简介：来自北方的成都人
且听风吟芳菲方
这个因人而异吧，我用了几年现在已经离不开了，非常方便。看HUD比起看仪表盘头几乎可以不动，在过去信息的同时并不影响驾驶者获取前方路况，遇到突发情况比看仪表盘可以获得更多的处理时间。同时我的HUD自带光线感应，比如进去隧道HUD会马上调暗，遇到强化会激发更大的亮度，始终处于一个让驾驶者的眼睛比较舒服的情况中。
#预算20万,电车还是油车?#这个问题要放到很多具体购车人的使用场景里面去评估才有意义，简单的油车还是电车除了制造对立并没有任何卵用. 1.很少跑高速的，尤其是家里买第二台车（首台油车）的就上纯电，但是除非家里比较有钱，不然就不要花20万买电车了，买个10万的代步就行，反正都是城里跑。 2.家庭唯一用车，建议排除纯电，虽然它日常用车便宜，但长途或者高速会比较痛苦，续航补能问题随时相伴。20万可以买的车很多，如果喜欢电车质感平时跑高速不多就去买插混和增程，有电车的加速快感日常使用成本也低，高速上也不算费油，至少方便。如果经常跑高速就买油车，高速路就是油车的天下，20万可以买的油车太多了，想买啥买啥。 3.有钱难买喜欢，比如我自己，花30多万买了电车，家里还有油车一台所以选择比较自由，但是作为老车主看着新款随时降价心里也不舒服，所以才有了上文里说的买电车花10万买个代步的就行了。
不用洗了，不好卖就是不好卖了，供应链问题又不是本田的独家问题，谁都要面对。
还有一个安全成本没算： 1.油车轻易不会起火爆炸，就算起火爆炸也有相对充足的逃生时间，别拿最近的雷克萨斯来杠，那是混动； 2.电车 尤其是搭载三元锂电池的电车 逃生时间最多30秒，剧烈碰撞后更危险，林志颖要不是第一时间被好心人从车里拖出来现在连进icu的机会都没有；
增程式大都在30万甚至以上，比亚迪dmi 十几万就有了，所以不能简单的比较两类动力形式然后就得出谁更好的结论，买车也不完全是买动力，车机智能化，内饰，悬架甚至外观也都是实际的需求点。当然理论上来说dmi 的混动形式理论上来说技术含量确实更高！
增程式大都在30万甚至以上，比亚迪dmi 十几万就有了，所以不能简单的比较两类动力形式然后就得出谁更好的结论，买车也不完全是买动力，车机智能化，内饰，悬架甚至外观也都是实际的需求点。当然理论上来说ski的混动形式^_^
奇瑞的3档活动更偏向于增加发动机工作的高效工况区间，更依赖油,比亚迪dmi 则是倾向于增加电机工作的工况区间，更依赖电，都是挺好技术，至于市场或者说老百姓目前对奇瑞活动不了解，对比亚迪接受程度更高
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