对自己负责，也是对车子的保护，车子如媳妇，你爱它，她就会让你省心。😄

车生活0316图10

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2019-04-07

车生活0316

为什么现在还有人质疑国产车？汽车是个大件消费品，在我国也是支柱产业之一。作为机械制造业，尤其是发展到现在汽车一是集机械，电控，互联网，人工智能等多领域为一体的产品，这不是一朝一夕能做好的，像国外的大牌车企基本都是大几十年，上百年的企业，它需要技术的积累和突破，而后形成品牌的树立和市场的开拓。大家不难发现前几年的互联网造车到现在都与传统车厂合作，这不光是牌照的问题，更有造车经验的不足再里面。随着国家的改革开放和市场国际化竞争的压力，近两年国产车不论是品牌，造型，品控，行驶质感都有了质的提升。以现在的国产车企的水平和供应商多元化得今天造出一辆媲美豪华品牌的汽车是一点问题没有的，不过这仅仅是说我们现在可以做到，最终还要考虑品牌竞争力，成本控制，市场反馈等等问题，毕竟造车也是做生意。所以不要鄙视国产车，只有我们一步步的支持，它们才能做的更好，才能在未来的一天做到豪华品牌，当然我们不得不承认我们在各个层面的差距，不过车作为一个消费品，他进入市场必定会有自己的优势，那我们消费者去买符合我们自己需要此优势的车就可以了。任何企业的发展都离不开用户的支持，如果我们自己都不支持国货，那还有谁支持呢，希望有一天我们开着一辆国产车也会引以为傲。

车生活0316图11

车生活0316图11

2019-04-06

车生活0316

今天我们讲一下三缸机。现在越来越多的车开始用三缸机，那么为什么好多车开始用三缸机，又可不可靠，值不值得买呢？首先呢应用三缸机是为了应对国家的排放标准，在欧洲，很多车企都在三缸的路上走了好远，而目前国内全新国六标准也开始逐步实行，届时将会把标准设置为5L/100km，所以为了降低排放，减少缸数，发动机小型化是其中一个有限途径。事实上，目前国外部分厂家已经有了三缸机的研发成功经验，使其技术有了质的提升，更加成熟领先，为了追赶对手，很多厂家也开始研发自己的三缸机。在前十年，为了追求动力，发动机都发展大排量，从6缸到16缸，但近十年，就开始不断从大排量自吸转变为缩减排量加涡轮。目前，宝马，奔驰，本田，福特，通用，沃尔沃都有自己的三缸机。三缸机抖动呢确实比四缸严重，不过现在都用各种技术去解决，比如别克的发动机液压悬置系统，总得来说不打开引擎盖就几乎没什么差异。技术的更新现在的三缸机远不是当年夏利奥拓时的三缸机了，三缸机的车经济省油，也会是往后的一个趋势，所以三缸机的车我们也是可以买的，具体呢，我们可以去试驾一下，也可以看看前两年已经上市的三缸机的车，那么过了两三年我们再看它的三缸机如何，相比较之，我们心中就有了答案。

车生活0316图12

车生活0316图12

2019-04-05

车生活0316

好多城市逐渐开始执行国六标准了，那么国五的车还能不能买呢？车作为一件消费大件，我们肯定要买新不买旧，以后环保会越来越严，这是大趋势，排放标准升级也比前些年快了。不过呢国五的车要是优惠比较大，性价比高，也不是不可买，就算升级排放标准，国家也会考虑目前这个排放区间的车的保有量，这方面不会一刀切的。如果不着急的朋友，可以等等车型多了以后，选择国六的车，后期保值也会好一点，急需用车的朋友国五的性价比高的车也可购买。

车生活0316图13

车生活0316图13

2019-04-03

车生活0316

关于镀晶的讨论镀晶这词呢，出来也有几年了，不过这其中的好多坑，也让有车一族们很懵，到底有没有用，要不要花钱去做，下面我们来讲一下。对于车漆面的养护，从最基础的打蜡，后来有了封釉，之后又有了镀晶，烤瓷等等，其实这都是升级产品。打蜡封釉不用讲，大家都了解，镀晶呢日本，欧洲的比较好，好多国内做的都是从日本大桶进回的，到国内再小瓶分装。一换包装就价值翻倍。知名的有安弗克，优贝等等。做出来的效果呢和施工关系是非常大的，它的持久性和施工时漆面干净程度有直接的联系。像二手车，做时前提就是抛光，你抛出的程度，是受到抛光剂的覆盖比较亮，还是真正的切割出的亮度，前者一脱脂就会显出原型，镀晶的效果不好，持久度也会很差。当然这其中每个环节都很重要，就像脱脂，如果不彻底，就会出现镀晶效果不均匀现象。镀晶的确对车漆面会起到保护作用，但也需要我们平时用车要爱惜，要勤洗车，定期做维护保养，这样才能使镀晶起到最大化作用。不过现在大部分汽车服务的门店对镀晶施工工艺把控的都不是特别严格，镀晶产品质量也是参差不齐，就导致经常有顾客做了之后没多久就感觉上当了。其实呢，如果我们空余时间就多打蜡，勤洗车，就能对漆面起到一个非常好的保护，当然蜡要买好一点的，最好买植物蜡。希望能对大家有用，有什么不同的建议，也可在评论区留言

车生活0316图14

车生活0316图14

2019-04-02

车生活0316

今天咱们一起聊聊新速腾新速腾现在加长了，后排空间确实也宽敞了许多，不管是外形内饰确实有了质的变化。开起来的质感也不错，哪哪都很大众，作为一款家用车是完全可以胜任的。刚上市不久，价格还是有点高，虽然换装MQB平台了，但是像双液晶屏屏配置都到20万了。这个价格都可以买速派的中配了，价格有点越级了。真正喜欢的朋友可以观望一下，后续肯定会有优惠的。至于平台，其实都是一个名词，大众以后的发展方向一定会是好看，配置变高，而在看不到的地方简配。都在随着消费者的喜好在变。

车生活0316图15

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2019-03-30

车生活0316

今天给大家聊一下，汽车座椅的清洗。现在最快也最赶紧的清洗方式呢就是用魔力擦也就是去污海绵再加上清洗剂，这种方法洗的确实比较干净。不过魔力海绵会伤皮子，尤其是年久的座椅，他会把上面的皮浆洗掉一层。还有的洗车店干脆就拿刷子加上洗洁精开始刷，这都会损害皮质。那么什么方法既能洗干净还不上皮质呢，好多洗车店都有蒸汽消毒机，我们再皮面上先喷上中性去污剂，让它反应一会，然后用蒸汽机开始对座椅表面进行清洗，一定要配合毛巾马上擦掉，要不干了还是擦不掉，这样做两遍一定会非常干净。平常我们个人也可以用挂烫机来进行操作。其实不管怎么洗，还是需要我们日常维持好，手勤快些，车子一直是干干净净。皮质座椅我们可以装一套比较薄的四季坐垫，来保护皮子的磨损和整洁，冬天坐上去也不会太凉，夏天也不会太烫。布艺座椅呢，我们可以订做布艺座套，这个不仅好清洗，坐上去贴合座椅，会比较舒服。有什么更好的建议，欢迎大家评论区讨论，帮助更多的车友们，谢谢！

2019-03-29

车生活0316

今天有朋友问我，他想买领克03，看值不值得买？领克品牌呢，对于吉利而言确实是下了大功夫的，想要打造成国际品牌，现在是打造品牌的初期，厂商肯定会拿出非常大的诚意，不论是做工用料还是调教方面，在同价位同级别里肯定是越级的。包括很多零部件和沃尔沃都是同一供应商。不过市场保有量还不大，用车后几年品质还有待考验，就目前而言呢领克的车整体品质还是比较不错。领克现在性价比还是不错的，有心的朋友可以多去4s店看看，试乘试驾，再到售后和一些车主多聊聊，车主的话肯定是真实的。我们从中了解一下车的品质，维修保养的价格啊等等。其实不管买什么车，都要适合自己的用途，环境，这样买了之后才不会后悔。就我个人而言还是比较推荐领克的，我们也更希望国产品牌能做大做强，做成国际品牌。大家有什么好的建议欢迎评论区讨论，希望对大家有帮助。

车生活0316图16

车生活0316图16

2019-03-28

车生活0316

今天有朋友问我他想买一台新能源车，现在是否合适入手？就现在而言呢，单从产品来说，新能源并不算太成熟，如果经济条件不错想尝鲜，或者在大城市受限于限购，那混合动力是不错的选择，至于纯电，平常上下班代步也可以购买。那么对于我们普通的家庭来说，尤其是家中的第一台车，我还是建议买传统燃油车，一是省心，维修保养方便，后期保值率也高点。当然对于年轻人而言喜欢科技和潮流，不怎么考虑后期的东西，就目前来说混动比较合适。对于这个问题，你们怎么看呢？

车生活0316图17

车生活0316图17

2019-03-27

车生活0316

关于空调管路清洗的问题，爱车开一段时间之后，空调吹出的风就会有异味，我们该怎么保护自己的健康呢？首先呢，要保持汽车室内干净卫生，因为开内循环是从车里面循环空气，所以车里脚垫比较脏，座椅比较脏有味的话，同样吹出来的风也会有异味。其次是我们要常检查空调滤芯，平时不太脏可以用压缩空气吹一下，太脏就需要更换了，我们可以买好一点滤芯，过滤效果会更好一些。第三是我们对空调管路进行清洗，夏季使用空调之后里面潮潮的，那个环境是比较容易滋生细菌的，尤其是蒸发箱，家用空调也同样如此，目前比较好的清洗方式就是内窥镜清洗，我们可以把风机轮卸掉彻底清洗，然后再对管路进行高温蒸汽消毒，全部弄完之后，我们再往进风处喷一些消毒液，打开内循环，一会就好。每到春季和秋季我们对它做一次大保健，车内不会有异味，我们也更健康了！

2019-03-26

没有更多了～