gzs150送自己的礼物

提车两个月不能总拖着呀，多少得做个总结，那么它来了！

一，选车背景

对摩托车的喜爱太久了，那时候路上有弯梁110，跨骑150，太子250等等，总想着哪一天也拥有她。然而好像突然之间全世界的摩托车都消失了，那份喜爱也渐渐凉了下来，直到这两年他又慢慢回到了大众视野，那份喜爱又卷土重来更浓更烈。之前考了C1因为实习期没过只能慢慢等，期间也去了解各种摩托车信息，最终选择了他gzs150，23年底实习期满第二天就报名增驾D证，学习考试半月拿下，时间已近春节。

二，购车金额

年后回苏州，当天就去了豪爵门店，店里有辆黑色正是我喜欢的颜色。那溢于言表的喜悦让我没能砍下一分钱，最终以送一套雨衣一个手机支架敲定14980。因为苏州不给外地人上摩托拍照的关系，又花了1000让店里代办浙江拍照，时间10天左右。保险是交强险和人身意外险共470。落地一共16450，应该是最贵拿车了吧

三，摩托佬等车日常

接下来就是量头围买头盔，量掌围买手套，买护膝护肘，骑行鞋，护甲衣…等待的日子充实且费钱。

四，提车

3月2号一个人带上头盔手套就兴冲冲的跑去提车，拿上临牌，调整后视镜，销售小姐姐提醒出门先去加油站…。点火，捏离合挂一档起步，熄火再来。出来门店上主路果断选择了非机动车道，导航去了最近的加油站，期间被电瓶车超车也是很没面子的呀，幸好带着头盔哈！

五，车辆外观

我选的是黑色显得沉稳一些。漆水很棒黑色里闪耀着星星蓝芒，配合镀铬件更是相得益彰。后视镜方正宽大平视高度，观察区域大还不需要扭脖子。前后保险杠也是闪闪发光，用料厚实，焊接处有做防锈处理。TR300同款21升边箱做工精良很有质感。盾牌型尾灯够大有辨识度。后靠背方方正正不大不小靠垫软硬适中，全盔刚好套进去，锁头盔的绝佳位置。我最喜欢的还是争议很高的坐垫铆钉设计，他让整车多处的镀铬件不在显得凌乱且完美融合，绝对是点睛之笔！

六，用车感受

牛角型车把配合低坐姿和前置脚踏，使坐姿很舒展。点火震动很小声音干净，离合链接大概在放开3/5位置，起步带点油门很干脆。1档10kmh时切2档平顺，不过起步慢，15-20kmh切2档可以快速起步不过要注意油离配合，不然有顿挫感。巡航骑行很棒，稳定性很好，油门线性好把控，时速60kmh有发动机共振现象主要是脚踏位置，80kmh巡航很棒，油门到底可以跑到100，保持住速度会缓慢提。雨水沙石路面拐弯前轮容易侧滑。大灯亮度一般市区骑行够用。停车双脚掌着地还有富余，安全感很好！

七，购车攻略

我是什么也没谈下来，不过有一次经历必定有所收获。建议摩友初步只谈价格及上牌事项，听销售小姐姐说什么赠品，别搭茬，暗暗记下就好，价格谈妥之后赠品一样不落都能拿到，尤其是保养一定多要几次，我首保门店没有豪爵机油用的壳牌118块，手工费30。要到3次保养10000公里都有了！

八，升级

提车也两个月了，跑了1400公里，还在磨合1档升2档的顿挫感。装了手机支架，行车记录仪和脚踏板，原装脚踏太小骑行总感觉腿放松不下来，换了踏板就好多了。前两天又加装了前风挡，跑起来胸口压力是小了但是上部乱流糊脸体验很差（也许是因为我近视戴眼镜的原因），试了提高风挡，改善效果一般也就拆掉了。

最后

漆水很棒，但是比较薄要注意保护。

慢慢骑，骑到老。