人生下半场，善待自己，开心点！

骑上我心爱的小摩托，心情真的好很多，听人家唱着心里很痒痒。

人家都说要么在旅行的路上，要么在挣钱的路上，听起来我都想国粹一句，挣钱能力不强,还要承担柴米油盐，家长里短，送娃接娃，陪孩学习，我也很向往自由飞翔。

于是我就想起了我的挚爱----巡航太子！

一、【选购过程】

购买豪爵GZS150前，同时看了钱江、龙嘉、力帆、科赛龙等250排量车型。

机车深入了解少，从个人眼光看，基本还是外观造型、漆水色泽搭配、核心动力、车体质量、用料配置、以及重粉丝的口碑。

最终还是定了比250排量小的豪爵GZS150排量的车型！

目光焦距在豪爵GZS150 ABS版本车型。

大面积不鳞不鳞反光的镀铬更加熠熠生辉。

硕大的后边箱，高扬宽大的大雁手把，典型的美式巡航风格。

宽坦的大座垫，坐低轴长的车身，水滴式油箱，圆形复古大灯，铆钉坐垫，不襟想起了电影中里各种大佬骑机车的神态。

内心真是无法抵挡，我太爱了。当我摸到这台摩托车，那触电般的感觉就来了，仿佛那些不开心与生活的负重瞬间烟消云散。

下定了决心盘它！

由于造型美观，在骑行到景区附近，竟然有很多小妹妹，想感受一下机车的魅力，我人心善，总是无理由拒绝。

二、【费用明细】

2023年1月投产ABS版本，没有犹豫就购买了， 当时新车出厂14980元，和老板经历了36计周旋后，送我三次整车保养、半盔手套、市内终身拖车救援、市内免费补胎一次、并且包牌包税，正好自己不用费事了，保险费用160元，直接上路，很是满足。

三、【购买建议】

购买骑行后觉得还是有些小问题需要解决，去购买时和车商谈一下：

①协商送油卡

我购买时没有想到聊油卡的事，同胞们送一百省一百，切记。有钱的勿喷。

②送链条保养一定要商谈

我车没有链条保养，觉得磨损很厉害，主要没有保养经验，所以送一次链条保养，顺便学着自己怎么保养链条，链条松了怎么调。

③店面加装风挡、大支架

风挡问题很重要，这个坐姿的车型骑快了，胸腔受到风阻力很大，有压胸，胸闷的微感，最重要的迎面来的飞虫、沙石风挡可以地方一下。

大支架加装一个很有必要，以后自己更换机油、调链条、刷车、长时间停车、维修带来很多方便！

一定要在购买店加装，如有出现问题，可以很好的协商！

④出店前可以协商送油箱、边箱贴膜

这个一定要有，我的油箱已经花了，尾箱总有鞋子蹭的横条花印，影响美观呀！

四、【车辆外观漆水】

外观上这辆车依旧是美式经典复古巡航车型，大面积的银色镀铬装饰与整体黑色形成交强的视觉冲击感，做工精致、外观有范。

外观上尤其是大号边箱和增大的水滴型油箱很是丰满，漆水精致，隐约透出大气的格局。

豪爵一哥，质量根本就不用多说，骑行8000多公里了，日常3000公里-5000公里保养换机油，只紧过一次链条，从来没出现过毛病，省心好用，一个学不会修车的品牌，不会把你丢路上。

五、【车辆性能】

我经常骑摩托走天桥，上坡毫无压力，搭载了自主研发的ESR单缸风冷四冲程发动机，最大功率达到9.3kw/8000转，最大扭矩达到12.7nm/6000转。

低扭很强上坡根本没有压力，上坡都要飙速度，不是这款车特有属性。

这款发动机在极速方面可能无法与大排量车型相媲美，但在实际使用中，表现还是相当不错的。

会有摩友说上坡超车的问题，说实话没必要争执，无畏的对比内耗，不如去找同频寻找快乐！

50-60码表显速度是这款车的完美状态，声浪温柔细腻，震动几乎感受不到。

70码表显速度震动略大，提速区间可以理解。

80码表显速度，是机器巅峰品质的一个状态，骑行有快感、非常舒适、平顺，无震动感的区间状态。

90码表显速度以后就不聊了，嘶声烈吼，心疼车！

六、【操控感受】

一直感觉前轮太细，多数重量靠后，过弯前轮不够稳定，轮子跟车身比起来协调度不够，附着力差，有喜欢改装的可以将前轮改成宽胎，正新100/80-18的真空胎增加宽度同时增加车辆抓地力。

前减震柔软度一般，后减震没有存在感！

轴距长，转弯半径有点大，调头不是很方便。

轮胎偏硬，容易打滑，特别在洒水路面和道路的白色分割线上。建议更换轮胎。

豪爵GZS150的气缸工艺非常精细，缸径和行程配比为57.3mm x 57.8mm，压缩比9.65:1，这保证了发动机的响应速度和燃油效率的最佳搭配。

七、【驾乘感受】

骑行坐姿，坐垫臀部支撑平坦舒适。车坐高700mm,轻松驾驭，170㎜的身高都可以双脚平稳触地，对骑走很友好。长时间骑行毫无压力，坐姿重心低，很稳定。就像坐着移动沙发，舒适的看一路风景。

车握把的弯曲角度与手腕手臂曲度想符合，自然曲伸，不会太过多费力。

重点提一下，在手把位置处还提供了5V 2A USB充电接口，还是比较方便的。

LED德国欧司朗大灯亮度足够，圆形大灯的辨识度高，并且能耗低，寿命高，尾灯盾牌形状，警示效果瞩目，很亮也很漂亮，有高级感。

仪表配备了LCD与指针组合式数字仪表，科技感、视感清晰明了，行车信息一目了然。

后挡泥板面积还是蛮大的不用考虑改装挡泥板，效果很好。前挡也够长，除非正在下雨，地上有积水的话会甩泥。出行偶遇雨天，就坚持一下吧，为了热爱。

油耗很低，百公里不到三个油。油箱12.4升，续航可以达到五百多公里。老手不求快的，离合滑行更加省。 出厂自带护杠，有护杠安全性能提高很多，倒车也不至于被压到和伤车身。

两个18升的边箱容量很大，四升便携油桶，两边可以各装一个，同时在装抽纸、手套、面巾、行驶证、充气宝等。或者一边装半盔、维修扳手套筒、补胎神器、另一个边箱装雨衣、护膝护肘套件、吊床、医药包等。

如果跑的远，可以两侧加两个大防雨包，可以装换洗衣服，觉得不够在装后备箱。

实在太方便了，随时等候主人，说走就走的旅行。

唯独带人，都说后边减震差，遇坑屁股疼。但是后排高于前排，视野还是蛮好的。

八、【优缺点】

290mm大直径前碟刹，吊打同排量车型，强大的制动力矩和制动效果，能够确保行车安全。

摒弃化油器，智能电喷，电起动，点火电感放电式，带来很多方便。

个人觉得出厂加装无损直上减震防尘套，比较好。很多车型都有。

更换后轮胎，原规格只能买130-90-16的后胎，这个规格的胎很少价格昂贵，有点冤种操作！

脚踏建议由原来的是圆柱形，换成平面的脚踏，比较稳妥。

【总结】

人无完人，车无完车。无论优缺点，还是它的经典一面，喜欢需要接纳，期望值不和现实相提并论。

一台车，一种生活，它承载着巡航的热爱，展现着独有魅力。是骑士想追求的自由、热爱生活的方式。

在繁华街道中的穿梭、山间乡间广阔天地的羁绊，它都以最忠实的伙伴，在每一个难忘的瞬间，陪你度过。