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凯哥聊车
特斯拉降价就是割韭菜,比亚迪降价就是良心! 海豹冠军版,足足降了两万多,配置也增加了! 这下完全吊打Model 3了! 看看特斯拉还怎么玩!
论嘴硬,还得是特斯拉! 这次终于被迫承认“刹车踏板”设计有问题了。 无所谓,该召回召回,该咋卖咋卖!网上没赢过,现实中没输过! 喷死任何品牌,也喷不死特斯拉,你们信不信?#特斯拉召回#
蔚来估计要凉! 4月份7款在售车型仅卖了6625台,平均每款车型销量还不足1000台! 比亚迪拿出任何一款都是它的几倍。 按理说最该火的ET5,就是不火!论颜值Model 3和汉哪个如它? 但就是定价太傲娇,设计也不人性化,加之又是轿车,买的人绝对不多。 蔚来要想有未来,心中还得有理想! 多学学人家理想咋抓住客户心理吧,喷的人那么,但就是卖的好!你说急不急?
4月轿车销量排行榜公布,比亚迪再次震惊市场!秦PLUS DM-i以31734辆喜获销量冠军,海豚紧随其后以29961辆成为销量亚军。本次排行榜中新能源轿车占据了榜单上4席,分别为秦PLUS DM-i、比亚迪海豚、AION S和五菱宏光MIN...查看全文
都23年了,还用机械手刹?还有中控那满满的塑料感和廉价感,看来大众真是玩不出啥花样了!朗逸像速腾,速腾像宝来,外观设计也没有一点新意,真让人“食之无味”!销量下滑还在后头呢!
真心觉得日本三菱在中国市场的发展太心塞了! 这是一个本来应该拥有高知名度和市场口碑的品牌,但在中国的表现却堪忧,确实令人有些惋惜!这一切的问题,都要被归咎于一些产品策略上的选择和决策上的失误。 身为三菱汽车的老粉丝,我曾经在很多方面都喜欢这个品牌。不过,在这个全球化、日益竞争激烈的市场里,三菱汽车确实处于一种非常尴尬的境地。作为在世界范围内拥有很高声誉和创新理念的品牌,它本该在中国汽车市场有更好的发展前景,把出色的品质和性价比带给越来越多的消费者,尤其是年轻一代消费者! 但是实际情况却是,三菱汽车在中国市场上表现却非常低迷,一些经典车型并没有展现出该有的生命力和市场竞争力,价格也相对较高,缺乏足够的品牌唤起。我觉得,品牌定位不清、产品策略保守、市场营销不足以及对消费者需求不敏感等等问题,都是原因之一。 三菱如果想在未来中国汽车市场占有一席之地,必定要重新审视品牌和用户的关系,挖掘中国市场的数据,从消费者青睐的各种方面下手。这要求品牌必须拥有强大的创新能力,尤其是在电动化电气化方面发力,尊重受众和市场,同时更加注重消费者的体验,他们的需求,以及消费心理等诸多方面。只有处理好这些细节,三菱汽车才能实现在未来中国市场的腾飞!
明明是上汽的车,非要起个名儿叫“飞凡”,弄得大家都不知道。要说F7的配置和性价比也不低,那么大个车才20万起售,但无奈品牌力实在太弱。之前飞凡还出过两款车一款是MARVEL R,一款是ER6,好像都没什么销量,反正大街上压根没见过。这次的F7能卖好吗?你们说说
全新雷凌相较于秦dmi没有任何优势!除了辅助驾驶和高速油耗,其它方面都打不过比亚迪。第五代混动系统无非就是稳定性更高一些,油耗也没有低到哪里去,关键是9秒以上的加速成绩还被吹上了天!15万的价格更是被秦按在地上摩擦!对了,要说优势就是吸能性远远高于其它品牌车型。
这是要卷死合资车的节奏!轩逸、朗逸、速腾做梦也想不到有一天会栽到国产车手中! 8万多标配6安全气囊,10万出头即顶配,1.4T涡轮增压170匹马力,L2级别自动驾驶,540度全景影像,并线辅助,全速自适应巡航,自动LED头灯,座椅加热,陡坡缓降等等,反正你能想到的基本上都给你了! 4米77的车长,2米77的轴距,长安逸达--妥妥的紧凑轿车搅局王,谁见谁死!
其实日系车上高速还是挺稳的,指哪打哪,见谁超谁
领克的外观设计向来“耐人寻味”,就好比“情人眼里出西施”。看顺了则越看越喜欢,看不顺则丑到没朋友! 领克08采用家族第二代设计语言,外观更加犀利和概念化,颇有一番“新势力”造车的韵味。定位于中型SUV,长宽高分别为 4820/1915/1685mm,轴距 2848mm。首次魅族Flyme Auto车机系统,相信将一改之前卡顿笨拙的诟病! 据悉,动力方面将搭载Lynk E-Motive智能电混系统下全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱。如果定价在24万-28万之间,你会心动吗?
未来,将是新能源的天下! 从2月份轿车销量排行榜来看,就连稳坐冠军宝座的日产轩逸也被比亚迪秦plus dmi强势超越。而且在榜单前十名中,已有4名新能源品牌入围。不得不说,燃油车的市场份额正在一点点被新能源所蚕食,而且速度将会加剧,退出市场将是大势所趋!那些“誓死不买电动车”的用户,要么放弃诺言转投新能源,要么信守诺言无车可选。
今天开了朋友新提的秦plus dmi,瞬间对自己的14代轩逸无爱! 那种伶利的加速感随踩随有,让人上头!而且跑起来相当的安静,根本听不出发动机的声音,静音舒适度非常之高!不像我的轩逸,油门踩下一半车身猛顿一下,随之而来的是发动机的怒吼和转速的急速攀升!
这个中控设计你打几分? 豪华却不庸俗,科技却不堆料,环抱式设计给人一种零距离的踏实感,真实且想驾驭! 腾势N7,背靠比亚迪电气化造车技术,承托奔驰内外观设计理念! 总感觉比“新势力”来的靠谱!
这就是网友花12万新提的雪铁龙C6: B级车,优秀的底盘和内饰做工,防撞梁和大部分材质都是铝合金; 搭载与宝马共同研发的1.8T涡轮增压发动机; 爱信8AT,车身高强度钢和热成型钢比例高于豪华车品牌; 高速行驶质感和操控赶超宝马3系! 如果再说不好,那真的就是你的错了!
#雪铁龙#你能想象这是雪铁龙的4S店吗?人满为患,人头攒动! 为了低价恨不得争得的头破血流! 别跟我谈品牌,“价格才是第一竞争力”,这就是汽车圈的现实! 20万的C6满身缺点,12万的C6无可挑剔! 现在的雪铁龙,已经没有缺点!除了影响力,其它方面已完爆大众、别克和丰田!尤其是机械素质和操控!
有钱人永远在乎品质和体验,没钱人永远在意品牌和脸面!国产车再好,在喷子嘴里也不值一提! 岚图梦想家,妥妥MPV界的天花板!电驱动力+25度电池+空悬+cdc+魔毯悬架,这些都是同级别绝无仅有的配置,奢华、科技、空间和动力绝对把GL8按在地上摩擦!6.9秒的零百加速还有谁? 可有人却喷,国产品牌--太贵!我就想问,30多万的价格,能让你拥有100多万的体验,怎么就贵了?而落地近100万的埃尔法,又能给你什么? 所以,愿花30多万买国产品牌的消费者,才是真正懂得生活的有钱人,有钱人的生活你还真的不懂
比亚迪的内饰,是国产车里我唯一佩服的!wey系列的内饰在学习奔驰,吉利某些车型的内饰在模仿路虎,唯独比亚迪朝代系列的在自己创新!从最开始比亚迪用汉字按键我就觉得国产一定有未来的!
不管怎么说,理想One在销量上还是为国产新能源挽回了些薄面儿!要不然特斯拉就一家独大了!
朋友刚提的宝马330简直太香了!同样也是42万多落地,2.0T高功率妥妥地甩新C几条街!零百加速5.9秒,估计新C的1.5T连车尾灯都看不到吧! 这回总算想明白了,比起牛逼的动力,多几项配置或内饰豪华些又算得了什么呢?要知道,车是用来开的,动态感受才最重要!而不是让你坐在里面自我陶醉欣赏内饰的!所以,新C和三系不用再纠结了吧
人傻钱多才买的6款车: 第一款:30万的奔驰GLB。价格巅峰,排量巨坑,也只有奔驰能把1.3T卖出这么高的价格! 第二款:30万的理想one。一款车型打天下,SUV销量大哥大。三缸发动机,油耗也不低,纯电才跑一百多,买它没少被人说!这么贵你说你图个啥? 第三款:30万的ES200。豪车中的丐中丐,无奈就是有人爱!这么多钱买个2.0+CVT,是不是该做个脑电图检查下? 第四款:80万的丰田埃尔法。加价疯狂,面包之王,也只有丰田将加价之路源远流长! 第五款:80万的新能源高合。外观高大上,内饰很时尚,品牌是初创,劝君莫上当! 第六款:130万的奔驰“大G”。样子很唬人,动力得称臣!花一百多万,却入手2.0T,不是真土豪就是脑子受了潮!
混的最差的日系品牌,除了讴歌,英菲尼迪和铃木,可能就数得上三菱了!仅靠一款热销车型能维持到现在着实也不容易!如今,欧兰德终于迎来了改款,看样子还不错。但已经过气的品牌认知度,不知还能否支撑起它那脆弱的销量?可能成败就看价格了,如果15万起售你们会买吗?
简直不可思议!全系就一款车型,一种驱动方案,一种平台架构,一台三缸发动机,却在短短两年内取得了中大型SUV的销量冠军!理想one有力还击了大众所谓“增程是最糟糕解决方案”的言论! 用一台车解决了续航焦虑,解决了低温使用,解决了污染排放,解决了出行限行,解决了三代人多人出行,也许这就是你要买它的重要原因吧! 但属实价格不算很低,技术也不算先进,前景也并不被看好,唯一的就是符合消费者的需求和口味! 难道,这就是国产品牌创造的车圈奇迹?
法系车就是神,啪啪打肿喷子们的脸!黑凡尔赛的人不是车盲就是liu氓! 零百加速8.9秒,百公里刹停35米,那些上来就喷凡尔赛轮胎窄的,你们不脸红吗?麋鹿成绩80公里以上,就想问问同级别还有谁?!!! 机械素质、用料做工妥妥家用车的天花板! 所以,请闭上那信口开河的嘴吧,权威媒体让你们原形毕露!请不要再黑法系车了,难道让老百姓开上一辆货真价实的车就这么难吗?
法系车个个是爆款!简直是将卡罗拉按在地上摩擦!就这造型这内饰,还有极致的操控,什么日系马自达,德系高尔夫统统靠边站!我就问你,1.2T+6AT /1.6T+8AT ,全新标志308你期不期待?
要说岚图free也比理想one差不到哪里去啊,况且内饰更精致性能也更强,最重要的还是四缸发动机,但就是卖不过理想one,怪哉怪哉!难道是5座的原因吗?
2021年中国市场畅销汽车品牌排行榜 前五名中,仅日系品牌就占据了三席:分别是丰田、本田和尼桑。可见国人对日系品牌的厚爱!不过想想,日本车除了安全性差点,噪音大点,动力弱点,操控水点,价格高点还真没其它缺点! 而大众,除了“高级点”,其它再没什么优点了。前些年丰田、本田、尼桑加起来都不如大众一家卖的多,现在可好连冠军宝座都快不保了! 国产品牌发展很快,未来可期!
50万左右,空间最大,越野性能最强,舒适性最高,外观最霸气的进口SUV!没有之一!
捷豹颜值高,有个性,动力总成和5系一模一样,驾驶感受要比A6好。 沃尔沃外观内饰比较中庸,但安全性和科技性首屈一指,L2巡航很舒服,妥妥的前驱家用车。 凯迪拉克外观内饰豪华属性都很强,舒适度也很高,后驱动力强,用料做工很实在。 总结:如果不在乎品牌,这三台车都可以力压BBA一头!
这就是现实!虽然坦克500在性能、配置和价格上完全秒杀G350,但相信那些有钱人甘愿花更多的钱买140多万的奔驰大G,而看都不会看坦克500一眼!富人的世界穷人永远不懂!
这就是你们满心喜欢的卡罗拉? 0-100公里加速12秒; 80-120公里加速8.59秒!这不俨然一个老头乐?能忍吗 麋鹿测试,仅为76公里/小时,再快一点就要翻! 120公里噪音值68.8分贝,不嫌吵吗 百公里综合平均油耗高达7.9升,这还是在平均车速达到47公里的情况下! 最后就想问问,你们说的日系车省油哪里去了?还要买吗
这么一比,凯美瑞的中控确实不是最丑的,反到觉得大众CC的中控设计毫无新意可言,足足落后了一个时代,与运动的外观形成极大的反差!而全新蒙迪欧的设计绝对是满满的科技感和时代感,完胜! 图1:凯美瑞 图2:大众CC 图3:蒙迪欧
25万起售的林肯Z还是挺香的!在性价比上完胜BBA,在性能上吊打凯美瑞雅阁,在豪华度上远超迈腾帕萨特,在品质上力压君越蒙迪欧!246匹马力,2.0T+8AT,20万出头的豪华品牌,还有这样优秀的颜值,如果再卖不好那就真的是活见鬼了……
除了销量和保值,伊兰特哪项比卡罗拉差?这回配置全拉满,标配四向调节方向盘,后排出风口和侧气囊,看你们还能吐槽啥?外观和内饰更是完胜同级日系车!不管车黑再怎么诋毁,2022款伊兰特它就是北美年度车!真香!
那么多触目惊心的交通事故都换不来你们的警醒?还一个劲儿得买买买!好吧,看来好多人买车都不是把安全性放在第一位的。
上汽大众成功“干死”的六款车: 第一款:大众帕萨特,本是销量王,但“断了A柱”,折了销量,口碑也碎了一地!简直是自断前程。 第二款:大众威然,本来机械素质豪华程度都不错,但作为首款MPV定价未免太高调,未经市场检验竟“硬刚”GL8,结果以卵击石败的老惨! 第三款:大众辉昂,车是好车,但非说自己是“换壳”A6,无奈定价太骄傲!你以为消费者傻啊,真是没有富贵的命却得了富贵的病! 第四款:大众菠萝,经典小车,以“四眼小刚炮”著称,小型车的安全标杆。但越改越离谱,外观价格先不说,竟还减配了后防撞梁,让人无语! 第五款:大众凌渡,首代车型堪称成功典范,轿跑造型更是深入人心,加上价格公道,销量自然不错!但新款来了,大失所望,简直丑到没朋友,挑战人们审美观…… 所以,上汽大众的销量下滑不是没有道理的!
看来奔驰真的不会造SUV,这就是奔驰与宝马的差距!同样花100多万,奔驰GLS和宝马X7,相信明眼人一看就知道该选谁!唉,奔驰真是丑到没朋友
在SUV领域,宝马绝对是拳打奔驰,脚踏奥迪! 就以进口豪华SUV为例,2021年全年仅宝马X5一款车型的销量就达到了5万多台,而奔驰和奥迪销量最好的车型也仅为4.7万台和1.6万台,排名甚至落后于二线品牌雷克萨斯和沃尔沃。 究其原因,宝马SUV极具运动的外观和优质的机械性能已将奔驰奥迪远远抛在身后,X4,X5,X6,X7设计代代堪称经典!而作为竞争品牌,奔驰同类产品序列却十分有限,奥迪引以为豪的Q7车型更是在逐渐淡出市场!
星越L虽好,但价格略高! H6很火,但动力稍弱! 唯有CS75Plus,不仅换了代,价格也惹人爱! 12万出头,蓝鲸1.5T发动机,最大马力188匹 不到14万,蓝鲸2.0T发动机,马力可达233匹 最关键的,全系标配8AT变速箱,就想问问,同级还有谁!!! 还有这全新的内饰和中控设计,你爱不爱吧! 一个擅长颜值和动力打造的车企,突然又玩起了高性价比,长安着实让其它品牌汗颜!
虽然亚洲龙是为中年油腻大叔量身定制的(外观稳重,动力平庸),但我这个近40岁的80后却始终对它提不起兴趣!都2022年了,竟然还有如此落后呆板的中控设计,那块儿方方正正的大屏俨然就是上个世纪的产物。 如果让我在亚洲龙、凯美瑞和阿特兹这三台车中选择,我宁愿选择销量很差的阿特兹!难道人到中年就不能给生活增添一丝活力和激情吗?
福特在国内混的真叫个惨!就拿蒙迪欧来说,保持经典吧你说它一层不变;好不容易换代了,你又说它像比亚迪! 毫不夸张的说,就13款的蒙迪欧放在当下对比任何一款B级车,无论是动力,静音,颜值,舒适,操控还是安全都不落下风! 你们整天诟病蒙迪欧十年不换代,那我就想问问雅阁装了个1.5T发动机,凯美瑞、亚洲龙只换了个壳发动机变速箱万年不变,甚至加价,你们却挤破头了抢着买!真是搞不明白! 难道买车就是来消费信仰的吗?福特哪点比“两田”差了?
是沃尔沃发明了世界上第一条三点式安全带,并在之后的50多年里挽救了100万条生命! 沃尔沃不仅是世界上最安全的汽车,更是世界上对生命最敬畏的汽车品牌!
凡尔赛C5x只管做好自己的产品,让某些车评人瞎BB去吧!在为数不多的合资跨界车型中,C5x的价格绝对是最公道的!横向对比20多万的福特EVOS,凡尔赛除了单纯在马力上弱了一些,配置和机械素质却一点不差,同样也用上了造价高昂的8AT变速箱,更为甚者,悬挂软硬调节出现在15万左右的C5x身上也是非常厚道的!所以,凡尔赛C5x的价格到底高不高,消费者心中自然有杆秤。
15万以内,买合资就是买了个寂寞!而买国产却充满了乐趣!相比于速腾、思域或轩逸,相同价格的影豹和Uni-V在配置和多媒体娱乐体验方面绝对是碾压存在的!动感的外观,豪华的内饰用料和成熟的动力系统都会让你更有乐趣和幸福感!相反,过份在于品牌和面子的人只能整天面对那一层不变简陋的中控!
电动车车主的8大苦楚: 1、冬季续航短,很苦楚; 2、高速跑不远,很苦楚; 3、小区充电难,很苦楚; 4、充电需排队,很苦楚; 5、电池衰减快,很苦楚; 6、旧车不保值,很苦楚; 7、电池比车贵,很苦楚; 8、保险费用高,很苦楚!
领跑估计这次要凉!T03作为旗下唯一一款上量车型,刚刚赢得了不错的销量和市场份额就开始冒险涨价,同时还降低了续航,要知道大家买你T03主要是冲着高性价比去的,403的续航虽说也好不到哪去,但心里总归舒服些。你降到300公里,大家肯定去选小蚂蚁和黑猫了,最起码品牌力比你强得多。还有,作为一款AO级小车可再别弄些哗众取宠的智能驾驶了,就一个“盘地头”的顶多市里代代步,智能化装备还真用不上,倒不如给消费者来点实际的价格低点。
朋友自豪地说他买了台合资车,但据说这是最便宜的合资SUV,落地都不到10万。进去车内满满的塑料感,几乎没有一丁点真皮包裹,关门的声音很单薄简直与面包车没有任何区别。急加速时发动机轰轰地响,关键还要呆上3秒动力才有反应,真让人难以置信这是台增压发动机!为了合资而合资,难道这台捷达VS5真的比同价位国产车香吗?
韩系车相较于日系车,绝对是碾压级的存在!就拿现代的高端车捷尼赛思和丰田的高端车雷克萨斯来说,G70无论是在动力上,操控上还是颜值上都远超es200!而在价格方面,25万的G70便可拥有2.0T+245p马力+8AT+后驱的配置!而30多万的es200仅仅提供了173匹的马力+CVT变速箱! 一个是花更少的钱且充满激情与乐趣,一个是付出更多Money却带来怀疑人生的动力和体验,你还敢说选es200吗?
Q5当属奥迪车系中最失败的车型!外观既不运动,也不豪华,圆圆的憨态十足,没有任何豪华车的气质!最关键的是车型迭代缓慢!2022外观仍变化不大,四十多万的价格,比空间不如低一级的途昂和揽境,比豪华不如同价位的XT6和探险者,比外观就连20多万的比亚迪唐都能将它按在地上摩擦!
电动车领域,国产真是把合资秒成渣! 5万左右,图便宜有宏光Mini ;图安全有小蚂蚁,图外观有欧拉。 10万左右,图可靠有海豚,图颜值有好猫,图续航有埃安Y。 20万左右,图技术有BYD汉,图智能有小鹏,图科技有华为智选。 30万左右,图高端有蔚来,图体验有理想,图运动有极氪! 买个电车,如果30万都无法满足你,那国产品牌还有高合,六七万绝对能满足你一掷千金的激情! 所以,新能源领域绝对是国产品牌的天下,合资里除了特斯拉其它啥都不是!
买日系车就要忍受它的噪音和低舒适性!不论是十几万的卡罗拉还是几十万的汉兰达,都是一样的糙!大飙车这次对混动版汉兰达的测评非常客观真实,几乎从屏幕外都能感受到全新汉兰达的噪音和振动!30万的售价与该车的品质感极为不符!如果非要说凡尔赛震动大,那与这汉兰达比起来真是小巫见大巫了!
【单看比亚迪汉的外观还不错,但与ET5放在一起就显得有点太Low了!】 蔚来ET5在外观设计上的确比汉更具科技感也更加犀利,但价格上贵出近10万还是觉得有点不值。 第一,从核心技术出发,感觉比亚迪的“三电”系统还是要比蔚来更靠谱一些。 第二,从性价比和保值率出发,30万的纯电动车一定会比20万的贬值更多,后期出售会赔得更多。 如果预算有限,建议还是比亚迪汉,如果预算充足追求时尚,选择ET5也未尝不可。 但不得不说,蔚来的设计师很优秀,ET5的外观的确领先比亚迪汉一个时代,让人欲罢不能!你们都中毒了吗?
看起来BBA只会造油车,电车还是算了吧!就这家伙,审美咱先不说,谁会花100多万去买个“电动爹”?要气质没气质,要商务没商务,拿它做生意接客户还不得赔死啊!真要想体验电动车的快感,我拿100多万买个奔驰S+特斯拉或奔驰S+比亚迪汉它不香吗?EQS妥妥的智商检验车。
还是穷人多!真没想到就这样一款安全性奇差的小车能有这么好的销量。信不信,下个月宏光MINI的销量指定突破5万台!在其它热销车型销量低迷下滑的大背景下,宏光MINI却月月爆单,实现销量节节攀升!不得不说,便宜就是王道,但也希望厂家能提升该车的安全属性,保障消费者的出行安全!
理想即便被喷得再厉害,也以一己之力夺取了11月份中大型SUV销量榜的冠军,并且在数量上力压群雄!不过售价30万以上,上市几年来一直就一款车型,竟能取得这么好的成绩还真是颇让人诧异!到底是什么让理想ONE这么强悍?难道单纯是优秀的驾驶感受吗?谁能告诉我为什么!
38号对于传祺影豹和雪铁龙凡尔赛的测评我真不敢苟同,但对于吉利星越L的评价相对还是比较中肯的! 2.0T低功率+7速双离合起步阶段调教的比较窜(给人感觉动力很足),但中高速加速比较一般(这点与瑞虎8鲲鹏版相差较远),整体动力表现只能说中规中矩。另外综合油耗方面绝不止8升多,除非你的出行路况比较通畅。 在此想提醒每一位车友,买车还是一定要去亲自试驾,甚至反复试驾,而看别人车评只能作为有限的参考。因为是你买车用车,而不是你给车评人买车!他口中说的“好”,但真不一定适合你。要知道,众口难调不仅适合美食也适合香车!自己花钱买车,自己喜欢就好! 最后,我觉得作为车评人,存在的最大意义就是为广大车友朋友们提供最真实最可靠的用车体验,而不是整天喊着“对线对线”,即便对线了又怎样?有意义吗?!别忘了,从本质上说从根儿上说也就是个视频分享者,有必要那样做吗?
论外观,凯迪拉克全系,君威GS,阿特兹,CC,迈锐宝xl等等哪个不比雅阁好看?更别说是BBA了,放在一起简直是被3系秒杀的节奏啊
别克玩三缸,败了; 福特玩三缸,惨了; 日产玩三缸,也妥协了! 我看,玩三缸也只有奔驰能行了! 不信你看: 奔驰出个1.3T,30多万你买;奔驰出个1.5T,40多万你买;奔驰出个2.0T,100多万,你还买!所以,奔驰出个三缸不论多少钱你照样会买! 因为奔驰卖的不是车,而是社交名片: 商人买了,客户喜欢! 小伙买了,姑娘喜欢! 女婿买了,丈母娘喜欢! 哥们买了,兄弟们喜欢! …… 反正,只要是开奔驰的,你都喜欢!难道不是这样吗?
拉达尼瓦:一款被人们忽略的俄系硬派SUV! 搭载1.7升汽油发动机,机械全时四驱,配前、中、后三把差速锁!越野性能不输JEEP牧马人!复古外观比路虎卫士更经典!可靠性可与丰田普拉多相媲美!十几万的价格,难道不比吉姆尼更个性更好玩吗?
买车就是虚荣和攀比! 你买个保时捷Macan吧,别人就会喷你“是穷人”,车友圈垫底的,没人跟你玩! 你买个A3吧,别人就说这是换壳的高尔夫,一点都不值! 他自己买个辉昂吧,就会不停跟你说这车就是A6,同平台同舒适,价格还更值! 我就想问Macan车主,六七十万买台车还不够优秀吗?四个圈跟“W标”真的是一个品质吗?
2021年10大最可靠和最不可靠车型排行榜! 看起来,日系车仍是所有汽车品牌中质量最可靠的!在最可靠车型榜单前十名中,日系车竟然有八款车型之多!怪不得朋友开了近十年的GX460都一直没有卖,原来我觉得这车除了避震特舒适,其它还真没啥亮点。尤其是外观和内饰一点都不出众,市区油耗还十七八升,现在终于明白朋友的初衷了!
这车一出,C级、3系和A4估计真的要凉了!BBA第一梯队的豪华阵营必被改变!看看这造型,这前脸,这腰线!在运动上远超A4,在豪华上碾压3系,在动力上秒杀新C!全新林肯Z,全系配2.0T+8AT,最大马力246匹,零百加速6.8秒,预售仅25万-34万!这么香,我就想问问你,还选BBA不?
颜值最高的8款国产SUV: 第一名:红旗E-HS9 第二名:比亚迪唐DM 第三名:理想ONE 第四名:蔚来ES8 第五名:坦克300 第六名:传祺GS8 第七名:长安UNI-K 第八名:吉利星越L
日系车居然也这么厚道了?11代思域的A柱内外两层材质竟均为S级钢,B柱为S级和A级刚组合,而边梁部分竟然整体用上了S级钢!!!要知道这种用料在同级德系美系甚至是更高级别的车型中都是罕见的啊!所以,以后再喷日系车不安全用料差的请加上“11代思域除外”!那么问题来了,面对安全性这么优秀的全新思域,老思域车主们,你们作何感想?还能崩得起来吗
没想到,平时保养爱车竟花了那么多冤枉钱!这才是最正确最省钱的汽车保养秘籍!(建议收藏) 一、使用全合成机油,1万~20000km换一次;只换机油,机油滤芯就可以。 二、隔个几万公里清洗一次节气门;换两三次油,再换空滤,换两三次空滤,再换一次汽滤。 三、手动挡变速箱油20万km往后再换;自动挡at变速箱10万km换;Cvt的8万km换。直接重力换最踏实。换油的时候,把变速箱滤芯换掉。 四、发动机里正时机构,正时链条10万km左右检查一次。正时皮带10万km必须换。 五、普通火花塞5万km左右,检查更换。白金火花塞,10万km左右检查更换。 六、带刹车报警线的,磨到了还可以跑三五千公里。换的时候把报警线也换掉;换两三次刹车片也该换刹车盘了。另外,刹车盘没必要换原装的。 七、轮胎大概七八万公里换一次。 以上几点既可以做到爱车有效保养,又可以让你少花冤枉钱!爱车保养,你们都花冤枉钱了吗?
5万元却有这么大的差距!大众ID3虽贵了一些,但无论是品质感还是内饰做工都远超比亚迪海豚!实车外观很精致,做工厚重扎实,尤其是内饰部分用料远超同级车!看来大众造电动车用心了!但单从价格方面来说,无论是海豚还是ID3都有些略高,如果能低个三万左右那二者一定都是爆款!到底该选海豚还是ID3,那就要看你自己的钱包了!
暴雪,路面结冰。多数车已原地趴窝,无法动弹!而只有我,驾驶着这台路虎揽胜从容而去!看着路人投来羡慕的目光,一种高高在上的自豪感油然而生!难道这就是富人与穷人的差距?
别以为30万的豪华品牌就只有BBA,看看这车是不是秒杀C级,三系和A4!26万多,四驱,纯进口,可选配莱斯康,2.0T发动机配8AT,245马力!加速和ct5不相上下,难道它不香吗?捷尼赛思G70!
汉兰达封神的时代已过去!论配置和价格,国产有传祺GS8和领克09;论品牌和豪华,合资有开拓者和昂科旗!无论是舒适性还是操控性,哪个不甩汉兰达几条街?而汉兰达,除了情怀和保值,还有啥?
真想不通!朋友居然花50多万提了台3.8自吸帕杰罗,要舒适没舒适,要动力没动力!除了越野勉强可以之外,上高速简直就像开个船!摇摇晃晃的,关键是超车提个速不猛踩油门真跑不起来 ,猛踩油门发动机那声音还大的吓人!平时代步油耗高不说,就舒适性这一点,你能忍吗?
在动力方面,涡轮增压已完全碾压自然吸气!2.7的汉兰达也仅有188匹马力,2.0的凯美瑞却怎么也跑不过1.4T的迈腾!只吼不走,除了平顺耐糙自然吸气已一无是处!而涡轮增压,不仅提速快油耗也更经济!所以,自然吸气的时代即将成为历史!
花30万买个三系却是华晨宝马,花30万买个C级却是北京奔驰,但同样花30万买个ES200它就是原装进口!虽然雷车的动力有点差,但在品质上相较BBA却一点也不差,尤其是在外观上,绝对秒杀3系和C级!
跑高速最稳的八款家用车: 第一款:雪铁龙C6 第二款:别克君越 第三款:福特蒙迪欧 第四款:大众迈腾 第五款:标志307 第六款:比亚迪汉 第七款:领克03 第八款:吉利星瑞
同级别中,能碾压汉兰达的车型还真不少!昂科威PLUS就是其中的一款!入门即高配,乞丐版仅20万出头,关键配置还爆棚,6气囊全景天窗电动尾门中控彩屏,18寸轮毂一样不比高配少,面子上给你足足的!更重要的是舒适性和操控性也完胜汉兰达!一个起售20万,要啥有啥,一个起售30万,要啥没啥,你还跟我说要买汉兰达?真是人傻钱多!
同样花30万,中配的CT5要比顶配的CC香得多!动力,CT5胜,空间CT5胜,舒适性CT5胜!还有一个是前驱,一个是后驱;一个是高功率,一个是大功率;一个是双离合,一个是10at!最重要的CT5是豪华车,在逼格上秒杀大众!
虽然这两台车都叫别克英朗,但一个十几万,一个几万块,驾驶质感简直就是天和地!完全两台车!第一代别克英朗,用料实在,车身厚重,安全性奇高,号称小号君越,陆地小坦克,稳得一批!现款英朗,减配严重,车身轻薄,高速120就发飘,安全性不敢恭维,妥妥的日韩车!所以,别克英朗妥妥地诠释了“一分价钱一分货”的真理!
擦,这已经是这个月的第三张超速罚单了!不得不服,奥迪A6的隔音也太牛掰了!跑高速一不小心就超速,都140了压根没感觉!在静音方面绝对能甩3系和C级一条街!
电动车短时间内很难替代燃油车而单独存在!在以汽车为交通工具的出行领域,内燃机还将长期占据着主导地位,尤其是在长距离活动的场景下。而电动机伶俐的加速感和静谧的舒适性只能作为感官上新的体验和初步尝试,现阶段短距离代步也未尝不可,但千万不敢一时冲动就拿去跑长途了!所以,纯电动汽车,几万元也好,几十万元也好,在当前它就是一过渡产品,都不值钱。
日系买的是信仰,德系买的是情怀,法系买的是浪漫,美系买的是粗放,而国产车买的是实惠!领克09在品质上碾压丰田,在配置上碾压大众,在空间上碾压昂科旗,在价格上碾压BBA,30万你还嫌贵?那你就大错特错了!就这产品力这科技配置,在中大型SUV中你还能找出第二辆吗?
自从买了这比亚迪DMI就无尽的烦恼!无论是公事还是私事大家都要用我的车,简直变成了一专职司机拉着同事朋友满街跑!没办法,谁让油耗那么低呢!烦死了
比亚迪在新能源领域就是碾压级的存在!这么多品牌的销量也抵不过比亚迪一个月的销量!就以秦PLUS Dmi为例,仅十万出头,可油可电,纯电续航110公里,不充电油耗也不足4升,既解决了续航焦虑,又节约了燃油费用,出行代步还不限号,请问其他品牌有哪个能做到?
国产品牌真了不起,不信你看: 宏光Mini 圆了穷人的汽车梦; 坦克300圆了工薪族的越野梦; 传祺影豹圆了青年人的跑车梦; 五菱星辰圆了创业者的SUV梦; 红旗圆了奋斗者的劳斯莱斯梦; 众泰圆了爱慕者的豪车梦…… 所以,请多给国产品牌一些关注和支持
汽车圈八大“开车狠人”排名: 第一名:开纯电动跑长途的; 第二名:开五菱玩漂移的; 第三名:开普桑去越野的; 第四名:开北斗星进藏的; 第五名:开手动挡奥迪上下班的; 第六名:开保时泰去约会的; 第七名:开纳智捷去跑滴滴的; 第八名:开铲车去接亲的; 还有吗,你来说……
开个纯电动出远门可真是太难了!上了高速,开快了焦虑,遇到堵车焦虑,找充电桩焦虑,充电排队还焦虑!总之,用电焦虑,续航焦虑,低温焦虑,自燃焦虑,贬值焦虑,各种焦虑无处不在!这不是电动爹是啥!
国产车降价,你们说太掉价儿,不买! 合资车降价,你们说太贬值,不买! 二线豪华车降价,你们说太没面儿,还不买! 唯独BBA降价,你们却争着买! 我真就不明白了,开个20万出头1.3T的GLB,你有啥底气嘲笑人家开比亚迪汉的?
全新GS8把汉兰达虐成狗!以混动车型为例:顶配GS8仅售24.88万,而汉兰达入门级就要26.88万,而且还是在不加价的情况下!除了品牌,GS8无论是配置,空间还是价格都完胜汉兰达!技术一点也不差!所以,在这样一个汽车工业高度发达的时代,你还是固执的认为合资车一定比国产车强的话,你就大错特错了!
岁月真的是把杀猪刀,就连汽车也是一样的!没猜错的话,这应该是较早一代的奔驰ML车型吧,产于2005年左右,距今至少已有十五六个年头了!虽然这在当时也是价值百万的豪车,但放到现在来看已完全过时,尾部没有任何设计感和豪华感而言,与其悬挂的三叉星标志已显得格格不入……
日产汽车造的好,不去尼桑广告做的好!谁说三缸奇骏就不能越野了?这不,既“沙漠越野”之后,它又来到了广阔的大草原“越野”,在泥泞中奔驰,在沼泽中驰骋!哈哈,还颇有一番“硬派”SUV的味道! “三缸奇骏好不好”我们暂且不说,但其营销宣传确实做得好,我们不得不服!相信,用不了多久,消费者就会潜移默化地接受这款三缸产品!我看,打破国内市场“三缸滞销”的魔咒也只有新奇骏能完成啦! 面对这样一款优秀的产品,你难道不心动吗?