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爱车的小佳能：宋PLUS销量下滑，群雄并起之下，比亚迪并非“无敌”！
买个电动爹：这个玩意我想开点窗户撒热，可是锁车后就自动关闭窗户了，怎么样能熄火锁车开点窗户呢？ 指点一下，谢谢 提车一个月了行驶了5500了，功能说明书都没有研究过，
十二不惑：比亚迪和特斯拉对比，这样看来，比亚迪成全产业了，是真正的制造业，而特斯拉像是集成商。
#用车感受第一天 2月7日 滦州市→邢台市 行程600公里，耗电127.63kw，综合能耗21.27kw/百公里，花费202.65元，0.34元/公里。 第一次充电，滦州市→霸州服务区，本次实际242.4公里，耗电76%，剩余24%，充电到99%，充电75%，花费90元，最高功率75kw。 第二次充电，霸州服务区→石家庄市裕华区，本次实际257.4公里，耗电71%，剩余21%，充电到78%，充电66%，花费60元，最高功率63kw。 第三次充电，石家庄裕华区→邢台市信都区小鹏超充，本次实际134公里，耗电31%，剩余47%，充电到95%，花费52.65元，最高功率96kw。 第二天 2月8日 邢台市→西安市 行程754公里，耗电154.87kw，综合能耗20.54kw/百公里，花费268.05元，0.36元/公里。 第一次充电，邢台市信都区→原阳服务区，本次实际262公里，耗电79%，剩余16%，充电到98%，充电82%，花费105元，最高功率80kw。 第二次充电，原阳服务区→渑池服务区，本次实际211公里，耗电61%，剩余37%，充电到63%，花费42.83元，最高功率81kw。 第三次充电，渑池服务区→灵宝服务区，本次实际123公里，耗电32%，剩余31%，充电到86%，花费64.38元，最高功率83.4kw。 第四次充电，灵宝服务区→西安市，本次实际公158.3里，耗电44%，剩余42%，充电到100%，花费55.84元，最高功率78.7kw。 第三天 2月9日 西安市→成都市 行程812公里，耗电156.31kw，综合能耗19.25kw/百公里，花费225元，0.28元/百公里。 第一次充电，西安市→眉县服务区，本次实际143公里，耗电43%，剩余57%，充电到100%，充电43%，花费53元，最高功率57kw。 第二次充电，眉县服务区→勉县服务区，本次实际254公里，耗电69%，剩余30%，充电到86%，花费53元，最高功率59kw。 第三次充电，勉县服务区→新安服务区，本次实际242公里，耗电62%，剩余24%，充电到70%，花费49.24元，最高功率79kw。 第四次充电，新安服务区→成都市郫都区，本次实际173公里，耗电44%，剩余26%，充电到100%，花费69.4元，最高功率96kw。 第四天 2月10日 成都市→攀枝花市 行程650公里，耗电131.93kw，综合能耗20.3kw/百公里，花费141.68元，0.22元/公里。 第一次充电，成都市郫都区→石棉县高速出口国家电网，本次实际265公里，耗电75%，剩余25%，充电到100%，充电75%，花费80元，最高功率82kw。 第二次充电，石棉县高速出口国家电网→德昌服务区，本次实际230公里，耗电68%，剩余32%，充电到62%，充电30%，花费43.68元，最高功率68kw。 第三次充电，德昌服务区→攀枝花市家充，本次实际155公里，耗电41%，剩余21%，充电到100%，充电79%，花费18元，最高功率6.3kw。 返程总结： 四天行程从北到南，温度渐高，海拔提升，在过秦岭之前以及通过的过程中定速110，到汉中与进川后110-120定速，反而能耗比北方低，可以说本次行程温度的影响比海拔高度影响更大。 行程4个成人+满后备箱行李，空调2档风25°。本次行程总耗电570.74kw(比回北方时的542.78kw稍有增加，总体看差距不大)，总共花费837.83元(回北方花费电费818.63元)，里程2816公里，平均能耗20.27kw/百公里(比回北方时呢19.38kw/百公里稍有增加)，折算费用0.30元/公里(回北方为0.29元/公里)。 春节用车全程总结： 总行程为7920公里，平时用车2303公里，共花费2415.83元(其中759.37元为平时用车电费，成本为0.33元/公里，高速往返用车成本为0.30元/公里)，总体用车成本为0.31元/公里。
用户4254364793642：不黑不吹，春节前1个月提车，行驶里程7200公分。5000公里该保养免费，本人比较懒散硬生生托到7200公里来保养，告知不能免费。支付了200元保养费。今天来4s店保养需要等待2小时无聊给大家分享…… 未安装充电桩，每次在我家附近快充充电，费用大概是70—90元（电费有时间波动） 充满显示505 每次能开350公里左右，表显剩余30-50公里。 就得充电。（这个是高速跑占据几十公里的真实续航） 有一次开高速，崇州到广安，最多跑280-300公里，表显剩余30公里左右必须得充电。 本人高速上面有深刻体会，尤其到最后100公里后掉电特别厉害。你认为的表显最后100公里可以开80公里，也许只能硬撑50公里。 总的来说用起来真的很节约，和我之前油车比我还是比较喜欢。因为我用车里程多。 如果用车里程少，电车就没有多大优势。 不上高速续航（400公里） 全高速路况（300公里） 至于网上看到可以开到500公里以上续航的， 被我封神，可能是龟速或者兔速。应该勉强可以
乐观乔斯林8J9：春节回家用随车充充电，昨天还有1kw，考虑冬天电线损耗也还说得过去，今天怎么就变成了0.6kw，有知道的车友吗？插的是空调插座，接地了 💔爱车吐槽
观察者网：特斯拉软件总监：Autopilot的宣传视频是伪造的
爱车兵团ICARBT：油价涨破9元大关，我还会选燃油车，细数电车5大劣势
我们这边首保是5000公里以内，我是3800多公里去首保的，带上保养手册和证件就可以了，其他不需要。首保不用花钱，可以顺便预约安装个内置ETC，方便得很。贴了自己买的轮毂贴，看上去稍微好看了些，哈哈。
车品：丰田混动、本田混动和比亚迪混动，谁更胜一筹？内行人说出实情