简介：深圳小中产，专职奶爸，前金融从业者
布小兔回家
等美国CPI数据，随便闲聊 刚看欧洲加征中国电动车关税，这玩意终于落地了，之前提醒过风险。不过说实话，加征幅度还小于预期，原来普遍预期是25%，实际上加征25%，可能还有点赚，利润比国内还丰厚。 不过这种典型的政治操弄，目前看来从美洲到欧洲，全世界的政客都一个衰样。讲的都很好听，抑制通胀，干的都很恶心，老百姓买东西贵了？无所谓的。 说实话真正一心为民的我长到现在40多岁，看了一圈整个地球，真的就咱们党真真正正把老百姓福祉放在心上。 什么是民主？什么是自由？你连想自由买一台车的权利都没有，自由个毛线。 说实话，电动车出口欧洲受影响，就主攻它们燃油车好了，另外麻烦车企们别内卷了，去东南亚、拉美把欧洲车彻底挤出市场。我看巴西销量第一居然是菲亚特这种……三四线品牌。 比较搞笑的一点是BBA其实求生欲都很强，以奥迪母公司大众为例，它目前销量全球第二，但如果剔除中国市场，大众全球销量会跌出全球前十。而国产电动车在欧洲销量其实很有限，政治意义大于实质。
镜面：比亚迪品牌及公关总经理李云飞回应吉利副总杨学良的“道德战”，称，电池涨的时候你跟着涨，这两年电池暴跌了，你为啥你不降价呢？这才是“道德战”的核心。#比亚迪 #吉利
比亚迪可以啊，这内饰不说很好，对得起价格 闺女弹钢琴，无聊商场闲逛，正好看到有展车。我身高188，调好座位后座稍微窄了点，轴距摆在那，始终还是个B级车轴距。内饰仿皮，但我手摸到地方都覆盖到了，可以可以。 如果从普通工薪家庭来说我觉得9.98万实惠，是国民车。我们现在国内日产轩逸一个月还卖2万多台，比亚迪大把市场空间，当然撇除价格比品质那和豪车差距还是比较大的。
网上实在不知道吐槽比亚迪什么好开始吐槽它油箱大 我觉得这些人不是蠢就是坏，混动车，我平日里在家上下班充电，加个半箱油就够了，因为90%时间纯电满日常需求。半箱油30升可以跑1000公里，正常上下班估计开半个月都用不完，除非你是职业网约车或者的士，比你们什么油车45升，60升还少。 需要跑长途我再加满65升。 这逻辑就像我家里有一个亿，我不需要天天出门带一个亿的。问题是我要用的时候，我拿的出来，你拿的出来吗？
看了一整晚向北不断电的秦L和雅阁混动PK 先说下秦L，向北开的不是NEDC2.9升/百公里那款，而是高配那款官方油耗的3.08升/百公里那款（应该是电池120km续航车身更重，另外舒适性配置增加造成油耗增加） 1，最后秦L跑了1977公里，几个小伙加油的时候已经尽可能摇晃车身，把油尽可能加到最满，最后加到油箱口66.7升，百公里油耗：3.37升，平均车速93km/小时，应该是高速顶着限速跑，属于对混动车油耗比较不友好的环境了。 2，雅阁1292公里，油耗51.53升，百公里油耗3.99升，说实话也很厉害。但算下来油耗比秦L高了15%以上。 3，最关键是这属于比亚迪秦这款车最费油的开法，如果是网约车或者的士那种开法应该轻松过2000公里。甚至我都建议网约车师傅们加油加半箱就行，每天120km纯电+亏电纯油，其实加半箱都够师傅们开一整天了，车身轻点还省油。 4，最后秦L开到深圳，满屏祖国万岁，说实话，9.98万，真的是老百姓的国民车。我看了内饰配置，真的是老百姓买得起又用的好的代步工具。以前花冠是全球销冠，我觉得比亚迪未来有机会冲击这个荣誉。
关于首付1.5成，以及利率的问题，理性的可以看一下，脑残的不探讨了 1，刚问了一下银行内部，深圳还要等具体通知，应该会有红头文件。 2，如果2008年2成首付是1：4，4倍杠杆，这次是1.5：8.5，5.6倍杠杆，简称6倍杠杆了。 3，不要小看杠杆的力量，房地产能被7成首付打下来，也就能被1.5成首付推上去。 4，周末我会这个详细分析，中产家庭的可以看一下，非理性喷的可以忽略。 5，我的看法是先吃头啖汤的永远都是利益最大化的，2年后进场接盘的可能就是今天喷你的人。
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