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现在喷日系成风了，只要说日系好你就是日吹。跟日黑讲道理完全讲不通。喷日系车之前过过脑子好吧，好歹也得用过开过拥有过才配有发言权。日吹多? 我怎么看不见几个日吹? 反而现在全网都在恶意诋毁日系，预设立场，不分青红皂白就敲键盘。别跟我争，争就是日系垃圾。

2021-12-07

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史上最美，最接近艺术品的SUV 不接受反驳

6MT图1

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2021-09-22

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这是一个很旧的话题了。对于同平台、同架构车型，汽车圈内普遍的认知就是“换壳”。无论是德系、日系、韩系、美系、欧系、国产，在汽车圈内，都存在“换壳车”。而且不论如何比较，都存在“换壳”这个概念，比如同品牌的同级别车之间有“换壳车”，举个例子，“迈腾是帕萨特换壳”；同品牌间不同级别车之间有“换壳车”，举个例子，“昂科旗是君越抬高了换个SUV壳”；同集团，高低端品牌间有“换壳车”，比如“ES是亚洲龙换壳”。再说深刻一些，这就是所谓“血统”。同品牌间，有着相同血统的车分不出什么高低贵贱；但一旦涉及到高端品牌有着低端品牌血统这种情况，就要开骂了，因为汽车圈内那些所谓“懂车人士”们看到“披着金子外壳的铁瓶子”心里膈应，发自内心不接受这类车的存在。但要明白一点，最终带给消费者的，是一辆车本身的实际表现，也就是带给消费者的实际价值。所以有时候反而就是那些根本完全不懂车的人，也根本不知道什么血统不血统的人，他们买车，一般就只会看一辆车所能带给他们的实际价值，至于是不是“换壳”，也根本不是他们关心的事儿，所以表面上他们丝毫不懂车，但有时候还就是能买到更适合自己、自己也更满意的车。这可能就是所谓“傻人有傻福”吧。另外，现在这年月如果再以硬件基础来云推测相同“血统”的车的实际表现，是完全站不住脚，也是完全不负责任的。要明白现在的车电子系统占了很大一部分比重，就算两辆车用了完全相同的硬件，但你怎么知道调校就是相同的呢? 三分硬件七分调校这句话绝不无道理，表面看似很有血缘关系的车如果不去实际驾驶、实际体验，怎么能知道他们到底是不是仅仅就换个壳那么简单? 夸张点说吧，如果能把一台奇瑞QQ调成劳斯莱斯的感觉，那么虽然它出身卑微，血统低贱但我仍会买它，因为我买的是实际价值而不是去买血统，我也不关心什么所谓血统，我只关乎能影响到我使用这个层面的东西，其他的我概不关心，谢谢。我作为消费者，我只在乎结果，不在乎过程，结果垃圾，那就是垃圾；结果很棒，那就是很棒，我管你其他什么乱七八糟的过程有什么用? 你就算拿一张废纸要能造出一辆好车来我照样买!! 理性看待“换壳”，给一台车下定论是不是“换壳车”之前确实要亲自试，亲自看看实际价值是怎样的，对比一下，看看是不是真的就是换了个壳子。当然了，你如果真的很在意“血统”的话，那就去买血统高贵的车好了，没必要为了一台“低贱”的车而整天让自己开着不顺心，心里总觉得膈应，好像被坑了一样。不是说谁有错儿，而是每个人都有每个人的观念和喜好，不喜欢血统低贱的车，也确实没什么不对，但不能因为个人喜好就不分青红皂白地说“换壳车”一定就不好、不值，你可以说你不喜欢，但就此颠倒黑白是万万不可的。总的来说，还是要去理性看待“换壳”这个问题，给广大消费者带来实际意义的一定是结果，而不是过程。

2021-01-17

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