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    豪爵GZS150一年用车感受

    05-18发布于:豪爵 GZS150车友圈

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    #摩托车用车感受

    时间如白驹过隙,一眨眼GZS150已经陪我一年有余了。


    去年5月10号提车,至今以安全行驶15000公里,总体感觉非常不错,给大家分享一下我的用车感受。


    1.先说坐高,大多数人可能都和我一样,希望得到双脚掌触地所带来的安全感,GZS150的坐高为700毫米,非常亲民,当初坐高也是我选择它的一个重要因素。双脚掌触地非常安全,在冬天下雪的时候这种安全感尤为明显。

    2.在坐姿方面,手把比较宽,而且相对靠后,这就给上半身提供了一个非常舒适和舒展的坐姿,不过脚踏的位置适当前移一些会更好,骑行时间太久的时候膝盖会因为蜷缩太久而产生一些不适感。

    3.这个坐垫要给大大的好评,之前总骑电动自行车,坐垫窄小,骑久了屁股会痛。GZS的坐垫非常宽大柔软,支撑性也很好,我一次骑四个小时屁股也没有不适的感觉,而且我倾向于在巡航的时候努力往后坐,越靠后屁股越舒服。

    后排坐垫也是好评,小区里的邻居有坐过仿赛的,第一次见我的摩托车的时候都说这个车坐着绝对舒服,而且还要体验一下,体验之后都是赞不绝口,那个靠背也被不少人夸赞过。

    4.储物能力,骑摩托最担心的就是行李,我选这个车的另一个因素就是两个大边箱,比起老款的大太多了,真的能装,夏季装雨衣,冬季装棉衣,绝对够用。还有很多小零碎都可以放进去,让人可以轻松的骑摩托,而不用在炎炎夏日背个包包。


    5.聊聊驾驶感受吧,先说一下,这车最舒服的速度我认为是45-50km/h。

    (1)在城市里骑行,只要舍得给油,提速还是不错的,起码比普通的燃油汽车好很多,在变道的时候也比较灵活,虽然带着两个边箱,但是只要骑久了、习惯了,也可以很好的变道穿梭。但是这车的舒适速度是无法跟上西安的车流的,所以就不得不把速度提到60以上,这个时候震动就会比较大。

    有些人吐槽换挡频繁,不过我挺享受换挡的乐趣,所以在城市里骑行的时候我倒不觉得换挡是一件麻烦的事情。

    (2)在乡村的铺装路面上骑行时整体感受不错,毕竟车少,一般四挡就够用。但是在乡村的非铺装道路上尽量要低速行驶,因为坑坑洼洼的路面会出发ABS致使刹车捏不动,起不到减速效果,再加上砂石滑动,如果速度快就容易摔车,这一点一定要注意,这车不适合非铺装路面。


    (3)我在国道上行驶的里程最多,现在多以50km/h左右的速度巡航,也是这个车最舒服的巡航速度,震动非常小,非常的舒适,车也非常的稳定,双手撒把车也可以很平顺的走直线。而且操控也很灵活,没有原地推车的那种笨重感。

    之前有段时间我也在国道上骑80,不过体验并不好,早期我觉得过了80震动会减弱,后来发现震动确实没有60-70的时候那么大,但是更加密集了,而我之所以觉得震动减弱只是因为注意力不在震动上了,而是在车速上了。


    6.制动,前后碟刹,双通道ABS。制动效果非常不错,很多人提到轮胎滑,抓地力不行,我觉得还好,我习惯用前刹,即使在紧急情况下,两根手指也可以捏出ABS,只要别在弯道和白线上过度刹车,都不会出问题。

    7.过弯,低速拐弯不是很友好,毕竟轴距长,车也重,所以感觉不够灵活。而在比较宽阔的十字路口以30左右的速度适度压弯的时候体验非常好,走线和心里预判和契合,这一点非常棒,但是不建议大角度压弯,因为我后胎滑过一次,不过还好没有摔车。

    8.避震器,前避震给好评,我喜欢正立减震,硕大的前减震不论是压缩还是回弹都非常棒。我当初在车管所挂牌的时候不少人都说这两根前减震绝对会带来非常好的体验。在夜晚骑行的时候,路面上有些小凸起的时候,可以明显地从灯光的跳动感觉到前减震在丝滑的工作。后减震有些硬,尤其是过减速带的时候,前减震非常丝滑,后减震却有些硬和突兀。


    9.轮胎抓地力,原厂车胎硬,但是非常耐磨。夏季体验不错,不过冬季的抓地力确实打了不少折扣,我少有的几次体验到轮胎滑都是在冬天。所以建议冬季尤其是在拐弯和压弯的时候都要慎重,减速通过最好,毕竟安全第一。

    10.用车成本,这车的用车成本还是非常实惠的,机油我用的是全合成,5000公里一换。所以主要的用车成本就在燃油消耗上了,早期我骑的快,油耗在2.2升左右。现在佛系骑行,油耗在1.5升左右,折合每公里1.1毛钱,非常划算。15000公里平均下来,每公里也不过1毛4分钱。


    车的用料很足,漆水非常棒,感觉汽车的车漆也达不到豪爵的喷漆水平,质量品控那是没的说,15000公里没抛锚过。


    优点很多,品控是最重要的,这也是我选择它的原因。漆水足够亮眼,储物能力优秀,动力对我这种佛系的人够用。因为热爱它,所以它的缺点我都不太在意,非常说几个我认为的缺点也有,比如仪表盘没有时间显示,灯光的亮度确实有些稍稍不够用。轮胎的规格太奇葩,只能买原厂的轮胎,而且原厂轮胎还很贵。链条容易拉长,骑的暴力的话可能2000公里就得紧一次。

    总体来说这车还是不错的,不过现在如果你要下手的话,我劝你还是等等,看看这价位能不能降一点,毕竟现在内卷的环境下,14980的售价已经没有性价比可言了。所以各位看官可以再等等,等价位或者优惠到位了再下手不迟。

    作者提到的车系:


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