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#人人写点评首先最好区分的就是l9和l7l8，因为后边车牌位置一眼就能看出来，l9是放在车尾上边，l7l8在车尾底部。 区分好l9还是l7l8后，l7l8的区分，我是通过c柱后边的玻璃大小来区分的，l8因为是六座，c柱后面玻璃面积明显比l7大很多，而且玻璃造型也不太一样，所以看完这些基本就可以很好大区分理想l7l8l9了。 还有一些主观的判断，遇见头顶有鼓包，就是有激光雷达的，一般都是l9，因为l9当初标配激光雷达，air版本是后出的，所以l9有激光雷达的比较多，l7l8一般选激光雷达那个版本的很少，所以看前脸也能猜个大概。 还有一些就是我的玄学了，我感觉选绿色紫色的很多都是l9，l7车主大部分会选白色，l8感觉最少。还有就是如果对车子比较熟悉的人，l9明显比其他两个大一圈 有了这些基本区分这三款车型就够用了，高度套娃这个事情，我觉得有理也有弊，但看目前理想l系列的销量，至少目前来看这套前脸还是很成功的，后面还有新车理想l6，依然是同样的前脸，家族式的前脸感觉还真是方便，一下子可以省了一大笔设计费用，还可以模糊产品等级划分，让买到品牌低定位产品的时候也能享受到和旗舰版本一样的外观情绪价值，简而言之就是让自己觉得买值了这种感觉，感觉理想都不想让大家区分得太清楚，要的就是这种感觉哈哈
#聊聊你的Dream Car没想到我这种分币没有的人也能开上m4啊，那天在我们学校附近溜达，突然看到一辆m4，激动坏我了，dream car啊，搁那像个疯子叫了半天，然后正打算拍照，突然车子解锁了，车主过来了，他说喜欢去开一开吧，很少遇到喜欢m4的人，我激动的不知道说啥，就在那一直谢谢，我这也是胆大，直接开走了，转了一圈，地板油了几下，不愧是dreamcar，还好这代m4换at了，双离合我都不知道能不能控制的住，还有四驱，地板油还是打滑，但毕竟不是我的车。。。不敢开太猛，撞了就坏了，毕竟500多匹，开完和车主加了个微信，回去路上微信上一直在感谢，车主真的一点架子没有，甚至感觉比我还小，哎，已经过去很久，每每想到还是让我回味无穷啊。。。感觉开上m4整个人都不一样了，穿梭在我们学校的小吃街，身边的人都在看车窗里的我，这种感觉好复杂，一是好爽，二是但想到这车并不是我的那种心虚。。。我开过3秒多的电车，油车的三秒真的吓人多了，涡轮起压的瞬间立马让人心脏加速，但是四驱却给人满满的信心，车主20年提的车，还是平行进口的，应该比现在贵了不少，车主也自嘲，女生只会觉得这就是个破宝马，果然这车吸引同性，那天晚上我激动的睡不着，不知道体验过我这辈子可能也够不到的车是好事还是坏事，好在我体验过了，坏在毕竟只是一时的体验，但是体验过就有点感觉其他车都有点索然无味了哎，那句话说的好，我本可以忍受黑暗,如果我不曾见过光明，而我只能将那段回忆反复咀嚼，品尝，说给更多人听。。。
