简介:爱好挖掘大数据,喜欢逻辑推理。
听懂掌声87
长城举报比亚迪排放不达标,比亚迪回应的蛮有意思的。 车是长城购买并保管的,里程才700公里。按国家的要求,是要随机抽检磨合后里程3000公里以上车辆。 总结:要随机,要3000公里,不要经过友商私下保管过的特定车辆,才是正规程序。。 大家觉得比亚迪的回应合理吗?
近期发现两个现象。1.发现被我早期拉黑的,一大半都被封号了。诸位看看自己黑名单有没有这个现象,这是什么原因呢? 2.有些账号比如对华为,比亚迪充满了恶意,晃眼一看TM比我这个老用户还了解其产品。。这些账号在一些帖子中反复看见,我发现一个规律:他们的名字一看就是系统名。我就在想啊,花大把时间到处评论,却不舍得花一分钟,改一下系统名,这符合正常人逻辑吗?
昨天比亚迪仰望u8,开启预定。 看到很多新闻,视频下面的评论,或多或少都有一种声音存在“有购买实力的人看不上”“我买什么什么不香嘛”,“订单不会超过100”。 个人分析说上面几种话的人,他们的逻辑基于,他们本身没有实力购买仰望u8,他们羡慕以往那些进口豪车主,思想上想通过这些车标证明自己,加入那一行列。。所以他们会说或者认同:有钱人不会买仰望。 而有实力购买的人群:就跟我们当初用功能手机时,发现大屏智能手机,还物美价廉一样的感受。你说会不会买? 大家觉得我说得对吗?那么上海车展,仰望的订单量会达到多少呢?
特斯拉利润高,我个人理解这四方面: 1.一体化压轴车身,制造成本便宜,但是磕碰了,可能又要换整体,维修贵。2.车型少,摊低机床模具,研发成本了。 3.生产自动化程度高,需要的岗位少,2万人年产量7/80万辆。 4.配置精简,“毛坯房”一词,就是特斯拉车主自嘲,喊出来的。。像他20多万那两款,隔音效果
国郭先生:同样是造电车,特斯拉用工成本比比亚迪高一半,利润还比比亚迪高,难道特斯拉材料采购成本更低?
我给你分析下,你看对不对。 一种是已经买了这款车的,当然不希望掉到20万以内被背刺。他们觉得呢,增配这么多了,有点得陇望蜀。毕竟汉是王朝网的旗舰车型了。整个产品线布局,应该不会让掉到20万内的。 第二种是言词激烈的,其实是黑比亚迪的水军,故意这样子的行为。 我个人觉得,抛开油车清理不符合7月
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应急管理局数据,全国平均每天7辆新能源车起火,(当然油车每天100多),比亚迪有热度,销量最多,又动了不少人利益,被推波助澜。 再加上抖音,头条根据兴趣推视频新闻的算法。。确实让一些缺乏大数据精神,懒于逻辑思维的人,用感性思维,作出了一些不正确客观的评价。
长安深蓝浙江店小二:一年一度的央视315晚会又来了,汽车人都关心哪一家汽车企业会上榜?据统计2022年新能源汽车投诉举报1.6万件,涉质量问题增长超7成,其中投诉的重灾区集中在新能源汽车自燃上面,新能源汽车自燃成了最影响消费者购买电动车信心的因素。#新能源汽车# #电动车#