毅子888

执着的铅笔yS：84年的，做点小生意，年收入80万左右，小孩读小学开支少一点了，房贷每个月8000多，目前开的GLA200，想置换一台X5L，老婆不同意，非得置换理想，我该怎么说服她呢，经常为了这个事情冷战，都不知道怎么选了

豪车事：《豪华180》评测 CT6不输百万豪车 为何“自毁”

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跨时代丶24：21款ct6旗舰超级巡航版已经提车3个月了，已经到了首保期限，其中对于车辆使用中的体验还有车子出现的一些问题都感受的差不多了，下面是我对这个车的一些体验感受，但每个人对于颜值，动力，舒适性的定义不同，所以对这个车有兴趣的还是建议去店里试驾。 外观方面：ct6的外观不如捷豹的优雅，奔驰的大气，宝马的运动，但他的泪眼大灯确实极具标识性的，尤其夜晚，远远看到竖条泪眼大灯就立马知道是凯迪拉克，整体的车身线条也十分流畅，18年之前的ct6包括他的前身sls赛威都多少有些行政车端庄大气的影子，但从18年大改款之后，ct6开始变得更加运动化，包括我买这款，带有前后包围，还有尾翼这种运动套件，或许对于凯迪拉克来说，希望ct6可以占据一部分年轻市场吧，不过也正是因为有运动版的外观，我才会对这款ct6比较感兴趣，毕竟年纪不大，大学还没毕业，开个特别庄重的行政车不太合适。 内饰方面，内饰或许是ct6或者说是整个凯迪拉克品牌诟病最多的地方，一开始关注这台车的时候，在网上看图片也感觉内饰不好看，远不如bba豪华，但真正体验到实车时，发现用料十分下功夫，手所能触及到的地方基本都是软包或皮质包裹，虽然第一眼的视觉冲击没有奔驰那种豪华感来的强烈，但却属于十分耐看型的，包括内饰有些设计也十分讨巧，比如大块的碳纤维板，很有质感且非常大的换挡拨片，门边调节座椅角度和腰托，我觉得凯迪拉克设计内饰就好像把一堆珍贵食材做成路边大排档的感觉，如果对内饰特别不满意的话，只能考虑凯雷德，或者等凯雷德的内饰下放了。 配置方面，铂金版的取消是一个特别遗憾的事情，一开始是考虑订铂金版的，但被告知铂金版被取消了，只能退而求其次，订了现款的顶配，也就是旗舰超级巡航版，价格相对于铂金版差距并不是特别大，但配置差了一大截，34声殿堂bose音响，前后排座椅按摩，铂金流媒体，夜视系统统统没有了，所换来的只有一个super cruise自动驾驶系统，倒也不是说super cruise不好用，刚提车没多久就去试了一下这个功能，跑了400公里左右的高速，全程有300多公里的路程是不用手扶方向盘，不用脚管刹车油门的，一开始对这个功能还持保守态度，但是使用途中出现过前车紧急变道，严重堵车路段，急转弯路段，super cruise都可以从容不迫的控制方向盘和刹车油门，加油和刹车时都比较线性，所以车内乘坐舒适性非常不错，对于经常跑高速的车主来说是个福音，但用铂金版其他配置来换成super cruise还是觉得非常不划算。其他比较亮眼的配置就是mrc电磁悬挂和后轮转向了，电磁悬挂在过减速带或颠簸路面时，没有一点拖泥带水，虑震的表现非常棒，坐在车内不会感到难受，电磁悬挂提升的是车内乘坐的舒适性，后轮转向就是对车辆操控的提升，试驾过很多4米9或5米出头的车，做激烈驾驶或紧急变道时都会出现拖尾的情况，甚至以操控著称的五系也出现了一点这种感觉，但这台5米2多的车，在后轮转向的加持下，几乎没有拖尾的感觉，在低速调头时，实测调头半径大约和4米6的车差不多，说mrc电磁悬挂和后轮转向是ct6的精髓一点都不为过。 空间方面，网上经常看人说这车的空间连b级车都不如，我感觉大部分都是没去见过实车的，本人裸足身高181cm，试过很多b级车，前排调成我的正常驾驶坐姿，去到后排基本都没法特别从容的翘起二郎腿，纵使在c级车里面，像奥迪a6l，红旗h9也没法很舒服的翘起二郎腿，但ct6的空间也确实不算大，主要因为他有5米2多的车身还有3米1多的轴距，差不多d级车的尺寸，但是后排空间却略小于奔驰e级，宝马五系，沃尔沃s90这些车，这也可能和巨大的后备箱空间有关，ct6的后备箱巨大，纵深也非常大，甚至有些空间过剩，如果后排座椅向后移一部分，占用一些后备箱的空间，那后排空间就无可挑剔了。 操控方面，一台这么大的车谈操控可能有点扯了，但偶尔关掉esp，甩个尾，撒个欢还是可以的，方向盘指向也还算精准，但存在一点点的虚位，我觉得这个非常不应该。带有后轮转向功能的话对于操控确实有些提升，再加上是后驱车，在高速过弯什么的还是比较有信心的，只不过受限于车身尺寸，还是稳稳的开更适合这台车的定位。 动力方面，18款之前2.0t搭载的LTG发动机，马力279匹，百公里加速6秒多，还有3.0t版本和混动款，现在受限于国六排放，统统取消，换来的是现在全系统一的2.0t动力LSY发动机，马力237匹，百公里加速7.47秒，从数据上看，动力下降了一大截，实际体验下来，可能是为了弥补动力的下降，低速反应非常灵敏，稍微一踩油门就可能感觉动力开始输出，不过在大概上到80之后，动力输出开变慢，但只要敢给油，推背感还是挺足的，超车也轻轻松松。 舒适性方面，这个车在舒适性方面我最不满意的就是没有腿托，后排座椅坐垫也略微短了一点，但坐垫挺软和，加上有通风加热，舒适性是没问题的。

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