简介：这个人很懒，什么都没写~
伤感的牵挂
在上海举办的“向新·十年”新能源汽车最新技术展示会上，上汽集团展望了未来十年新能源汽车技术布局，并指出固态电池是电池技术竞争的制高点，上汽集团的目标是在三年内全固态电池上车。 上汽全固态电池，基于聚合物-无机物复合电解质技术路线，将于2026年实现量产，上汽集团领先的固态电池研发和应用，将进一步推进电动车的发展，上汽集团值得信赖。 上汽集团这次是把看家本领都拿出来了，全固态电池、智慧底盘、全栈软件架构、全新电子架构等技术齐发，七大技术底座2.0全面升级，期待下一代全新车型上市。
上汽技术底座升级2.0的推出，无疑展现了其在智能驾驶领域的卓越实力。这次升级不仅提升了驾驶的智能化水平，更展现了上汽对于未来科技趋势的敏锐洞察。升级后的技术底座，无论是从性能、稳定性还是用户体验上，都达到了一个新的高度，真正实现了智能驾驶的跃升，彰显了上汽品牌的科技魅力。 上汽集聚全球研发资源，打造纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案“七大技术底座”，技术水平行业领先
上汽智己L6价格公布后，引发了较高的讨论度，20级别的轿车中又多了一台竞争力极强的车。 智己L6是上汽集团自主品牌里智己LS6、智己LS7、智己L7后第四款车型，全系配备了六大配置：灵蜥数字底盘、四轮转向、激光雷达、英伟达OrinX芯片、高通骁龙8295芯片、智慧灯语系统。 智己L6的顶配光年版更是装载了“行业首个量产上车准900V超快充固态电池”——第一代“光年”固态电池，拥有超过1000公里的CLTC工况测试续航，领先采用高强度固态电解质层，并具有超快补能的特性。 智己L6的全系标配均有较强的实用性，可谓是将高端配置“堆料”式普及到了20万价位的车上，性价比太高了，值得入手
上汽荣威最新推出的的DMH超级混动系统具有模块化、集成化、专属化三大技术特点。该系统按照模块化设计、系列化构型，通过一套系统匹配PHEV/EREV/HEV等不同混动路线，可覆盖全球不同用户的驾驶需求及油耗法规。 在未来三年，DMH超级混动技术品牌将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域展开提升，让荣威DMH能够跻身混动的最前列，彻底解决了出行续航焦虑。上汽荣威DMH超级混动系统在结构上平行布置，虽然在X向的尺寸增加，但是电机能独立于变速箱设计，电机冷却比较灵活，集成难度较低。 DMH超级混动系统目前的排放已经可达到欧洲标准，是第一家在欧洲（日内瓦）实现碳排低于100g/km的企业，目前的水平是98.12g/km，以后还有希望继续优化提升、率先达到“欧七”标准。
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