简介:这个人很懒,什么都没写~
唯美食美酒孜孜不倦
电车把复杂的6AT,8AT,9AT,改成一个单速变速箱就实现了不卡顿,提速快,四秒破百等,在城里走走停停已是想当够用了,我觉得是好的提升,当然也佩服AT变速箱的发明和制造,不过去野外或极端情况还是得油车
国内车企的方针就是互相伤害,打压别人提升自己,对消费者来说倒也不错,车还是比五年前要好很多,下一个五年应该能更好,继续伤害吧!
特斯拉它爱降就降呗!有很多人不care这品牌,就算降一半车价也不会买,关键我们自己的品牌车要坚持初衷,别走老路~
北京开到三亚100度电池,实际高速续航350公里,充电换电交互着来挺方便,没他们说的那么邪乎,电车可以跑长途,得分什么电车~
钥匙和手机你得留一个在身上,车这玩应儿有时也不一定靠谱,它会自动保护车内物品放丢失落锁
闲贵的一部分人就光在那骂,损,贬低这牌子,买了的都说还行,也算这牌子成功吧,毕竟国产车卖均价40万左右能卖出几十万台已经很不容易了,剩下还说什么呢~
EQ系列确实是丑的b型,卖不出去正常了,大街上都很难发现,正式开启奔驰电车下坡路的途径~
做摩托车出身的企业做车本身就很凑合,这些年全靠设计了,其实车机及变速箱没有任何优势,在欧洲卖的挺差,就是在中国起了个中国人喜欢的名字,成了名车了?现在做的电车更烂,以后国内会越来越少的,拭目以待
我现在100度,实际续航,高速120迈跑380公里,城里跑450公里,换150度高速跑550公里以上,很舒服,大部分油车跑550公里也得排队加油了,没有什么续航担忧了~
说实话,这款奔驰电车是真丑!丑到我开出去有种影响我个人审美品味的地步了,所以不会有销量的~
新能源不用4s店,直接对顾客进行销售,官网下单购车,省了一道中介商,所以作为中介商的4s店就开始了关门,时代在变,慢慢都得关,只是时间问题
就是有些国人特希望国产品牌倒闭,倒闭了他特开心,干的好好的也没事儿喷喷,特关心啥时候倒闭,倒闭了能给你分红呢?
谁用谁知道,没用过的只是猜测,不懂得可以理解,买了的也觉得还行,不就是买辆车么又不是买学区房!车用的舒服就行了,没你说的那么夸张,过虑了~
我是初一初二在零下21度的温度开到大连,70度小电池能实际跑190公里,G1路上换电,前面平均有两辆车换电站排队,时间平均20分钟左右,可以接受,旁边油车加油排队上百辆,估计得一会了,初三回北京实际续航又回到300,其实做好准备就行了,东北也不是永远都来寒流,电车换电还是能解决眼前的问题的~
特别像九十年代的设计和建筑,又土又low,还好意思鼓吹,再次加进北京的土气!看着就烦,跟之前的老工体从外观上看没好到哪去,还特么耽误好几年工期未能使用,至于球技咱就不说了……
suv新款的脸有点怪怪的,有点可爱有点柔了,不如老款硬刚,设计不成功
这款裸车63万是优惠完的价格,加上购置附加税后70开外,Es8新款51万全活儿免购税,换电免费月六块儿,北京不限号,一年多开五十多天,各有各的香,两款都是不错的车,你得开过半年后再评,要不然有点孤落寡闻了
本来这酒就值四百多块,卖的挺好,非要卖一千多块,基本销量停滞百分之七十,还要扯风浪,没用的,没有销量等于零
可以理解国人对国产车的偏见,之前我也是有偏见,不过随着质量和性能的提升我也开始有变化了,并在去年也买了一辆国产品牌电车,开了一年多感觉还不错,国产品牌质量和品质确实有提升~加油
从北京回大连路过辽河服务区没有充电桩,疫情又不让下高速去盘锦换电,就给派来一辆保姆车免费充电,享受一下车主权益,其实还是服务挺香的,没开过的别胡喷!开过之后再评才客观~22年10月21号
特斯拉就没推荐跑高速,车主把城里代步车开到高速本身就有问题,再加上国庆大假巨堵,才会出现这情况,不要诬陷电车的用途
有竞争是好事吧?一家独大不如三足鼎立,对于车主来说,国产的都比性价,都比服务,都比耐用,不更好吗?
能接受新事物的人,比內老派只知道个标的人更能得到更多的享受和感觉,这车先不说 好不好,就光后面有拖车钩这一点就知道给什么人群准备的,光卖车标的人他们不懂~
能说句实话么? 就外形设计 尤其是车头部分的尖酸刻薄感一看就是个便宜车,剩下的已不重要了
这款奔驰电车没人买,基本没销量,他俩没可比性,即使再不懂的人也不会买的,但是奔驰油车了有人买
电车敢跑高速的去外地的远途的,只有换电加超充才行!很显然目前只有他能做到并且还在继续布局,所以肯定到最后能打,车跟服务也不差,看好他
车从德国车换成国产新能源了,开了一年多,挺好的,服务更好,低调舒服,买对了
长安?总觉得在做十万以内的车,加上华为就三十五了?要想被认可得靠实力来不断的证明,开头并不算有优势,反而在很多人心里有劣势,拭目以待
有的人就是这样,凭空想象一下就出来bb,国产车也有好车 好吗!es7和极氪001其实都不差,开完再出来bb,
国四在颤抖,因为比国三多很多倍的数量,北京严厉的限还是必然的,五环里是国家政务区,随处停放的都是超十年的旧车,使用次数还低,确实适合在边上,环里会增加行停费用,砍旧扶新,对于车来说必然的~
我的车70度电实际续航三百公里,照这么算150度能达到七百公里左右,要是换块电池还能增加七百公里也是挺独领风骚的一件事儿,换电是蔚来的价值,服务是加分项
说了半天该买的还是会买的,不买的怎么劝也不买,就是一个代步工具,没必要上纲上线,过份放大是哗众取宠的低级体现
护栏是包头产的,而包头是生产坦克的,懂了么~
懂车帝车友圈:一蔚来ES8撞上长安街护栏,这护栏据说可不便宜
油车换电车试驾完毛豆Y果断决定暂时不换了,后来合生汇逛街遇到这台,试驾完就交订金了,这电车过渡的能让我接受,不像开模型玩具车,六座符合商务接客户需求。 缺点:遥控钥匙有点丑,戴套还影响信号,建议换款遥控器~