简介:这个人很懒,什么都没写~
安逸星空sv
迄今为止听到最专业的车评,把优缺点说得明明白白,让消费者自己根据需求去取舍。
优视汽车:理性试驾凡尔赛C5X:优缺点很明朗,但都不应该被放大
如果天天这种心态啥车都别买,电驴子实惠,11路更实惠,除了吃多了偶尔防两屁💨
17款4008烧机油,4s店基本没了,修都没地方修。再也不考虑法系了。
法系想爱不太容易,特别是二手的,上了10万公里不是漏油就是烧机油,小毛病特别多,一进哪种代修的4s店就让大修发动机,价格吓死人1.5w
现在过一天算一天,谁能说清楚明天和意外哪个更先到来,2030的天气怎样谁能知道?
如果电动车达到现有的油车占有量,还会有补贴?电价不会涨?养路费不用交?
燃油车保有量是多少?电动车是多少,按概率来算自燃概率还是电动车高。
油车基本都是老龄车和改装车自燃,而电瓶车新车自燃概率高的恐怖。
我们能研发世界最牛的排气筒,自主品牌都生产排气筒得了,省事方便,可以快速实现弯道超车。
制造业有差距是不争的事实,自主品牌要在服务上和合资品牌去竞争,有问题不要回避,认真对待消费者的问题反馈,这样才能真正的取代合资品牌,弄这些豪车没啥意义,不是每个人都有钱,说句实在的,有钱人还真不会买自主品牌的高端车,平头百姓想买也买不起。
第三辆车的驾驶员明显分心了,旁边车道没车,跨两车道行驶,快撞上了才刹车,估计在看手机。
唉!粗心酿成大祸,可怜的孩子,妈妈的心都碎了!,通过这次事故让我们每一个驾车人都要绷紧安全驾驶这根弦,开车前一定要绕车检查一下,特别是SUV车型。
故意的肯定不是,确实在盲区内,这老师没遵循开车之前围绕车观察一下,二次碾压肯定是以为压住啥障碍物加油越过,可怜的孩子和他的父母,主要是学校停车管理有问题。
车只要有胎压监测,车身稳定系统,倒车影像就足够,其他配置全用物理按键来控制,这样不容易让驾驶者分心和视觉疲劳。
哪种没有车感的男司机也有分不清油门刹车的,不是女司机的专属。
谁听过二哥送去检的车爆缸的,都是车主自己送检的出问题吧!不能省的钱千万别省,黄牛的存在有总有一定的道理。
你自己喜欢开的顺手就行了,有啥好比的,不就是代步工具而已吗?
企业不能漠视消费者的生命,这么多起的自燃还不能让你们对产品的安全可靠性引起重视吗?
要那么多科技有屁用,不就是一代步工具而已,万一高速死机黑屏不就完犊子了,电子产品不可靠。车子驾驶功能越简单越好,耐用好保养,才是选车之道。
这不是浪费钱么,那么多油车处理又买新车,这是变着法换新车,要换也行,别换增程式电油车,就换十万以下的纯电车。
现在扯啥都是虚的,最主要是价格消费者能接受,质量还过得去就行,奉劝电动车不要走高端市场,有钱人不在乎油费根本看不上电动车,普通消费者只能望价兴叹,选择价廉物美的油车,虽然烧油费钱,但车身差价也够烧10年的油,而且方便不焦虑。
这还不香吗?白送给你才香吗?裸车12万买一辆准C级车还要咋样?不要太贪了,差不多得了,这性价比要比日系,德系,国产强百倍。
改一下丑陋的尾灯就哪么难吗?实在设计不出来就搬一代霸道也比这货好看百倍,销路一定会上去。
前脸用原来的横格栅,只要改尾灯一定会比现在销路高的多,真急人!
真搞不明白,越野车搞白色内饰,太难打理了,不打理看起来脏兮兮的。
等领导,富豪开始乘坐电动车了再买也不迟,目前燃油车是不二之选。
托底起火,维修起火,行驶起火,充电起火,进水起火,保险公司对电动车怒不可竭,火冒三丈。
你恰恰说反了,燃油车因为发动机而逊色于进口和合资车,电动车大屏幕不逊色国外品牌。
定速巡航10年前就开始普及了,很多家用车上就有了,十几万的车上就有,11款2.0的雪铁龙世嘉就有,当时车价才14万。
论发动机还是小日本的更好,我们就是内燃机技术不如别人才开发电动车的。
虽然家里已经两辆燃油车了,让我选,还是选燃油车,太方便了,不用考虑这哪的,你们谁见过老板坐电车的。
买燃油车的是不在乎多花一二两碎银,在乎的是时间和通行效率,电动车是不在乎牺牲时间,通行效率和高自燃风险,更在乎的是节衣缩食,从牙缝中扣出的那么一点碎银,所以说,各取所需不必再争了。
没钱就别买车,电池车的车主要的是不收钱的电,所有人都欠他们的。
天天烧证明电池的化学反应不是人能精控的,这烟能赶上一万辆燃油车十年的排放了,放毒车。
37万,谁有病会买这么贵的二手电池车,也就你敢收,这货绝对砸手里了.大切诺基新车也就这个价不比这香嘛?
法系车用料确实不错世嘉的门里都有防撞杠.关门的质感很好,跑山路过弯立马就可以感觉到魔毯的神奇之处
就是心虚表现,厂家百分百知道是啥原因,负责任的首先调查事故原因给全国的比亚迪车主一个交待,赔一台一样的车,万一又烧了人没了咋赔?要是在国外会赔死。
啥车不能暴晒,不能暴晒的地方只有海底。就是暴晒了又咋滴,还是理由了?
这轮胎要换了,四轮定位肯定要做,高速上了一定的速度方向盘还会抖,你可能碰到4儿子的的,学徒了,4万公里了检查一下火花塞和燃油系统。
对电动车主深表同情,这么娇贵的东西还是车吗?时刻要警惕驾驶充电自燃风险,同时还要里兼顾里程焦虑。
这玩意都是电控初级阶段,出了问题有没有机会讨说法都不一定,希望购车者分清辅助和自动驾驶的本质区别,120公里的时速也敢开启这功能,不服都不行。
这追究驾驶员的责任毫无问题,车辆应取消这种华而不实的配置,有这L2入门级配置的千万别嘚瑟,这次是夺了别人的生命,下次再不规规矩矩开车有可能会把自己交代了,这车主心真大,在车流量这么大的道路上也敢把生命交到这么不靠谱的玩意上,你这责任担的一点都不冤,跟厂家有屁关系,操作手册都不看就瞎得瑟,害人害己。
国产车的面子都很足,就是里子还差的多,希望厂家汲取经验造出更好的车而不是整天怀疑别人故意整你,花俏大屏这时候就是摆设。
怎么国内车友都这么喜欢大屏吗?越野车装块这么大的屏幕一点也不好看,本来早就想入手老款,看见墓碑屏立马就放弃了,没想到新款又出现了棺材板,真是服了内饰设计师。
谁还不听劝,现实就是这么残酷,电子厂品谈不上高科技,水泡进水会烧,挤压会烧,穿刺会烧,充电会烧,就没有不烧的时候,用屁股也能想到,一夜之间会有这么多厂家从来没造过车到谁都能造30-40万的大型老头乐,说白一点就是比两轮的多了两轮,但逃生没两轮的方便,这玩意一旦着了🔥是无法灭的,真不知道寒冬酷暑都会病的车是方便我们出行的交通工具,还是买回来供着的样子货,里程焦虑,充电焦虑,屏幕死机焦虑,一键自燃焦虑,除了焦虑就是抑郁。
还要查大货车加装的后照LED强光灯,照在后面的车跟本看不见路面,特别是在高速上。
最本质的区别是所谓的新能源新车自燃多,燃油车基本是老旧车和线路改装车多。
电动车为啥都是新车会着火,买二手的应该不会,就像医学上渡过危险期是一样的么?
电动车就城市通勤用用就算了,以我的性格充电这么折磨我会把车扔了,所以电动车吹得再好我还是用燃油车,省去一大堆麻烦,加个油多简单的事,只要把钱一递给加油员,踩下油门去目的地,管他是严寒还是酷暑只有有路就行。
在高速上别大货车已经构成危险驾驶罪,造成连环车祸后果不堪设想。
动辄30-40万电动车还不如买20多万的合资或国产油车,省了20万可以加多少油?还不用考虑续航里程,哪哪都能去。
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个人觉得长城确实步子太大了,宣传有点过了,刚上市就碾压吊打一切。
评价的很中肯,比38评的好,本人准备入手一台,前面一台世嘉已经伴随我十年28万公里,如你所说过弯确实可以感受的雪铁龙扎实的底盘调校能力 。
帮你去试驾:试凡尔赛C5 X:是不是像某人说的这么不堪 看完视频就清楚了