我们一般把购车客户分三类
1、刚需贷款
2、薛定谔的贷款
3、刚不需贷款
对于第1/3类客户探讨好不好没意义，一个没钱只能分期，想买车就要忍；另一个钱太多，就算0利率也不愿意费这个功夫。
提出这个问题的是第2类客户：薛定谔的贷款，处于贷款和全款的叠加状态，没到提车之前不知道会是什么状态。
哪个更好无非是利益的权衡，哪一种方案能最低成本购车。接下来分两个方面展开
1、第一诉求贷款/全款对购车利益的影响
2、最终诉求贷款/全款的成本分析
1、第一诉求的贷款/全款对购车利益的影响
我们一直在探讨客户角度的好与不好，换角度看看，贷款和全款哪个对4S店更好呢？知己知彼才能有的放矢。大概率4S店会更喜欢分期，因为分期店内会赚的更多。
此处澄清一个事实，分期与全款对4S店来说都是收到的全款，并且金融机构和银行放款速度很快，几乎都是当日放款，因此不存在急于回笼资金喜欢客户全款的问题。客户的钱是欠的银行和金融机构的。客户不还钱也跟4S店没任何关系。
只有在月底急需冲销量来不及办分期或者其他特殊时刻，4S店更喜欢全款。
知道这一点后，就可以演戏了。如果4S店在你购车的这个时刻喜欢分期，那么你跟销售顾问流露的第一购车意愿一定要是全款。这样为了吸引你分期，会给出更好的政策。
“兵者，诡道也。故能而示之不能。用而示之不用。”
-------《孙子兵法》
2、最终诉求贷款/全款的成本分析
成本主要有两方面：时间成本和资金成本。
选择贷款意味着要跑银行打印流水、准备贷款材料、给4S店送材料、挂完票等待放款。综合算下来要比全款多跑2趟4S店。离得近还好，离得远就是两天的时间。
资金成本方面稍微复杂一些，各个品牌不太一样。
拿奔驰举例，奔驰目前全款、分期车价是一样的，并且没有其他附加费用。因此只需要看利率即可。利率低于5%的是很合算的。因为银行买理财，保本（风险极小）那种的年化收益率大于在5%-6%。你贷款的钱省下来存银行都有的赚。高于5%的利率，就看您的投资理财渠道和资金使用了。很多做生意的，车贷利息是比商业经营贷款利率低的。如果没有好的投资渠道，那还是全款吧。
其他品牌目前可能分期全款的车价不同，并且除了利率外还有很多眼花缭乱的收费。这个也很简单。
“分期月供*还款期数+前期费用-全款购车总花费=贷款额外支出”
“（贷款额外支出/贷款年限）/贷款额*2=年化贷款利率”
拿这个年化贷款利率跟5%（银行保本理财的年化收益率）做对比，结合时间成本，您觉得怎么合适怎么选择就好了。
最后，祝天下有钱人都能买到心仪的爱车。

王立伟伟

宝来车友圈

老男孩仆赞

贷款买车好还是全款买车好？

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回答了：贷款买车好还是全款买车好？
我们一般把购车客户分

这个回答的适用者是已经有明确的品牌和意向车型的。
1、广撒网
找出你所在的城市所有该品牌的4S店，一般会2家及以上。大一些的城市会4/5家甚至更多，例如北上广一般10家以上。如果你住在小县城，那么附近的4S店都可以，找出这些4S店和地址电话，你就可以去砍价了。
2、多敛鱼
找一家你喜欢的4S店去店里，进门开始看车，然后按照销售顾问的节奏来，后面就可以谈价格了。如果不清楚怎么谈，可以看这个回答有单店谈判最详细的步骤。
现在4S店之间的竞争都是相当激烈，销售顾问多半上来就会给你一个折扣价，拿着他给你的报价单就可以准备下一步了。
如果销售问你今天是不是能交定金，你就回答还有其他品牌的车感兴趣，要都试驾之后再决定。总之不要暴露你对这辆车的过分喜爱，或者非买不可的情绪；要给销售一种老子有的是选择，你不给足了折扣我就买别家这种印象
千万离开之前要带着报价单，没有报价单之后的4S店那里就不好说了
总之千万别着急答应从他们那买车，更不能交押金！
3、择优而从之
这时候就该拿着你的报价单奔向其他家4S店了，和上面一样，一定要到店里面对面跟销售谈。胆大，心细，脸皮厚！做到这三点你一定会拿到满意的价格。
胆大：销售看到你的报价单之后会问你想要什么价格，不要不好意思，直接说一个你自己都觉得很难达到的价格。道理是如果你说的只比上一家少几千，那么销售同意之后你就很难再往下讲价了。
心细：看清报价单，不要和办理金融分期或者选装衍生业务精品等的之后的价格搞混。
脸皮厚：如果销售问你如果能拿到这个价格你是不是今天就能交定金，你也不要说好；因为之后你还要拿着他的报价去给别家看呢！你可以找各种理由搪塞过去，比如说自己不能决定要和家里人商量一下之类的，总之4S店是没理由硬要你保证当天会买的。
这里注意千万不要着急，很多人都是因为销售说那个价格只有当天有效，必须迅速给出答复！其实你仔细想的话这根本不合理，他都已经开出这个价格了，除非极畅销车型，下次去还是会卖的。
另外一点，口头说的价格没意义，一定要拿到报价单。不仅是对当时价格的保证，也是你再去下一家砍价的必需品（如果销售不给你报价单的话也没关系，照下来也可以！拿到其它4S店那里一样好使）。
在你把周围4S店都跑遍后，还可以杀回最开始的那家店拿着报价单给他们看；
总之，就是重复上面的步骤到你懒得跑了或者拿到自己满意的价格为止。

在4S店如何谈到最低的价格？该如何谈？

奔驰A级车友圈

猫王二世咖喱

回答了：在4S店如何谈到最低的价格？该如何谈？
这个回答

#全新奔驰S级，惊喜还是失望？

没有失望，也没有惊艳。算是一次中规中矩的换代。 电动还没有到来，无人驾驶概念已经炒作多年。当下发布新车，的确很难有吸睛的地方。 100多年来，燃油车已经发展到了极致，机械和发动机技术难以再有革命性突破。 这仿佛爱因斯坦相对论之前的经典物理学状态，大厦已经完成，剩下的只需要添添瓦，修补一下。 S级可以当之无愧的称之为量产燃油车的巅峰翘楚，对于设计全新S级来说，可以说是汽车设计领域最富有挑战性的工作之一。 面对一件业已完美的作品，如何让它变得更完美，面对经典的传承，如何去用新的语言诠释经典，而这需要极大的勇气。 目前新S级最饱受争议的集中于两点，一是过于年轻化的外观，二是中控大屏放下面了。 对这两点的评价还是放在见到实车后再做吧，毕竟除了颜值，体验更重要。

没有失望，也没有惊艳。算是一次中规中矩的换代。
电动还没

没有失望，也没有惊艳。算是一次中规中矩的换代。
电动还没有到来，无人驾驶概念已经炒作多年。当下发布新车，的确很难有吸睛的地方。
100多年来，燃油车已经发展到了极致，机械和发动机技术难以再有革命性突破。
这仿佛爱因斯坦相对论之前的经典物理学状态，大厦已经完成，剩下的只需要添添瓦，修补一下。
S级可以当之无愧的称之为量产燃油车的巅峰翘楚，对于设计全新S级来说，可以说是汽车设计领域最富有挑战性的工作之一。
面对一件业已完美的作品，如何让它变得更完美，面对经典的传承，如何去用新的语言诠释经典，而这需要极大的勇气。
目前新S级最饱受争议的集中于两点，一是过于年轻化的外观，二是中控大屏放下面了。
对这两点的评价还是放在见到实车后再做吧，毕竟除了颜值，体验更重要。