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秋名山柯鸡

X3 30i 2000 公里感受车子如今也已经开了 2000 多公里了，新鲜劲也基本过去了，在此就客观的说一下我的主观感受吧。首先是都比较关心的油耗车子刚开的时候大概 12 个油左右，而且还没激烈驾驶，感觉也太费油了吧，不过经过这段时间的磨合，如果已经降到 9.3 个油左右，对这个成绩也算差强人意吧。接着谈谈静态感受了内饰，氛围灯什么的已经看习惯了，感觉也就那样，果然新鲜感过了之后最在意的还是舒适度以及驾驶上的感受，其他的慢慢就不会多注意了。无钥匙进入和一键启动很是方便，钥匙一直就放到包里就没拿出来过，伸手拉门就开了，开锁车收后视镜功能，通过后视镜就知道锁上车了一般不会忘锁车。无线充电的位置放手机好放好取（X5不好取），但是时间长了手机会发热，要是有关闭充电就好了，因为有时候并不想充电。座椅虽说真皮，但是有些硬，长时间驾驶腰会疼，感觉无论怎么调节还是没有用靠背来的舒服。无线 carplay 很是方便，上车直接用手机放音乐或者导航就行，但是 carplay 导航是不支持投到 hud 上。自动启停感觉很鸡助，频繁启停感觉很不舒服，没找到在哪里永久关闭。基本开车前第一件事就是关自动启停。但是自动驻车很好用，很大程度解放了右脚。三区空调说实话聊胜于无，毕竟每个出风口都能手动关闭的。但是似乎没有一键关闭空调的地方（可能是我没找到），需要一直降到 0 档才行。最后就是驾驶感受了踩地板油的时候推背感挺明显的，撩不撩的到妹不知道，反正声音还是挺唬人的。不过起步时感觉还是有点肉，尤其是 30 迈左右的速度，体会到了什么叫顿挫。但是速度一上去动力就非常猛了，随踩随有。噪声说实话不是很满意，风噪胎噪都不小，这点确实当初没试驾出来，可能是试驾的时候比较空旷，或者试驾车改装过。 hud，acc，车道保持这些驾驶辅助功我觉得能非常实用，我就多写点了依稀记得当时跟奔驰销售提到这些驾驶辅助功能的时候（不是针对奔驰和人，毕竟人各有爱），他说 hud 大部分人都觉得很鸡肋，甚至还会干扰视线。车道保持 acc 问我敢用么，说网上很多报道出事的，问我你是相信机器还是相信你自己，反正他不敢把生命交到机器手中。反正说的我是不大舒服，但是又不知道怎么反驳，我也没再提。回到主题，先上结论，经过实际体验下来我觉得缺点确实有，但瑕不掩瑜，只要在适合的场景合适的使用就会发现逃不开真香定律。 hud 已经离不开了，完全没有分神，原厂自带的和网上便宜的那些有很大区别，原厂的信息显示非常丰富，有导航，路况，车速，媒体信息，电话信息（打电话用 siri 多）。第二就是焦距了，人没法同时看清远处和近处的信息，靠反射的基本就在玻璃的位置，来回切换焦点很累，原厂大概投到了车头的位置，虽然也需要对焦，但体验要好很多，我自己用下来基本不费眼，以后技术要是能直接和路面融为一体就牛逼了。 acc 和车道保持城市路可能不如不开的好，但是高速和快速路简直神器，出了几次远门明显感受到轻松很多，定速到 120，手轻轻搭到方向盘上看着前方基本不用怎么管了。但是定要注意这是驾驶辅助不是自动驾驶（官方用词还是很准的）。车道保持有时候会识别不出来车道，如果你不管是非常危险的，所以手一定要搭在方向盘上，保证随时可以接管，拐大弯的时候更要提高注意力。基本你感觉车偏离车道有点多就手动调一下。虽说如此但还是比没有要省心很多的。补一句如果你不开转向就变道车道保持会把你拽回来的，别被坑了。有了 acc 设置一个合适的速度和跟车距离基本就不用踩刹车了，堵车到车子完全停下后需要你轻点一下油门才能再自动跟上（不知道是不是因为开着自动驻车）。缺点就是前车压路然后突然变道或者有车突然加塞时会猛提速或猛刹车，前者建议超车，后者建议提前主动刹车，毕竟机器目前还不懂预判。 360 全景影像对于新手距离感不强的非常有用，对于老司机也能帮忙看视野盲区属于必备。自动泊车对侧方识别比倒库好，只要识别出就能停好，但是要注意脚要时刻放到刹车上，行进中有人或者车要通过似乎识别不太出来。感受主要就是这些了，可能废话挺多的，但大家快乐就完事了

秋名山柯鸡图1

秋名山柯鸡图1

2020-05-29

秋名山柯鸡

宝马X3购车心得因为疫情期间发觉了汽车的重要性同时很多车型了有了不小的折扣力度，所以最终决定买一辆 40 左右的车。备选里有雷克萨斯nx，奔驰glcl，奥迪q5l，宝马x3，一天天的看网友的评论，希望能吸收一些经验，毕竟买车算是人生中的一件大事。首先普遍反应内饰丑（雷车像上世纪内饰，奔驰没有双连屏，奥迪没三联屏，宝马中控有个像dvd的口强迫症受不了，我最喜欢x5内饰），奔驰铝换钢，过减速带颠（甚至有车评说能把人颠晕了），异响，之前的断轴等等。奥迪q5l后坐不舒服，异味，双离合，适时四驱等简配。宝马x3后座窄，和上代比没有操控性，适时四驱等。反正评论看的我头都大了，没办法只有亲自去试车体验，雷车不管外观还是内饰都无法接受直接pass。因为家里已经有了一辆奥迪轿车，所以奥迪作为最后的选项。试驾的奔驰 2020glcl300 豪华，首先相对来说内饰绝对是这几款里最好看的，座位也是最舒服宽敞的，运动模式动力很足，过减速带我感觉根本没那么夸张，完全可以接受。我也开不出什么操控感，但自我感觉开的是很舒服的，唯一的缺点是不知道是胎噪还是风噪有点大，速度上去之后明显感觉到噪声影响到了音响的声音（可能是个别问题，建议亲自去试）。然后试驾了宝马x3 28i 运动，双肾看着也很酷（我心里还是更喜欢奔驰的车头）。内饰就一般了，尤其是中央扶手是往上搬的我感觉是很low，后座明显比glc小很多，但对我的身材也完全够用，后背可调节角度坐着也很舒服。开起来运动模式猛加油的涡轮声我还以为我在开跑车。宝马一向以操控著称，可能是带有心理暗示作用我觉得宝马更好开，不过说实话正常开我真开不出到底两者有什么明显的区别。这量车的胎噪就不大，听歌也很舒服。总的来说，两款车都是好车，很舒服，我觉得是都没有致命缺点的（如果身材很胖或者坐后排就是喜欢跷二郎腿的话宝马x3空间确实就不足了）考虑实际之后考虑的车型是 glc300l动感和宝马x3 30i，因为这两个落地价差不了多少。宝马的优势是多了原厂360，hud，车道保持，acc，电动后尾门，大轮毂，手机无线充，真皮座椅，曼哈卡顿音响（效果绝对比不选装柏林之声的奔驰好），自适应远近光，后排独立空调。奔驰最大的优势是后排超大空间，内饰贼好看，晚上氛围灯一亮想想就鸡冻，后排化妆镜，当然最值钱的还是梅赛德斯奔驰大标，其他增项我也记不清了。这些配置的对比其实对于一部分人来说其实可有可无，建议按重要性排个序，因为你最看重的大概率是你日常最注意的。这个车主要是我开，后排我父母身材也还OK，也说了空间是够用的，所以我更看重的是开车时的动态配置，内饰什么的对开车的人其实没什么帮助，但 hud，360环影，acc，音响这些是我常常使用的。买奔驰360还可以改装，hud别想了（选配不知要等多久）。所以我最终买了x3，怎么说呢，唯一后悔的就是因为这事纠结太久浪费了太多时间（网友的评论看的我头皮发麻），经过这件事后，我能给的建议就是如果你想买量完美的车那么你就别买车，一定要亲自试驾感受理性对比分析。这篇文章也酝酿了很久了，这不，一抬头又过了一天。（补一句，车最后不到 47w 提的，坐标北京，还有， hud 真滴香） ..end

秋名山柯鸡图2

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2020-03-29

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