简介：这个人很懒，什么都没写~
1949氢氧小博
上周日过了红绿灯左转，从高架桥下穿过，有个给行人过马路等待的小台阶没注意到，左后轮蹭了一下，直接干鼓包了，四儿子报价一条轮胎+工时2130元，还得订货，问了天猫养车1650现货，便宜了几百块但还是很肉疼！这尺寸的自修补轮胎也太贵了，而且看车友圈，蹭马路牙子换胎的不在少数，这轮胎也太脆弱了。
本来开始准备买车的时候是想买个油车来着，怕有里程焦虑，后来又关注混动车，再后来想了想，一年跑不到几次长途，逐步改变想法后，就想试试电车。 看新能源车以来，我比较中意的还是国产的几个品牌，媳妇看到她的同事开了一辆id4觉得外观很喜欢，周末没啥事我俩就商量着去看看车。 刚开始我觉得8秒多的加速和没什么科技感的车机，在一众新能源车中太过于平庸，不太吸引我，但是经过试驾后，确实能感受到行驶品质还不错，D档跟油车驾驶感区别不大。 试驾完说不上对这车有多大惊喜和改观吧，但是从外观到内饰，从行驶质感到乘坐体验，我都也还能接收，媳妇儿又特别喜欢，最后就订了车。 提车一周左右，对我来说真香在于几点： 一是星黛蓝颜色的外观，配合动态大灯，质感真的不错，本来对这车的外观无感，只能说可以接受，结果越看越好看，每次上车前都忍不住欣赏一遍，有人和我同行乘车时，离着十几米元就悄悄用钥匙解锁，表演大灯动画嘚瑟一下。 二是车的内饰，id4的内饰设计也还是有一定新意的，之前开过大众好几款老款车型，那中控就是一个模子里出来的，闭着眼都知道怎么用，实在是看腻了，现在的设计没有多惊艳，但是目前还没看腻，车机下载了爱奇艺这些应用后，在车上等人的时候看电视还是挺好的，毕竟我有点土，以前也没用过有这个功能的车。车载地图就拉胯了，不像这个年代的产物，下一步我打算收一个二手苹果手机长期放在车上用carplay，华为用户期待hicar普及得快一点，淘宝上的hicar转换盒子也不知道好不好用。 第三是用车成本，虽然我这一周一箱电都还没用完，但是在10元油价时代，随心所欲开车出去，随心所欲踩电门想想都爽。刚开始我老是想去看我的能耗水平，后来一想，开电车已经这么省了，不想去管百公里几度电了，没电就回家插上电枪就完事，城里想咋开咋开，上高速的话另说。
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