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近日,拜登政府宣布对中国电动车等产品加征关税,由25%提高到100%。中国电动车究竟有多厉害,让老美一度针对?有美国媒体专门找到了一台比亚迪海鸥进行拆解,想看看中国是怎么补贴新能源汽车的,结果非常意外。...查看全文
据全国乘联会公布的最新销量信息:4月1-14日,中国乘用车零售销量 51.6 万辆,同比下降 11%,今年累计零售销量 534.8 万辆,同比增长 10%;...查看全文
曾经全球汽车工业看海外,而现在海外新能源汽车开始看中国,走进中国。4月12日,北欧企业家参访团走进比亚迪深圳总部,将对中国新能源汽车技术创新的进行探索。借此机会,比亚迪也给这边海外企业家全方位展示了中国在新能源汽车方面的实力以及核心竞争优势...查看全文
售价9.38-10.38万!悦也Plus上市,这价格难道不香吗? 有没有朋友跟我一样,近期都在关注悦也Plus的“一举一动”,而今天,这款备受瞩目的新车终于上市了,指导价为9.38-10.38万,对比同级其它车型,价格可以说很有诚意,同时,此次发布会还上市了2024款悦也以及亮相了2款宝骏全新车型,可以说为宝骏汽车的长远发展奠定了良好的基础。 作为五菱天舆架构M平台首款智能纯电SUV,悦也Plus的表现如何呢? 说到悦也Plus最大的看点,那不得不说一下这款车的智驾表现了,该车搭载了同级领先的高速智能领航辅助系统以及智能泊车,其中,高速智能领航辅助系统在全国范围内都能用,设置好目的地,开启这项功能后,系统就会在驾驶员监控下沿导航智能行驶,解放双手和双脚的同时,也能缓解驾驶疲劳;而智能泊车系统则能够适配超1000种车位场景,并且支持跨层记忆泊车,有了这项功能的加持,停车将会变得简单很多。 说悦也Plus是20万级车型中智驾功能最强的车型,我想大家都应该没有意见吧! 除此之外,悦也Plus还拥有“出彩”的外观造型设计,其中,“方盒子”的造型在同级车型中可以说很少见,带来了极高的辨识度,我觉得,这车所呈现的气场丝毫不输牧马人、奔驰大G等车型;而云雾灰、云海白、碧空蓝、极光绿、深空黑五种潮色也起到了很好的加分作用,进一步迎合了年轻消费者个性化的审美需求,我想,开这样一台车在路上,回头率一定会很高。 要智驾有智驾,要个性化有个性化,在我看来,悦也Plus就是10万级纯电车型中最值得选择的那款!#宝骏悦也Plus# #10万城市家用车首选#
4月1日,腾势汽车旗下智能豪华超舒适大五座电动SUV全新腾势N7正式上市,共推出四个版本,官方指导价23.98万元-32.98万元,全新腾势N7豪华再进化。打造出100万以内唯一的“智电五双”豪华车型,成为100万以内最豪华超舒适性能、年轻...查看全文
前脚小米SU7的上市发布会刚开,这阿维塔春季发布会就后脚跟上了,不仅上市了2024款阿维塔12,而且号称是要把“超充变秒充”,可咱这外行还真不太了解充电技术到底怎么样了,跟所有消费者一样,甭管看小米,还是看阿维塔,更喜欢看的还是它们到底有多智能了,是不是能帮我们开车、帮我们停车。 其实从SU7上市发布来看,它的智驾跟智能泊车都很不错,跟阿维塔12宣传的,还有用户反馈的都没差太多,但就光说硬件吧,阿维塔12可是有三颗激光雷达,小米SU7还是中配才有一颗,都说激光雷达是智驾的命根子,看来阿维塔12的命是有更硬一些的。 另外吧,这辆车还有一个差别是比较直观的,就是在智驾硬件上,尽管小米SU7的英伟达Orin芯片+小米自研算法+禾赛激光雷达都算是行业领先的,但有点像是“东拼西凑”,这也是目前目前新势力里比较常见的; 但阿维塔12就不一样了,长安管设计、宁王管电池,而这华为嘛就直接把智能、智驾给包干了,从硬件上的MDC芯片到华为自研激光雷达,再到一套ADS 2.0算法,“含华量”直接拉满,而且这好处就在于高集成度,一套智驾软硬件全都是配套开发的,配合起来也都更娴熟。 可能说小米SU7对普通用户来说已经够好了,但阿维塔12却会是走向高阶的更好选择。#2024款阿维塔12正式上市#
本期分享《机械设计基础知识大全》,资料共50多页,可以帮助大家系统的学习机械设计,文末提供电子文档下载方式。...查看全文
近日,2024款腾势D9 正式上市,全新款的D9共8个版本,DM-i超级混动由33.98万起-44.98万,EV纯电版本由37.98万-46.98万,四座创领版60.06万元,实属不贵。...查看全文
近期汽车行业的关注热度太高了。开年各大品牌纷纷降价、小米定价难产、高合濒临破产、苹果放弃造车等等重磅消息层出不穷。2月19日,比亚迪秦荣耀版以7.98万元起的售价,打响开年一炮。2月28号,比亚迪汉唐荣耀双出击以16.98万起的售价,又继续...查看全文
1月30日~2月3日,首届松花江滑冰马拉松挑战赛在吉林省白山市松花江举行,寒风凛冽,在松花江上跑马拉松,不得不说东北是真的会整活。而马上新年春节了,全民健身活动拜年,在松花江上过大年,也是很有意义的,点燃了冬日的热情。...查看全文
2024比亚迪第一场发布会,没有新车亮相,而是一次“比亚迪智能化亮剑”,还带来了很多很多超前的黑科技。发布会被命名为比亚迪「梦想日」,这是王传福的梦想,也是比亚迪所有人的梦想,并宣称将在智能化领域将投入1000亿元,研究整车智能技术路线,不...查看全文
1月15日,比亚迪首艘滚装船BYD EXPLORER NO.1装载5449台新能源汽车正式开启首航,从深圳开始驶往欧洲,意味着比亚迪海外市场的自主船运时代的开启。作为比亚迪的“一号船”,长199.9米,型宽38米,设计吃水9米,设计航速18...查看全文
比亚迪海豚是很强,可在宝骏云朵面前,为啥没优势了? 这是因为宝骏云朵车系中,存在定价12.58万-13.38万的宝骏云朵灵犀版,从价格来看,云朵灵犀版能竞争海豚高配的骑士版,但在功能上,海豚却和云朵灵犀版有着明显差距。 这个说法并不夸张,因为云朵灵犀版配备高阶智驾,具备高速领航辅助,开启后就能根据导航实现自动行驶。如果遇到前方车辆行驶缓慢,云朵灵犀版还能根据实际路况环境,实现主动超车变道。反观海豚,只提供最普通的全速自适应巡航,无法主动完成超车动作。而比亚迪海豚这边,还只是普通的自适应巡航,智能做到简单地跟车行驶,在更复杂的场景下,表现不如宝骏云朵灵犀版。 云朵灵犀版还有自动泊车辅助,这对新手司机来说是一个“福音”配置,能在泊车时轻松停泊进各种车位里,不需要手动介入操作,仿佛随车有一个擅长停车的“老司机”。海豚却不同,没有自动泊车,仅提供全景影像,而且宝骏云朵灵犀版还配备了透明底盘功能,论便利性自然不如宝骏云朵灵犀版。 所以综合来看,宝骏云朵灵犀版在产品力不输海豚的前提上,还给到了一系列的高阶智驾功能,为用户带来真正的越级体验,是年轻家庭的合适之选。
#荣耀发布首款保时捷设计折叠屏# 荣耀 Magic V2 RSR 保时捷设计是荣耀和保时捷在折叠屏领域的首次合作,它代表着先锋科技与卓越设计的完美结合。 荣耀 Magic V2 RSR 保时捷设计采用了超级耐磨材料"氮化硅"应用在折叠屏外屏上,形成了荣耀金刚巨犀玻璃,具有10倍的抗摔和抗刮能力,并通过了SGS多场景抗刮耐摔五星认证,耐摔指数非常高。 手机的内外双屏都支持120Hz LTPO,实现了精准的实时刷新率,让游戏体验更加流畅,避免卡顿和摇曳现象。外屏可提供峰值2500nit亮度,内屏提供峰值1600nit亮度,在户外强光下也能清晰显示内容。 荣耀 Magic V2 RSR 保时捷设计搭载了荣耀青海湖电池,拥有高电池能量/体积比,5000mAh的大容量电池可以支持长时间的使用,如14.06小时的大屏观看视频,23.99小时的大屏阅读以及13.77小时的大屏导航等,即使整天高强度使用也不用担心续航问题。 这款手机的推出无疑将创造一个经典,为用户带来全新的折叠屏体验。
比亚迪的“技术鱼池”又一次放大招。近日,比亚迪汽车官方公开了一则“比亚迪长距离代客泊车技术测试”的视频,展示了比亚迪无人“代客泊车”的最新智驾科技成果。视频中,一辆腾势N7展示了自动过闸机、下底下车库、礼让行人、直角弯会车、断头路泊车、一键...查看全文
为什么说零跑C10智驾比蔚小理务实? 作为一家全域自研新势力公司,零跑在打造自研智驾系统的过程中,并没有急于拼配置或是喜于炫技术,而是坚持了更加务实的路线,比起需要一步步开放高速或城市应用场景的理想、小鹏等NAP自动驾驶,零跑C10在搭建起了一套足以支持L3级自动驾驶与NAP功能的传感硬件与计算平台后,转而投入到了NAC这一创新技术功能的覆盖当中。 对比我们所见到了理想AD Max、小鹏XNGP,零跑C10认清了国内驾驶环境的特征与法规限制。如零跑创始人朱江明的实诚发言,在法规要求驾驶期间必须时刻手握方向盘的情况下,NAP所代表的完全自动驾驶方向是一个伪命题,而特斯拉的FSD功能实际也与国内环境不太匹配,想要完全在城市环境下应用更需大量路试数据支撑。 而零跑C10所创造的NAC功能,又称全时ACC,介于ACC与NAP之间。其能够通过零跑C10身上的激光雷达等硬件,通过导航地图与交通标识、实时信号灯进行高效协同,从而在城市道路中释放驾驶人的双脚,在符合国内交通法规的情况下,成为了高阶智驾领域的真“现货”。 用户无需等待,直接就能体验到高阶智驾带来的好处。零跑主打的就是“脚踏实地”,这也是零跑深受消费者喜爱的重要原因。 #零跑汽车##零跑品牌# #零跑C10来了# #智能驾驶真的要来了# #零跑发布最新NAC技术# #零跑发布全时ACC无接管辅助驾驶#
在刚刚过去的2023年,比亚迪无疑是最成功的中国品牌,凭借最后一个月的降价冲量,比亚迪顺利完成了2023年的300万辆销量目标。2023年12月,公司新能源汽车销量34.1万辆,同比增长45.0%,再次创下新高。2023年,比亚迪全年新能源...查看全文
欧洲作为老牌汽车巨头聚集地,在汽车市场拥有绝对的话语权。近日(12月23日),奥地利政府要买中国车,想把比亚迪生产的电动汽车引入国内,作为公务用车。消息一出,德语媒体却不安分了,担心“是福是祸?”。...查看全文
12月26日,日本丰田汽车旗下子公司——大发工业公司,因被发现170多项违规操作,于今日停止了位于大阪府池田市的总部工厂的运转,暂停了国内外所有正在生产的车型出货。...查看全文
#荣耀90GT今日正式开售#荣耀90 GT正式发售啦,最低价格只要2599元,倍显亲民风范。在亲民的价格下,是荣耀90 GT强悍的实力,同类领先的最强旗舰三芯直接将性能拉满,领跑性能机赛道。媲美PC级画质的屏幕和业内领先的护眼技术,更是进一步赢得用户的满满好感。 摄影摄像方面,荣耀90 GT在索尼IMX906大底传感器的基础上,通过支持OIS光学防抖与HONOR Image Engine影像平台,硬件层面拉满,让影像更具质感,成就性能机摄影巅峰之作,让人人都成为抓拍大师,即便是逆光、夜晚环境下,也能抓拍转瞬即逝的流光倩影,即便是手机抖动也不再有拖影出现。AIGC加持精彩回忆并智能配文,壁纸大片+高级文案将走心程度直接拉满。无论是主摄还是精彩抓拍,无论是漆黑夜晚还是炎热太阳光,都为用户留下至臻至美、美轮美奂的绝美片刻,留下人生中美丽的回忆。
随着科技的飞速发展,汽车行业正面临着一场前所未有的“智能化”变革。近日,比亚迪AEB(碰撞预警和自动紧急制动)系统的测试视频曝光,一辆比亚迪仰望U8在时速130公里实现了刹停,以绝对实力打破AEB纪录。...查看全文
在新能源汽车发展初期,行业普遍面临三无困境:一无充电技术,二无充电基础设施,三无充电标准。...查看全文
精挑细选后发现,原来理想L7还不如零跑C10。 同为奶爸车,零跑C10以20万预算就能买到,而且还是行业内首批搭载8295智能座舱的车型,车机算力比理想L7快了近8倍。在驾车过程中,我能通过零跑C10的AR实景导航和3D地图,更直观的查看导航信息,开起来便捷又安全。 同时,零跑C10还能匹配8个人的人脸识别,当不同家庭成员用车时,都能自动适配每个人的用车习惯,每次我坐上驾驶位,零跑C10就将座椅位置、空调、导航等功能调整到我常用的专属模式,十分聪明又方便。 当然,作为新晋奶爸,零跑C10更吸引我的还有车内健康环境。零跑C10不仅采用婴儿奶嘴相同材质打造可啃食座椅,还用水性环保胶、超声波焊接等工艺代替了传统车型的胶水粘接,有效杜绝有害物质的挥发,能够保证车内空气几乎没有甲醛且0苯含量,时刻守护宝宝用车安全。 另外,零跑C10还配备行业首创后排宝宝餐桌,能够将宝宝的奶瓶、碗筷都吸附放置在上面,媳妇说在车内准备宝宝辅食也更加得心应手了。 有着这么多贴心设计,零跑C10在我心里早已超出行工具的定位,能够满足我高质量生活的理想和追求,更像是我的第二个“家”。 #零跑C10# #新势力造车# #零跑汽车# #零跑品牌# #零跑C10来了# #理想汽车# #理想L7# #智能交互设计# #新车速评# #理想汽车新车# #问界M7# #华为汽车# #新势力销量# #智能座舱#
零跑C11的冬季续航测试成绩优异,国产新能源汽车要崛起了吗? 诚然,对于北方生活的小伙伴而言,新能源汽车续航“打骨折”的事情已然非常普遍,而大多数车型只能达到标定里程的50%左右,这也让很多用户在出门时“忧心忡忡”,难道就没有一款车型能够解决这个问题吗? 近期,就有相关媒体拿零跑C11的增程式版本做了一个冬季续航的测试,结果如何呢? 据悉,此次零跑C11在不充电不加油和平均温度-11℃的环境下,分别进行了纯电续航和综合续航的测试,取得了纯电续航266km和综合续航939km的测试成绩,并获得了88%和78%的续航达成率,表现还是相当出色的。 零跑C11在测试中途径了沈阳、哈尔滨、长春等典型的北方严寒城市,测试的过程科学严谨,结果也同样真实有效,亦具备着一定参考价值。零跑C11能够取得这样的成绩,自然离不开高效的电驱、热管理和电控等技术支持,同时实现了CLTC工况下百公里油耗5.2升和1升油发电3.3度的表现,亦奠定了自己在行业内的领先水准。 要知道,冬季不堪的续航达成率已然让北方的新能源车用户抓耳挠腮,零跑C11能凭借自身的技术实力解决这个问题,绝对是里程碑式的壮举,也期盼更多的车企能在同零跑一样走上全域自研的道路,为中国新能源汽车添砖加瓦。 #零跑汽车##零跑品牌# #零跑C11# #电车的续航能力到底行不行# #零跑C11怎么样# #零跑C11解决你的续航焦虑# #纯电车冬季续航大比拼# #电动车冬季保暖#
近日,比亚迪汽车与星球研究所联手推出了一部名为《柴达木:别了,超级大湖》的自然地理科普纪录片。柴达木盆地,是中国三大内陆盆地之一,位于青海省西北部,青藏高原东北部。...查看全文
自从上次仰望U8被加州州长种草后,近日在2023上海国际友好城市论坛上,新西兰达尼丁市市长也忍不住夸起了比亚迪电车。...查看全文
11月24日,比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。比亚迪从“第500万辆”到“第600万辆”仅用时3个多月,以迅猛之势再创产销新纪录。这不仅是比亚迪的又一里程碑,更是中国新能源汽车发展的缩影,进一步推动中国新能源汽车行业进入规模化、...查看全文
11月9日,方程豹汽车首款车型豹5在北京正式上市,新车共推出三个版本,售价区间为28.98万元-35.28万元。豹5是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型,以电为主的技术架构,保证其在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表...查看全文
学机械的,大学毕业能干啥? 机械专业的出路很宽,有许多职业选择,但每个选择都需要深厚的专业知识和经验支持。机械设计工程师是一个很好的选择,但要成为一个优秀的设计师需要学习很多东西。设备工程师和工艺工程师也很重要,但需要熟悉所管理设备的原理和相关知识。机械加工、机电一体化等也是不错的选择。最重要的是要有扎实的专业基础和实践经验。
近年来,随着新能源汽车的快速蓬勃发展,铅酸蓄电池的问题逐渐显现出来。我们知道在燃油车时代,铅酸蓄电池一般是作为启动电池,老司机经常遇到车辆无法正常启动,打不着火的问题,很大一部分原因就是铅酸蓄电池在罢工,车在“囧途”,状况频出,作为车主苦不...查看全文
恭喜零跑汽车喜提116个“小目标”,今年汽车行业最大一笔海外投资! 当我们正在感叹零跑汽车进展神速,交付与营收屡创新高之余,零跑突然放出一个“大招”。在2023年10月26日零跑官宣,与全球最大汽车集团之一的Stellantis展开合作,获得对方15亿欧元投资,折合人民币116亿元。 116亿元是什么概念?对比今年蔚来获得来自中东“土豪”的投资,54亿元人民币,以及小鹏获得大众51亿元投资,零跑这笔来自Stellantis的投资无疑才是“大手笔”,这也是今年以来汽车行业最大的一笔海外投资。 零跑会受到世界巨头的青睐,自然与零跑自身的技术实力有关。零跑不仅是全球首家在量产车型上采用CTC电池底盘一体化技术,还拥有了70%整车成本的自研自造,LEAP自研技术架构更是五年迭代三次,引领中央集成式电子电器架构进入3.0时代。 如今有了“金主”支持,零跑又会给我们带来什么技术惊喜?我们拭目以待。#零跑汽车获得116亿战略投资#
“刹不住”了!自2021年5月起,比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划,历经2年的时间,如今比亚迪已遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等55个国家及地区。截至2023年8月,比亚迪新能源乘用车出口量已超过17万辆。...查看全文
近年来,我国汽车制造企业纷纷把目光瞄准了海外市场,比亚迪持续布局“一带一路”沿线,在全球推出多个车型并问鼎多国新能源汽车销冠。...查看全文
近年来,随着中国汽车品牌的强势发力,不论是市场声量还是销量都迎来了爆发式增长,也让不少人都期待着中国汽车品牌何时能超越海外车企。于是,在短短一年的时间内,一家中国新能源汽车巨头创造出了多个历史性里程碑。...查看全文
8 月 16 日,经过两个月的预热,方程豹品牌暨技术发布会在深圳比亚迪总部举行,正式发布品牌及其专属核心技术「DMO 超级混动越野平台」。...查看全文
王传福哭了。“一个做电池的,怎么敢做汽车?”他说。在比亚迪第500万台新能源汽车下线发布会上,回想起造车往事,花了20年时间做一道证明题,证明比亚迪可以、新能源汽车可以、中国汽车可以。...查看全文
8月9日,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线,成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑,更是中国品牌向好向上发展的见证。...查看全文
今年的高校毕业季正如火如荼,据统计,2023年我国高校毕业生达到1158万人,创下历史新高。新能源汽车赛道备受应届生青睐,不少新能源车企也纷纷向大学生伸出“橄榄枝”。数据显示,比亚迪今年校招总人数达到3.18万人次,其中硕士和博士整体占比达...查看全文
为啥都说宝骏云朵优于比亚迪海豚?三电技术、空间、配置都有差距。 先来看三电方面,云朵配备峰值功率100kW、总扭矩200N·m的电动机;海豚配备峰值功率70kW、总扭矩180N·m的电动机,性能方面云朵略强一筹。 同时,云朵满电下的最长续航为460km,1度电能跑9.5km,这两项数据在同级车中都能排名前列。海豚的最长续航也不差,为420km,但还是比云朵少了40km,结合到用户的日常代步中来看的话,都够多开2天了,能够减少充电的频次。 接着看空间,云朵和海豚的轴距均为2700mm,但云朵的车身三围优于海豚,又采用四轮四角设计,车内的实际乘坐空间优于海豚。云朵的车内座椅还是“云朵沙发”,造型宽大不说,前排座椅还能向后放平,让车内多出两张“单人床”。 然后是配置,云朵配备15.6英寸中控大屏+256色氛围灯+四向可调方向盘,海豚则搭载12.8英寸中控屏+两向可调方向盘,并没有氛围灯。 最后说下价格,云朵和海豚彼此对标,云朵的最终定价或许也会为12万-15万。在定价接近的情况下,选云朵更划算一些。