长安汽车邳州长安4S店

吴佩频道：中外汽车被消费者双标对待的写照，吉利长安比亚迪，长城奇瑞要加油

茶水泡冷饭：犯难了，原本打算买新能源过渡一下，6万全款搞定，迟疑了一下没下单。昨天一道圣旨，要求买油车，全款变首付，还很突然。 这两天试驾到视觉疲劳，别克英朗踩油的换挡顿挫太明显不考虑，吉利新帝豪驾乘感受舒适价格也便宜，无奈家里老观念不认可国产，争不赢。视角定位到10万的中配车身上，走贷款方式，朗逸1.5L自

用心卖阿维塔的大叔：国产汽车质量排行榜长安汽车稳居第一

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职场老鸟呱呱呱：中保研测试评分最低的几个车型，上汽包揽了前4名！ 上汽集团你这是要火啊！ 途观l——上汽大众 帕萨特——上汽大众 别克gl8——上汽通用 宝骏510——上汽通用五菱 思域——东风本田 inspire——东风本田 凌派——广汽本田 菲斯塔——北汽现代 宋max——比亚迪 大众销售对中保研测试的诡辩

薛少说车：长安汽车，作为中国四大汽车集团之一。国资背景雄厚，品牌创立至今已有35年历史。到距离百年老牌车企福特，丰田，大众。时间上是无法赶超了，只能在技术和其他方面去努力并排了。 长安经过35年的厚积薄发，在国家的扶持下，开创了长安CS系列，逸动系列，锐程系列等优秀的汽车产品。 虽然与其合资生产的国外汽车品牌销量低迷，但依旧不影响自身企业的发展。首先拿长安福特来讲，推出一系列三缸机型，本身在目前的汽车工业发展，是为了应对国家的排放标准以及给新能源车让路的无奈之举。包括长安马自达，虽然不是三缸，马自达销量低迷跟马自达在中国的品牌战略定位有关系。 目前长安汽车的发展还算不错，至少在自主品牌当中是这样的。以自身品牌影响力，综合实力能进中国自主品牌前三。 首先就拿长安的产品线来讲。SUV车型有CS系列，35-55-75-75plus销量每月大几千。轿车系列，A级车的逸动，B级车的锐程CC。以及长安欧尚。 今天我们聊的主角是长安A级车主力车型长安逸动 纺锤型的前脸，内置多条镀铬饰条贯穿。虽然很多人说模仿雷克萨斯，确实有点神似。说抄袭就有点难听了。汽车工业本身就是不断模仿改造超越的过程。 而长安的车标是一个羊角的造型演变而来。把它倒过来有点像日本本田旗下豪华品牌讴歌。 个人认为中国汽车的设计师对于车的设计侧重点还是要加强。长安车标没有任何立体感。平面即视感很难凸显质感。 车身线条很好看，车身腰线在B柱断开。整车比例设计非常协调，优雅修长。车顶的流线一直到车尾微微翘起，设计恰到好处。 轮毂比较普通，没有花哨的设计。普通家用即可。 微微翘起的小鸭尾，平添一丝运动感。 两车灯之间镀铬饰条连接，营造高级感。尾门开口折痕设计考研长安的冲压工艺。也同样证明大厂的实力。双边排气孔只是点缀装饰作用。实际只有一边排气。 整个车尾线条感非常强烈。达到整车的年轻运动的视觉效果。 整车内饰精致，用料良心，设计非常合理。中控台是拉丝面板贯穿中控台，包裹了接近三分之一的中控台。巨大的显示屏增添豪华感。 钥匙设计中规中矩，谈不上好看与不好看。 整个操作档杆的包围都是拉丝面板的设计工艺，极其凸显运动氛围。 方向盘的设计恰到好处，不会镀铬泛滥。这或许又有人是模仿某合资品牌了。 整车长度达到4710，这个长度已经超过很多A级车的水平线。轴距是标准2700。空间方面完全不用担心。 动力方面两种动力，1.4T加158匹马力和1.6加L128匹马力。无论你选择哪一种都足够满足你日常驾驶需求。 值得一提的是高配1.4T使用的长安自主研发的蓝鲸发动机。这款发动机无论是节油还是动力都有着出色的表现，并且被行业认可并获得金奖，匹配7速双离合变速箱。 目前自主品牌汽车与合资汽车的差距不断在缩小。还存在的差距就是技术壁垒，以及国人的心理问题。多给国产品牌一切机会。如果没有百花齐放的国产品牌，你可能还需要50万买一辆凯美瑞。面对雷克沙斯加价提车的表现，就是国人的品牌认可太扭曲。 对于长安逸动这款车，我个人是觉得值得推荐的，身边朋友有开这款车。各方面质量没的说。 欢迎大家留言评论点赞关注转发收藏，谢谢各位

旅小鑫：大众几乎全军覆没的碰撞测试成绩，需要交待的，并不是“为什么你们能干得那么差”，而是“为什么中国版本是最差的”。 中国用户，其实最忍不得的，就是内外有别的歧视，这比买一部真正的烂车更可恶，更不能忍。“做不到，是能力问题，而不去做，或者歧视地做，就是可恶的态度问题”。 还有一点，大家要搞清楚，作大妖