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    老骡的二轮视界

    简介:摩玩一族,以二轮上的视角分享旅途美景;用镜头捕捉生活精彩瞬间

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    全球首搭脉冲自加热技术、iTAC智能扭矩控制的腾势N7有多厉害图3全球首搭脉冲自加热技术、iTAC智能扭矩控制的腾势N7有多厉害图3
    02-02

    这个冬季随着哈尔滨冰雪大世界大火,举国目光都投向了东北。就在1月30日-2月3日,首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全国全民健身大拜年主会场活动在吉林省白山市松花江生态旅游风景区隆重举办。作为国产新能源汽车的先行者和领导者,比亚迪也参与了“松花江上过大年”,并在现场展示了多款最近火爆的新能源车型:豹5、腾势D9、N7和宋L等新车型,向世界展示了其应对冰雪天气下领先的电池温控能力和冰雪路面稳定行驶的卓越能力。 一、脉冲自加热技术 由于电池的特性,其在低温下性能会降低,但是比亚迪自研的脉冲自加热技术,可以实现自我加热以提升电池在低温下的活性。智能脉冲自加热技术工作原理为:将动力电池包一分为两个半包,利用电机电控拓扑,实现两个半包之间互相充放电,并利用热泵系统吸收电机电控余热,提高能量利用率,可实现在充电、行车、驻车等全场景加热。 这项技术首先搭载在最新的腾势N7上,自加热技术实现了电池温度-20℃的条件下,电池包充满时间缩短35%;比常温环境下满充时间仅增加20余分钟。在极寒的东北三省环境也能实现充电快、续航长、温控准三大体验提升。   二、iTAC智能扭矩控制系统 雨水潮湿天气和冰雪路面行车车身稳定问题,一直是汽车安全的重要课题。比亚迪自研并全球独家首推的智能扭矩控制系统iTAC(intelligence Torque Adaption Control),通过电机旋变传感器,精确判断和预测整车姿态变化趋势,动态调整前后轴动力分配,提升整车加速性、舒适性和操控性。改变了传统TCS只能通过降低动力维持车身稳定的方式,升级为打滑轮子的扭矩转移到附着力更好的轮子上等多种控制方式来维持车辆稳定,保证动力充沛的情况下又仍能保证车身稳定安全,极大的提升的驾乘体验。 有了比亚迪的助力和参与,首届松花江滑冰马拉松将更加精彩。 #松花江上过大年# #首届松花江滑冰马拉松#

    老骡的二轮视界图3老骡的二轮视界图3
    老骡的二轮视界图4老骡的二轮视界图4
    老骡的二轮视界图5老骡的二轮视界图5
    老骡的二轮视界图6老骡的二轮视界图6
    老骡的二轮视界图7老骡的二轮视界图7
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    老骡的二轮视界图11老骡的二轮视界图11
    老骡的二轮视界图12老骡的二轮视界图12
    老骡的二轮视界图13老骡的二轮视界图13
    老骡的二轮视界图14老骡的二轮视界图14
    老骡的二轮视界图15老骡的二轮视界图15
    老骡的二轮视界图16老骡的二轮视界图16
    2023-09-13
    老骡的二轮视界图17老骡的二轮视界图17
    老骡的二轮视界图18老骡的二轮视界图18
    老骡的二轮视界图19老骡的二轮视界图19
    老骡的二轮视界图20老骡的二轮视界图20
    老骡的二轮视界图21老骡的二轮视界图21
    老骡的二轮视界图22老骡的二轮视界图22
    老骡的二轮视界图23老骡的二轮视界图23
    老骡的二轮视界图24老骡的二轮视界图24
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