简介:聚焦中国新经济浪潮,关注新能源汽车、高端智能制造等中国优势产业关键变化,整合全球视野,助力投资决策。
24潮
沧海横流,方显英雄本色。如今全球动力与储能电池产业进入深度洗牌与博弈周期,已是产业共识。可以预见的是,伴随着资本的持续疯狂涌入,以及一体化与全球化竞争的全面展开,未来围绕全球新能源的主导权与定价权,无论是企业层面,还是国家层面的较量与博弈可...查看全文
“再不全球化(发展),就来不及了。”大约七八个月前,锂电细分领域龙头企业某位高管对笔者的感慨,几乎已经成为整个新能源行业共识。...查看全文
据24潮产业研究院统计,2023年至今,新能源汽车行业已经发生了四轮凶猛价格战,几乎所有车企巨头都下场参战,详见下表:上下滑动查看完整内容。...查看全文
几天后,即2月27日,蜂巢能源董事长兼首席执行官杨红新在其微博中提到,该公司为了应对行业形势变化,产能过剩,价格内卷,竞争激烈的情形,刀刃向内,从今年1月起,已启动以 “高质量经营” 为任务的深刻变革。...查看全文
新能源汽车的强势崛起,使相关战略性矿产资源正在成为国际新的博弈筹码。...查看全文
资本狂热追逐下,锂电赛道非常火爆。据24潮产业研究院(TTIR)统计,2023年锂电领域(主要是动力与储能电池领域)投资在亿元以上的重大制造项目超260个,总投资预算已突破10000亿元。其中,动力与储能电池仍是企业争夺最激烈的赛道,93个...查看全文
读者朋友可知道,火爆的锂电赛道,核心管理层的平均薪酬是多少?答案是:120.62万元/年!据24潮团队统计,2022年1409位锂电企业董监高等核心管理层合计领取薪酬近17亿元,其中530位高管年薪在100万元以上,42位高管薪酬在500万...查看全文
产业竞争已进入深水区,企业不会放过任何一个展示技术实力与市场地位的机会。而当前最能展现企业技术实力与产品竞争力的方式,当属已签订的重大销售/合作合约。...查看全文
锂价分析与趋势预测:产能过剩格局未变,低价博弈仍将持续 锂价的波动主要受供需关系的影响。供给端,国内碳酸锂产量仍然较高,但澳矿主流定价方式改为M+1月,矿企大幅盈利,锂矿价格一路向下。需求端,新能源汽车市场增速已经放缓,四季度新能源汽车需求增长速度将进一步回落,预计全年增速将回落至30%左右。未来,随着欧洲市场和储能市场增速的放缓,锂价进一步下跌的空间可能有限,但反弹的时机需要等待新能源汽车市场的回暖。
同一天,来自郴州政协微信公众号的消息显示,创普斯年产30万吨磷酸锰铁锂正极材料生产项目在郴州高新区开工,项目投资预算123亿元,据 “维科网锂电” 不完全统计,在成立不到3年间,创普斯至少对外公布了5个投资计划,总投资预算高达443亿元。...查看全文
动力电池一直被称作电动汽车的心脏。目前中资企业牢牢占据着这条万亿赛道的主导地位,但企业间围绕 “未来全球动力江湖的王座” 的争斗却远未停止。尤其近年在资本狂热推动下,动力电池行业已进入新一轮残酷的产业竞争与洗牌周期。...查看全文
进入2023年,新能源汽车产业全面进入产能过剩时代,疯狂价格战已席卷整个新能源汽车产业。这一切似乎都在预示着,产业残酷淘汰赛已经开始,大洗牌已经不可避免。...查看全文
放眼全球新能源汽车江湖,无论是从销售量级,还是产业与品牌影响力看,似乎只有特斯拉与比亚迪堪称彼此真正的敌手。市场上也总喜欢将两者拿来作对比,围绕 “谁才是新能源汽车江湖真正王者” 争论不休。从销量看,2023年上半年比亚迪新能源汽车销量为1...查看全文
回顾中国新能源汽车江湖20年发展史,可谓波澜壮阔,跌宕成长。比如中国汽车工业协会数据显示,2023年上半年中国出口新能源汽车53.4万辆,这占我们新能源汽车整体销量比例仅为14.25%。...查看全文
在全球经济下行或增速放缓的大背景下,“疯狂扩张与产能过剩,供需博弈与原材料价格剧烈波动,全球化发展与贸易保护” 等诸多因素正在加剧新能源汽车产业分化进程。目前预期中的价格战已席卷整个新能源汽车产业链,残酷淘汰赛已经开始,大洗牌已经不可避免。...查看全文
尤其在当下全球经济下行/增速放缓的大背景下,新能源产业内部也在发生剧烈变化,比如 “疯狂扩张与产能过剩,供需博弈与原材料价格剧烈波动,全球化发展与贸易保护” 等诸多因素都在加剧产业分化,几乎可以确定,动力电池产业已步入新一轮竞争与洗牌周期。...查看全文
比如7月4日,世界第二大汽车制造商丰田公开表示,已经在电池技术上取得了重大突破,可以制造出充电10分钟续航里程1200公里的固态电池,延长至现有EV装配电池的2.4倍,而且通过简化制造固态电池所用材料的生产过程,丰田制造的固态电池的体积、重...查看全文
“过去没有人相信,也没有人制造电动车,现在汽车行业不得不接受电动车才是未来。这些原本看似不可能的事,虽迟但到。” 今年2月初在全球工程总部揭幕仪式上特斯拉CEO埃隆·马斯克如是说。英国作家查尔斯·狄更斯曾在《双城记》里说过:这是最好的时代,...查看全文
作为2022年新能源产业中风头最劲的细分赛道之一,正极材料江湖已隐现产能过剩危机,且有愈演愈烈之势。此前据24潮团队统计,过去的一年,以成长速度论,正极材料在新能源汽车17个细分产业链中已是成长第二快的细分赛道,仅次于上游锂资源赛道。...查看全文
这很可能是一场决定未来十年全球动力电池,乃至储能电池产业新格局的战争。“过去10年内,行业不断创新,动力电池能量密度的增长带来了续航里程6至7倍的提升,同时成本也下降了8成。” 宁德时代董事长曾毓群曾如此说道。...查看全文
尤其是,过去三年,汽车江湖的发展发生了巨大变化,双碳风潮下,大力发展新能源已成为 “共识” ,在这样的趋势下,抢人才,抢核心技术人员,抢能带团队 “打胜仗” 的管理人才,近乎已是行业新常态。24潮团队梳理发现,从2020年至今三年多时间,可...查看全文
纵观中国动力电池发展史,从行业追赶者到产业引领者,这既是一部不屈不挠的奋斗史,也是一部永不停歇的创新史。...查看全文
据24潮团队统计,2022年至今,已公布的重大动力电池项目超150个,总投资预算超17000亿元。最新消息,国轩高科正有意向在北非国家摩洛哥建立一家电动汽车电池厂,年产能长远规划为100GWh。...查看全文
汽车江湖的“战争”隐有失控的迹象与风险。继价格战、营销战之后,最近最轰动的事件当属长城汽车与比亚迪的 “排放门” 之争。...查看全文
随后,理想汽车CEO李想加入讨论并发文表示:理想汽车品牌市场费用率是0.6%,包含了品牌所有的公关、活动、广告、车展、发布会、车主运营等。...查看全文
「24潮团队」统计100多家上市公司财报发现,2022年整个新能源汽车产业仍保持强劲的增长趋势:17个细分产业链合计创收约15804.68亿元,约同比增长了138.65%;...查看全文
这一年,特斯拉纯电汽车销量蝉联全球第一,而比亚迪新能源汽车总销量位列全球第一。而近期在接受投资者调研时,比亚迪方面也表达过类似观点 “在现在的市场环境下,最需要的是 ‘快’,‘快鱼吃慢鱼’ 比 ‘大鱼吃小鱼’ 更恰当,所以汽车企业一定要速度...查看全文
毫无疑问,这是史上最强的比亚迪。「24潮团队」翻阅比亚迪最新财报发现,其营收、净利润、研发投入、总资产、净资产、造血力、对外投资、员工规模、人均创收能力、资本实力等十几项核心经营数据纷纷刷新历史最高值。...查看全文
纵观近十年新能源汽车发展史,每一次政策、经济及金融环境的变化,都会引发、加剧行业新一轮血腥洗牌。遥想2015年前后,在新能源汽车崛起前夜,上百家造车新势力疯狂涌入,他们大多拥有深厚的股东背景、雄厚的资本实力,也都极具产业野心,彼时它们的目标...查看全文
欧美金融危机、产业失速预期、“油电之争” 等诸多变数与压力叠加下,新能源汽车产业已进入新一轮残酷洗牌战争。首先在产业层面,2023年新能源汽车增长势头有明显的放缓趋势。根据乘联会预计一季度新能源车厂商销量148万,同比增长25%,这远低于2...查看全文
首先看市场需求方面,根据兴业证券分析认为,预计2023年全球动力电池需求为765.4GWh,到2025年动力电池需求将超1200GWh,“十四五” 期间CAGR达50.8%,正式迈入TWh时代。...查看全文
据笔者了解,自问界产品上市至月度上险量首次破万仅用时9个月,是国内最快突破1万上险量的新能源汽车品牌。...查看全文
过往一年多时间,新能源汽车上下游供应链价格的剧烈波动,各路资本疯狂跨界扩张,价格战风云再起等等诸多变数叠加下,导致产业链供需博弈、冲突正在加剧,行业新一轮残酷洗牌已经开始。...查看全文
时间回溯到十多天前,即2月17日,据36氪消息,多位产业链人士透露,宁德时代近期正向车企主动推行一个锂矿返利计划,该计划核心条款是:未来三年,一部分动力电池的碳酸锂价格以20万/吨结算,与此同时,签署这项合作的车企,需要将约80%的电池采购...查看全文
近些年,百度、华为、阿里巴巴、联想、360、小米等科技巨头纷纷涌入新能源汽车赛道,投入资金数以十亿,乃至百亿计,都试图抢占这一未来战略制高点。...查看全文
疯狂暴涨的锂价,近乎是2022年新能源汽车产业链冲突、博弈加剧的源头。据笔者统计,电池级碳酸锂价格从2020年6月最低的4万元/吨涨至2022年底的近60万元/吨,短短一年半时间碳酸锂价格上涨了13倍多。...查看全文
仅在1月6日-13日这短短的七天内,特斯拉就在中美英德等十个国家发动了价格战,其中在7个国家的平均降幅在10%以上,降幅最大的是美国,平均下降14.70%。...查看全文
据比亚迪官方披露:2022年全年比亚迪新能源汽车总销量达186.35万辆,同比增长了208.64%;...查看全文
11月25日,在蔚来汽车8周年内部演讲上,有员工问:面对激烈的市场竞争,蔚来下一步到底是该观望、收缩,还是激进?...查看全文
据24潮不完全统计,截止目前,身处新能源汽车产业的上市公司中至少官宣了94位高级管理人员辞职,同期约聘任了32位高级管理人员。...查看全文
最新消息,据上海钢联发布数据,部分锂电材料报价上涨,电池级碳酸锂涨2500元/吨,均价报57万元/吨,再创历史新高,这较2020年6月4.1万元/吨的价格洼地已经增长12.90倍!...查看全文
据24潮团队不完全统计,2022年至今整个中国新能源汽车领域至少对外公布超300个重大投资项目,总投资突破15500亿元,近乎涵盖新能源汽车全产业链。...查看全文
关键是,在供应链价格剧烈波动中,整个新能源汽车产业链哪些环节最赚钱?为了搞清这个问题,近期24潮研究团队梳理所有100多家上市企业2022年上半年在新能源汽车17个不同环节的业务营收及毛利率数据,相信读者从这些核心数据的变化中能找到最真实的...查看全文
这首先在于其显赫的江湖地位:根据 SNE Research,宁德时代动力电池使用量连续5年位列全球第一,2022年上半年全球市占率达34.8%,比去年同期提升6.2个百分点。...查看全文
据24潮不完全统计,2022年至今整个中国新能源汽车产业链至少公布了230个重大投资项目,总投资突破13000亿元。...查看全文
上市,几乎是所有初创企业,或处于快速发展期企业的核心战略目标之一。据24潮统计,近一年时间,已有Polestar极星、腾远钴业、铜冠铜箔等7家新能源汽车产业链上的企业成功登陆中、美资本市场,这7家企业募集资金总额超200亿元,目前这7家企业...查看全文
极端天气、能源短缺、“双碳” 战略等因素影响下,新能源汽车产业正在加速向前狂奔。据公安部统计,2022年上半年,全国新注册登记机动车1657万辆,同比下降了11.43%;...查看全文
比如据24潮统计,2021年整个新能源汽车产业链约实现销售收入6800亿元,约同比增长了110.85%;...查看全文
近一年多时间,一场凶猛的涨价潮席卷了整个新能源汽车产业链,其涨价幅度之大,持续时间之长,历史罕见。7月21日,广汽集团董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上表示:“目前动力电池成本占到汽车总成本的40%至60%,我现在不是给宁德时代打工吗...查看全文
据24潮统计,目前在新能源汽车全产业链上约有160余家上市/IPO公司,而宁德时代至少是其中30家企业的前五大客户,宁德时代2021年向这30家企业总采购额合计近470亿元左右,占这些企业2021年总营收的比例约为43.52%。...查看全文
很多人将其视作里程碑式的突破,这也引起了资本的狂热追逐,仅在23日、24日两个交易日,宁德时代市值暴涨1300多亿元,涨幅达11.14%,远超同期上证指数、深证成指2.53%和3.59的涨幅。...查看全文
综合各核心经营数据及发展势头,24潮团队认为,比亚迪、长城汽车、蔚来、理想汽车、上汽集团、小鹏汽车、广汽集团、吉利汽车、长安汽车和小康股份等十家企业,已经在中国汽车领域,尤其是新能源汽车制造领域铸就极大的影响力,我们称之为“中国车企十巨头”...查看全文
关键是,在供应链剧烈波动中,整个新能源汽车产业链哪些环节最赚钱?我们统计数据发现,2021年锂资源、正负极材料、动力电池、锂电池设备、新能源汽车、充换电等新能源汽车所有环节营收都实现了大幅增长,其中11个环节营收规模增长在100%以上!...查看全文
据 24潮 统计,截止2021年末 144 家中国新能源上市企业的高管规模已超 2200 人,2021年这些企业为管理层支付的总薪酬合计约为 17.19 亿元,其中 55 家企业为高管支付的薪酬规模在 1000 万元以上。...查看全文
春风动力专注于以发动机为核心的全地形车、摩托车、后市场用品等研发、生产和销售,其股价在今年表现很好,这引起我们的兴趣,这样一家上市公司是否在财务方面有何秘诀,使其股价能够有不俗表现呢?...查看全文
记:本文摘自中和明略2019年9月第四周周报,文中的价值投机逻辑可能存在一定的借鉴意义,投资者可自行甄别。以下“【】”为周报正文: 【无论从行业发展还是个股潜力等角度来判断,钱江摩托(000913.SZ)在当前都算不上一个价值投资的好标的。...查看全文