简介:这个人很懒,什么都没写~
临沂五五开
🌟💓初心,闪耀💓 🌟 🍲 🥘哪吒家宴-临沂站 🍲 🥘 来客欢声笑语,宴请良人挚友 🎉 哪铁家人团聚,展望美好新年 👨👩👧👦 奔赴前程似锦,携手共进嘉华 🤝
哪吒S全面焕新,2024款哪吒S正式上市发售,官方指导售价为15.98万元-26.98万元,以更为实用的优化配置、更为实惠的销售价格,成功为用户打造出更契合需求、更有价值的科技轿跑。 2024款哪吒S提供增程式电动、纯电两种动力类型,包含6...查看全文
虽然主打的是运动,但哪吒S的舒适性丝毫不差。 就拿座椅而言,前排运动座椅除了为驾驶操控带来有力的支撑之外,其柔软的表层皮质用料也给人带来了多一份的舒适。 主副驾驶位12+8向电动调节,总能让你找到最适合自己的驾驶位置。 同时,通风、加热、腿...查看全文
车身侧面来看,线条简约、型面饱满,加上大溜背的设计,非常经典的轿跑比例。 当你使用隐藏式门把手打开无框车门,你甚至会有一种哪吒S正在释放它的激情的错觉,而且,这个玻璃是双层夹胶的,对于风噪的优化会有一定的帮助! 从哪吒S的尾部来看,最亮眼的...查看全文
聊外观,哪吒S除了低趴还有啥? 首先,来谈谈这款车的第一眼感受,就是够宽够低趴,自然呢,也就够运动了。 哪吒S的长宽高分别为4980mm*1980mm*1450mm,妥妥的B+级尺寸,宽高比高达1.36,这是什么概念呢?同级别车型之中,你很...查看全文
哪吒S是基于山海平台开发的第一款车型,拥有以下几个方面的产品优势: 1. 大空间、低风阻、高效率。哪吒S尺寸长4980mm×宽1980mm×高1480mm,轴距2980mm,达B+级轿车级别,可提供宽敞舒适的乘坐空间。同时,哪吒S采用了流线...查看全文
首先来看新车的外观。作为一款双门四座的跑车,新车有着跑车应有的帅气,并且在细节方面还融入了自家的设计理念,整体非常的激进、前卫,辨识度极高。前脸部分,两侧最亮眼的地方在于狭长的头灯组,犹如狐狸的眼睛一般,摄人心魄,值得注意的是,新车还配备有...查看全文
哪吒GT,车如其名它就是一台定位两门四座的GT科技电跑!是哪吒山海平台打造的第二款车型。从外观设计上来看,可以说是非常惊艳,而且跟哪吒S也没有套娃,有着比较明显的区别,比方说这套很有超跑味头灯、还有机盖模仿散热口的设计,再加上前杠部分刻意的...查看全文
哪吒GT是基于山海平台打造的第二款量产车型,定位双门四座纯电跑车,拥有个性化的设计和全场景出行的能力,展示了智能化科技浪潮下,属于人民的首款纯电跑车该有的样子。 外观上,哪吒GT与哪吒S的设计风格颇为相似,都采用了封闭式格栅与三段式前包围设...查看全文
尺寸方面,哪吒GT长宽高分别为4715/1979/1415毫米,轴距为2770毫米。 动力方面,新车将提供单电机后驱、双电机四驱两种版本,最大输出功率分别为170千瓦和340千瓦,峰值扭矩分别为310牛米和620牛米。后驱版本CLTC工况续...查看全文
20万买纯电跑车,真的能装X吗? 一句话总结,在普通人眼里,哪吒GT有回头率。但在懂车的人眼里,它却一文不值。 第一,哪吒GT的外观设计相对于这个价格来说还是不错的,低矮的车身,上扬的头灯,再加双门和溜背设计,确实是这个价位的独一份。 其实...查看全文
哪吒GT拥有双门四座的纯粹跑车造型,简洁流畅的线条造型、时尚流畅的1.4m超大尺寸无框车门等质感设计,将气场拉至满格,堪称最酷时尚单品。 与传统超跑“顶流”保时捷911相同的1.40宽高比,则彰显出了跑车低趴的速度感和侵略性,无论你置身于云...查看全文
哪吒GT是一款两门轿跑车型,采用四座布局,这款车具有玩乐属性,外观也比较运动化。哪吒GT有两驱版和四驱版可选择,也是一款竞速利器。 哪吒GT的颜值还是很高的,它的细节设计也非常的个性化,新车的前脸很注重运动化,大灯采用了朝牌的造型,大灯的下...查看全文
外观上的造型还是相当运动,提供275颗LED灯珠,还提供“峰锐”的灯语系统,侧面的造型也是非常流畅,采用了无框车门的设计,有着轿跑的气质,风阻系数0.216Cd。 动力上提供纯电动版本,还提供增程式版本,纯电低版本提供CLTC工况下续航里程...查看全文
首先哪吒S是一款中大型轿车,尺寸数据还是蛮不错,长宽高分别为4980*1980*1450mm,轴距达到了2980mm,而得益于尺寸优势,自然也能够带来出色车身视觉效果,修长协调的比例很是优美,还有溜背式车顶和无框车门这些轿跑车专属设计,更是...查看全文
定位于运动型科技轿跑的哪吒S,是一款新能源B级车,其作为哪吒汽车旗下的智能旗舰座驾,提供纯电动与增程版可选择,更凭借颠覆性能、智能、舒适、用车、补能焦虑的五大优势,成为“B级燃油车颠覆者” 而哪吒S的增程版拥有先天性的续航优势,CLTC综合...查看全文
外观方面,哪吒S展现出较强的运动感,在前脸部分,最引人的便是修长的日间行车灯,看起来比较锋利。扁平引擎盖也是向下压的,在延长视觉宽度的同时,营造出低趴的车身。下包围并不是完全封闭的,而是中空的,里面是点阵形状的镀铬。 搭载64.46 kWh...查看全文
新款哪吒S将会搭载宁德时代的麒麟电池,续航里程达到了1075公里,属于目前量产车当中妥妥的“顶流”水平。这台新款哪吒S又能不能打消各位的“续航焦虑”呢,让我们一起来看看吧。 新款哪吒S车内采用了环抱式的座舱布局,贯穿式中控台上覆盖了全液晶仪...查看全文
这台车在整车设计上没有发生太大的变化,依旧采用了一种低风阻的造型,低趴的车身可以彰显整车的时尚感,同时,这台车的车头部分还有两个导风槽设计,这些细节配置看到比较动感。 内饰依旧采用现款车型的设计,无论是驾驶室前方的大屏,还是多功能方向盘,整...查看全文
哪吒S 520版的外观造型更加年轻、个性化。大溜背设计,融入了无边框车门等大量运动元素,更受年轻人的喜爱。 新车采用17.6英寸超薄2.5K中控屏,内置行业领先的高通骁龙8155车规级芯片,与此同时,哪吒S 520版还拥有同级少有的12.3...查看全文
整体外观上与在售的纯电版哪吒S并没有太多区别,独特的前脸造型让整车看上去非常低趴,犀利的车头线条让整个前脸看上去很有攻击性。封闭式格栅搭配硬朗的线条设计让车头看上去更加立体。同时,封闭式中网下侧还应用了星形矩阵,为平滑的前脸增加了精致感。 ...查看全文
哪吒GT的表现不俗,零百加速3.9s,并且还有弹射模式供选择。从加速体验感来看,哪吒GT有着敏捷且强劲的加速力,并且由于车辆的重量比很多四门轿车和SUV要低,只有1.85吨,所以加速灵活性会感觉比大部分纯电动车更好,即使在经济驾驶模式也有这...查看全文
哪吒GT的外观采用了流线型设计,封闭式前格栅两侧配备了尺寸不小的黑色进气口,配合造型狭长的LED大灯组,烘托出强烈的运动氛围。 除了常规的后备厢以外,哪吒GT还配备了一个尺寸不小的前备厢,加起来不输常规三厢轿车。 哪吒GT的后排空间在2+2...查看全文
作为一款真正意义上跑车定位的产品,哪吒GT的外观设计还是反映得比较直观的。它的前脸既有多段式进气布局的前包围,也有流线型头灯,使其前脸的俯冲视觉效果,确实达到了跑车该有的空气力学设计造型。 视线来到车内,相对简约的内饰设计,辅以集成了多种功...查看全文
外观上,哪吒GT作为基于山海平台打造而来的第二款车,采用了双门四座,新车整体足够低趴,无论从哪个角度上看,都是纯正的跑车造型,某些角度还真的有一点法拉利、美系GT跑车的视觉感。纤细狭长的前大灯组,引擎盖上搭配两条向中间收缩的筋线,车头力量感...查看全文
前脸狭长的双龙眼设计特别的有冲击力,下探的龙头,配上龙头中间两道烟熏妆的出风口装饰,以及同样烟熏妆的雾灯与前唇,整体呈现一种向下俯冲的趋势,英式跑车的精致优雅和美式跑车冲击力在GT身上完美结合到一起。 GT的后备箱不算大也不算小,年轻人背个...查看全文
有幸参与了哪吒GT的赛道试驾活动,本次试驾总共有4项体验,分别是零百加速、金卡纳、漂移体验和赛道驾驶。 漂移时最好给前轴分配一些动力,在这种洒过水的低附着路面上前轴有点动力要感觉更可控一些 第三项是漂移体验,可以瞬间让哪吒GT变身成为纯后驱...查看全文
哪吒GT的外观设计是采用了哪吒最新的家族,下包围是以“π”形状来进行设计,两侧夸张的进气口和下蜂窝状中网占据了大部分的空间,给人很强的视觉冲击力。 值得一提的是,哪吒GT还拥有一个50L的前备厢和297L的后备厢,这一点相比起传统燃油跑车来...查看全文
对于哪吒GT的外观设计,前脸方面,沿用低趴姿态的车身布局,犀利的大灯组合以及夸张的进气口设计,颇有几分某款知名超跑的既视感,开在街头回头率自然不用多说。 内饰部分,哪吒GT的中控设计比较常规,大尺寸中控显示屏的运用,不过要说起吸引年轻消费者...查看全文
哪吒GT的外观在气场上其实并不比其他高端跑车弱,轿跑的元素可以说很齐全,而且还有着很强的电动汽车风格。前脸采用封闭式格栅设计,车头两侧还加入了装饰用的三角形黑色进气口,提升车头的运动感;前大灯组造型十分狭长犀利,前机舱盖隆起部分带来俯冲的视...查看全文
哪吒GT的外观造型确实与众多超豪跑车相比也不逊色,特别是红色车漆车型,那种动感与优雅的跑车气质展现的更加淋漓尽致,与法拉利红一样“性感”“激情”而有诱惑力。 但作为新能源产品,封闭式前脸的造型使其前脸相对更加简洁,带灯源的LOGO在晚间使其...查看全文
哪吒GT整体的姿态是比较低趴的,整车采用类似哪吒S的设计语言打造,引擎盖尺寸宽大,前包围的造型则比较激进,两侧以及前包围都采用黑化处理,三段式进气口的造型比较立体化,营造出浓浓的运动氛围。 内饰方面,哪吒GT中控台这块竖状布局的,17.6英...查看全文
唐DM-p核心产品亮点,是其搭载的DM-p王者混动技术。性能数据上,唐DM-p最大功率达452kW,零百加速快至4.3s,完全是百万级高性能SUV才有的性能体验。并且,DM-p王者混动还重新定义了四轮驱动,凭借电四驱优势,真正在动力、安全、脱困、能耗四大维度实现对传统机械四驱的全方位超越!唐DM-p配备了超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核配置,操控稳定性、安全性和脱困表现上全面高能,满足用户全地形用车需求。 同时,唐DM-p搭载45.8度大容量超安全刀片电池,NEDC纯电续航高达215公里,是目前市面上电量最高、纯电续航最长的四驱混动SUV。并且,它的NEDC亏电油耗仅6.5L/100km,综合续航可达1020km,再加上高达90kW的快充功率,三向合围,唐DM-p足以让用户彻底告别续航焦虑、充电焦虑,打造出中大型四驱SUV前所未有的能耗表现。
只需要20分钟,便能够充百分之30的电量充至百分之80唐DM-p搭载的是“EH160电驱前桥+200kW电驱后桥”动力组合,能做到4.3s“破百”
作为比亚迪的SUV的口碑车型,比亚迪唐不禁让人感叹,当新能源真正开始崛起之时唐的优秀的内饰中国式的品牌影响力缔造了优秀的销量!
在动力方面,2022款唐EV提供了单电机前驱与双电机四驱两种动力配置,从其定名也能看出,双电机四驱性能更为狂暴,前后电动机最大功率180kW、200kW,扭矩高达350N·m,零百加速仅需4.4s,这一加速表现直追高端性能车。...查看全文
📒等车日记 前脸整体变化风阻系数降低进气格栅在面我自己特别喜欢就是这个位置改变 轮毂方面21英寸米其林ps4轮胎这个轮胎降噪很棒里面有电磁减震器开起来也很舒服不会觉很硬 电池包是有个整体升级到108.8度电之前话是82.8度电 续航能力进...查看全文
#你这台车有什么“看家本领”#销售日常