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    沉默的涡轮

    简介:随时发车-说走就走

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    2022-02-26
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    2021-04-09
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    2021-03-23
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    2021-03-15
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    2021-03-04
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    2021-02-24
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    2021-02-23
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    2021-02-21
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    2021-02-19
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    2021-02-08
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    2021-02-01
    沉默的涡轮图14沉默的涡轮图14
    2021-01-30
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    2021-01-27
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    2021-01-26
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    2021-01-25
    沉默的涡轮图15沉默的涡轮图15
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    2021-01-24
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    2021-01-21
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    2021-01-21
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    2021-01-20
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    2021-01-20
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    2021-01-20
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    2021-01-19
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    2021-01-18
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    2021-01-17
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    2021-01-16
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    2021-01-14
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    2021-01-13
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    2021-01-11
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    2021-01-08
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    2021-01-07
    沉默的涡轮图67沉默的涡轮图67
    2021-01-06
    同一个平台,同样的配置,捷达VS7为啥卖那么便宜?图1同一个平台,同样的配置,捷达VS7为啥卖那么便宜?图1
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    2021-01-05

    第三代哈弗H6,技术升级,性价比下降? 第三代H6的轴距和悬架结构都产生了变化。整车长宽高尺寸增加至4653mmx2886mmx1730mm, 分别比第二代 大了53mm,26mm和10mm。轴距增加至2738mm,比第二代大了58mm,已经接近中型SUV的标准。 底盘悬架方面,第三代H6前轮继续采用麦弗逊式独立悬架没有改变。后轮则改用了多连杆式独立悬架,放弃了原来的双横臂式独立悬架。其实这一点还是有点争议的,理论上讲,双横臂悬架是具备赛车基因的运动悬架,其性能是优于多连杆和麦弗逊的。但是其结构比较复杂,制造成本也高,调教难度也更大。长城放弃这一优秀的悬架很难说是为了提高底盘素质还是考虑成本优势。因为以前这种悬架只用在H6这一款车型上,而H6的销量也从来不用担心,高成本换来高性价比长城也乐意接受。但现在是一整个平台,要覆盖全部车型,所以就不得不考虑成本和调教的问题。 此外多连杆悬架的兼容性更强,重量更轻,体积也更小,换装之后可以有效减轻车身重量,降低重心,同时增加车内空间,这也是“柠檬平台”不可能忽视的因素。据官方公布,第三代H6在整车尺寸增大强度不变的情况下重量反而降低了100公斤,重心降低了30毫米,后排空间也更大。带来的直接效果就是综合油耗更低,操控更加灵活稳健,乘坐更舒适。 同时,除了上面说的外观轴距增大,长城还对车身钢结构比例进行了调整,车门才用一体冲压成型,增加车身强度的同时还能降低重量。动力系统虽然仍是1.5T+7DCT,但对发动机参数进行了优化,扭矩和转速区间都有所增加,机动性更强,操控也更加得心应手。 综上所述,第三代H6整车素质确实比第二代有所提高,但两者的差距并不如想象中那么大,从性价比角度来讲,第二代H6并不比第三代差。因此,如果预算充足,首选三代。如果预算不足,第二代也是非常值得入手的。

    沉默的涡轮图68沉默的涡轮图68
    2021-01-03
    第三代哈弗H6上市后第二代为什么没下线?图1第三代哈弗H6上市后第二代为什么没下线?图1
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    2021-01-02
    沉默的涡轮图69沉默的涡轮图69
    沉默的涡轮图70沉默的涡轮图70
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    2021-01-01

    为什么法系车的扭力梁非独立悬架可以媲美其他车的多连杆独立悬架? PSA底盘精髓——PHC自适应液压减震悬架系统 PHC严格来说也算是一种可变悬架,但是它不需要单独的控制,只是自身的物理闭环调节,所以叫自适应。类似于人类的条件反射,是系统的本能反应。 液压缓冲器工作原理是通过限制液压油的流量来控制拉伸和压缩时的阻力,普通缓冲器活塞通油孔的数量和大小是固定的,所以阻力也是固定的。PHC的缓冲器被称为渐进式压缩液压缓冲器,意思是根据缓冲器压缩和拉伸程度的不同产生的阻力是不同的。如图所示,PHC缓冲器两端各安装了一个油液阀,上面纵向排列了一排通油孔,而且孔径由大到小排列。当缓冲器在正常范围内伸缩时所有的孔都可以通油,此时的减震阻力是固定的,用于过滤路面的碎震。当遇到更大的颠簸时缓冲器继续被压缩,油液阀开始接触到顶端的衬套,通油孔开始被挡住,通油的面积开始减小,减震阻力开始增大,悬架开始变硬支撑性变好。首先被挡住的是大孔,然后越压缩剩余的孔越少越小,也就是说悬架会越来越硬。当压缩接近极限时通油孔全部被挡住,支撑性增加到最大,缓冲器也不能再被压缩,但仍然具备一定的缓冲能力。就这样,根据路面颠簸程度的不同悬挂自动调整支撑的硬度,该硬的时候硬,该软的时候软,这就是PHC的精妙之处,也是法系车敢拿扭力梁和多连杆死扛的底气。

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    2020-12-31
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    2020-12-31
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    沉默的涡轮图104沉默的涡轮图104
    2020-03-09
    沉默的涡轮图105沉默的涡轮图105
    沉默的涡轮图106沉默的涡轮图106
    沉默的涡轮图107沉默的涡轮图107
    2020-03-08
    沉默的涡轮图108沉默的涡轮图108
    沉默的涡轮图109沉默的涡轮图109
    2020-03-07

    沉默的涡轮这盘棋真大,它想干掉的不只是国产,还有自家兄弟

    2020-03-06
    沉默的涡轮图110沉默的涡轮图110
    沉默的涡轮图111沉默的涡轮图111
    2020-03-06
    沉默的涡轮图112沉默的涡轮图112
    沉默的涡轮图113沉默的涡轮图113
    沉默的涡轮图114沉默的涡轮图114
    2020-03-04
    这盘棋真大,它想干掉的不只是国产,还有自家兄弟图1这盘棋真大,它想干掉的不只是国产,还有自家兄弟图1
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    2020-03-03
    沉默的涡轮图115沉默的涡轮图115
    沉默的涡轮图116沉默的涡轮图116
    2020-03-02
    沉默的涡轮图117沉默的涡轮图117
    沉默的涡轮图118沉默的涡轮图118
    2020-03-01
    沉默的涡轮图119沉默的涡轮图119
    2020-02-29
    沉默的涡轮图120沉默的涡轮图120
    沉默的涡轮图121沉默的涡轮图121
    沉默的涡轮图122沉默的涡轮图122
    2020-02-28
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    2020-02-26
    沉默的涡轮图123沉默的涡轮图123
    沉默的涡轮图124沉默的涡轮图124
    2020-02-25
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    2020-02-24
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    2020-02-23
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    2020-02-22
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    2020-02-21
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    2020-02-20
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    2020-02-19
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    2020-02-18
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    2020-02-17
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    2020-02-16
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    2020-02-15
    沉默的涡轮图125沉默的涡轮图125
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    2020-02-15
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    2020-02-14
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    2020-02-13
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    2020-02-12
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    2020-02-11
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    1.4T爆发出116kw/260N.m碾压合资,蓝鲸动力的国产“雷克萨斯”图31.4T爆发出116kw/260N.m碾压合资,蓝鲸动力的国产“雷克萨斯”图3
    2020-02-10
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