简介:这个人很懒,什么都没写~
阿水打的真菜
保时捷911 GT3从0加速到100km/h只仅需4.8s,虽不如911 GT2,但是保时捷911 GT3搭载的3.6L发动机只有265kW的最大功率,且最大扭矩也只有370Nm。由于保时捷911 GT3通过轻量化有效地减轻了车身质量,所以其综合性能属于高水平,属于典型的高能效、低能耗跑车。为了进一步提升保时捷911 GT3的极限性能,工程师们在911 GT3的基础上开发出强化版本——保时捷911 GT3 RS,保时捷911GT3 RS的发动机最大功率加强到了331kW,底盘调校也更加接近真正的赛车,其操控表现和速度性能也更加激进。
保时捷911 GT2搭载3.6L双涡轮增压发动机,最大功率达到340kW的,最大扭矩达到620Nm。从0加速到100km/h仅需4.1s。从0加速到200km/h只需12.9s,最高车速达到315km/h。
保时捷911 GT系列追求赛车般的驾驶性能,因此无论是性能配置还是底盘调校都更加强调赛道风格。为了使保时捷911 GT系列的运动感更强,911 GT2、911 GT3和911 GT3 RS都配备6挡手动变速器,同时极为重视车身的轻量化。
作为911 Turbo系列的强化版本,911 Turbo S Coupé和911 Turbo S Cabriolet在性能上实现了进一步提升。其最大输出功率比911 Turbo高出22kw,达到了390kw,而最大扭矩更是达到了700Nm,是911车系中最为强劲的民用版本车型。保时捷全新997系列911 Turbo S搭载六缸水平对置双涡轮增压发动机,这套涡轮带有可变涡轮截面技术,其最大马力相比997系列911 Turbo高出30马力,达到530马力,最大扭矩更是达到了700Nm。从0加速到100km/h仅需3.3s,极速可以达到315km/h。
在保时捷911 Turbo系列中,911 Turbo Coupé和911 Turbo Cabriolet装备了排气量为3.8L的涡轮增压发动机,其最大功率达到368kW,最大扭矩则达到了650Nm。
根据定义,效率是指工作输入与工作输出之比。高效率的设备都能以较低的输入实现更大的输出功率,而保时捷911 Turbo就是遵循这一理念而诞生的。从第一代车型开始,911 Turbo就颠覆了当时跑车界奉行的“排量等于功率”的规则。保时捷911 Turbo仍在延续这一理念。
保时捷911 Turbo的发展历程可以追溯到1974年,第一代涡轮增压911车型是在法国巴黎车展上亮相的。当时正值经济衰退和石油匮乏时期,保时捷在这种情况下推出了这款“追求高效率“的新概念跑车——911turbo。
保时捷911 Targa系列中的Targa 4和Targa 4S分别装备了与Carrera系列相同的3.6L和3.8L水平对置发动机,动力表现也同样极为出色。Targa 4的最高速度为284km/h,而Targa 4S的最高速度为297 km/h。此外,Targa 4和Targa 4S同样装备保时捷牵引力控制管理四轮驱动系统和保时捷双离合器变速器。
保时捷911 Targa无论是在整体风格还是在外观造型方面,保时捷911 Targa都独具特色、精美绝伦。这款极富典雅气息的911跑车设立了自己的美学标准,透明车顶从挡风玻璃框一直延伸到发动机舱盖,为乘客打造出了一个亲近大自然的车内环境。保时捷911 Targa的天窗由一个前部滑动模块和一个折叠式后车窗组成,面积高达1.54平方米。前部滑动式天窗全部展开有半米宽,展开面积则可达到0.45平方米,能够在尾门下方平稳滑行。滑动式天窗的后一部分由加热式尾门组成,宽大的尾门可平稳地自由展开,开启后会在前排座椅后方拥有一个容积为230 L的储物空间。
在整个保时捷911的产品序列中,Carrera系列的车款最多,拥有Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera S Cabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款车型。其中“Coupé”代表硬顶车型、“Cabriolet”代表敞篷车型,而标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型。Carrera系列是保时捷911系列的主打产品,也是整个911车系的灵魂。
AMG GT 2019款 购车1个月 口碑评价: 购车总价:这台车是8月份购买的,裸车230万,购置税20多加上保险杂七杂八的270多万多落地。 同级对比:我当时对比了911、gtr和马丁v8的vantage,先说gtr吧,内饰有点素了,加上有点直男气息pass,保时捷有点太多了北京这边(每天海淀早上都是保时捷),vantage确实不错,但是又有点小众了,最后还是选择了amg gt。 空间:买这个车还要什么空间啊,后排我都是放花和鞋的,还有女孩子的东西。 油耗:油耗还可以吧25个左右,之前开的莱万特,没差多少啊。 驾驶体验:起步比较猛,毕竟v8,不过费胎啊,下赛道还得换一套啊。 颜值:这车还要说颜值嘛,帅就完事了,就是腰有点累啊。
这次成都车展 最期待的就是宝马m5雷霆版啦 哈哈有机会去试驾下!
#下一部车买什么15年买的马自达3昂克赛拉 开了4年了,噪音确实有点点大,不过听说新款已经做了降噪处理了,如果再换车的话,应该会更多的考虑空间,静音,舒适吧 emm...30万就买个s90 40万就买个e级吧哈哈
#你的车牌值多少钱哈哈你们的车牌有我的高吗 哈哈
#“爸”气十足来晒车老爸的最爱 虽然我不感冒 每次看车他都说再换车 换这个 我就说要换5和e哈哈