恁爹恁娘恁大舅

0疯狂的坦克0：关注mpv市场快一年了，关注的车型太多太多了，后面一直再研究gl8，传奇m8，威然，奥德赛，库斯途和塞纳。 gl8其实比较喜欢的，内饰外观啥的都比较满意，就是觉得开着像司机，本人90后，开着就更像司机了，而且我开车市区多，gl8油耗太高。 m8看上的是传奇版，不太喜欢大师宗师的外观，过于浮夸，本人对外观比较保守，店里传奇版车少，推荐不够，直接psaa。 威然真心喜欢外观和内饰，就是太长，开起来过于笨重，还是算了吧。 奥德赛喜欢他的大小和灵活度，但是买mpv毕竟是带着全家老小，安全还是比较重要的，还是算了吧。 库斯途差点就入手了，看上1.5T的了，落地才15.6w，虽然他跟别的车比一大堆缺点，但是便宜啊。 塞纳从上市就一直关注，但是本人强烈拒绝加价买车，就一直观望，后来店里说有大优惠就去看了看，价格合适，冲动了就直接提了，刚买完发现网上铺天盖地的颗粒捕捉器的问题，心里一直担心，不过研究了半天发现2.5混动堵的很少很少，网上塞纳没有发现一个堵的，心里好受一点，塞纳开起来特别灵活，转弯半径比之间家里的小车还小，虽然车宽，但是窄路很容易就过去了，停车位对前方前后距离要求也不高，只要够宽，车都比较容易饿停进去，我一般都停最右边的车位，防止别人开门杀，车太宽了，感觉和副驾隔了一站地！隔音没有大家说的那么拉胯，起步纯电特别安静，但是发动机一工作，就比较吵，是突然的启动比较突兀，并不是噪音有多大，发动机工作一会也不觉得特别吵，不急加，指针一直在eco之间，噪音能接受，高速噪音比较大，但是和奥德赛库斯途等比就好太多了，我觉得驾驶位的噪音能介绍，第二三排能明显听到后备箱位置的噪音，唯一觉得不太能介绍的就是全车硬塑料，而且灰色显得压抑，不够明亮，后期考虑做个浅色包裹加氛围灯，能提升一下乘坐的压抑感。总之塞纳不算是个完美的车，是优缺点分明的车，网上对他骂声一片，我觉得不是所有的人对车的追求都一样的，喜欢他的优点并接受他的缺点就买就完了

吕放明的旅行：还不错吧，家里第四辆车，这车家里没几辆车的压根不会买，不舍得买的一般喜欢酸买的，说是大冤种，追求不同，这车就是好玩，拉风，性价比是没有的，你玩车谈什么性价比，你谈性价比你就老老实实买个家用车， 两座是短板，所以家里一两两车的不适合买，快充还得加钱，建议原厂出来前➕，不然后面加估计更贵， 出门在外老被问，反正这车回头率太高，习惯了就好。 动力够用，轮毂小了点，反正高速跑不太多，续航也够了，5 6小时够把屁股开麻了

YP加油：大家都是从什么动力的油车换到特斯拉model y标续的？一般开多少天后就想把家里油车卖掉？标续Y时速上了100噪音会大到让人难受吗？预算够有必要上长续Y吗？ 📒等车日记

房车情报：本田床车不到5米，7座设计全家坐得下，隐藏大床小夫妻正好能睡下

车无疆：威霆算是简化版的V级，说实话如果没有前后的奔驰车标，一般人不会知道它是一台奔驰MPV，外观真的是太素了，尤其是这台最低车型，中网一堆黑色塑料，根本没有奔驰车应有的闪耀，卤素大灯很没有档次感，而且驻车雷达、倒车影像、天窗、无钥匙进入、电动后备箱都没有，甚至还是手动侧滑门，感觉就是一台最普通的大面包车。 内饰同样很简陋，迎面而来的都是满满的塑料感，甚至连中控屏都没有，看到这里肯定会有很多人被劝退了，认为这不就是买个车标吗，其实这个说法也对也不对，首先确实是买了个车标，其次就是原厂的威霆只不过是一个“车坯子”，很多人买它就是为了改装，所以越简单越好，而且威霆确实是很多改装厂最喜欢的车型，当然它还是汽车租赁公司喜欢的车型，因为它的车价没比GL8贵多少，但租赁价格却高出很多。 2.0T发动机算是多年前的老机器了，最大功率211马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，这台发动机的低扭不算充沛，也可能是车身较重的原因，油门初段没有明显的回馈，转速到了2000转左右采用有所行动，如果这时候继续深踩油门也会小爆发一下，变速箱也会积极降挡来让发动机保持在较高的转速。威霆的转向力度轻盈，指向性也很不错，长时间驾驶也十分轻松。 威霆的底盘十分扎实，高速行驶时非常沉稳，这时候它才是一辆奔驰车的表现，不过悬架偏硬，对于细碎颠簸的过滤不是很到位。