简介：这个人很懒，什么都没写~
八百韭菜黄
如题奇瑞升级系统参数与内容居然还有南北分区，HCU,EMS,DHT,TBOX,DMC,BMS,ISG,MCU,ABM,九个内容分区对待，温度差异存在问题从而导致部分区别对待能理解，你BMS这玩意也区别对待？一个优化电池健康度，一个优化电池健康度算法是真没脾气了啊，真就终身质保就看车机显示啊，HCU还针对南方驾驶性优化，6啊老铁，通病还不召回，右外后视镜折叠度不足，后摄像头密封度不足，不出问题不提呗，
节能减排低油耗，你值得拥有
兄弟们看我叼不，电耗0油耗0.1。
弟兄们，我数学不太好，请问5.5+0=等于多少啊
6号报的车险，9号理赔已经领取了，结果现在配件都还没回来？ 问到哪了？不知道！！问有升级没有？不知道！！！ 定损时提前说要看理赔清单，等到钱打下来都没见到，真是服了
看车友圈里说市区油耗高于6.0有感 1.油耗不等于优：一辆车的油耗高低在某种意义并不是衡量一辆车优劣的分界线，一辆车的优劣我们更应该去关注的是它的机械素质，故障率高低，发动机的标定匹配等硬件与软件的调和，而油耗只是调和的结果，我们不能因为一辆车的油耗去草率的评判车辆的标准，就像有些人喜欢吃甜有些人喜欢吃咸。就像某些合资泡沫，塑料，油耗固然很低，可安全性在哪里？人云亦云，立场不同，角度不同，结论亦不同。 2.车辆的优劣：对于一辆车的优劣每个人有每个人的看法，有些喜欢看油耗去评判，有些喜欢从安全去出发，更有些只是简简单单的喜爱而已，就像AE86与奔驰一样，就像性能车与家用车一样，如果要给一辆车的优劣下一个定义与标志，站在专业的角度应该从专业的方面去评判，站在买家的角度就应该去从买家角度去发现。 3.有感而发，胡言乱语 从外观而言，专业追求的是从空气动力学与美学等方面去出发，目的是减少车辆在行进过程中的阻力，从而达到更低的燃油消耗与外在的美观。而站在买家角度而言看着好看，我要白色，师傅能改个大轮圈不能啊等， 从车内饰出发，专业追求的是舒适性与安全性，简单而言在不影响功能的前提下达到一个人体的最大舒适度。功能包含通风，加热，主副气囊，等的合理位置与在安全部件工作时的伤害减少。如何在有限的车内空间增添更多的客户想要的功能等，而现在买家而言，噫，老公，我想要这个红内饰，唉，老公这个镜子有灯哎，老公老公，你看这摸一下可能亮了，以上是女性朋友，而男性朋友关注点又会不同，这个可以，气囊多，坐着舒服，开着不赖等。 从机械素质出发，专业追求的是在有限的空间间内去实现多的功能，如何增加进气量，如何改善散热效果，如何在更严苛的环保排放要求下实现马力标准，而从买家角度，兄弟，兄弟我这提速比你那快，那有个死鱼，看我咋超它哩，或者你好坏哦等， 不算末尾的末尾，买车对于普通家庭而言并不是一件小事，它不像一件衣服一样，有问题了扔了或者改一改忍一忍一样，一旦成交，很难去维护权益，更多的是不知道如何维护或者是没想过维护而是默默承受亦或者在网上吐槽吐槽，我们更应该团结起来，去追寻，去解决，而不是在抬杠或者拼一口气，就像鲁迅先生文中所写一样：有一分热，发一分光，就令萤火一般，也可以在黑暗里发一点光，不必等候炬火。此后如竟没有炬火，我便是唯一的光。倘若有了炬火，出了太阳，我们自然心悦诚服的消失。不但毫无不平，而且还要随喜赞美这炬火或太阳；因为他照了人类，连我都在内。我又愿中国青年都只是向上走，不必理会这冷笑和暗箭。愿与诸君共勉之
标准模式，三档回收，开车较躁爱超车。 强制保电60%，高速一共跑了三十多公里，其余的都是国道或者乡道县道。 油耗计算：55.08/811*6.99=0.4747339088 整体使用与油耗计算如上， 大油箱优势在于我可以减少加油次数，于我而言这辆车已经可以了，毕竟加油花了385大洋报销有811块
经过两天的时间，油箱已换OK了，加大油箱，周六跑高速试试去
现在又有升级了？
提问又有新升级了？
💔爱车吐槽 用户：想换60的油箱啊，想要快充，想要辅助功能， 奇瑞；老用户？老用户拖出去喂狗，你一个车辆都下架的客户已经没必要搭理了
好嗨呦
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