简介:8年专注 普瑞维亚大霸王整备翻新,TCR10 ACR30 ACR40 GSR50 1站安徽泗县西关 2站广州花都 兴隆汽配 ,只做原厂配件配合细致工艺 恢复普瑞维亚青春再现
小派爱车大霸王工作室
40都是买04 05 50 10年左右性价比不错
小派爱车大霸王工作室:普瑞维亚GSR50 不易发现的一个减配。
实在没办法夸了? 哪台商务车第三排不能这样利用? 这个座椅的做工 还是算了吧
两三万的价格 没造出两三万的产品,当年的奇瑞QQ27000的价格比这个考究多了吧,看看这个真的是只有价格,没有产品。
2016年新疆之旅,途径河南新乡暴雨,最深的地方齐腰 ,三台车水淹,在新乡江铃汽车服务站,师傅免费提供场地工具,花了一天时间对三台车处理故障,第二天在郑州德宝汇又进行了保养处理,完美完成旅程。至今记忆犹新的是,一公里水淹路段 如果路上有井盖冒掉,人掉下去瞬间就没了,想想后怕。
欧洲的用车用物,和我们有很大的理解区别,他们基本都是从工具主义 实用主义来出发选物,我们基本是 道具主义 攀比主义来选物,这里没有对错,文化氛围不同,体制不同。
前几年#幼狮500评测# #爱机车爱生活v# #机车圈谎言# #重型机车摩托车# #摩托那些事# #买摩托车的经历# #值得买的摩托车# #铁城机车# #摩托车体验分享# #复古车你爱吗# 德国柏林路边随拍 机车文化,具有传承意义的东西才叫文化,老车机车没有报废,保留文化基础和底蕴,鼓励新的技术产业更新,这才是工业强国。 并不是采取 13年报废,每年一检,国六国七盲目上马,车子很新,拉去报废压成废铁,典型蛮干 胡干。
完工一台香港右舵MCR30 1MZ 3.0V6。很多人把老车维修的重点放在外观上,本人则有不同看法,老车的外观带有岁月年代感,不会太违和。但是发动机底盘必须要精良,先让动力丝滑顺畅,再让底盘稳如泰山,电器功能无缺,最后一步才是处理外观。 这台车20年过去了,它守护着一代人成长成才。 今天的它光环依旧, 未来继续扮演成功。#情怀车终结# #大霸王黑底大灯# #经济车分享# #每一辆车的车况# #情怀车终结# #威志v5二手车# #零七年的座驾# TOYOTA 普瑞维亚……
04款丰田普瑞维亚ACR30L 国内俗称40,真正40是右舵版四驱 代号MCR40,装配1Mzv6动力系统,是丰田动力系统中声音最好听的发动机,机械小蜜蜂声音十足。这台中规版左舵配合日规原厂包围,立马对这台车赋予灵魂上的提升,充分体现中规丐版,日规天花的配置。无奈中规动力只有2.4可选,好的产品国内玩家很难享有。 现如今国内电动MPV大厮杀阶段,这款20年的老车依然健行。#情怀车终结# #日本丰田好车# #丰田性价比超高# #买车就买丰田车#
曾经的MPV王者 至今光环依旧。 90年-99年横跨10年无对手商务车,它的下一代更是巅峰之作,末代15年款式不过时,是何等精良的团队才能设计的作品。 抛开民族情节 我们要认真学习#经典老车你想# #情怀车终结# #零七年的车# #风云8爱车日记# #用车十年# #靓老豪车# #情怀豪华轿车#