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    热情从未冷却

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    一万五千公里了图1一万五千公里了图1
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    新车已经开了3000公里,现在记下一些用车的心得,纯个人观点,如果有错误的地方希望讨论。 一、首先外观面说 1.喜欢这车的外观 ,觉得侧面好看其次是尾部。 2.尾灯我觉得也是很漂亮多条型的聚成一个眼睛的形状会附加上照片。 缺点: 1.车灯亮度不够,近光还可以,远光亮度不够并且照射范围不大。后期可能会考虑改灯。 2.车窗玻璃单层的,我觉得作为一台售价二三十万的车型来说单层玻璃是诚意不够的。 3.后备箱不会自动弹起,并且没有后备箱按键,手上拿东西的情况下是不方便的。也研究过换液压撑杆但是液压的劲够大的情况下会导致尾门的缝隙变大。 二、驾驶方面 1.操控不好!这个话题可能会有人质疑我,我并不专业只是代表个人的意见,首先默认的标准模式下跑山路过弯没有任何信心,来自于这车的随速可变的助力转向,过弯的时候车速降低带来的也是方向助力的变动让你感觉到方向不足。同时主动循迹也是拖拽着车身。所以每次启动车辆第一件事就是把驾驶模式调到自定义关掉主动循迹把方向调成运动会好很多。其次这车的麋鹿测试和刹车也不是很理想。个人觉得是因为原厂的防爆胎和1.7吨的自重导致的。但同时后驱车先天的机械结构导致操控会比前驱更有优势一些,毕竟转向轮不负责动力输出,而且悬挂的支撑性也挺好的。 2.主驾座椅的包裹性不好,转弯时腰部没有有力的支撑,但是座椅的舒适性是挺好的。 3.方向重的问题,这其实是这车很热门的话题。我自己很习惯这种方向的力度,并不觉得是特别重,但是我朋友开过都说方向重。其实不要原地打方向车辆有速度的状态打方向会好很多。 三、车机等等问题 1.灯光,自适应远近光不得不吐槽本来就不灵敏还跟自动大灯设置在一起。其实比较合理的是默认自动大灯的状态,自适应远近光会有个单独的按钮比较合理。如果是矩阵的大灯话会好很多 2.主动循迹的控制只有在自定义驾驶模式下才生效 3.车机版本太老了,啥车载热点自带导航纯纯的垃圾。不过有carplay倒是好了很多 4.发动机声音大,尤其是冷启动 5.这车的动力其实日常驾驶是完全足够的,7.5破百的成绩要优于大部分车型 遇见这车对于我来说是一个新的伴侣,我对他来说同样也是。重温一下选择他的理由 2.0t 211匹 后驱 7at 优秀扎实的底盘 低调又很帅气的外观 够了 配些自己随手拍的图和自己用的一些小饰品。还有装了一个蓝色的360脚垫我也很满意。最近看见讴歌退市心里很感慨。

    《用车日记》3000公里图1《用车日记》3000公里图1
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    《用车日记》3000公里图6《用车日记》3000公里图6
    为啥我的指针在外面?图1为啥我的指针在外面?图1
    为啥我的指针在外面?图2为啥我的指针在外面?图2

    纠结了一个月还是选了q50l进享款,买车考虑了雅阁,迈腾,ct5,凯美瑞2.5风尚版。雅阁实在是烂大街了真心看腻了,自己又不喜欢大众,ct5的外形是很战斗后排感受实在是接受不了,凯美瑞又太肉。选来选去还是买了q50。买之前呢也是各种了解,毁誉参半吧。不过车到了比想象中的要好很多。 先说说优点吧 1.外观真的很耐看 2.动力日常驾驶完全足够 3.bose音响的动次打次效果很好 4.21款的carplay也很不错(之前了解车机很卡21款也得到了改进) 5.座椅体验很好 6.地盘素质很好,前双叉臂后多连杆。过减速带感觉到明显的韧性 7.内饰的用料很扎实 8.买车也考虑了后排了,没看实车前觉得后排好像很小,实际体验却还好,一部分可能是因为舒适性q50的后排座椅长度比一般的车要长,175的身高坐后排腿部空间还很足。 再说说缺点 1.储物空间小的可怜,中控两个杯架手机没地方放,中央扶手箱很小,副驾扶手箱很小,无奈买个大的储物箱放后备箱平时东西都放后备箱了。 2.胎噪大,可能因为用了防爆胎,但是感觉整车的隔音性比朋友的雅阁还是要好一些 3.启停设置无法一直关闭,每次启动都要找着按 4.中间烟灰缸设计的是真的脑瘫,挂了p档拿不出来就算了,就是真弹烟灰也不方便啊太小了,如果掏空了成一个手机无线充电的空间就很完美了 油耗:只开了两百多公里并不准确,11.3L 裸车22.88 落地26左右 总结:车很满意也很有特点,有好有坏也是有进步的空间,如果考虑买这个价位的不用犹豫了。

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